干式双离合还能买吗？大众速腾用销量诠释，双离合开起来没毛病

速腾作为大众的拳头产品，销量一直都是杠杠的。以前很多人在选择大众速腾的时候，都会纠结是买1.6L的还是1.4T的，看完各路大神的评测后又要担心7速双离合容易坏。不过这个担心现在已经不需要了。

新款速腾只有1.2T和1.4T

不过现在的新款以及没有肉肉的1.6自吸速腾了，只有1.2T和1.4T两种动力总成，变速箱也只有手动挡和7速干式双离合可以选择。所以现在买速腾对于变速箱无需纠结太多， 既然大众能淘汰掉6AT，选用自己家的7速双离合变速箱，就证明了市场对于大众双离合的反馈比6AT好，很多消费者愿意主动去选择大众的7速双离合。

干式双离合能买吗？

当然可以买！理论上干式双离合的传动效率高，对动力的损耗小，可以让将发动机动力持续输出。所以既保证了车辆动力，还可以让车更省油。相信很多开过大众双离合的小伙伴，都会被双离合的换挡速度惊讶到。特别是动态加速时，连降两档或者三档的情况下，你会感叹为什么双离合这么懂我。在家用车领域，，除了同是双离合的保时捷PDK变速箱，能让你体验到这种换挡速度的也只有调校比较好的AT变速箱了，比如宝马的8AT。但是买PDK变速箱或者宝马8AT，预算比大众7速双离合多出太多了。所以你是一个追求动力，追求变速箱极致的换挡速度，而又囊中羞涩预算不高，双离合真的很适合你。

销量证明：双离合可以买

很多人会说：双离合虽然能有不错的动力，还省油，但是故障率高这个问题怎么解决？我觉得说双离合故障率高的朋友们，都是老一辈的键盘车神。他们根本不知道双离合更新迭代的速度，还停留在大众第一代7速双离合，通用的双离合时代。确实双离合一开始推出时故障率都很高，可是为什么多家车企都有双离合，唯独喷大众的双离合呢？难道是因为现在只有大众保留了7速双离合，还把DQ200双离合变速箱更新到了第四代？销量真的可以从很大程度上说明问题，双离合真的可以买。

如何解决双离合故障率高的问题

双离合为什么容易坏？一般都是城市拥堵路况造成的。双离合最怕的就是低速中反复的半离合状态，它会在1-2档之间来回切换，造成离合器片温度过高，损坏摩擦片。如果是经常跑高速的小伙伴们就基本不会遇到这样的问题

那么如何避免离合器片过热呢？在城市拥堵路况下，我们可以使用双离合的手动模式或者S档，这样就不存在离合器和换挡机构的来回切换。用手动模式下的一档跟车前进，转速高一点没有关系，这样就能大大减少双离合摩擦温度过高的情况了。

现在的双离合根本没有网上说的那么可怕，我们平时多掌握一点汽车知识，驾驶习惯稍微做一点改变，双离合的一些硬伤并不是不能避免，而且双离合换挡快，动力强，省油的优点也让人无法拒绝。即使7速干式双离合坏了，修一下也比别的变速箱实惠很多，AT坏了可一般都是要5位数的。

都说干式双离合的速腾不行，为什么销量还这么高？车主回答很真实

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和聊车的时刻了，昨天，大李在网上冲浪的时候，看到一个话题很有趣，主要说大众速腾的干式双离合不行，为什么还有那么多人买？一看好多人回复，反正就是各种观点都有，不少车主甚至直接晒图证明这款车怎么样等等，那么新款速腾到底怎么样？今天咱们就来简单说说。系好安全带，咱们发车了~

21款速腾

21款大众速腾共有5款车型，指导价为13.59-16.59万元，定位紧凑型车。外观方面，21款的速腾在外形上和20款差别不大，可以说基本没有太大的变化，作为中期改款车型，主要是在配置上提高了不少。前脸依旧是大众家族式的设计风格，六边形的进气格栅加上镀铬饰条的加持，还是非常精致的，而且引擎盖上的线条，看上去十分有立体感，从车头正面看，呈现一种低趴的感觉，不知道大家有没有这种感觉；侧身方面，虽然定位是紧凑型车，但A+级别的车身尺寸还是让这款车看上去修长；尾部方面中规中矩，没有太大出彩的地方，不过排气管上的镀铬装饰还是有点质感的。

21款速腾侧身

内饰方面，21款速腾还是大家熟悉的德系设计风格，虽然没有太多亮眼的地方，但是胜在比较耐看，而且倾斜式的操控台在大众车上还是比较少见的，操控也十分方便，大面积的软质材料和金属装饰，在视觉效果和手感上表现还不错，再加上9.2英寸的中控屏和10.3英寸的液晶仪表盘，提高了不少科技感，但是中低配车型的液晶仪表盘为8英寸，中控屏9.2英寸，不过可以选装顶配车型的尺寸。

21款速腾内饰

配置上，21款速腾我只能说在顶配车型上，都需要选装这些驾驶辅助功能，比如并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识是吧，主动刹车系统，感应后备箱，而中低配车型压根就没有，这价格这配置，大众确实过分了，减配严重。标配的配置有胎压监测，疲劳驾驶提示，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，无钥匙进入/启动，手机互联，语音识别，车联网，10色氛围灯等实用功能，不过还有一些需要选装，温度分区，感应雨刷，大灯延迟关闭，卫星导航，路况显示，座椅加热等这些顶配车型才有的配置。虽然选装可以理解，但是顶配车型也有不少选装，这就说不过去了，同级别这个价位的车型哪个不是诚意满满？

21款速腾倒车影像

空间动力上，21款速腾的车身尺寸为4753*1800*1462，轴距为2731，作为一款A+级别的紧凑型车，空间方面自然表现不俗，1米75的乘客坐在后排，腿部空间还是有一拳左右的余量。动力上搭载1.2和1.4T两款涡轮增压发动机，其中1.2T的最大马力116匹，最大扭矩为175和200牛·米；1.4T的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，分别匹配5挡手动变速箱（入门款车型）和7挡干式双离合变速箱。

21款速腾后排

最后，大李总结一下：21款速腾总体来说，在配置上我觉得诚意不够，虽然比上一代车型的配置要丰富不少，但对比同级别还是有差距的。

再来说说为什么明知道干式双离合，这款车还能这么畅销？大李总结了部分速腾车主的口述，主要为以下几点：1.A+级的车型和大众品牌的影响力；2.干式双离合也是双离合里最省油的；3.大众多款车型都使用干式双离合，也没有出现大批量的损坏，其实就是故障率的问题；4.在内饰上，软性内饰，真皮座椅，真皮方向盘，比同等价位的日系车强不少（也就只能说内饰了）。不过虽然干式双离合用起来不考虑寿命，但只要注意驾驶技巧，避免长时间半联动，避免涉水，基本上日常使用还是比较省心稳定的，不过这款车隔音差，45码左右车内会有共振，偶尔顿挫，再加上大众减配严重，国内外双标这个确实也是事实。

21款速腾前排座椅

大家觉得大众速腾怎么样？欢迎大家分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。