大众polo年底“放价”，7.6万配自动挡，比飞度厚道，小型车首选

本田飞度上市之初大家都认为它简配了，即便新款飞度简配，它还是凭借出色的影响力和稳定的机械素质成为广大消费者购买小型车的首选，上个月卖出1万多台。作为同级竞争对手的大众POLO，单月销量只有2000多台。大众为了让POLO这款车在年底前取得更好的销量，同时给2021年画上完美的句号，只能调整POLO这款车的价格，年底“放价”，优惠幅度达到2万多，低配自动挡车型的参考价跌至7.6万，比飞度厚道。

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polo并没有因为它是一台小型车而采用比较另类的设计风格，总体来说这款车的外观还是延续家族车型的设计方式，造型简约。车头被分成上下两部分，上进气格栅中间配备一根金属镀铬条，边缘处加入棱角分明的线条，造型极其简约。前脸下部分根据车型定位的不同，造型略有变化，高配车型配备卤素前雾灯。

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车身尺寸分别达到4053×1740×1449mm，轴距是2564mm，小型车的车身尺寸偏小，操控灵活，适合新手司机或者女司机作为代步车来使用。车身侧面通过配备立体感明显的腰线，为车身营造出向前俯冲的效果，轮眉位置的线条与车厢中间的线条融为一体，这样车身下部分显得更灵活。小型车由于定位低不可能采用全景天窗，因此大众POLO全系采用电动天窗，顶配车型外观加入运动套件，全系采用铝合金轮毂。

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低配车型从内饰颜色搭配再到科技感都表现一般，毕竟低配车型没有搭载8英寸触控显示屏，这些配置只能在自动挡车型上见到，用户可以自行选装9.2英寸液晶屏幕，全系支持车载蓝牙电话。大众在这款车的前排配备一个USB接口，将减配做到极致，只有顶配车型搭载LED日间行车灯。低配车型座椅没有采用皮质面料，座椅支撑性一般，包裹性也有待改善，毕竟座椅内部填充物偏硬。

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新款车型全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机，发动机最大输出功率达到83千瓦，与之匹配5MT、6AT变速箱，手动挡车型的百公里油耗在5.5升左右，这台发动机的缸体和缸盖全部采用铝合金材料，在售的4款车型满足国6排放要求。

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降价一两万，难怪没什么人买大众Polo了，确实没了性价比

大众在国内的地位相信不用太多介绍了，而且大众旗下的车型在国内也有非常多比较好卖的，现在销量比较靠前的就是朗逸、宝来、速腾这些车型，但以前高尔夫和大众Polo都是比较好卖的，再加上没有独立出去的捷达也是如此，不过这几年这些车型独立的独立，没落的没落，大众Polo就是没落的那一个，大众Polo也是在年轻用户群体中炙手可热的一款车，10万元级别横评的对比必然不会少了大众Polo的身影，可惜随着市场的变迁，大众Polo包括飞度这些都已经是被大家遗忘的车型了。

到了现在还愿意选择大众Polo的这些用户估计都是对合资品牌有执念的用户群体，一方面是因为大众Polo失去了性价比的加持，当年的大众Polo不仅是因为用户没得选才选择这款车，而是因为当时大众Polo优惠可以给到两、三万，门槛价格在五六万都可以，但现在的大众Polo涨过一次价格，优惠目前也只有一两万，性价比已经完全不是当年那个小菠萝了。更不要说现在10万元这个价位在国内可以选的车型可太多了，从轿车到SUV，从小型车尺寸到紧凑级尺寸，再到现在的新能源车型比比皆是，大众Polo真的没有任何优势，只能靠一手信仰来勉强维持了。

所以说现在大众Polo还能卖，都是在收割早些年大众在国内播下的种子，这一点并不过分，目前从市场数据上来看，大众Polo在今年的销量很稳定，虽然每月销量也会有波动，但起伏都非常小，基本上就是维持在月销量三千多的一个水平，卖得好也不会超过4千辆车，卖的差也有两千大几或者三千出头这样一个销售额，而且因为大众Polo现在的优惠基本上就是一万多到两万之间，单车利润也要比以前高得多，所以从另一个角度去看大众Polo的销量虽然下来了，但是单车利润上去了，在大众Polo这款车上可能没有以前赚得多了，但同样也省了很多力气，对于大众来说这样可能也挺好。

大众Polo的产品力：

从产品的角度去看大众Polo完全就是一款五、六万这个价位级别的车型，但大众Polo现在的定价在9.09万到12.49万的价格，哪怕优惠一两万大众Polo的价格也远达不到产品可以支撑的价格，哪怕是有大众的品牌加持再加上情怀的加持，到了七万也到顶了，但大众Polo远不止这个价格，所以卖不动完全是正常的，如果卖得好才见鬼了，这一点大众自己也很清楚。尤其是大众Polo的尺寸是真的小，4米出头一点点的车长加上2.5米多的轴距，竞争力真的很小。

在动力上大众Polo也是完全被吊打的那一个，早些年国产发动机还不行的时候大众Polo的1.5L发动机有110匹马力，无论是搭配5速手动变速箱还是6AT，动力还算可以，用户也都觉得能接受，但在当时本田飞度就是凭借地球梦发动机1.5L 130多匹的马力强压大众Polo一头，卖得很好，到了现在国产车1.5L的发动机都可以做到120匹以上的马力了，但大众Polo还是110匹的马力，很明显大众的心思都没有在大众Polo这种小车上了，其实想想也能理解，新能源是趋势，高尔夫这么经典的车型都可以放弃，更不要说大众Polo了。

从配置上去看，大众Polo的表现一如既往的差，不要说低配了，除了顶配有倒车影像之外，其余版本全都没有，中低配的车型连倒车雷达都不给，更不要说无匙进入、无匙启动这些“高科技”功能了，大众Polo是不可能给的，大灯全系卤素，织物的座椅和塑料的方向盘，真的可以让用户一下子穿越到15年前，所以说到了2023年还愿意考虑大众Polo的用户真的应该被大众重点关注，他们才是真爱粉。

总结：

不得不说大众Polo也曾经是大众旗下的一款经典小型车，虽然影响力不及高尔夫，但至少大家提到10万元级别的车型选择时大众Polo总会出现在大家的备选项里，但现在不知道什么时候被大家悄悄抹去，就像从来没出现过那样，当然对于大众来说大众Polo的存在或者消失其实都无所谓，企业为的是活下去并且盈利，所以只要大众有未来的方向就可以，至于大众Polo好不好并没有那么重要。

新车 | 约合人民币12万起售，与本田飞度同级，大众新款Polo发布

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 2021慕尼黑车展] 在日前开幕的2021慕尼黑车展上，大众正式带来了新款Polo车型。作为中期改款产品，新款Polo主要针对外观、内饰进行调整，参考德国售价来看，该车起售价为15995欧元，约合人民币12万元起。

新车特点：

从外观来看，相比老款Polo，新车最明显的变化就是车头配备有贯穿式LED光带，并且大灯轮廓以及内部结构均有所调整。此外，新款Polo尾灯向内延伸，造型与第八代高尔夫比较相似。

内饰方面，新款Polo换装全新三辐式方向盘，并且空调控制面板改为触控式操作。值得注意的是，新车将标配全液晶仪表（低配为8英寸，高配为10.25英寸），并标配6.5英寸中控屏（高配车型为9.2英寸中控屏）、自动紧急制动、车道保持等配置。

动力方面，新款Polo将会提供1.0升自然吸气和两种调校的1.0TSI涡轮增压发动机。其中1.0升发动机最大功率80马力；两种不同调校的1.0TSI发动机最大功率分别为95马力和110马力，传动方面匹配5速手动以及7速DSG双离合变速箱。

代际关系/竞争对手/市场环境：

作为大众Polo第六代产品，该车在2017年正式发布，本次亮相车型为第六代Polo中期改款版本。根据时间节点推测，预计国产新款Polo也有望在明年迎来更新。此外，今年3月底，上汽大众宣布2021款Polo Plus上市，作为年款车型，新车主要对配置进行了调整，并对外观细节进行改动。

广汽本田飞度

东风本田LIFE

大众Polo定位为合资品牌小型轿车，其直接竞争对手指向本田飞度/LIFE，以及丰田YARiS L 致炫/威驰FS。从市场环境来看，广汽本田飞度市场指导价为8.18万-10.88万元，东风本田LIFE市场指导价为9.78万-11.28万元。懂车排行榜销量显示，上汽大众Polo Plus今年7月全国销量数据为8729辆；广汽本田飞度今年7月全国销量数据为8552辆；东风本田LIFE今年7月全国销量数据为1594辆。