测试大众Polo GTI——缺乏抓地力的小钢炮

经过超过四分之一个世纪的存在，大众 Polo GTI 是否仍然值得拥有象征着传奇高尔夫 GTI 的活力和运动的三字母徽章？答案就在 Polo GTI 25 周年纪念版的方向盘后面。 “如今，大众 Polo GTI 似乎比真正的运动型车型更通用。由于缺乏牵引力，它的前轴在工作中遇到了麻烦。”

传奇的 GTI 徽章于 1998 年在第三代大众 Polo上正式采用，当时沃尔夫斯堡将其运动型城市汽车的产量限制为 3,000 辆。像热蛋糕一样飞过柜台的特别系列！结果是，GTI 徽章在下一代 Polo 车型系列中获得了永久的地位。但经过 25 年多的时间，这款德国城市汽车是否仍能与标志性的高尔夫 GTI 处于同一类别？大众 Polo GTI 将于 2023 年庆祝其问世 25 周年。为此，大众发布了一个我们能够测试的特殊系列。

设计

真正的GTI

与其他第六代 Polo 一样，这款紧凑型德国车的运动版最近进行了改款。其长 4.07 m、宽 1.75 m、高 1.45 m 的车身现在配备了新的保险杠和车灯，并带有重新设计的车灯标志。 GTI 甚至标配了横跨格栅宽度的 LED 条纹和 LED 矩阵头灯。 GTI 自然看起来比其他 Polos 更具运动感，具有特定的标志和保险杠，以及脚部低 15 毫米的运动悬架。真的已经成为热门了！ “25 年版”配备了特定的 18 英寸轮圈、黑色车顶和黑色后视镜盖，以及其他一些独特的细节，以区别于普通的 GTI。

室内的失望

然而，这款运动型城市车的车内氛围却没有那么运动化。现在是 Lupo、Fox 和 Up！终于退役了，Polo 再次成为大众汽车的入门级车型，这一点就可见一斑。即使在GTI顶配版上，你也会给人一种廉价的印象！尽管有一些特定的徽章，但船上的氛围非常基本，有很多硬塑料。不幸的是，带有刺绣 GTI 标志的皮革座椅和我们特别系列的特定运动装饰并没有改变任何东西...... Edition 25 没有任何额外的选项。格子图案的布质座椅和基础版的红色仪表盘更加好看……

经验

然而，这款运动型城市汽车通过 8 英寸数字驾驶舱部分弥补了这一点，该驾驶舱是标准配置，既易于使用又可充分定制。屏幕甚至可以增加到 10.25 英寸。触摸屏位于仪表板中央，最小对角线为 8 英寸，但如果您掏腰包的话，也可以选择最大对角线为 9.2 英寸。无论尺寸如何，信息娱乐屏幕的使用并不总是直观，但幸运的是它始终可以连接到 Android Auto 和 Apple CarPlay。

多功能内饰

当前一代大众 Polo 的轴距为 2.55 m，GTI 也是如此。其内部空间足够宽敞，可容纳四名成人及其行李，而不会感到局促。即使乘客有足够的手提行李。 Polo 的后备箱容积为 351 至 1,125 升（后排座椅折倒后）。

2 升涡轮增压发动机，功率 152 kW（207 hp）和 320 Nm！

最新款 Polo GTI（包括 Edition 25）的引擎盖下搭载的是 2 升四缸涡轮汽油发动机，专门与 7 速 DSG 自动变速箱相连。该发动机可提供强大的 152 kW（207 hp）功率和 320 Nm 扭矩，使这台重 1,372 公斤的德国掀背车能够在 6.5 秒内加速到 100 公里/小时，最高时速可达 242 公里/小时。从纸面上看，这似乎是享受驾驶乐趣的理想秘诀！ Polo GTI 还配备了名为 XDS 的电子限滑差速器。它不是一个好的老式机械锁，但该系统可以在弯道内侧制动前轮，以改善 GTI 的转弯行为。不幸的是，实践并不像理论那么美好......

抓住前轮

从第一次稍微太猛烈的加速或者稍微太突然的转向动作开始，你立刻就意识到Polo，即使是这款运动型GTI版本，也和它的传奇老大哥大众高尔夫GTI没有任何共同之处……难道是因为它的底盘，它的轮胎或者只是我们测试期间有点油腻的条件？无论如何，城市汽车似乎无法将其全部 207 马力转移到地面。当您给 Polo GTI 施加刺激时，其 XDS 伪差速器并不能防止 Polo GTI 出现转向不足的情况。一旦前轮找到牵引力，热舱口在直线上一点也不慢，但看起来它宁愿在高速公路上也不愿在蜿蜒的山口上。对于 GTI 来说，这是令人失望的，它应该是运动性和驾驶乐趣的代名词。

多才多艺而不是运动型

另一方面，Polo GTI 只喜欢承担日常任务。尽管悬挂降低，但阻尼仍然相当舒适，内部隔热良好。总而言之，尽管大众 Polo GTI 并不是该细分市场中最具活力的车型，但它几乎可以在所有方面表现出色。这不正是沃尔夫斯堡GTI徽章所代表的意义吗？也许......但我们希望从前轴获得更多的牵引力。

价格 大众 Polo GTI 2024

GTI 是大众 Polo 系列的顶级车型，起价为 37,160 欧元。 25周年特别版系列限量发行2,500份，售价至少为39,845欧元，相当于2,685欧元的相当大的额外费用。但情况可能更糟，因为在这两种情况下，很有可能增加数千欧元的选装件，使这款城市汽车的成本超过 40,000 欧元！一大笔钱，你还可以买一辆它的老大哥的复制品，或者一个（非常）漂亮的大众高尔夫 GTI 的二手复制品……它的前轮之间确实有一个真正的限滑差速器。

判决

从目前的外观来看，大众 Polo GTI 似乎更像是一款全能型汽车，而不是一款运动型汽车。它的动力比以往任何时候都强大，但仍然没有像高尔夫 GTI 那样配备限滑差速器，这个问题几代以来都没有得到解决。结果是，一旦你用鞭子打它，它就开始失去牵引力，无论是在角落还是在直线上。耻辱。此外，尽管内饰采用硬塑料，但这辆车的价格并不便宜。包括期权在内，您甚至可以危险地接近其老大哥的价格，特别是如果您还考虑二手市场……

新车 | 海外约18万元起售，大众纯电ID.GTI将于2026年在美上市

文：汽车日报 付博

[汽车日报 产品] 近日，有海外媒体报道称，大众纯电ID.GTI将于2026年在美国市场推出，该车的起售价约为25000美元，约合人民币18万元。作为参考，现款大众GTI在美国市场的起售价约为3.2万美元。在2023慕尼黑车展上，大众ID.GTI Concept概念车正式发布。大众汽车表示，ID.GTI Concept概念车的量产计划已经提上日程，随着这款概念车的发布，也标志着大众GTI系列车型正式进入纯电时代。

大众ID.GTI Concept概念车基于ID.2all打造，在红色车身的基础上该车配备了近乎封闭的黑色前格栅，贯穿式设计的红色饰条位于头灯下方，红色的GTI标识则位于前脸右侧，白色LED灯带则将两侧的矩阵式大灯与可发光大众Logo进行串联。

GTI车型特有的保险杠设计从赛车中获取灵感，上方进气口沿用了第五代GTI以来惯用的蜂窝结构，两侧还带有红色拖车钩。同时，保险杠两侧还配备了竖向布局的LED日行灯。

大众ID.GTI Concept概念车采用了两厢车造型，C柱设计具有较强的辨识度，而后车门拉手采用了隐藏式设计。前门和侧裙位置均带有黑色GTI标识，侧裙上方还带有渐变设计的竖向条纹装饰。

尺寸方面，大众ID.GTI Concept概念车长宽高分别为4104/1840/1499毫米，轴距为2600毫米，并采用了短前后悬设计。20英寸的轮辋造型也十分有特点，轮胎规格为245/35 R20。

大众ID.GTI Concept概念车车尾在经典造型基础上进行重新诠释，配备了深红色贯穿式LED灯带，仅有两侧的3D尾灯组外框和大众标识采用了亮红色设计。灯带下方的斜纹设计则是从第一代高尔夫GTI获取的灵感。后包围配备了两段式扩散器，车顶黑色扰流板则取代了黑色尾窗框，优化了空气动力学表现。

该车内饰灵感源自于第一代GTI车型，整个车内布满方格元素，并配有带红色标记的全新双辐式方向盘，后方则配备了怀挡式换挡机构。车内配备了悬浮式全液晶仪表和中控屏，尺寸分别为10.9英寸和12.9英寸，仪表盘在复古模式下还可以复刻初代高尔夫GTI的仪表界面。

大众ID.GTI Concept概念车还配备了增强现实抬头显示系统，并且前排乘客均可以看到投射的信息。标准模式采用白色背光，而GTI模式则会采用红色界面显示，当驾驶者以GTI模式在纽伯格林北环赛道行驶，该车会显示赛道全景、车辆当前位置、名词和完赛情况，附加前方可以看到已完成的单圈用时。

12.9英寸中控屏接近量产版本，采用了更加直观的图像和菜单。屏幕下方空调控制区域采用发光式按钮控制，空调控制区域中间设计了一个可以用来调节音量的拨轮。副仪表台位置配备了2个手机无线充电面板，车内多处还配备多个功率为45瓦的USB-C接口，以及1个230伏插座。

大众ID.GTI Concept概念车依旧采用一体式运动座椅，并拥有全新的GTI格纹设计。座椅使用全新Jack-e材料包覆，靠背位置配备官方称为“GTI心跳”（GTI Heartbeat）的脉冲传感器，用户远程锁车时，可以从车外看到放倒报警器和GTI心跳被激活，并收到安全提示。

空间方面，大众ID.GTI Concept概念车采用四门五座设计，后备厢常规容积为490升，后排座椅可支持6/4比例放倒，后备厢容积可扩展至1330升。另外，后备厢采用了双层设计，后排座椅下方还提供了50升储物空间。

大众ID.GTI Concept概念车的动力信息并未公布，但官方表示该车带给用户既新颖又熟悉的驾驶感。同时，该车还会搭载前轴差速锁以及GTI体验控制系统，用户可以通过副仪表台上的旋钮调整包括驱动系统、传动装置、转向力度、声浪反馈、模拟换挡点等设置。关于新车的更多信息，懂车帝将持续关注。

或2024年量产/基于ID.2all概念车打造 大众ID.GTI概念车发布

[爱卡汽车 海外新车 原创]

在慕尼黑车展前举办的大众之夜活动上，ID.GTI概念车正式亮相。新车是基于MEB平台大众ID.2all概念车打造，其量产版计划将于2027年上市。

在ID.2all概念车基础上，ID.GTI概念车带来更加标志性的设计，新车前脸采用封闭式黑色格栅，IQ.LIGHT矩阵式LED前大灯下方是细长而醒目的红色饰条。红色的GTI标识嵌在前脸右侧的饰条之上。前包围的设计包括黑色的前扰流板以及蜂窝结构的格栅。

ID.GTI概念车的侧面包围采用黑色哑光饰条覆盖，配备20英寸轮圈，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4104*1840*1499mm，轴距为2600mm。

新车车尾拥有贯穿式的红色LED尾灯，红色的颜色进一步加深。贯穿式尾灯下面的黑色斜纹装饰以第一代Golf GTI的黑色保险杠主题风格为灵感，GTI标识被置于这片区域的中央。

内饰方面，新车同样采用了大量GTI的经典设计元素。切换到复古模式，10.9英寸液晶仪表会复刻初代GTI。新车还配备了增强抬头显示系统，无论驾驶员和副驾驶都可以看到相关信息。抬头显示默认为白色GTI Silver Drive背光模式，GTI模式下会切换成红色的GTI Red Turbo模式。

编辑观点：ID.GTI概念车的亮相预示着未来GTI的电动化已成定局，虽然ID.GTI概念车的动力系统并未公布，但相信在电动化时代，ID.GTI概念车的量产版车型将会获得更加符合时代特色的“钢炮”动力。

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