这篇文章给大家聊聊关于本田雅阁和迈腾哪个好开，以及本田雅阁和迈腾哪个好开对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

迈腾与雅阁谁更胜一筹？

迈腾

迈腾与雅阁谁更胜一筹？

雅阁和迈腾，两款都是中级家轿的明星车型，如果要从雅阁和迈腾中选一个，看来很多消费者都会纠结，雅阁和迈腾哪个更好呢？国内消费者买车，面子也是要考虑的因素，迈腾和雅阁哪个更有面子呢？接下来我们来详细分析一下。

外形设计 迈腾沉稳，雅阁沉稳中带点运动

迈腾采用了大众家族式设计，相信这个前脸大家再熟悉不过了，车身变得更加扁平，营造出视觉重心很低的宽体效果。

车身线条相比上一代表现更加凌厉，尾部设计比较朴实，展现出厚重感。

雅阁也采用了丰田全新的设计风格，前脸十分富有张力，镀铬装饰与大灯拼接自然，尤其是顶配车型配备的羽翼式LED大灯，非常有现代感。

侧面是雅阁的一大亮点，从视觉效果上来看，圆滑的车顶弧线加上较为倾斜的C柱，雅阁的侧面给人一种四门轿跑的感觉。

尾部设计层次丰满，双边双出的排气管，回旋镖是尾灯设计颇有思域的神韵。

内饰造型 雅阁更现代

进入到车内，迈腾的内饰有着一股非常熟悉的感觉，是的，强烈的德系大众风味，平直的线条让沉稳的迈腾增添了一份硬朗。

雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计，中控屏采用了现在流行的悬浮式设计，整体造型都表现得较为居家实用。

车身尺寸

雅阁在车身长度和宽度上更有优势，不过却没有在轴距上保持领先，两者在轴距上有31mm的差异。不过实际体验得出，雅阁和迈腾在车内乘坐空间上，表现都不分上下。

动力

迈腾搭载了1.4T、1.8T以及2.0T发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。雅阁全系仅有一款1.5T动力，低配车型的动力会稍微调低一些，传动系统匹配cvt无级变速箱。

配置对比

我们挑选了迈腾和雅阁价格非常接近的入门车型进行对比，由于雅阁的起步价更低，所以在同一价位上，雅阁的配置比迈腾更丰富。

市场销量

最近一年的销量中，迈腾作为中级家轿的标杆，销量一直占据中级车销量首位，而雅阁也不差，销量紧跟其后。

总结：雅阁和迈腾哪个好？如果你追求面子稳重，那么表现非常均衡的迈腾是不错的选择。如果你想在稳重中增添一份激情，那么建议选择雅阁。雅阁和迈腾实力相当，雅阁甚至更具性价比，但是没能从销量上压制迈腾。为什么？我想造型是一个很关键的因素，偏运动的雅阁导致不少稳重的中级车客户难以接受。

针尖对麦芒！大众迈腾VS本田雅阁，谁才是B级车市场老大？

作为国内B级车市场的两棵常青树，大众迈腾和本田雅阁代表了德系和日系品牌对国内消费趋势及审美需求的理解，虽然两车均由于新能源车带来的冲击而出现了销量下滑，但对于依然愿意选择燃油车的消费者而言，迈腾和雅阁是始终绕不开的车型。今天我们21.19万的迈腾330TSI DSG领先型和21.48万的雅阁260TURBO尊贵版为例来看看孰强孰弱。（以下简称迈腾和雅阁）

外观对比：
作为德系B级轿车的迈腾以其家族式的设计展现出国人钟爱的沉稳风格。前脸的中网与楔形大灯结合，并与发动机盖线条相接，前保险杠的八字胡状组件巧妙区分雾灯和进气口，镀铬装饰条增加了豪华感。MQB-B平台带来协调优雅的车身比例，使得视觉感上更稳重。车顶线条流畅延伸至车尾，腰线从翼子板延伸至尾灯，形成动感俯冲姿态。车门下方内凹和裙边镀铬饰条也增强了侧面立体感。尾部设计延续稳重风格，尾灯内部采用分层设计并略带熏黑处理，车标下的字母LOGO提升了豪华感，后保险杠保持立体感，两侧的排气装饰增添运动感。

新款雅阁的设计有别于其他车企的年轻化趋势，转而采用了复古风格。前脸部分采用扁平的六边形熏黑格栅，两侧头灯与格栅相连，形成类似飞翼式的布局，下方的长条形进气口也拓宽了前脸的视觉宽度。车侧顶部线条采用溜背造型并延伸至后备厢，与鲨鱼鳍和扰流板相结合，车身线条通过凸起的棱角延伸，配上裙边的黑色组件和直线条共同增加了运动气息。车尾则与前脸相呼应，鸭尾轮廓和贯穿式尾灯组提升了前卫动感。本田车标位于尾灯中央，后包围的外扩设计和底部的隐藏式排气布局让尾部看起来更加简洁。

内饰对比：

迈腾的内饰设计偏向商务范儿，中控台采用软质材料，贯穿式空调出风口分割出台面上下区域，并通过镀铬装饰增加了细节的精致感，车内带有8英寸全液晶仪表和8英寸中控屏，提升了科技感和信息交互体验。中控屏内搭载MIB智联系统，虽然不带有内置的GPS等便捷功能，但CarPlay和手机互联的补充也方便了日常使用。辅助驾驶方面，迈腾相对表现缺失，仅带有简单的影像和定速巡航功能。

全新本田雅阁的内饰布局则向家族统一设计靠拢，中控台采用层叠式设计，前端带有金属网状饰条，出风口则巧妙隐藏，台面顶部配有悬浮式中控屏，仪表区也采用液晶显示，扁平的仪表轮廓优化了驾驶视野。车机内置的Honda CONNECT智联系统在功能性上相较迈腾更为丰富，内部提供了GPS、蓝牙、路况显示、CarPlay、CarLife等实用功能，整车带有L2级的辅助驾驶支持，在主动安全配置上高于迈腾。

空间对比：

基于MQB平台打造的迈腾拥有4866*1832*1479mm的尺寸数据，轴距则达到2871mm。合理的车内布局和前后轴距离让后排乘客享有宽敞的腿部空间。全系车型的座椅都使用了仿皮材质，同时坐垫的舒适度和长度都更贴近国人偏好，以提升腿部的支撑性。前排座椅带有加热功能并支持后排老板键调节，后备厢常规533L的容积也足够满足不同场景的需求。

新款本田雅阁的车身尺寸为4980*1862*1449mm，在车身尺寸上相较迈腾更有优势，不过其轴距为2830mm，在后排表现上略弱于迈腾。车内座椅设计简约舒适，并采用了真皮材质覆盖，厚实的填充加上可观的长度同样为乘客带来了舒适的乘坐感，在座椅配置上，雅阁前排还带有通风/按摩和记忆功能，在丰富度上优于迈腾，后备厢可通过放倒后排实现容积提升。

动力对比：

330TSI版本的迈腾采用137kW（186Ps）和320N·m的2.0T动力，并匹配了7DCT的黄金变速箱组合，长期的优化提升保证了动力的传递和切换更为平顺，在实际驾驶上，整车偏向线性沉稳的油门能让动力平滑地输出，虽然缺少一些驾驶乐趣，但沉稳的表现更符合迈腾的整体调性。作为一款商务家用兼顾的德系轿车，迈腾在底盘调校上注重舒适性，悬架对于路面的颠簸余振化解彻底，在高速行驶下也拥有极为平稳的姿态。

新款本田雅阁则采用1.5T+CVT的组合，能输出141kW（192Ps）和260N·m的动力，扭矩上相比迈腾偏弱，但轻盈的油门设定弥补了部分低扭的不足，让整体驾驶感受保持轻盈，CVT换挡平顺，更多兼顾了整车的油耗经济性表现。悬架部分，新款雅阁在调校上兼顾运动和舒适，初段柔和的阻尼调节能有效吸收路面的连续颠簸，同时整车的侧向支撑随着悬架压缩而逐渐增强，保证了一定的操控乐趣。

写在最后

作为国内两款畅销的B级轿车，大众迈腾和本田雅阁均有着各自鲜明的设计特点，相比雅阁偏向家用化的设计而言，迈腾凭借沉稳的设计而多了不少商务属性，根据同价位的版本对比，迈腾在空间和动力表现上相对占优，而雅阁则在智能化配置上更胜一筹，不知道你会选择哪款车型呢？

强强对决！迈腾 VS 雅阁，谁才是“B级车之王”？

在这几年的B级车细分市场中，大众迈腾和本田雅阁一直在轮流称王，前些年是迈腾，这两年是雅阁。虽然十代雅阁刚上市的时候，大家对它都是有所吐槽，说是大号的思域模样，但是不可否认的是十代雅阁确实变得更帅更运动了，在2019年后它的销量一升再升，直指B级车销冠的宝座。

而曾经的销冠迈腾终于坐不住了，由于这一代的迈腾已经征战了几年了，竞争力确实不如雅阁、凯美瑞等新一代车型。这不，中期改款的迈腾说来就来。12月18日，新款迈腾正式上市，新车继续保持了空间和动力方面的优势，主要变化在它的外观、内饰和配置方面。

今天我们就来将这两位B级车销冠的实力派好好对比一番，看看它们各自的亮点都在哪里，谁才是你的菜？

换代后的雅阁，看起来确实年轻了很多，虽然它会被吐槽一下是大号的思域模样，但这样的家族化造型不影响消费者对它的喜爱。羽翼式的LED大灯与中网搭配更锋利，粗壮的镀铬装饰条与大灯形成了一体化的设计。

更多消费者觉得雅阁的溜背造型最好看，车顶在B柱之后急速下滑形成了溜背设计，看起来十分赏心悦目。这个设计跳出了以往三厢车的固化设计，让人眼前一亮。

中期改款之后的迈腾，同样走起了年轻化路线。它的外观变化最大的就是前脸，换装了 雨滴式镀铬格栅，有一种盔甲的感觉，看上去一下年轻了许多。此外，它两侧的LED也进行了升级，它内部有32独立发光单元，每一个都是独立控制的，不过这套全LED矩阵式Matrix大灯只有高配车型上才是标配，中低配车型需要选装。

它的车身侧面和车尾造型基本与旧款车型保持一致，不过在车身的前翼子板处加入了“MAGOTAN”车型铭牌，这个英文标识同样被放在车尾处，带字母的大众显得很有新鲜感和豪华感。

雅阁内饰采用了对称式的设计，是典型日系车的味道，主调黑色搭配深色木纹风格简单明了，相对运动的外观，雅阁的内饰就显得保守了一些。雅阁车上采用了一块8英寸的悬浮式中控屏，显示效果清晰，触屏反应迅速，下方也有物理按键的按键的加入，方面开车时盲触。

新款迈腾车内总体格局基本不变，但是换装了全新造型的方向盘和全液晶仪表后，它看起来一样有新鲜感。新车的升级主要是靠配置，包括首次出现在迈腾身上的全液晶仪表、9.2英寸的中控仪表和众行家网联化系统等等。

总体来说，这两款B级车的内饰设计相对年轻的外观来说并不算十分抢眼，而是更注重实际用车的体验上。

雅阁空间展示

在车身尺寸方面，两车都定位为B级车，空间都不成问题。从车身尺寸来看，雅阁的长宽高稍占优势，而迈腾则在轴距方面领先。我身高为175cm，同时将前排按最合适的坐姿调整好坐进去。可以看到，雅阁的前排头部空间为一拳。后排头部空间能塞入一个手掌的余量，腿部空间约有2-3拳的余量，中间地台稍微有点凸起，整体坐起来还是比较宽敞的。

迈腾空间展示

而关于新款迈腾方面，我们此前试驾过它的美女作者身高为167cm，调整驶坐姿，前排头部空间剩余1拳3指，非常宽裕。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时腿部空间十分宽敞，当然这也是因为体验者身材不高，前排座椅位置比较靠前。头部还有1拳1指的余量，空间方面完全没问题。

动力方面，雅阁在经济模式下，它的动力输出平稳，油门响应较快，良好的平顺性让你开起来十分舒坦。一旦将它调至运动模式，雅阁就会变得十分躁动，油门响应更快，转速保持在1800rpm以上，这个数值数值正处于它的峰值扭矩之间，你会感受到它源源不断的动力输出，爽快又充满激情。

中期改款的迈腾，它的动力系统不是这次新车的重点，依旧是1.4T和2.0T发动机+7挡双离合的动力组合。在同价位对比的1.4T迈腾来看，它的动力输出明显是要比雅阁动力输出要落后一些的。　当转速超过2000rpm之后，你才会感觉到发动机开始发力，后续爆发力也要比雅阁稍逊一筹。如果你主重动力的话，建议你入手2.0T的版本。

配置方面，迈腾（18.61-30.99万元）的售价要比雅阁（16.98-25.98万元）贵，从性价比来说，雅阁明显要比迈腾有优势。我们选取的是同价位的车型对比，21万的价位B级车配置已经是很丰富了，像主/副驾驶座电动调节、定速巡航和倒车影像等等这些实用配置统统都有。迈腾在这个价位的配置上要比雅阁优秀一些，后备厢感应开启、老板键和LED大灯等，这些都十分符合B级车的定位。

通过上面一系列的对比，相信大家已经对两车有了进一步的了解。迈腾的价格要比雅阁贵一些，雅阁的性价比更好，外形方面两车都各有特色，宽敞的空间都能满足消费者的用车需求。不过，1.5T的雅阁动力明显要1.4T的迈腾出色，如果你喜欢动力强而预算不太够的话，雅阁会更适合你。

文章到此结束，如果本次分享的本田雅阁和迈腾哪个好开和本田雅阁和迈腾哪个好开的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！