2年8万公里，6万元买二手大众朗逸，真的不如买新车？

各位朋友大家好，我是吴鹏鹏，最近淘车订单比较多，没什么时间写文章。

话不多说，今天给大家带来的是大众朗逸17款的1.6手动版本。

前些天有很多人问我，有想找我买车的，有想找我看车的，还有叫我帮忙给选车建议的，其中就有一位朋友，想让我帮他找一个代步车，5-6万的预算，在收到定金以后，我就开始为他找车，

5万左右，大脑开始飞速旋转，大众捷达?起亚k3?老马6？大众Polo？高尔夫这些，选择还是比较多，给他找了一台后，仍然没有满意的，

过后正巧，也是头条上的朋友在问我他朗逸嫩卖多少钱，我说，车还是的看了车况才知道，我也告诉他正好有一位朋友想买，如果车况可以的话，就买了。

和买家沟通好配置，价格以后，买家说可以接受，我们就和那个朋友联系，来到了一个乡村小路。

到了约定的地点，看车开车过来，我们招了招手，经过几句闲聊，我们开始检查车主，打开引擎盖，并没有发现有任何异常。

我们来到车辆右边，观察到车辆的铭牌，可以看到车辆的生产日期和排量等信息。

引擎盖螺丝并没有过拆卸，那前方出现大事故的肯能行就比较小了。

前方水箱框架的螺丝也没有拆卸痕迹，如果前方发生比较严重的事故，

对于侧面检查的话就要看一下翼子板螺丝有没有拆卸，但是我们可以看到，翼子板螺丝并没有拆卸，侧面发生较大的碰撞事故的可能就很小了。

我们可以看到水箱风扇的生产日期，17年8月份和整车生产日期相同，可见，大众朗逸销量很好啊。

同时也需要看看这车的前纵梁有无变形，修复，切割痕迹，

发动机有没有大修，就看发动机基脚螺丝有没有拆卸，但是基脚有过拆卸有有肯能换其他东西，需要综合判断。

我们可以看到气门室盖螺丝并没有拆卸痕迹，那么就可以排除发动机大修的可能，

我们可以看到，这个车半轴有漏油的情况，我判断，可能是半轴油封漏油，更换的话费用在800多的样子。（4s店更贵一点）

检查到发动机机油，也应该更换，费用在400以内。盖子没有积碳和油泥。说明保养还是准时的。

前门检查完，我们现在开始检查侧面，侧面的话主要先看一下门的铰链螺栓有没有拆卸。我们可以看到这个门铰链螺栓并没有拆卸的情况，那么粗面发生大型碰撞的事故可能性很小了

在检查右后门的时候，发现过后翼子板有过钣金的痕迹。而且后一次板和车门也有过剐蹭，而且这些刮蹭是伤了底漆的，如果处理起来的话要花600多块，（当然你也可以不用管它）

在检查后备箱盖的时候，发现后备箱盖也有过喷漆。

然后我观察到后备箱盖螺丝有过后期描漆的痕迹，怀疑后备箱有过更换。

然后观察了一下后备箱盖的其他物件（后备箱灯开关，尾灯等），并没拆卸的情况，综合判断，哪个是原厂工艺。

然后我们看到后围板焊点也是正常的，并没有重新焊接的现象。

然后进入车内，可以看到车子还是比较整洁。

公里数8.2万，17年底的车，我估计着这个车跑过滴滴，然后刚进车的时候有个手机支架的位置。也可以增加我对他是跑滴滴的怀疑。

然后车门上中控开关证实了我的想法，因为只有滴滴车才会频繁按开锁键。

然后整个车检查完了，车子没太大的问题。有一些细微的擦挂。预计成本就应该在800左右。然后发动机舱里面发现左半轴油封有些漏油，处理起来的话应该也是800左右。然后整个车买回去的话需要做个大保养，因为8万公里的一个公里数，变速箱油600，发动机油400，刹车油200刹车片400这些都要换（空滤，汽滤这些小部件。）。成本大概在2000左右。这个车内饰都比较干净整洁，也是因为之前有跑过滴滴估计的里面类似有皮套包裹，这个车除了公里数长以外没有什么缺点。我把情况和客户说了一下，客户觉得没什么问题，但是价格的话还需要和卖家商量一下。

最终以6.2万的价格成交。

好今天的分享就到这里。（视频后期出）

如果大家喜欢二手车，可以关注我，我会不定时给大家分享一下在检测过程中的遇到的问题，以及辨别技巧和方法。

我是吴鹏鹏，一名爱分享的二手车鉴定师。

车龄4年的朗逸，5万元就能买，但你肯定愿意多花2万元？

在国内，紧凑型轿车市场是众多合资品牌争相抢夺的一块“香饽饽”，因为这个价位的家轿是最受消费者喜爱的。如果有口碑有质量，并且销量好，各方面表现都很优秀的话，那便更能打动消费者的心了。提到这些，大家首先想到的基本上都是以保值著称的日系车在这一块着实吸引了不少消费者的，同时与之匹敌的还有德系车这个强劲的对手。比如上市以来就因其优异的驾驶质感成为马路“明星”的大众朗逸，就是主打经济实用的与日产轩逸匹敌的热卖合资车型之一。但购买新车对于预算不是很充足的部分消费者来说，还是有一些吃力，那么二手朗逸是否值得入手呢？我们现在就来聊一聊大众朗逸在二手车市场的表现如何。

车龄4年的二手朗逸，五万就能买？

大众朗逸在前不久刚刚上市了新款，依旧是销量榜单上炙手可热的选手。然而目前在售的这一代大众朗逸，就是在2018年5月上市的产品，车龄最久的也只有四年半的时间。在二手车市场，四年半的车龄还是非常具有购买价值的，并且车况和里程相对会比车龄更久的好一些。这个车龄的大众朗逸，最低的价格仅在5万元左右，但这个仅限于最低配的1.5L手动风尚版，如果想要配置更高的自动挡车型，价格也会高不少。

这个价格看起来似乎并不贵，但其实2018年刚上市的时候这个配置水平全新落地大约也就10万元左右。如今在理想状态下四年半车龄的朗逸大约在5万元左右，算下来平均每年折损1万元左右。根据每年一万元的折损率，大众朗逸作为一台家用轿车的保值率还是比较高的。

如果对配置有要求的话，自动挡的价格在理想状态就达到了6-7万元左右的价格，并且也是最低配的1.5L风尚版价格。1.5L也许并不能满足部分消费者对动力的需求，然而1.4T朗逸在动力表现方面会更优秀一些，同时1.4T的大众朗逸在价格上也会比较高一些了。在二手车市场，4年左右车龄的1.4T朗逸，里程大约在6万公里的左右的车源，最低也是达到了大约8万元左右的水平。然而当年1.4T新车落地下来也要大约14万元左右，算下来大概是1年折损1.5万元的水平。比起1.5L手动挡也许折损率更高，但由于车价的提成，相对来说折损费用也就更高一些了。即使是这样，朗逸整体的保值率也是很不错的。在质保期内的车源，价格更是达到了9-10万左右，但这也并不奇怪，已经过保的车源同样能够达到8万元左右的水平，这只能说明朗逸在二手车市场也是十分抢手的存在。

不会用手动挡，多花2万买自动挡，就算买配置也很香？

现在市面上的家用车基本上很少会有手动挡的车型了，并且当下的年轻消费者更多的也是会选择自动挡车型，一方面是简单易操作，另一方面是科技更发达，自动挡正在逐渐取代手动挡。大众的手动挡车型现在的年轻消费者很难有机会去体验，但对于许多有经验的老司机来说，应该都不会陌生。朗逸的驾驶质感毋庸置疑，即使是刚学会开车的新手，驾驶起来也会觉得很容易上手。所以口袋实在比较紧，预算不足以支撑购买一台配置更高的自动挡时，入手一台5万元左右的手动挡朗逸，也是性价比极高的选择。

大众朗逸这款车的口碑说明消费者对于它的产品质量还是比较认可的，也因此使得朗逸在二手车市场有了相当不错的保值率。如果是技术成熟的老司机，买一台手动挡的朗逸又何尝不可呢？对于普通家庭的消费者来说，5万元的价格买一台皮实耐用且口碑好的手动挡朗逸也是一个非常不错的选择。

也有许多消费者觉得当下自动挡普及的时代，不想选择手动挡车型，尤其是现在10万元左右的新车也都是自动挡。所以消费者愿意多花1-2万元选择自动挡也能够理解，并且大众朗逸1.4T的车型，搭配了6AT变速箱，是大众比较成熟的动力系统，是大众经济实用的代表，只是多花一些钱买配置更高，提升驾驶体验。

朗逸高配的车型在动力表现上更强，并且加大了车身尺寸，给消费者更舒服的乘坐空间。并且增加了主/被动安全装备以及辅助驾驶功能，提升消费者的驾驶乐趣。如果是预算充足，可以考虑配置更高的自动挡车型。虽然高配在配置上更全面，但是并不推荐车龄太近的准新车，首先是车龄太短，价格其实也跟新车没有太大的差距，对于消费者的来说性价比并不是很高。

大众朗逸经过多年的更新换代，成为一款被人们熟知的家用轿车，给消费者留下了皮实耐用，经济舒适的印象，这也是拥有高销量的最主要的原因之一。在二手车市场一款口碑好的车型也会更受消费者青睐，2018年换代后的朗逸是比较推荐大家入手的车源，如果预算5万左右，不想花太多钱买车，刚好会开手动挡的话，可以选择车龄4年性价比更高的1.5L配手动挡。追求配置的话就可以多花2万选择驾驶体验更好的高配自动挡。毕竟有这么多消费者的口碑背书，不管是选择低配还是高配，朗逸的性价比都是很高的。

大众的品质，纯电的车，燃油版的座舱“大”空间——二手朗逸

今天试个小众的纯电车——朗逸电动。这款车是大众的ID系列推出之前，大众对电动领域的试水车型。卖的不多，所以路上比较少见。

不过，外观上银色的中网，大众标志性的经典外观，颜值倒也不错。

电池也是安排在后排座椅下面，相比绝大多数电动车来说，车内Z轴空间会更好（座舱的高度）。脚不会抬得太高，头部空间也充裕，长时间乘坐也会更舒服。

而且，尾箱也能放下一个备胎。

像我185，主驾我开，后排有三指空间。

头部也有两指。在这个级别的电动车里，还是不多见的。

尾箱空间也是够大。

后排也能放倒，实用性也不错。

开起来也是燃油车的感觉，油门的能量回收不算很强。如果从燃油车换过来，会很舒服。缺点的话，因为电池较小，只有按官方数据，NEDC续航只有278公里。用现在的眼光看，少了点。

不过，从代步角度来看，家里有桩，城市代步是够用了。7Kw的交流桩，官方给的充满时间是5.5个小时，我特意在公司充满，表显有296公里。

晚上回家停一晚上，早晨开回来，室外20，空调22（晚上回家空调开了，早晨没开），音响放歌，郊区通畅路况，跑了17公里，表显居然只掉了11公里。也就是秋天的话，跑个小三百没啥问题。冬天打个7折，200公里出头也能跑到，供您参考。另外，充电也支持定时充电，可以用到谷电，使用成本也会更低。我那台插混之前算过，1毛钱每公里都不到。

动力的话，我查到的0~50公里每小时加速成绩是3.4秒。实际开的话，城市里加速蛮强劲的，猛踩甚至能踩出限滑。

配置的话，有Carplay、倒车影像、双区空调、自动大灯、自动驻车、座椅加热和前挡风玻璃加热，日常开够用了。

后排也有独立的出风口和两个USB电源接口。略显遗憾的是，没有无钥匙进入和启动。不过，价格毕竟也不高，不到十万块，便能搞定，还有沪牌加持呢。

成色方面也不错，只有2年车龄，3万公里。漆面状态也特别好。

轮毂也没有大的磕伤。

内饰成色也是特新。

屏幕还贴着类似新车的膜。

主驾座椅也几乎看不出使用痕迹。

脚底也是大包围脚垫使用。

家用电源充电器和反光背心也都在。

总结一下吧。如果您想买一台驾驶感受像燃油车一样，Z轴空间也像燃油车一样，路上又比较少见的电动车代代步，那这台带沪牌，朗逸纯电，可以考虑考虑。毕竟，十万块以内，便可以搞定这样一台准新的。