大众汽车第四代防盗系统在线匹配

作者：樊建松 原创

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大众汽车第四代防盗系统防盗器不再是一个独立的控制单元，防盗控制单元集成在舒适系统控制单元（J393）中。舒适系统控制单元（J393）与其它防盗系统部件之间的数据经过加密防盗传递，更换后必须在线匹配。电子转向助力控制单元（J764）通过串行数据总线与舒适系统控制单元（J393）相连，电子转向助力控制单元（J764）的锁止或解锁，必须得到位于舒适系统控制单元（J393）中的防盗控制单元的认可。电子转向助力控制单元（J764）必须与舒适系统控制单元（J393）同时更换和在线匹配。发动机控制单元是防盗器的一部分，更换后需要在线匹配调整。进入和起动授权开关（E415）集成了防盗钥匙读写线圈，该件更换后无须调整匹配。

位于德国狼堡的FAZIT 中央数据库是第四代防盗器的最核心部分，中央数据库存储了与防盗系统相关的所有控制单元参数，更换核心防盗部件必须在线匹配，否则无法完成防盗器系统的匹配。

1、防盗器部件在线匹配准备

（1）确保你的Geko账号目前处于激活状态

（2） 连接VAS505X到车间的宽带网络上

（3） 连接VAS505X到车辆的诊断接口上

（4） 连接蓄电池充电器到车辆主电瓶上

（5） 选择相关的汽车型号数据

（6）在VAS5052上选择合适的对准选项

必须注意的是，每次进行在线匹配之前，必须完成“FAZIT在线连接测试”。如果第四代防盗器的一个或一个以上的部件已经完成在线匹配，那么发动机启动时间不能超过5分钟。

2、 防盗控制单元时进行匹配

（1）在整个匹配过程中，保持钥匙位于点火档位，如15号正电不能接通，则可通过操作不停的旋转大灯开关激活网关，使VAS5052能连接到车辆。

（2）正式匹配进程开始后，系统会进行登录锁止状态查询。

（3）如屏幕显示“无登录锁止”，进行下一步，按照提示依次输入客户姓名、用户识别号、国藉( 建议使用真实的用户信息输入，国藉为（CAN）等信息，然后输入服务站用户名及相应密码登录系统，登录成功后，中央数据库会返回有关查询数据， VAS5052接收和分析相关数据并进行验证， 此时系统提示已写入配置信息指令字节。

（4）接下来，VAS5052会将下载包写入防盗控制单元。

（5）由于程序设备的原因，一般情况下，VAS5052 无法一次性将下载包写入防盗控制单元，这时会显示更换防盗控制单元时匹配失败。

（6）注意: 若匹配不成功，一定不要关闭点火开关、拔下诊断插头、断电或退出系统。因为此时第四代防盗器已进行部分匹配，任何非正常中断都会造成防盗控制单元因不能完成匹配而永久损坏；正确的做法是按继续箭头再次运行匹配程序，继续防盗控制单元匹配的进程，在系统读取和验证第四代防盗器数据后，最终将显示成功地将下载包写入防盗控制单元。

3、 激活防盗进行信息的交换

（1）因此选择“查询S触点”，将点火钥匙暂时从钥匙座内插出再推回至S触点位置。

（2）目的是进行断电和S触点的识别工作，并根据屏幕提示选择“是” ， 此时如选择“否” ，舒适系统中央控制单元J393就会处在未定义状态，无法继续使用。

（3）通过S触点正常识别，由50通道适配功能传递车辆底盘号，在车辆底盘号成功传递后，VAS505X显示成功地进行了舒适系统中央控制单元的匹配，并提示打开点火开关，以对系统进行确认。

4、 匹配成功后，系统自动进入钥匙匹配程序

（1）所有车辆钥匙出厂时均进行了预设码，只能在相应车辆上使用，因为防盗信息的更新，原钥匙必须和舒适系统中央控制单元J393进行匹配。

（2）按照提示步骤，输入服务站用户信息和GEKO密码登录进行在线匹配。

（3）匹配钥匙时为避免干扰，每把钥匙应放在距点火开关足够远的地方，通过屏幕上的加或减按钮，来确定所配钥匙的总数，在确定需匹配钥匙总数后，多功能仪表盘的日里程表处会显示所要匹配钥匙数的目标值和匹配成功的数值，按照引导程序打开关闭点火钥匙，直到匹配钥匙总数达到目标值。

（4）至此，通过在线连接对防盗锁止系统的各部件之间大数据进行了匹配，实现了各系统部件的相互识别。

5、进行遥控器的匹配

（1）将相应的带遥控器的车辆钥匙插入点火开关，通过系统键盘输入带遥控器功能钥匙的数量。

（2）在系统激活适配功能时，依次按一下待匹配钥匙的开锁或闭锁键至少1s以上， 随着15s的适配时间上限截止，钥匙的匹配过程自动结束。

（3）尽管显示遥控已成功匹配，但一般会出现操作遥控却不能开、闭锁的现象，进入舒适系统中央控制单元461 10数据组，读取开锁、闭锁遥控信号是否处于正常接受状态。

（4）此时如操作左前门的车内中控制控制键也同样失效，说明新更换的舒适系统中央控制单元处于工厂模式，

（5）通过VAS5功能引导关闭工厂模式，完成后，车辆开/闭锁功能恢复正常。

（6）至此工作并没有结束，因为此时进入J393查询故障码通常会有左右后门电控单元无信号/通信的故障存储，且无法清除，这是因为新的舒适系统中央控制单元预置的长编码与本车实际配置不符，需要按原来记录的长编码重新进行更改。改写编码后故障码自动变为偶发故障，存储可以消除。

（7）退出功能引导，进入系统收集服务功能清除所有电控单元的故障码，确认无故障码存储后，启动车辆，确认是否正常；此时利用引导性功能中的测量数据块功能再读取舒适系统中央控制单元内防盗模块数据流:

①显示防盗锁止系统使用状态为正常值6；

②防盗锁止系统状态为正常值0；

③授权钥匙为“是”；

④已配的钥匙数为1；

⑤发动机控制单元应答为“是”；

⑥许可启动过程为“是”。

至此，完成更换舒适系统中央控制单元，结束防盗器在线匹配；在线匹配成功以后，起动车辆，防盗功能解锁，发动机顺利起动，故障得到彻底排除，车辆恢复正常。

ID.CROZZ：一汽-大众超级APP新功能体验—在线寻车

老李的汽车是一汽-大众ID.6 CROZZ，

外观非常的耐看，

内里配置也是智能得很，

毕竟是基于大众最新MEB平台，

搭载了最新的大众新能源汽车智能科技配置，

可以给用户带来更多不同以往的智能化体验。

比如ID.4和6，也就是CROZZ家族车辆的车机系统，

刚开始的时候还有死机黑屏的现象，

经过两次的大、小升级系统后，

现在这个BUG已经基本清除。

剩下的就是人性化的车机交互界面，

系统操作反应非常迅速，

上、下、左、右的画面，

还有各应用之间的切换都是非常的平稳流畅。

如果您觉得大众的车机画面有些平淡，

也可以用车机支持的无线Carplay，

苹果的圆润的娱乐交互界面，甚至可以手机高德导航等操作，投射到ID.6 CROZZ的中央悬浮式大屏幕上，这个用起来还是爽歪歪的。

总之，从智能化程度、功能丰富程度，ID. CROZZ家族车辆系统绝对媲美新势力。

当然，更新速度，比如OTA等方面，这点大众还是要跟蔚小理学习。

关于车联网，

老李介绍下最新的一汽-大众超级APP新功能体验—在线寻车。

这个功能其实作用很简单，

首先您需要把超级app升级到最新版本。

这样MODE4及ME+1，在线寻车，需找自己的爱车更为方面，

比如忘记停哪儿了，

或者把车借给亲戚朋友，

打开app，在中间的ID.页面，功能列表中，远程空调、公共充电、出行报告后面，就多了在线寻车这个选项。

打开后，

就可以看到自己车辆的位置，

另外，

也可以选择导航，

打开苹果地图或者高德地图等app，

直接导航过去。

这个导航，在高德里面，可以选择步行的，有了这个功能，在停车场，就可以步行过去找爱车了，

是不是很方便。

石景山老李