斯柯达跟大众的区别？

大众，最经典莫过于高尔夫，两厢车小巧，操纵性强，方向盘握感好，适合女生城市代步停车，动力充沛，德国品质过硬。

大众和斯柯达都是师出同门，零部件都几乎可以通用，但斯柯达在国内名气要小众很多，但起来绝对不输。

斯柯达和大众哪个性价比高？

女生 开 大众polo，高尔夫

日系 丰田致炫 雷凌

高端点 a3

同样的车贵上好几万，大众相比斯柯达“高级”在哪？

斯柯达确实比大众便宜，但并不是廉价版的大众，而之所以有这种类似的说法，是因为斯柯达的品牌定位、历史发展是比较特殊的。

斯柯达就好比是皇帝的私生子，大众是皇上的亲儿子，虽然都是皇帝的儿子，bastard这个身份还是比较尴尬的。

斯柯达和大众的历史发展有什么区别？斯柯达发家早，最开始比大众高级

斯柯达是个捷克的品牌，成立于1895年，比大众还早了42年。

1924年斯柯达推出了高端豪华车型Hispano-Suiza，这款车型采用了6缸发动机，排量6.654L，最高时速能达到140公里。

这个是那个时候世界上最贵的汽车了，比劳斯莱斯还贵。

斯柯达和中国的渊源比大众早

斯柯达和中国的渊源也比大众要早。1952年，捷克向中国赠送了斯柯达VOS防弹车，后来被当作朱德元帅的专车了。

红旗轿车的研发也曾经参考过VOS的这个设计。

被大众收购之后，斯科达使用大众技术

但是捷克经济体制改革的这些原因，斯柯达后来被德国大众给买了去了，变成大众旗下的品牌了。

作为大众集团的一份子，斯柯达可以理所当然地使用大众集团的平台技术，比如说大众的热成型钢材、激光焊接车身、一体式冲压成型车门等等。

斯柯达和大众的品牌定位有什么区别？受大众制约，斯科达强调高性价比

那正是因为斯柯达它是被收购的，想用别人的技术就要服从大众集团的策略了。

这就好比大户人家的上门女婿，想要干出一番事业是可以的，但是必须按照女方家长的套路来的，跪下。

那么集团策略的差别在品牌定位上尤其是明显的。大众品牌主要强调的是技术和性能，斯柯达品牌强调是高性价比，那为什么这么搞？

斯柯达的定价略低于大众

大众这么做就是为了防止斯柯达影响自己的利润，车子的定价最能反映这个性价比高低。

斯柯达在国内的定价是略低于大众的，你比如这个同级别的明锐、速腾，这明锐的最低指导价119900，速腾的最低指导价131800，速腾是要贵1万多块钱的。

即使是在欧洲市场，斯柯达车型的售价也比大众同等级的产品低15%左右。

斯科达销量不如大众

大众集团这么搞就是为了防止同门相争，而避免影响大众品牌本身的利润。

这就跟苹果发布新的iPhone差不多的，这个iPhone8和iPhoneX这个价格是要错开的，这个集团的利润才会高。

拿个上汽的数据做个参考，2017年全年，上汽大众的销量是173万辆，相比2016年增长3.49%，上汽斯柯达的销量只有33.3万辆，增长率也只有0.88%。

防止影响自身利润，凸显品牌价值

从另一方面讲，大众这么定价也是为了凸显大众的品牌价值。

你就想老底子以前，我们什么黄芩牙膏、猫牌洗洁精，被这种什么高露洁、联合利华买走了之后，后面销量怎么样，大家都在用高露洁了，周杰伦也是这么说的。

斯柯达和大众的品牌价值有什么区别？斯柯达品牌营销不给力

那么与大众相比，斯柯达的品牌价值相对的确是弱项了，营销不是很给力，消费者认同度也相对偏低，那我们国内这个中国消费者是很看重牌子的。

根据中国质量万里行2017年的调查，中国消费者买车的首要关注因素就是品牌印象，有18.1%的人认为品牌印象是非常重要的。

斯柯达品牌特点不鲜明

和大众一直标榜的“德国领先科技”不同，斯柯达官网的广告词是“实在，不简单”，老老实实的把实惠作为品牌特质来进行宣传。

那由于这个品牌特点也不太鲜明，斯柯达的宣传部门就很难找到这个突破口了。你就好比这个街上卖的是奶茶，都需要有点特点才能火的。

比如说一点点主打的是定制化，碰到一个“我就要杯奶茶”，你要半糖，还是七分糖，还是三分糖。喜茶主打的是排队时间特别长，我靠，这是买奶茶还是去医院。

那如果说只是便宜实惠，你就说我便宜我实惠，我就是个卖奶茶，买奶茶送珍珠，你要开全国连锁店有点辛苦的。

大众营销强，广告支出居榜首

大众就是营销的正面教材，铺天盖地的广告，即便没买过大众的这个车子的人也知道Das Auto这句话。

那么根据美国广告时代的数据，大众在2015年的广告支出已经达到66亿美元了，在所有车企中排榜首，第1名。

你要知道66亿什么概念，吉利当年收购沃尔沃花了27亿，已经超过一个公司、一个车企的钱了。

斯柯达产品好，品牌价值不如大众

那么自从进入中国市场，大众就标榜自己是德系品质，Das Auto的广告词就是在宣称大众自己是汽车的代名词，翻译成英文就是the auto the car，这就是车，这都很屌的。

斯柯达品牌的价值上的确就不如大众了，那它本身的产品力倒不差，甚至是更好。

你就好比这个西湖醋鱼，楼外楼的这个西湖醋鱼很有名的，味道也确实很好的，但是你这个路边小饭店烧的西湖醋鱼有可能反而是会更好吃的。

品牌价值比配置的作用更大

斯柯达明锐和大众速腾，我们继续拿这个来说，明锐用的是大众最新的MQB平台，速腾还在用比较老的PQ35了。

2017年的速腾280TSI和明锐的280TSI发动机都是EA211，售价也差不多，但明锐的配置比速腾多了13个。

继续说吃的，路边小饭店烧的这个西湖醋鱼确实是很好吃，同样的价格用的鱼更大更新鲜，配菜也更多，结账的时候你心情还更好。

但是即便是如此，明锐的销量还是远不如速腾，2016年速腾全年销量34.13万辆，明锐只有15.51万辆，这说明品牌价值作用确实是比配置是更大的。

斯柯达和大众哪个更值得买？斯柯达体量小，是大众的“试验田”

那么说一堆，斯柯达和大众哪个更值得买呢？

由于这个斯柯达的体量相对较小，大众的新技术往往就会拿在斯柯达车型上，先来试试水，万一出了什么问题，临时工、私生子都能说。

所以说与其说是斯柯达是大众的排头兵，什么新技术都让他用，不如说它是一个试验田，深圳特区，深圳还挺好。

斯科达优先使用大众的新技术

那你比如说这个斯柯达速派，2015年换代上市，是大众在国内首款基于MQB平台的中级车，而且顶配车用的是第三代的EA888发动机，油耗、动力、排放都是有不小的提升的。

而当时的那个帕萨特和迈腾还是上一代的B7平台，用的依然是第二代的EA888。

体验大众的新技术可选择斯柯达

就好比是苹果刚刚出的那个苹果iPhone10或者是iPhoneX，隔壁小孩马上就买来用了，你自己还在用上一代的iPhone7，虽然也不差，但确实不是最新的这个技术，心里也是奇奇怪怪的。

那如果想要体验大众集团在家用车上面的最新技术，斯柯达或许是更好的选择。

两者的实际品控差距不大

斯柯达它这个试验田虽然说是试验田，但不是说好像就是直接临时工，就天天用来报废，用来开除的，它总体质量并不比大众差。

又是J.D.Power《2017年中国新车质量研究》，上汽大众的PP100，就是百车故障率是101个，斯柯达的PP100是100个，两个品牌基本上没有什么太大的差别。

斯科达和大众的生产线、生产人员一样

这是因为斯柯达的车型可以和大众车型在同一条生产线上进行生产装配，参与制造的这种设备检验人员也都是一样的。

富士康同一条流水线，你可以把iPhone造出来，你也可以把小米造出来，这个差不多的道理。

比如明锐它就是上汽大众宁波工厂生产的，共线生产的还有上汽大众的凌渡、途昂这些车型。

同平台生产，零配件通用比达70%-80%

那由于这些车型都采用了MQB平台，不仅三大件可以通用，车上面很大一部分零配件也是可以通用的，那同平台车型的零配件通用比例最高能达到70%到80%。

网上面有些搞笑的视频，斯柯达发动机的标志你「咂」把它揭开来，里面还有个大众标放在那边。奥迪的配件你把它揭开来也是个大众标，你有没有发现，评论区给我留个言。

斯科达质量有问题，大众也跟着召回

同平台生产它不是没有缺点，如果零部件出现问题了，那就株连九族了，斯柯达一召回，多半大众也是要召回的。

比如在13年闹得沸沸扬扬的大众DSG，除了大众品牌本身，斯柯达它们DSG也是用一样的，也要出问题的。

零配件和大众通用，利于控制成本

零配件可以通用，配套厂商的产量就大了，成本就可以控制的更好了。

继续说iPhone，富士康那么大个厂就造一台iPhone，人家生意都不跟你做，成本太高了。

但如果苹果说把全世界的iPhone都丢给富士康来造，那成本就可以做得很低很低的，人家还喜笑颜开。

大众成本控制好，斯科达跟着沾光

那么根据中国汽车维修行业协会和中国保险行业协会公布的数据，明锐的零整比是256.71%，而速腾的零整比是283.62%，明锐的零整比比速腾还低一点。

这个就是因为上汽大众的成本控制更胜一筹，以前节目做过，那上汽斯柯达也算是沾了光了。

这就好比你妈妈讲究勤俭节约，每个礼拜就给你200块钱零花钱，你再怎么大手大脚，也不会多到哪里去的，那个时候又不会有什么花呗、什么什么之类的这种东西。

再来下摆臂总成，这个速腾和明锐是通用的，但是一汽大众4S店报价1700，同样的东西在斯柯达4S店670，相差的是有点多的。

斯柯达的维修保养更有优势

车质网，《2017年中国乘用车售后服务满意度研究报告》，上汽斯柯达的售后服务满意度排名第1，满分1000分，斯柯达855分。

合资品牌的平均分是784分，所以说斯柯达的后期维修保养相对是更有优势的。总的来说，斯柯达虽然比大众便宜，但不意味着质量就比大众差。

如果你对大众的技术是信任的，而且是喜欢的，你又不想为了这么一个车标多花钱，斯柯达绝对是更划算的一个选择，平时维修保养也是更便宜的。

一汽大众和上汽大众有什么不同？

说到维修保养便宜，也不光是斯柯达的功劳，上汽大众也是有份功劳的。上汽大众的成本控制就是要比一汽大众要厉害，帕萨特的保养费用就是比迈腾低的，为什么？

一汽大众有没有比上汽大众厉害的地方？这两个大众最核心的区别到底是什么？除了名字以外。

为什么当年斯柯达是扔到上汽的，没有搞到一汽去？一汽的那个奥迪到时候想要找上汽合作，到底发生了什么事情？德国人又是怎么想的？

关键词：大众

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「网友问答」便宜好几万，斯柯达和大众有什么区别？

汽车能带我们去到更遥远的地方，拓宽我们的世界，并且伴随着我们成长，一辆车不仅仅是代步的工具，在里程表上记录着我们走过的路，同时也记录着我们和TA的回忆。

在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎大家一起来讨论。

买车对于生活品质有没有提升？我能很明确地告诉你，有！有车之后，对出行有着极大的帮助，首先肯定是上班不用和其他人一起挤上下班高峰的地铁、公交等公共交通工具，而且出行时间也能自行把控，不需要将就公共交通工具的时间表，也没有换乘等诸多麻烦事。

除了日常的代步通行外，出门短途旅游也会变得方便许多，不用辗转长途汽车站以及高铁站等，基本上是说走就走，而且到了另一个城市有车能用也保证了出行的方便，当然逢年过节回家也不例外。

但买车并非百利而无一害的，虽然车不像宠物需要照顾吃喝拉撒，但烦心事也不少。例如每一次加油和保养，都会成为一笔不小的开销，而且如果是贷款买车前2~3年肯定也需要自己还月供。除此之外，像开车出行也会面临塞车、停车难甚至是违章等问题。

我认为，与其说买车令生活质量得到提升，倒不如说生活质量提升到一定高度而需要一辆车。买车前一定要对自己的预算，目标车型的售价、养护开销做好充足的了解。避免日后用车成为自己的一种负担，那对于生活反而没有一定帮助，甚至能说是累赘。

对比一般的燃油车型，混动车型的出现大大丰富了消费者的购车选择，不仅进一步降低了车辆的油耗水准，而且动力表现也得到了一定的提升。

在日常生活中常见的油电混合动力车型中，雅阁是一款非常典型的例子。其搭载的第三代i-MMD技术也是国内消费者接触比较多的一套混合动力系统。在中低速行驶时，燃油引擎驱动发电机，为电池充电，驱动电机则单独承担驱动车辆的工作以及动力需求；而在车速较高时，离合器会将燃油引擎与驱动轮连接起来，通过固定齿比的减速器直接驱动车辆行驶，燃油引擎和电动机分别负责不同速度区间的驱动工作。既保证了车辆中低速区间的动力表现，也起到了降低车辆油耗的作用。

当然，混动车型也是存在缺点的，例如部分混动车型的电池会削减一定的车辆空间，而且关键是，混动版车型也更昂贵。雅阁的燃油版车型起售价为17.98万，而混动版的起售价为19.98万，愿意选择混动车型的消费者，大多是用车需求较大的消费者。油电混动车型对比一般燃油车更省油，且对比其他新能源车型也省去了充电的麻烦事，想要在后期通过车辆更少的油费花销弥补售价差距也并非不可能的事。

大众车型与斯柯达车型目前均采用大众集团的造车平台以及技术支持，像帕萨特、途岳等大众车型，以及速派、柯迪亚克GT等斯柯达车型，均产自大众的MQB平台。

虽然是产自同一平台，但斯柯达车型在外观设计上还是努力与大众车型做出区别，保留了自己的家族设计语言。但是车辆内饰却会因为相同平台而显得有些相似，并且由于车辆底盘和机械素质差距并不大，因此驾驶感受也是十分相近的，就比如帕萨特和速派，作为两个不同品牌的车型，却同样产自MQB平台，仿佛一对同母异父的兄弟。

在大众的技术加持下，斯柯达车型的品质和驾乘体验得到了比较大的提升，并且有着较低价格优势的斯柯达，渐渐成为德系血统车型性价比的代名词。但对比起大众而言，斯柯达在国内市场十分缺乏品牌支撑。同样以帕萨特和速派为例，两者的9月销量分别为16936辆和1041辆，两者的硬件方面本该没有太大区别，但是品牌支撑和认知度却令两款车型市场表现存在如此明显的差距。

除了品牌支撑外，大众车型在车内做工方面以及工艺严谨性确实也要比斯柯达车型更好，说得通俗易懂些，斯柯达车型在行驶过程中会偶尔听到车内门把手等零部件之间传出的摩擦异响，而大众旗下车型这样的情况则会相对较少。

车展最本质的目的并不是为了让利促销，而是做品牌和车型的宣传推广。其优惠还是根据车型在市场的走向以及旺淡季来决定的。虽然一些展台为吸引客流，抛出少量特价车信息，但车展整体的售价还是相对稳定的。

在车展上买车最大的好处就是多个品牌集中在展会上，能够省下非常多去不同4S店体验和咨询的时间。而且在这样的环境影响下，也比较容易促成购车交易。而车展的展台费用、物料、车模等杂七杂八的开销都是需要回本的，回本的方式自然是通过成交更多订单，从而填平这部分支出。

当然，车展买车的坏处也是存在的，首先展馆内环境嘈杂，加上展出车型众多，如果冲动消费，很容易买到自己不喜欢或是不适合的车型。并且由于车展期间庞大的交易量，很可能会导致办理按揭、保险等业务需要花费比平时更多的时间。

如果各位看官有其他见解或者问题想与教授讨论，欢迎在评论区留言哦~