大众汽车全车控制器的安装位置一览图

01

全新捷达全车控制器单元安装位置

1—安全气囊控制单元（J234）,安装在前部中控台下方；2—新鲜空气鼓风机控制单元（J126）,安装在副驾驶员侧脚部空间内的暖风装置和空调上；3—右前车窗升降器控制单元（J296）,安装在副驾驶员车门内；4—全自动空调控制单元（J255）/空调器控制单元（J301）,安装在中控台上；5—组合仪表（K）/组合仪表中的控制单元（J285）/防盗锁止系统控制单元（J362）；6—右后车窗升降器控制单元（J298）,安装在右后车门内；7—外翻式滑动天窗控制单元（J245）,安装在滑动天窗前部中间；8—驻车辅助控制单元（J446）,安装在后备厢左侧饰板后部；9—左后车窗升降器控制单元（J297）,安装在左后车门内；10—转向辅助装置控制单元（J500）,安装在转向柱上；11—左前车窗升降器控制单元（J295）,安装在驾驶员车门内；12—车载电网控制单元（J519）,安装在熔丝架C附近的驾驶员侧仪表板下方；13—发动机控制单元（J623）,安装在发动机舱内左侧；14—ABS防抱死系统控制单元（J104）,安装在发动机舱内的左侧；15—自动变速箱控制单元（J217）,安装在发动机舱左侧；16—散热器风扇控制单元（J293）,安装在左前纵梁左侧；17—可加热前座椅控制单元（J774）,安装在仪表板横梁上的左侧仪表板支架上；18—双离合器变速箱机电控制单元（J743）,安装在双离合器变速箱0AM上

02

全新宝来全车控制器安装位置

1—发动机控制单元（J）,安装位置：在排水槽中间；2—自动变速箱控制单元（J217）,安装位置：在排水槽内右侧；3—安全气囊控制单元（J234）,安装位置：在中控台下面；4—进入及启动许可控制单元（J518）,安装位置：在手套箱左侧的仪表板支架上；5—收音机和导航系统的带显示单元的控制单元或收音机（R/J503）；6—空调器控制单元（J301）或Climatronic控制单元（J255）,安装位置：在仪表板中部；7—副驾驶员侧车门控制单元（J387）；8—滑动天窗控制单元（J245）,安装位置：在滑动天窗前部中间；9—移动电话电子操作装置控制单元（J412）,安装位置：在副仪表板下方手制动器旁；10—右后车门控制单元（J389）,安装位置：在右后车门内；11—驻车辅助控制单元（J446）,安装位置：在后备厢内右后轮罩后部；12—后视镜记忆功能控制单元（J267）,安装位置：在后备厢左侧饰板后方；13—左后车门控制单元（J388）,安装位置：在左后车门内；14—可加热前座椅控制单元（J774）,安装位置：在驾驶员座椅底部左侧；15—电子转向柱锁止装置控制单元（J764）,安装位置：安装在转向柱开关下方的转向柱上；16—转向柱电子装置控制单元（J527）,安装位置：在方向盘下方的转向柱上；17—组合开关；18—仪表板中控制单元（J285）；19—驾驶员侧车门控制单元（J386）,安装位置：在左前车门内；20—车身控制模块（J519）,安装位置：在仪表板左侧下方；21—刮水器电动机控制单元（J400）,安装位置：在排水槽左侧；22—ABS控制单元（J104）；23—节气门控制单元（J338）,安装位置：在进气歧管左侧；24—散热器风扇控制单元（J293）,安装位置：在散热器左侧；25—双离合器变速箱机电一体化装置（J743）,安装位置：在变速箱中部

03

高尔夫A7全车控制器安装位置

车辆发动机舱控制器安装位置 ▼

1—右侧气体放电灯泡控制单元（J344）,安装位置：在右侧大灯上[提示：右侧气体放电灯泡控制单元（J344）安装到右前大灯（MX2）上]；2—ABS控制单元（J104）,安装位置：在发动机舱内；3—蓄电池监控控制单元（J367）,安装位置：在蓄电池上；4—刮水器电动机控制单元（J400）,安装位置：在驾驶员侧排水槽内；5—6挡自动变速箱控制单元（J217）,安装位置：在左前翼子板内；6—转向辅助控制单元（J500）,安装位置：在转向器上；7—发动机控制单元（J623）,安装位置：在发动机舱内,在蓄电池与电控箱之间；8—左侧气体放电灯泡控制单元（J343）,安装位置：在左侧大灯上；9—双离合器变速箱机电控制单元（J743）,安装位置：在双离合器变速箱0AM上；10—散热器风扇（VX57）,安装位置：在散热器上；11—车距控制装置控制单元（J428）,安装位置：在前保险杠中部

车辆中部控制器位置 ▼

1—新鲜空气鼓风机控制单元（J126）,安装位置：在副驾驶员侧脚部空间内；2—电子通信信息设备1控制单元（J794）,安装位置：高端在手套箱中；3—副驾驶员侧车门控制单元（J387）,安装位置：在副驾驶员车门内；4—电子通信信息设备1控制单元（J794）,安装位置：低端在中控台内；5—空调器控制单元（J301）,安装位置：在中部仪表板内；6—全自动空调控制单元（J255）,安装位置：在中部仪表板内；7—驾驶员辅助系统前部摄像头（R242）,安装位置：车内后视镜附近；8—前部信息显示和操作控制单元的显示单元（J685）,安装位置：在中控台内；9—换挡杆（E313）,安装位置：在换挡杆座中控台内；10—燃油泵控制单元（J538）,安装位置：在后排座椅下方；11—滑动天窗控制单元（J245）,安装位置：在后部滑动天窗电动机上；12—转向柱电子装置控制单元（J527）,安装位置：在转向柱上；13—多功能方向盘控制单元（J453）,安装位置：在左侧方向盘多功能按键（E440）的操作单元中；14—驾驶员侧车门控制单元（J386）,安装位置：在驾驶员侧车门内；15—数字式音响套件控制单元（J525）,安装位置：驾驶员座椅下方；16—电子转向柱锁止装置控制单元（J764）,安装位置：在转向柱上；17—组合仪表中控制单元（J285）,安装位置：在仪表板内；18—车载电网控制单元（J519）,安装位置：在左侧仪表板后面；19—自动泊车辅助系统控制单元（J791）,安装位置：在驾驶员侧仪表板后面；20—驻车辅助控制单元（J446）,安装位置：在驾驶员侧仪表板后面；21—数据总线诊断接口（J533）,安装位置：在仪表板下面；22—安全气囊控制单元（J234）,安装位置：在中控台后面；23—带自动大灯和大灯照明距离调节控制单元（J745）,安装位置：在驾驶员侧仪表板后面；24—进入和启动系统接口（J965）,安装位置：在仪表板下面

04

全新朗逸Plus，休旅版控制器安装位置

全新朗逸前部控制器安装位置 ▼

1—车距调节控制单元（J428）[仅用于带自动车距控制（ADR）的汽车]；2—节气门控制单元（J338）；3—ABS控制单元（J104）；4—蓄电池调节控制单元（J840）；5—自动变速箱控制单元（J217）（用于带自动变速箱的汽车）；6—发动机控制单元（J623）；7—转向辅助控制单元（J500）；8—双离合器变速箱机电装置（J743）[用于带双离合器变速箱（DSG）的汽车]；9—散热器风扇控制单元（J293）

全新朗逸汽车中部控制器安装位置 ▼

1—副驾驶员侧车门控制单元（J387）（用于带单独数据总线诊断接口的车辆）；2—副驾驶员侧车门控制单元（J387）（用于不带单独数据总线诊断接口的车辆）；3—电子通信信息设备1控制单元（J794）（用于带导航系统的汽车）；4—右后车门控制单元（J389）；5—滑动天窗控制单元（J245）（用于带折叠式滑动天窗的汽车,用于带全景滑动天窗的汽车）；6—多功能方向盘控制单元（J453）（仅适用于带多功能方向盘的车辆）；7—燃油泵控制单元（J538）（用于带1.2L发动机的汽车,用于带1.4L发动机的汽车）；8—左后车门控制单元（J388）；9—驾驶员侧车门控制单元（J386）（用于不带单独数据总线诊断接口的车辆）；10—转向柱电子装置控制单元（J527）；11—驾驶员侧车门控制单元（J386）（用于带单独数据总线诊断接口的车辆）；12—仪表板中的控制单元（J285）；13—诊断接口（U31）；14—车载电网控制单元（J519）；15—数据总线诊断接口（J533）（用于带单独数据总线诊断接口的车辆）；16—驻车辅助控制单元（J446）；17—安全气囊控制单元（J234）；18—换挡杆传感器控制单元（J587）[用于带自动变速箱的汽车,用于带双离合器变速箱（DSG）的汽车]；19—进入及启动系统接口（J965）（仅适用于带进入及启动许可的汽车）；20—空调器控制单元（J301）（用于带电动调节风门的空调）；20—全自动空调控制单元（J255）（仅用于带全自动空调的汽车）；21—新鲜空气鼓风机控制单元（J126）

05

全新波罗全车控制器安装位置

全新波罗发动机舱内控制器安装位置 ▼

1—双离合器变速箱机电装置（J743）（仅适用于带双离合器变速箱的汽车）；2—散热器风扇控制单元（J293）；3—蓄电池监控控制单元（J367）（用于带发动机自动启停系统的汽车）；4—自动变速箱控制单元（J217）；5—发动机控制单元（J623）；6—刮水器电动机控制单元（J400）；7—节气门控制单元（J338）；8—ABS控制单元（J104）；9—机械振动控制单元（J869）（仅用于PoloGTI）

全新波罗车身中后部控制器安装位置 ▼

1—转向辅助控制单元（J500）；2—仪表板中的控制单元（J285）；3—组合开关（T41）（截至2017年11月）,转向柱电子装置控制单元（J527）（自2017年11月起）；4—左A柱插座；5—车载电网控制单元（J519）；6—驾驶员侧车门控制单元（J386）；7—诊断接口（U31）；8—点火启动开关（D）；9—多功能方向盘控制单元（J453）；10—左B柱插座；11—左后车门控制单元（J388）；12—安全气囊控制单元（J234）；13—可加热前座椅控制单元（J774）；14—右A柱插座；15—新鲜空气鼓风机控制单元（J126）；16—副驾驶员侧车门控制单元（J387）；17—收音机及导航系统带显示单元的控制单元（J503）；18—全自动空调控制单元（J255）；19—空调器控制单元（J301）；20—滑动天窗控制单元（J245）；21—右B柱插座；22—右后车门控制单元（J389）；23—驻车辅助控制单元（J446）；24—弯道灯和大灯照明距离调节控制单元（J745）；25—燃油泵控制单元（J538）；26—稳压器（J532）（用于带发动机自动启停系统的汽车）

06

2011年款起途安全车控制器安装位置

1—节气门控制单元（J338）,安装位置在发动机进气歧管左侧（仅用于带发动机编号字母CFBA的汽车）；2—节气门控制单元（J338）,安装位置在发动机前部左侧（仅用于带发动机编号字母CSRA的汽车）；3—转向辅助控制单元（J500）,安装位置在转向助力器中间下部；4—安全气囊控制单元（J234）,安装位置在换挡杆前面中央通道上；5—ABS控制单元（J104）,安装位置在发动机舱内右侧纵梁后部[仅适用于带有防抱死制动系统（ABS）的车辆]；安装位置在发动机舱内右纵梁后部[仅适用于带制动防抱死系统（ABS）和电控行车稳定系统（ESP）的车辆]；6—新鲜空气鼓风机控制单元（J126）,安装位置在新鲜空气鼓风机下部（仅适用于带Climatronic自动空调的车辆）；7—右A柱插座,安装位置在右A柱上；8—副驾驶员侧车门控制单元（J387）,安装位置在副驾驶员侧车门上；9—Climatronic控制单元（J255）,安装位置在仪表板中部,收音机上方（仅适用于带Climatronic自动空调的车辆）；10—空调器控制单元（J301）,安装位置在仪表板中部,收音机上方（仅适用于带电动调节风门的空调器）；11—移动电话操作电子装置控制单元（J412）,安装位置在副驾驶员地毯下面（仅适用于带移动电话的车辆）；12—右B柱插座,安装位置在右B柱上；13—右后车门控制单元（J389）,安装位置在右后车门上；14—燃油泵控制单元（J538）,安装位置在后座垫右侧下方（仅用于带发动机编号字母CFBA的汽车）；15—驻车辅助控制单元（J446）,安装位置在右侧D柱下部[仅适用于带驻车距离报警（后）的车辆]；16—滑动天窗控制单元（J245）,安装位置在滑动天窗前方车顶内（仅适用于带折叠式滑动天窗的车辆）；17—左后车门控制单元（J388）,安装位置在左后车门上；18—左B柱插座,安装位置在左B柱上；19—可加热前座椅控制单元（J774）,安装位置在驾驶员座椅下面（仅适用于带座椅加热的车辆）；20—多功能方向盘控制单元（J453）,安装位置在方向盘内（仅适用于带多功能方向盘的车辆）；21—转向柱电子装置控制单元（J527）,安装位置在转向柱上部；22—诊断接口（U31）,安装位置在仪表板下面左侧；23—驾驶员侧车门控制单元（J386）,安装位置在驾驶员侧车门上；24—车载电网控制单元（J519）,安装位置在仪表板左侧下方；25—数据总线诊断接口（J533）,安装位置在仪表板左侧车载电网控制单元车身控制单元支架上；26—驻车辅助系统控制单元（J791）,安装位置在仪表板左侧车载电网控制单元车身控制单元支架上（仅适用于带驻车转向辅助系统的车辆）；27—左A柱插座,安装位置在左A柱上；28—仪表板中的控制单元（J285）,安装位置在仪表板左侧；29—收音机及导航系统带显示单元的控制单元（J503）,安装位置在仪表板中间（仅用于带收音机导航系统RNS315的汽车）；30—刮水器电动机控制单元（J400）,安装位置在排水槽左侧；31—发动机控制单元（J623）,安装位置在发动机舱排水槽中部；32—双离合器变速箱机电装置（J743）（仅适用于带双离合器变速箱0AM的车辆）,安装位置在变速箱前部；33—散热器风扇控制单元（J293）,安装位置在散热风扇左侧；34—弯道灯和大灯照明距离调节控制单元（J745）,安装位置在仪表板左侧油门踏板上方（仅适用于带气体放电灯大灯的车辆）

大众高尔夫7更换组合仪表无法匹配故障

一辆行驶里程约2.6万km的 2015款大众高尔夫7轿车。因组合仪表防盗模块损坏无法起动，更换组合仪表。匹配时，生产模式可以关闭，防盗部分可以正常匹配成功，使用钥匙可正常起动，但部件保护无法解除，屏幕显示SAFE CP（见图1），无线遥控功能不成功，读取17仪表故障码，提示组件部件激活、部件保护无基本设置等故障码（见图2）。

故障诊断过程：此故障码涉及到组件保护功能，此功能的作用是保证相关部件合法安装上车，网关J533是组件保护装置的主控制单元。

其工作原理是：打开点火开关后，对组件保护装置的共享单元进行比较。如果比较结果为负，则锁止相关组件的部分或全部功能，并将以故障码的形式保存在故障存储器中。组件保护功能必须通过诊断测试仪重新在线激活。

在诊断电脑“特殊功能”选项下多次尝试解除组合仪表部件保护，无法成功，考虑到网关是主控单元，又在KS一主站（网关）路径下进行部件保护解除，显示15安全气囊、09中央电器控制单元可以解除部件保护，但是组合仪表仍无法成功解除。之后尝试不同的电脑版本，不同的在线账号登录等方法，故障依旧。分别对17仪表、19网关进行在线软件配置，编码校准均可通过，但故障仍未排除（见图3）。

将新的仪表与另一辆正常的车辆进行匹配，防盗系统可以正常匹配，部件保护仍然无法解除，将另一辆车辆的正常仪表与故障车辆进行匹配，防盗系统和部件保护都可以正常解除，确认是新订购的组合仪表问题，确认组合仪表型号无误，分析是组合仪表批次问题，上汽大众车辆也出过此类问题。我站与组合仪表生产厂家协调，更换组合仪表装车，匹配成功。

故障排除：原车组合仪表零件号为5GG920 620，无法匹配的组合仪表备件生产日期为2020年11月。经协商，仪表厂家提供了零件号为5GG920 620A的新款仪表，外观与功能与原车没有区别，可正常匹配，故障排除。

案例点评：组件保护功能无法解除一般原因是该部件本身问题，当备件出现无法匹配情况时，要考虑是否备件出现批次问题，不要再重复订件，及时咨询厂家了解更多信息，寻求技术支持。

大众汽车总线系统的检修

大众汽车总线系统的检修

刘迪

大众汽车总线系统按照总线类型一般分为 CAN 总线、光纤总线、LIN总线；按照系统功能一般分为驱动总线、舒适总线、信息娱乐总线，LIN总线作为子总线包含在各系统中。每一种总线都采用数字脉冲信号来传输数据，CAN 总线和 LIN 总线采用电压脉冲信号、光纤总线采用光脉冲信号传输数据。由于传输方式的不同，采用的传输介质也不同，CAN 总线和LIN总线采用金属导线传输数据，光纤总线采用专用的光导纤维传输信号；因此，在进行检测时采用的检测工具和检测方法也不相同。

1?光纤总线检测

信息娱乐系统采用的光纤总线一般是环形结构、首尾相连，环形链路中的每个控制单元都安装有光信号接收装置和光信号发送装置，将接收的光信号转化为电信号传送给控制单元使用，同时将控制单元产生的电压信号转化为光信号发送到光纤总线上，传递给下一个控制单元。对光纤总线进行检测时，首先可以使用大众汽车专用检测仪，进入网关 J533，查看故障码，如果环路中光信号无法传输，网关中会存储故障码、数据无法传输，这时需要接入专用的测试设备，测试哪个部件或光线总线损坏；对一些简单的故障也可以打开某一信息娱乐装置，使信息娱乐系统工作，光纤总线上有信号传输，这时拔下某一个光纤总线接头，接收光导纤维线上应有光亮，发送光纤导线上无亮光；如果两根导线上均无亮光，环形结构的上一控制单元损坏或上一控制单元和该控制单元之间的光纤导线损坏。

2?CAN 总线检测

CAN 总线一般采用铜质双绞线结构，输出信号抗干扰能力强。驱动系统总线和舒适系统总线采用 CAN 总线传输信号，驱动系统 CAN 总线传输速度要求高是高速 CAN 总线，传输速率达到 500kb/s，基础信号电压为0v 和 2.5v；舒适系统 CAN 总线传输速度要求低是低速 CAN 总线，传输速率达到 100kb/s，基础信号电压为 0v 和 5v。大众 CAN 总线的检测可以使用万用表、汽车专用检测仪、示波器等检测设备进行检测。用万用表检测 CAN 总线输出信号，只能检测到传输信号的平均值，驱动系统 CAN- 高总线的电压在 2.6v 左右，驱动系统 CAN- 低总线的电压在 2.4v 左右；舒适系统 CAN- 高总线的电压在 4.0v 左右，舒适系统 CAN- 低总线的电压在1.0v 左右。如果用万用表检测电压与经验值偏差较大，一般可以认为该总线出现问题，需要进一步检查，是线路问题，还是控制单元问题。万用表检测平均电压的方法只能对 CAN 总线出现的问题进行大概的判断，并不十分准确。如舒适系统 CAN 总线在休眠模式下，舒适系统 CAN- 高总线电压为 0v，CAN- 低总线电压为 12v。大众汽车专用检测仪功能比较强大，可以进行读取故障码、总线数据流、进行引导性查询功能等。引导性查询功能是检测仪根据读取的故障码，依据该车型的电路图分析、计算出来的检测步骤，维修人员只需要按照检测仪的提示进行操作，检测仪会告诉你如何去检查哪个位置、如何操作，你只需要按要求操作就行，将检测结果填入指定位置，如果找不到检测位置，检测仪还提供电路图、安装位置图等维修资料。因此，使用大众汽车专用检测仪和万用表一般就可以排查出故障点，如果维修人员使用的是汽车通用检测仪，就需要维修人员按照检测到的故障码和数据流等内容，根据自己制定的检测步骤和计划，选用合适的检测工具进行故障检测。在对大众汽车总线系统进行检测的方法中，使用示波器进行信号波形检测是最直接、最精确的方法。通过示波器可以直接测量出当前数据总线上传输的数据信号波形和数量，当 CAN 总线系统工作时，总线上传输的数据信号波形与标准波形有差异时，该总线或总线连接的控制单元出现问题，一般情况下，可以选用逐个断开该总线系统挂接的控制单元或断开该总线中某一段导线，如果示波器显示的数据信号变为正常信号波形，则说明被断开的控制单元或导线存在故障，逐步缩小范围，直到查到故障点。如果示波器显示信号波形正常，但是某一总线系统却不工作，就需要检查该系统是否进入睡眠模式，引起总线进入睡眠模式的根本原因是总线系统没有接收到工作信号，如点火开关没有打开，该总线系统挂接的控制单元没有信号数据输出等，这时需要检查该总线系统挂接的电子控制系统的输入信号装置是否损坏、挂接的控制单元是否损坏、点火开关是否损坏、点火开关给该总线系统的信号线路是否断路、短路等。LIN 总线的数据波形与 CAN 总线相似，因此检测方法基本相同。