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你是说一汽哪个子公司好吧？

首先是一汽大众，毋庸置疑，待遇工资超级好，每年能发至少20几个月薪水，但工作较累，谁都想进，所以“入门费”也是相当地高，然后是汽研比较清闲，工资也很高，但和大众比还是有距离，可以说是性价比很高，然后是一汽丰越，顾名思义，丰田越野车的意思，这个公司新厂投产不久，应该说是比较需要人，工资嘛，其实一汽的各个子公司底薪相差不会很多，主要是奖金拉开了差距，像一汽轿车和一汽大众相比，当然是大众效益好了，所以奖金好几个月的发，所以你最好去个效益好的公司，推荐大众汽研丰越，其他的就不推荐了，已经都找人了就去个好的地方

大众安徽纯电汽车工厂正式开工建设 2023年投产

【太平洋汽车网 新车频道】日前，大众官方宣布，大众汽车集团（中国）位于合肥的大众安徽MEB工厂正式开工建设。该工厂是继上汽大众安亭与一汽-大众佛山的MEB工厂后，在华建立的第三家纯电动汽车工厂，该厂在未来的生产中将采用绿色能源。工厂预计于2022年年中竣工，首款车型将于2023年下半年投产。到2025年，大众汽车集团（中国）计划每年可交付约150万辆新能源汽车。

大众安徽新工厂的建设包括对原江淮汽车集团厂房车间的改扩建，以及一个全新的车身车间。项目总占地面积达50万平方米，其中，全新车身车间预计占地约14.1万平方米。新工厂将采用一系列节能措施，包括在办公区域使用蒸汽地暖以及选用低能耗生产设备，助力集团实现减少整体碳排放的目标。此外，项目还计划在工厂内建设电池与零部件供应商园区。

与此同时，大众安徽正在积极扩大本土人才储备。近日，公司在合肥大学举行了招聘活动，计划招纳45位有工科背景的学生加入团队。这些青年人才在集团位于欧洲各地的工厂接受长达一年的强化培训后，将回到大众安徽MEB工厂样板中心担任车间工程师。来自德国总部的研发专家也将在工厂试运行阶段到访，为本地团队提供专业培训。

预计到2025年，大众安徽将雇用约500名员工，主要为研发及工程创新人才。大众安徽将研发、质保、预生产和测试等多个部门集中在一个园区，以缩短全新电动车型的上市周期。到2025年，大众汽车集团（中国）计划每年可交付约150万辆新能源汽车，未来车型将基于MEB模块化电驱动平台打造。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

总投资8.6亿元 一汽-大众新技术开发中心在长春落成

【太平洋汽车网 行业频道】日前，一汽-大众新技术开发中心落成仪式在长春举行。据悉，一汽-大众新技术开发中心总投资8.6亿元人民币，总建筑面积7万平方米，覆盖整车安全、驱动系统、整车能耗排放等六大领域。

其中，车辆安全-碰撞试验中心可满足整车安全开发和法规试验要求，并预留角度碰撞试验区，满足未来法规升级的要求；车身零部件试验中心是国内首个将工业机器人进行集成开发并规模化应用于车身零部件测试领域的试验中心。

整车能耗排放试验中心为国内技术领先的电驱动、混合动力、燃油车能耗和排放法规类试验中心，具有后续10年延展标准的前瞻性试验能力；驱动系统试验中心可自主开发试制发动机，完成电驱动、发动机的性能测试，并对故障发动机进行拆检。

智能灯光系统测试中心是国内最先进的智能车灯测试中心，可以进行以灯光隧道为核心的智能车灯综合试验；新能源整车试制试验车间是整合新能源整车试验、试制资源，实现集约化管理的大型新能源整车试制及试验整备车间。

一汽-大众新技术开发中心还进行了首次安全碰撞试验，一汽-大众大众品牌首款纯电SUV——ID.4 CROZZ进行了移动避障与试验车碰撞。ID.4 CROZZ实车与移动可变形壁障车分别以50km/h的速度进行碰撞，两车重叠率为50%。

最终碰撞结果显示，ID.4 CROZZ实车的前舱变形明显，充分吸收碰撞能量，A柱没有折弯，驾驶舱没有明显变形，安全气囊正常点爆，假人头部撞击到气囊中心区域，保护作用良好。壁障车变形均匀平整，且未被击穿，兼容性良好。从整体碰撞试验结果来看，一汽-大众ID.4 CROZZ实验结果优秀，符合开发预期。

未来，一汽-大众新技术开发中心将为用户提供更节能、更环保、更智能、更安全的产品，以推动吉林乃至整个东北地区汽车产业转型升级。（文：太平洋汽车网 崖雍）