收台车回来自己改，2代大众捷达A2

一次偶然的机会看到了方头捷达，再搜了关于它的故事，它也叫MK2，即2代捷达，诞生于80年代，国外有很多关于它的改装，看的哈喇子直流，无奈苏州这边方头捷达早已绝迹只能找到尖头的，研究了下发现可以改成方头，毅然决定去收台车回来自己改，一路的坎坷和艰辛只有自己知道，经过一年时间终于完工，也达到了自己最初的要求，接下来请大家鉴赏，有不足之处多提意见加以改进！

就是中了这张图片的毒，决定就按它来弄！

3500买回来的，还是拖回来的，因为变速箱是坏的，动力反正要改，只要车架子没问题就行！

1.8T发动机机脚固定定位，捷达原装发动机是放在元宝梁上的，怠速时对震动控制不是很好，会显得很廉价，我想做的是一台表里如一的车，于是发动机固定方式全部参照老宝来，最后试车果然震动控制得更好了！

防火墙新增的隔热，要知道涡轮的温度可不低

后改的防火墙，原装度是不是很高，因为油门和离合器是宝来的，和捷达的刹车踏板不在一个平面，就只能切割改防火墙！

钣金师傅在思考，电瓶后置，优化整车前后比重，更有利于操控！

焊接好后抹上进口钣金密封胶，接口不输原厂！

电瓶的位置

后尾仓铁盖板！看似简单，做起来可不简单！

前刹车同样来自宝来1.8T 288毫米大尺寸通风盘，对于捷达的车重足够！

后鼓刹改实心盘碟刹，视觉效果会好很多！

彻夜加工后桥碟刹桥码

双风扇和全铝加厚水箱，应付大功率的热量！稳定永远是第一位的！

试车，这感觉值得回味

酷不酷[5X:0108]

喷完漆做预抛光，有些地方一旦配件装上去一些死角就抛不到了

橡胶密封条，细节更耐看，洗车也不会有水进去！

看似简单，其实里面所付出的精力不是几张简单的图片能说明的

慢慢装配中！

初步露面

去上海参加车展！背过去的，哈哈

我也算爷爷辈的啦，起码在场外这一堆车中！

和我的小切一起回程！ 接下来是完工后一段时间去老家长江边拍了一些照片

老式机械表独具美感！

BBS双片锻造16寸轮毂

防火墙费力的改动就是为了多一份机舱的整洁

液压机盖撑杆，比较实用的一项配置

换回磁带机头，风格更搭！

宝马E39磁带收纳盒，改上去也费了不少功夫，毫无违和感！

后背箱六碟CD碟包

成败在于细节！

HKS正品涡轮压力表，01大概稳定在6秒！

双色温室内灯，非常柔和亮度足够，又很省电！

翻毛皮内顶，进口的可不便宜！

红线方向盘和整车内饰也搭

老家长江边摄制一组照片，都是原图，没有任何修饰和后期加工！

我的小小心愿实现！

明年的目标！谢谢观赏！

文章来自老司机用户：孙明路