gti是什么车

您好，我是上汽大众维修技师！

大众汽车推出自己的双离合变速器一开始故障率的确比较高！大众为了应对这个情况对对双离合变速器做出了10年的质保期！当然现在大众的7速干式双离合质保期和整车质保期相同了，3年了！现在技术成熟，故障率也低了！

上图是大众汽车搭在的7速干式双离合变速器！目前用在小排量涡轮增压发动机上！

干式双离合听名字就一个，它的离合器是干摩擦的介质是空气散热！当然还有湿式离合器！介质变速器油散热！

这个就是双离合！

干式双离合什么情况发热量大那！那我们需要了解它的工作原理

双离合变速器就是2个手动变速器坐在一起！一个离合器总成里面有2个摩擦片，它们的结合分离有2个所谓的拨叉控制！这个拨叉的工作是由双离合的机电控制！

图片来自网络，机电控制单元！

一个离合器控制1 3 5 7档

一个离合器控制2 4 6 到档

汽车工作时，汽车离合器处于结合状态，变速器内的齿轮不结合，处于空转状态，汽车处于P或 N档！

当我们挂入D档时，汽车需要需要起步，机电控制单元会快速断开两个离合器处于分离状态，变速箱内齿轮1档齿轮啮合！当检测到刹车踏板松开，对应1档的离合器会缓慢结合，这时候离合器处于打滑状态，(这个时候离合器发热量大)机电控制单元会逐渐控制直到离合器完全结合！这时汽车处于一档运行！双离合变速器对应的2档也已经挂入！但是2档对应的离合器机电控制单元不会控制它结合！只有达到2档换挡要求时，断开1档对应的离合器，缓慢结合2档对应的离合器，这个时候离合器处于打滑状态，发热量大！直到2档离合器完全结合，如果驾驶员接着加油，变速箱内会挂入3档，三档对应的离合器处于分离状态，需要升3档时，直接断开2档对应的离合器，结合3档对应的离合器，这就造成了换挡！同样的方法，机电控制单元判断接下来你是升档还是降档，从而提前挂入对应的档位，等待离合器结合分离就可以完成换挡！这也是双离合变速器换挡快的原因！因为换档快，离合器打滑时间短，动力浪费少，发动机始终处于低速工作，所以油耗低！

上面知道了工作原理，细细分析发热原因

低速起步时，机电控制单元也不能快速结合离合器，否则就和我们开手动挡汽车松离合器一样，会导致发动机熄火！缓慢结合会导致汽车离合器打滑摩擦生热！档位越高离合器打滑量就越低！产生热量就越小！

1.长时间的起步停车起步停车

2.长时间档位频繁变化

3.长时间的起步停车，起步猛加油

遇到堵车时如何控制发热量那

如果是等一会儿走走的！可以在等的时候档位挂入N档，走的时候手动模式挂入1档，防止它频繁换挡！

当然现在汽车保护模式做的也非常好，正常规模堵车，大众汽车双离合完全不在话下！