朗逸新锐：主打10万内家轿市场，性价比突出，刚需买车好选择

【有车以后 导购】从网上的热度来看，10万以内的高性价比车型并没有获得太多人的关注，但是它带来的销量却很直观，所以也有不少合资品牌比较重视这一市场。前不久，上汽大众就带来了一款主打10万内家用轿车市场的车型——朗逸新锐。

朗逸新锐共推出了三个配置，可能听到这个名字大家的第一反应它是不是朗逸推出的新款，如果是，那么价格就便宜太多了。但实际并不是，可以说两者甚至没多少关系。它是一款全新的车型，其前身virtus主要在南美地区进行销售，引入国内后将接替桑塔纳的位置。

经典外观加入少许时尚元素

作为一款比较入门的车型，大众没有在朗逸新锐上花太多的心思，依旧是大家很熟悉的大众经典外观。双层格栅的设计，内部加入了点阵元素，看上去有点接近新凌渡，但是尺寸上要收敛一些。

车身侧面也是能一眼认出这是一台大众，车身线条比较立体，整体型面也比较简约，运动化的轮圈增加了一些时尚感。而尾部的设计也很有层次感，车尾还有一个上翘的小鸭尾设计，搭配两侧熏黑的尾灯，视觉效果还不错。

车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm；作为对比，现款朗逸长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm。可以看出朗逸新锐的尺寸还是会稍小一些，介于桑塔纳和朗逸之间。

内饰也更传统

内饰的部分，朗逸新锐和朗逸也大不相同。朗逸新锐还是采用了大众上一代车型的内饰设计风格，两块屏幕都是内嵌的设计，而非最新的悬浮式设计。不过新车还是配备了大众最新样式的方向盘。而内饰的用料方面就不能要求太高了，硬塑料占据了更大的面积。

除了最低配的手动新锐版，其它两个配置的中控屏尺寸都为8英寸。功能性方面也不用太多指望，有蓝牙电话和CarPlay手机映射功能，可能对于很多朋友来说似乎也不会有太大的影响，毕竟手机映射的功能就足够。

虽然尺寸比朗逸小一些，但是它的空间并未受到太大的影响，前后排的乘坐空间都还不错，只不过是储物空间稍微少一些。后备厢的容积也不小，并且比较规整。第二排座椅可以进行整体放倒，实用性不如分体式放倒，但需要装载比较长的大件物品时还是有一定的实用性的。

动力部分，朗逸新锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩141牛·米，这款发动机在大众很多入门车型上都有使用，日常代步足够，并且也比较省油。传动方面，入门款匹配5挡手动，其它两款配置匹配的是6速手自一体变速器。

总结

可以看出朗逸新锐确实是一款很典型的大众入门级轿车，和国产的一些“入门”车型堆配置不同，它无论是外观还是内饰都很有大众的特点，确实也比较自我。但考虑到大众品牌的影响力和它9.399万元起的价格，也算是一个比较卷的产品。那么大家认为这款车如何呢？

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大众最值得买的4款车，坐进去才知道值不值

在德系车里面，国人买的最多的应该就是大众了吧，但是论品牌影响力，大众和奔驰、宝马、奥迪比起来似乎差了一大截，至少稍微有点钱的人可能都考虑奔驰宝马了。那么大众的车真的一般吗？看看这四款车再说，至少我觉得这四款车是大众最值得买的，尤其是坐进去才知道什么叫做内有乾坤。当然，最值得辉腾由于停产了，我们就不说了。

第一款：大众辉昂

就像开头说的，我觉得大众最值得买的就是大众辉腾，在那个年代我觉得辉腾比宝马7系和奥迪A8更值得选择。而如今，大众辉昂同样是如此，同级别来说，辉昂比宝马和奥迪都值得买。有人说因为价格便宜，不排除这一点，但是当你坐进去之后就会感到与宝马和奥迪不同的豪华与品位，有人说大众辉昂看外观很低调，但是内饰的用料和做工可一点不低调，一股浓浓的豪车范儿。另外就是这款车开着真的有种奔驰的感觉，驾乘体验非常棒，当然，和迈巴赫比起来还差点。

第二款：大众途观

途观是一款值得用十年的车型，这款车即便是什么都不改变卖十年，那也是有人买的，这点是大众其他车型所缺少的。其实大众途观的外观真的很大众，但是内饰在你坐进去的那一瞬间就会觉得很安逸。有些车坐进去会激动，有的会喜欢，而大众途观的内饰坐进去就有一种家的感觉，是非常放松的。而在做工方面来说，大众途观是我觉得在同价位的合资车里面最精致、最细腻的一款车。没有多么奢华的用料，但是每一处都严丝合缝、一丝不苟。虽然有途观L的出现，但是我个人还是更喜欢大众途观。

第三款：大众途昂

有人说大众途昂除了大没有任何优势，讲真，你觉得大众途昂没点优势会有那么多人买吗？用一位大众途昂的车主的话说，即便是按斤卖，这车买来都合适。最近也有人问过我大众途昂能不能买，实际上曾经的同级别最便宜的合资车，同价位最大的合资车还是非常值得买的。不过如果你不是迫切的需要这样一款大车，那么我还是建议你考虑途观。途昂的内饰用料一般，但是也没有网上说的那么差，但是坐进去非常爽，毕竟空间真的非常大，其实大众途昂目前最大的优势反而是性价比。

第四款：大众探歌

大众探歌这款车怎么样？我只能说比我想象中的好，至少我曾经以为这车销量会很垃圾，结果没想到啪啪打脸，大众的影响力真的是没法比。曾经我仅仅以为这车的外观够年轻化，实际上在内饰上这款车依旧有很多吸引年轻人的元素，更重要的是价格还不高，在同价位的国产车与探歌之间，很多人直接就扑向了大众。这款车开起来会发现是非常安静的，这点算是不错的，动力足、减震好，空间也够年轻人使用，用料也挺实在的，总体来说是非常不错的。

大众汽车到底好在哪，为什么那么多人买？看完你就懂了

大家好，我是小李。大众汽车到底好在哪？为什么那么多人买？我相信所有开大众的车主回答都是好开底盘扎实，有些朋友可能还会说车皮厚安全性高。但是好像除了说这些别的也没什么好说的了，这些是大众车的优点，但是大众车的缺点也不少啊。以前有过不少例子的，为什么还那么多人买？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，分享一下我的看法，希望能够帮助到大家。

一讲到大众车我脑海里浮现出来的不是什么高尔夫啊速腾迈腾这些车，反而是教练场上面那个四四方方的桑塔纳以及满地跑的那种捷达出租车。以前桑塔纳刚进来的时候售价是20万的，那时候能买得起桑坦的都是有钱人，当时很多人把能买上一辆桑塔纳作为人生目标。后来市场变革，桑塔纳价格越来越低，以前很多想买却买不起的人都纷纷入手。当时大众用桑塔纳和捷达这两款车来屠戮国内市场的时候我们国内的自主品牌还属于刚起步阶段，没有办法跟大众竞争。大众通过研究中国人，研究大家的需求以及心态就用这2款车在国内闯出了一片天地，占领中国市场。可以说在一开始大家都买大众车那是因为没得选，市场上卖得比较好的比较适合大家口味的车就这两个。

虽然大家常说开不坏的丰田，修不好的大众。但是丰田它并不是开不坏，大众也并不是修不好。我老家那边比较穷，我10年前学车的时候教练用的就是那种四四方方白色的桑塔纳。那时候我们都是新手一天到晚乱搞，教练说这车散热不好了，太老了需要打开一点发动机盖来辅助散热，但是前段时间我回去的时候还见这辆车在服役，要知道10年前就已经说是老车了，现在10年后还在干活，这样的车真的不好找。如果没有过硬的产品质量，我觉得这车也不可能能够干那么多年，市场上的出租车也不会被大众的捷达占领并且还成立了捷达这个品牌。

说大众研究中国人一点也没有错，大家需要什么样的车他就造什么样的车。需要省油耐用省心的，就弄了桑塔纳和捷达出来。需要与日系的经典轩逸一样的价格定位的车就弄了朗逸启航以及宝来传奇。很多人买车都知道宝来，可是去店里一看新款的太贵了分分钟要10几万才能落地。但是新款贵不代表你就买不起宝来啊，新款的买不起，老款的宝来传奇也是宝来价格便宜不少，只要看中了宝来的都跑不掉被收割的命运。

大家买东西就是这样，以口碑说话。就像咱们去买家具一样，一开始一头雾水不知道买哪个好，肯定是冲着大牌子口碑好去的，买了以后发现这东西确实物有所值，回去亲戚朋友问起我觉得好人家也跟着买，慢慢的口碑就越来越好，即便出现负面新闻，那也是个例大部分人没遇到这样的事所谓不见棺材不掉泪，不发生在自己身上就当个笑话看看就过了，事后该怎么买还是怎么买。所以大众你说不出来哪里好，也说不出来哪里不好，甚至还有负面信息，但是大家就是乐意接受它。

以上就是小李给大家总结的关于大众车到底哪里好，为什么大家都买它的问题。希望我的讲解能够帮助到大家，纯属个人观点，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。