本篇文章给大家谈谈本田缤智中控怎么恢复出厂设置，以及本田缤智中控怎么恢复出厂设置对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

老哥自己动手升级本田缤智安卓大屏，感觉还不错

深圳网友“暴躁老哥”自从购入了1.5cvt缤智后，一直不太满意原车上所谓的原装彩色大屏，除了唯一过得去就是倒车影像感觉还是挺清晰外，仅有的收音机，播放器以及CD功能，不过瘾。决定购买安卓大屏自己进行改造升级。

拆原车屏

拆装开始，原车大屏固定有三个螺丝，上面两个是裸露，很容易找到，开始只拆了两个，就是拿不下来原车屏，经过仔细观察，才找到在机子正下方里面的地方隐藏有一个螺丝，要用长螺丝刀才能够到，DIY朋友自己动手时请注意一定要使用有磁性的，不然拿不出来，把螺丝掉里面就麻烦了。

固定架子

把原车的主机拿出来后，要把原车大屏的固定架子拆下来先装到新安卓导航主机上。

小心轻放

安装固定架子要小心轻放，不要太用力把架子搞变形，否则就不好对上螺丝孔了。

连接线

拿出安卓大屏匹配的连接线进行连接，因为是无损对接，比较简单。

因为安卓大屏有GPS和WIFI接收天线，对接后不要急着安装上去，等全部线束对接完毕之后测试好各项功能再把导航安装回去，不然装好了有问题又要重新拆开，浪费时间不说，可能还会划花仪表板。

经过一番测试，功能完好！装机

大功告成,联网测试各项功能，语音机器人，现在直接说打开XXX，不需要按任何键，不至于手忙脚乱，播放音乐时界面比较时尚，更具科技感，倒车影像也是可以。

安卓系统，你懂的！随心所欲吧，就是要有网络才行，不过对于音响发烧友来说就不要更换为好，毕竟音质跟原车CD比相差就不是那么一点点了。

全新一代本田缤智正式发布！继续吊打丰田？

提到小型SUV，本田缤智绝对是其中极具代表性的车型之一。小巧的身材、出色的空间、低廉的使用成本都让它成为了很多家庭购买SUV的入门选择。

现款缤智

不过目前在售的缤智还是2014年基于上一代飞度GK5打造的车型，如今已是7年高龄的产品，在各个方面都开始显露疲态。

于是，本田在2月18日发布了全新一代缤智，新车将于今年率先在日本上市，国产版本预计将在2022年上市，依旧会由广汽本田（缤智）和东风本田（XR-V）同时引入。

豪华版前脸

外观方面，全新一代缤智变得更加沉稳，与现款的可爱动感风格截然不同。车头线条无论是正面还是侧面都更加平直，凸显了力量感。中网采用六边形设计，内部为横条格栅。两侧的大灯非常修长，下方则是相对简洁的前杠造型。

运动版前脸

此外，全新缤智还有一款采用点阵式黑色中网以及运动化包围的版本，预计这两个版本的前脸将会在未来由国内的广本和东本分别生产。

哈弗H6

值得一提的是，虽然全新缤智的前脸变化很大，但却失去了本田家族化的设计元素，甚至一眼看上去跟国内哈弗H6等一众SUV都非常相似，这也是全新缤智在设计层面最具争议的地方。

上：全新缤智 / 下：现款缤智

全新缤智的侧面造型相比现款也有很大调整，整车不再是前低后高的俯冲式造型，而是变成了平直的传统SUV风格。侧面线条简化为只有一条腰线，倾斜的C柱变得更加简洁。有意思的是，缤智车型标志性的后门隐藏式门把手依旧得到了保留。关于全新缤智的尺寸，目前还没有具体信息，但是从轮圈与车身的比例来推测，全新缤智的车长应该在4.4米左右，比现款4.34米的车长要略长一些。

车尾设计大家就非常熟悉了，几乎就是国内东风本田UR-V的等比例缩小，这也算是中国特供车设计语言的反向输出案例了......贯穿式尾灯中间是本田的车标，车尾线条非常简洁，并且通过尾部也能看到全新缤智依旧采用了后扭力梁式悬架结构，相比日系竞品丰田C-HR和日产逍客的后独立悬架，依旧占不到什么优势。

内饰方面，全新一代缤智的变化是讨喜的，中控台采用简洁的横向设计，中控屏悬浮在中央，副驾驶三幅式方向盘也是全新的设计。通过缤智的内饰，我们也可以预料到第11代思域的内饰了。

细节方面，全新缤智新增了一个微风功能，通过空调出风口旁边的旋钮可以调整，让空调的吹风更加舒缓，人体感受更加舒适。

在其它配置方面，全新缤智提供了9英寸中控屏、Carplay、车联网、手机无线充电、双温区自动空调、电子手刹、Autohold、真皮座椅、座椅加热、HondaSENSING驾驶辅助系统等配置。

此外，全新缤智采用了分段式全景天窗设计，能够进一步提升车内的通透感，这项配置也是竞争对手丰田C-HR不具备的。

提到本田车，怎么能不说空间？全新一代缤智依旧是基于飞度的底盘打造而来，因此在空间方面的表现同样可圈可点。新缤智的前排没有太多可说的地方，挡把后方有一组杯架以及中央扶手箱，挡把前方则是用来放手机以及无线充电的储物格。座椅的造型也比较运动，两侧有明显的护翼，能够提供更好的包裹感。

全新缤智的后排空间十分宽敞，并且由于采用了飞度底盘的缘故，它的地板高度非常低，同时也提供了魔术座椅这项配置，能够将后排座椅的坐垫向上掀起，用来搬运大件物品。此外，全新缤智也首次在后排提供了空调出风口，后排中央扶手的尺寸也变得更大，补足了现款缤智在后排配置方面的短板。

动力方面，全新一代缤智将全面普及混动系统，但也会保留纯燃油动力。此外，全新缤智的混动车型以“e:HEV”命名，通过一台1.5L发动机以及电机组成混动系统，并且拥有前轮驱动以及带有后桥电机的四驱版本。对于国内市场来说，我们推测未来国产缤智将提供1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压以及1.5L混动系统，这三套动力总成都已经在其它车型上实现了国产化，可以减少很多研发和生产成本。

一直以来，本田缤智都被看做是小型SUV的标杆产品，在国内的销量同样印证了这个观点。在2020年，广本的缤智以及东本XR-V这对兄弟车型，联合卖出了超过30万辆新车，是小型SUV里毫无争议的霸主。相比之下，丰田C-HR/奕泽只卖出了9.85万辆，而日产逍客的销量也仅为16万辆，完全不是一个级别的数据。

全新一代日产逍客

只是对于如今愈发年轻化的购车人群来说，全新缤智的设计语言未免显得有些过于平淡了，要知道，日产也刚刚发布了全新一代逍客，不仅外形更加运动，内饰质感也有很大提升，更是用上了奔驰同款1.3T发动机，以及最新的e-power混动系统。未来缤智在市场中还能否处于垄断地位，就交给时间去检验吧！

本田缤智：1.5T发动机，8英寸中控大屏

在合资车中本田缤智一直深受大家的青睐，朋友最近就看上了这台车，但是买车总要对比下优缺点才好下手，所以今天我们就来好好分析下2020款 缤智 1.5L CVT豪华版到底值不值得入手呢？

先说结论：本田的车空间和省油一直都是强项，这次改款后的缤智外观和内饰的变化不是很大，这次中期改款主要是针对动力方面做出调整，所以在15万的预算下想买一款紧凑型的SUV，这款缤智还是值得入手的。

外观设计

新款缤智的外形设计沿用之前的风格，只在车头加了更多的镀铬装饰，搭配羽翼式LED头灯显得更为精致。另外在高配车型中还用到了运动化车身包围设计，更加符合年轻消费者需求。其车身尺寸是4340mm×1790mm×1605mm，后备箱容积437L,油箱容量是50L，其轴距是2610mm。

缤智的侧面和尾部没有多大改变，和老款相比并不是出彩，只是简单做了微调，比如上扬的双腰线、隆起的翼板，还有隐藏式的后门把手。缤智全系都用的是17英寸的轮毂，只是针对车型的不同做出了调整而已。缺点就是缤智的双出排气管，只有在顶配才能看得到，而且还是简单的两个圆筒，没有丝毫的修饰，缺乏美感，甚至有种本田很小家子气的感觉，似乎有花钱买发动机送车，不包排气管的尴尬。

内饰部分

改款后的缤智在内饰上多了黑红配的风格，有种意大利风很漂亮，但是只能在顶配中才能看到。其他的没有什么惊喜，很佛系，让人容易接受。至于用材方面还是用的触感很好的真皮，还有打孔的设计，透气更好。

中控屏摒弃了原来的小屏幕，换成了8英寸的大屏，并内置智导互联系统，整体操作还是挺流畅的，日系车在这方面一直都是赶不上我们国产车的，毕竟日系车一直很佛系，配置功能什么的够用就行，即使在顶配车里也还能见到过时已久的手动调节座椅。

缤智改款后在噪音方面有的小的提升，防火墙的隔噪做的比老款好很多，后排再也没有坐在轮子上的噪音感了。驾乘的舒适感也增加了很多，过一些坑坑洼洼的路面没有了老款车的颠簸感。其次，缤智的空间表现依旧是让人惊喜的，挡杆前的储物格它用两个小挡片隔开，无论是什么大小的水杯都可以放下。后排空间特别宽敞，一般男性坐着会有两拳的腿部空间和四指的头部。后排的魔术座椅，靠背放倒后坐垫会下沉，与行李厢形成一个台面让后备箱空间提升至1456L。不仅如此，后排坐垫横向翻折也是很神奇，可以变化出一个极大的尾部空间。

动力参数

改版后的缤智依旧是前麦弗逊+后扭力梁的底盘组合，改版后的缤智在动力方面和老款完全就不止一个世界的，工信部百公里油耗只有6.1L，所以真的很划算。

改版后的缤智发动机用的直列4缸，涡轮增压，CVT无级变速箱，它的最大功率仅有96kW已经可以满足大多数人需求了，扭转峰值155N·m也是足够。

总结一下：改版后的缤智最大的变化就是动力上质的飞跃，虽然外观、内饰、空间上没有太大的惊喜，但是缤智满足了年轻消费者的需求。另外，该车的最低官方指导价是14.88万元起，对于一般人来说还是能够接受的。况且缤智第一年的保值率79.56%，外观深得大众喜欢，动力配置又满足大家需求，所以保值率比较高。因此，个人觉得他在紧凑型SUV中会有不错的成绩，动力改革会有很大的作用，只是会有部分人觉得它缺乏时尚感和豪华感。

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