大众展示中国定制ID.CODE概念车 全新未来科技风

#2024北京车展#

在2024年北京车展上，大众展示了一款为中国市场定制的ID.CODE概念车实车。这款车型的外观设计独特而引人注目，具有强烈的跨界风格，并且与之前预告图中的旅行车或猎装车有所不同。然而，由于其低矮的视觉效果，很难将其归为SUV。

该车的前脸部分多少可以看出ID.7的影子，但整体更加圆润流线。粗壮贯穿式灯带连接了左右两侧扁平栅格状灯组，应该是大灯位置；下方还有着纵向日行灯进行点缀。圆形车壳中间凹陷的设计给人们带来特殊感觉。

车身侧面线条流畅，在长度超过5米的概念车中很难看出更多内容。正如所描述的那样，它绝不是普通的旅行车或猎装车，但又不像传统SUV那样低矮。车顶略带下坠感，腰线动感十足且富有力量感，并且离地间隙很高以提供更好的通过性。大尺寸轮毂增添了时尚感。此外，无框车门和隐藏式车门把手以及虚拟后视镜等概念车经典元素都出现在该车上。

在车尾部分，明显下坠的车顶引出了大尺寸扰流板，并向下延伸出圆弧形尾箱线条。尾灯简单而漂亮，与前脸形成了对应关系。后保险杠部分再次突出了，并配备了额外的导流槽以提升空气动力学效果。

内饰方面，新车采用了环抱式贯穿式大屏设计，竖立于风挡下方，具有不错的科技感。还有一块纵向屏幕用于控制空调等触摸交互功能，给人带来较强的国产汽车氛围感。根据官方表示，新车将集成AI人工智能大模型，在科技交互方面带来全新体验。

方向盘可以折叠收纳起来，这也是传统概念车元素之一。不过要实现L4级别自动驾驶并实现全部交由车辆自行驾驶还需要很长的时间。尽管如此，这款概念车似乎已经距离最终量产不远了，并且展示了大众未来电动汽车发展方向。

至于动力配置等具体信息尚未公布，我们只能等待未来的发展情况来了解该车会有怎样的表现。

新车 | 普通版售价22.98万元，大众高尔夫GTI定制版发布，2.0T动力

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 今年9月底，一汽-大众国产第八代高尔夫GTI宣布上市，这款以性能和情怀著称的紧凑型两厢车国内售价为22.98万元。在一汽-大众最新用户共创计划下，一款基于第八代高尔夫GTI打造的定制版车型日前亮相2021 AIT（All In Tuning）中国国际汽车改装展。与普通版高尔夫GTI相比，新车外观、内饰得到升级，性能部分也同步提升，如果您是新高尔夫GTI车主，或许这款车为您提供了一套可供借鉴的升级方案。

新车特点：

新车采用一款全新灰色车身涂装

前脸部分未见明显调整，保持高尔夫GTI标志性的红色元素和蜂窝网格进气口

新车仅在前保险杠下部增加有小型包围

作为欧洲性能两厢车，历代高尔夫GTI外观设计一向以内敛为主要特点，因此本次发布的高尔夫GTI定制版在外观部分同样遵循这样的升级原则。其中，新车在原厂高尔夫GTI基础上，仅增加了前后保险杠下部包围、侧裙和碳纤维后扰流板，并采用一款全新灰色车身涂装和车身拉花。

升级RAYS轮辋和AP Racing刹车

尾部升级小型碳纤维扰流板

红黑车身拉花似乎是整车外观最高调的地方

排气系统保持原厂双边共双出设计

同时，该车相比原厂高尔夫GTI车身高度明显降低，疑似换装有绞牙避震。此外，这辆高尔夫GTI定制版还升级有来自RAYS提供的黑色铝合金轮辋，以及由AP Racing提供的刹车系统，配合有划线处理的四轮刹车盘。

车内升级主要为RECARO前排座椅和红色安全带

内饰方面，这辆高尔夫GTI定制版基本延续原厂状态。不过作为不多的升级之一，也是该车内饰亮点配置，其换装有一套来自RECARO的运动型前排座椅，并带有GTI经典的格子布面料包裹，安全带也由原厂的黑色升级为红色。

动力方面，参考目前在售全新高尔夫GTI来看，其动力系统搭载EA888 2.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方0-100公里/小时加速时间为7.1秒。

代际关系/竞争对手/市场环境：

第一代高尔夫GTI

第二代高尔夫GTI

第三代高尔夫GTI

第四代高尔夫GTI

第五代高尔夫GTI

第六代高尔夫GTI

第七代高尔夫GTI

高尔夫GTI被很多车迷视为欧洲“小钢炮”的鼻祖车型，伴随高尔夫系列更新至最新第八代产品，高尔夫GTI也同步迭代，本次发布的定制版车型就是基于国产第八代高尔夫GTI打造而来。同时，随着国内年轻消费群体崛起，运动型轿车乃至性能车细分市场近些年热度提升，因此定价在20万元以上的性能取向车型还包括领克03+和别克君威GS等。对于本次亮相的高尔夫GTI定制版您有何看法，欢迎在评论区共同交流。

一汽大众ID.CODE概念车中国定制版亮相 2026年上市

#2024北京车展#

2024年北京国际车展上，大众汽车旗下全新车型——ID.CODE概念车进行了首次亮相。该车是中国定制车型，旨在满足中国用户的智能网联需求。

ID.CODE概念车的外观设计采用了许多交错的线条，前脸灯组细长，前保险杠采用折角内凹式造型，两侧和底部还设计有进气口。此外，车辆还配备了电子外后视镜和隐藏式门把手等高端配置。

在车身侧面，ID.CODE概念车拥有流畅的轮廓线和上扬式设计腰线以及下滑式车顶线条。整体来看，该车的设计风格与跨界SUV相似。

值得注意的是，在此次北京车展期间，大众汽车集团宣布与小鹏进一步拓展合作，并共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构（CEA）。这项技术由小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司和大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国的技术人员共同研发。

据悉，CEA电子电气架构具有多种特点。首先，它可以将车辆ECU数量减少约30%，有助于降低汽车智能电子控制系统的复杂性，并降低制造成本。其次，CEA架构可以更好地进行整车OTA，并将自动驾驶等各项功能集成到车辆中，并实现持续更新扩展。

根据公开资料显示，新的CEA架构预计将于2026年起应用于本土生产的大众品牌纯电动车型中。首批搭载该架构的车型将是基于CMP平台打造的四款大众品牌纯电动入门级车型。与此同时，大众与小鹏合作开发的两款SUV车型也将使用CEA架构，在2026年进入市场。