大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下济南本田配件电话的问题，以及和济南本田配件电话的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

开起来要散架，14年的本田，看维修技师如何经济实惠，完美的修复

故事人物：小明（化名），一位汽车爱好者，拥有一辆14年的本田轿车。

背景：

小明是一位汽车爱好者，从小就对汽车充满了浓厚的兴趣。他的父亲是一名汽车维修技师，小时候，小明就跟着父亲学习修车技术，因此对汽车的结构和维修有着很深的了解。在他的车库里，堆放着各种工具和备件，可以应对各种常见的汽车问题。

故事：

在小明心爱的本田轿车出现了一些问题后，他决定亲自动手修理。这辆车已经服役了14年，虽然一直保养得很好，但随着时间的推移，一些零件还是会出现磨损和老化的情况。

首先，小明发现了车辆底盘的一些松动和异响。在仔细检查后，他发现底盘连接部分的螺丝松动，导致了底盘的摆动，影响了车辆的稳定性和行驶安全性。面对这个问题，小明并没有心存畏惧，而是迅速动手，使用他的工具箱里的扳手和扭力扳手，将底盘的螺丝一一拧紧，重新固定了底盘，恢复了车辆的稳定性。

接着，小明又发现了发动机舱内的一些异响和抖动。通过打开发动机盖，他发现了一些管路老化、松动，导致了发动机工作时的异响和抖动。他立即采取措施，更换了老化的管路，并重新安装了松动的零件。在经过这些修理后，发动机工作更加平稳，异响和抖动也得到了有效的消除。

除此之外，小明还发现了车辆制动系统的一些问题。在检查制动盘和制动片后，他发现制动片已经磨损严重，需要及时更换。然而，由于预算有限，小明不想花费太多的钱在更换制动片上。于是，他通过与汽车配件店的老板交流，得知了一些性价比较高的制动片品牌，并选择了一款质量不错但价格相对较低的制动片进行更换。在更换制动片后，车辆的制动效果明显改善，同时也为他节约了不少维修成本。

总结：

通过这次修理经历，小明深深体会到了维修技师的经济实惠之道。在修理车辆时，他不仅仅注重了技术方面的操作，更注重了如何在有限的预算下，选择合适的零件和修理方案，以达到经济实惠的效果。同时，他还学会了与汽车配件店老板充分沟通，了解市场上的各种配件品牌和价格，以便做出更明智的选择。

对于爱车的维护和修理，小明认为不仅仅是技术活，更是一种态度和理念。通过自己的努力和经验积累，他成功地解决了车辆出现的问题，并在修理过程中积累了更多的经验和技巧。他相信，只要有足够的耐心和努力，任何车辆问题都可以迎刃而解，而经济实惠的修复方案更能让爱车焕发新生。

「维修」20多万公里的本田思域维修，车主心疼

对于现在的汽车维修来说，很多零件在出现问题后都是无法维修的类型，只要出现这类无法维修的问题，师傅都是直接建议车主换新配件。如果不换新配件的话，根本就无法解决问题。

前几天，汽修师傅维修了一辆行驶里程超过20万公里的本田思域，它出现的问题比较多，方向机有异响并且还漏油，右侧半轴内球笼损坏等。师傅简单检查后，直接就建议车主更换新方向机和新半轴。由于没有别的解决办法，车主最后同意更换，这让车主很是心疼！

下图箭头所示，内球笼胶套破损。师傅检查了里面，发现里面有很多杂质，说明内球笼胶套已经破损很久了，用手晃动半轴可以感受到内部很松旷。

那么，漏油的方向机和内球笼套破损的半轴该怎么维修呢？师傅说，方向机内部异响很可能是因为之前缺少助力油导致内部磨损严重，漏油也是因为内部密封出现问题，只有换新方向机才行。

而半轴内球笼损坏，没有单独更换的内球笼，只有换一个新半轴才行。车主同意更换后，师傅就开始拆卸，下图箭头所示，师傅先是用吸管把助力油壶里面的助力油给抽出来。

由于方向机是在副车架上安装，若是不拆副车架的话，方向机的拆卸和安装将会非常困难，所以师傅决定拆下副车架来拆方向机。下图所示，师傅用一个拖板车支撑副车架，然后拆卸固定副车架的螺丝。

下图所示，这是本田思域拆下副车架之后的情况，发动机和变速箱全靠机脚支撑。同时，它的半轴也已经被拆下。

下图所示，这就是它的副车架，绿色区域上部就是发动机和变速箱。橙色区域所示，方向机的外拉杆球头也已经损坏，换方向机时需要把左右内外拉杆也都给换了！

方向机在副车架上有两个位置固定，拆卸比较容易。下图所示，这是拆下来的旧方向机和方向机上的油管。

新方向机回来后，师傅发现了一张助力转向系统的说明图，如下图箭头所示，其中还有一些常见故障分析，车友简单了解一下。

这是机械液压类型的方向机示意图，我们大部分车主的车是电子机械助力。

汽修师傅很快就把新方向机安装到副车架上，如下图箭头所示，这是其中的一个固定方向机的位置。

新方向机安装好之后，师傅就开始安装新半轴。在安装半轴前，师傅对新旧半轴进行一个比较，防止安装错误。点击查看》》汽车常见通病解决方法大全。下图所示，师傅很快就把新半轴给安装到车上。注意箭头所示的这个胶块，师傅说它的作用是平衡半轴。

师傅把新方向机和半轴安装之后，又添加了适量助力油，之后开车测试，已经不会出现之前的问题！在发现汽车出现异常情况时，应该及时让师傅检查，及时消除安全隐患，不然这些很小问题可能会引起大故障！

相关文章

汽车故障灯含义大全，最后一个坐等高手解答！

专家手绘汽车烧机油原因与诊治方案大全，绝了！

这些车内按键 你都记住了吗？

63种基本故障大全！车主请珍藏！

汇调查 | 本田皓影1年3度“机油增多”1.5T发动机质量缺陷何时了？

来源：交汇点

“以前只知道汽车开久了会‘烧机油’，没想到，去年刚买的本田皓影SUV三次出现 ‘机油增多’。”近日，家住江苏省无锡市的陈先生通过网络发来了投诉，新买的爱车一年内发动机三次出现同一故障——“机油增多”，4S店多次检修也没完全解决。不仅如此，明明车主陈先生出示的售后服务单写明了该故障，新华日报·交汇点记者向本田4S店求证时，工作人员却并不承认。

车主：新车2个月首保就出故障

陈先生的这台皓影1.5T尊贵版SUV早在首保的时候就出现了问题：“2020年3月左右，我在新车行驶3000多公里时进店首保，换机油前观察了一下机油尺，发现机油液面竟处在最大刻度以上，机油增多问题此时已经出现了。”陈先生说，这台爱车购买于2020年1月17日，总价将近24万，买回来后一直是爱惜使用，不存在激烈驾驶，发生这样的问题让他很是不解。对此，当时4S店为其更换了机油，将液面调整至合适高度后，让陈先生继续使用1000公里以待进一步观察。

2020年5月份，陈先生将行驶了4538km的爱车送往4S店，经店内维修工检查确认，该车机油液面再次超出刻度上限约4毫米。“4S店的人提出让车子以3000转的怠速运行30分钟后再做检查，我这是新车，心里肯定接受不了这样子的磨损，就没有同意。”

2020年6月份之后，陈先生多次自行检查，发现机油液面逐渐恢复到了正常高度，加之在此期间车辆运行一切正常，此事他就没放到心上。直到2021年1月份，原以为故障已经排除的他，又一次在机油尺上见到了超出上限的机油高度！

“上网一查才发现，‘机油增多’是本田这款1.5T发动机的通病。而且，该问题一般是气温升高就减轻，温度降低就严重，反正就是个‘定时炸弹’。”陈先生告诉记者。意识到问题严重性的他，这才给新华日报·交汇点反映了情况，寻求媒体帮助。

在国内某知名汽车投诉平台上，记者尝试搜索“本田皓影”、“发动机问题”，结果显示，不到一年时间，相关投诉已经多达19个。一位购买了陈先生同款车型的车主在投诉中写到：“2020.7.28提车，4000公里首保完，跑了2500公里出现机油增多，油耗明显增高，发动机没劲，已影响到正常使用。”

发动机作为汽车的最核心零部件之一，短短时间内就出现如此严重的问题，这无疑是让很多车主无法接受的。陈先生直言，“车无完车，有点毛病到还可以接受，可现在车辆‘心脏’出问题，太让我失望了。”

1.5T发动机“机油增多”原是“老毛病” 经销商：去年就没问题了

3月4日，记者以顾客的身份拨通了陈先生进行车辆检修的无锡东鑫汽车销售有限公司电话。面对记者有关机油增多的询问，一位售后服务专员接待了记者。 记者：本田皓影1.5T车型是不是有机油增多的问题？ 售后：额，并没有…… 记者：没有是吗？你们有遇上过吗？ 售后：额，就……之前吧……之前，可能有一点吧。 记者：现在没有这个问题了吗？ 售后：对对对，现在没有了…… 记者：冬天没有人反映吗？ 售后：没有，没有，最近一年都挺正常…… 记者：2020年开始就没人反映了吗？ 售后：对对对……

然而，据陈先生提供的售后服务单显示，他于2020年5月才进店检修了机油增多问题，在服务单的“送修问题”和“作业项目”两栏中，售后服务员还留下了相关问题表述。

记者搜集资料发现，早在2017年12月份，就已经有网友和媒体相继爆出了本田搭载1.5T涡轮增压发动机的部分车型出现了“机油液位升高”，涉及范围包括了东风本田CRV、思域、杰德、URV，广汽本田冠道240TURBO，甚至发生多起集体维权事件。而皓影搭载的发动机，其主要结构正与维权车型高度相似。

随后当年2—3月，国家质检总局、东风本田公司、广汽本田公司相继对此事展开了调查和处理，解决措施包括召回升级ECU、增加机油尺刻度线以及修订用户手册，但因问题解决不力，还曾被国家质检总局问责。甚至有一段时间，涉事的CRV 1.5L涡轮增压车型还遭遇了暂停销售。

但即便以最终召回方案维修过后，很多车主反映结果仍不理想。以东风本田CRV车型（广汽本田皓影同平台车型）为例，在国内某知名汽车论坛上，一山东济南车友反映，2020年5月份购买的新车仍在冬季出现了机油增多。

业内人士：“机油增多”影响发动机寿命 本田解决方案令人失望

对发动机机油增多问题，记者咨询了南京市某汽车修理厂的技工王师傅。王师傅告诉记者，机油增多是发动机缺陷的一种，长期如此将影响车辆使用寿命，车主应该重视此问题。

“出现机油增多，主要是发动机机油当中混杂进了汽油。”王师傅向我们解释，发动机工作过程中，没有燃烧尽的汽油会随着活塞运动进入机油底壳，当温度较高时，这部分汽油会因自身物理特性挥发，对车辆影响不大；但在低温条件下，难以挥发的汽油将影响机油的润滑效果，加剧发动机内部磨损，长期如此，发动机面临大修的危险。

互联网上，多位汽车相关博主也持相近的观点。一位博主介绍，某自主品牌与本田的车型几乎同时出现了机油增多，“从解决方案上看，本田用一到二个月的时间，给出的解决方案就是增加标尺。该自主品牌的解决方案则是召回并增强、改进冷却系统”，其认为，相比之下，本田的解决方案有节省成本、敷衍了事之嫌，诚意有所不足。

截至发稿时，广汽本田方面并未对此轮机油增多进行公开回应，新华日报·交汇点也将持续关注此问题。

新华日报·交汇点记者 陈凌 实习记者 张珺洁

投诉链接：为响应2021年全国消协组织“守护安全 畅通消费”的消费维权年主题，服务大众，新华日报·交汇点特发起“汇调查——聚焦3·15 守护你我他”公益行动，点此上传调查线索。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。