大众CC三厢版没人爱，两厢猎装版可真帅，它能救市吗？

Shooting Brake猎装车对于很多人来说都比较陌生，这类车型在以往也基本只有豪华品牌上面才会有，法拉利、阿斯顿·马丁、奔驰等等。即便是有人喜欢，但高昂的价格无疑也限制了购买。但是近日大众却放出消息，将国产CC猎装版。目前，大众CC猎装版的首台白车身已经下线，代号VW483/1项目。

其实关于CC猎装版有望在国内推出这事，我们在去年也写过报道，只是当时这个项目仅仅只在推进之中，这次终于成为铁定的事实，或许在明年，我们就能买到它了。

国产CC猎装版设计上的东西目前并没有什么过多的信息，我们也只能参考海外曝光的一些假想图。而现款CC的颜值一向公认很高，CC猎装版更是不必担心。其车头基本延续了普通版的设计，层次丰富的前格栅与大灯融为一体，效果十分犀利动感。贯穿式下格栅也拉伸了车头的横向感，车头看起来极为扁平化，引擎盖上的筋线力量感十足。

CC猎装版其实基本也就是在三厢版的基础上面加高了车尾，后备箱的空间表现能力将会更加出色。侧面细节处，翼子板处的镀铬装饰件依然存在，车尾后翼子板处线条隆起，肌肉感很强，也有一定的轿跑车气质。车尾部分，很大程度上也是延续了三厢车型的布局，尾灯造型规整，内部光源细腻精致，尾窗下方带有小扰流尾翼，排气孔也采用了双边双出式设计。

虽然内饰并没有曝光，但是我们猜想估计会跟现款CC保持一致。不过现款CC的内饰评论并不理想，与迈腾高度相似的设计被指太不用心，与外观气质也不符合。如果猎装版CC能有所改进，无疑效果会更好。但是出于成本的考虑，重新设计的情况基本不会出现。

核心动力上面，大众很可能会为它运用上与高尔夫R同款的2.0T发动机，最大功率可达到290马力，峰值扭矩达到380牛米，其实这样的动力系统也确实更符合猎装车的定义。如果属实的话，那么其价格必定也不会便宜，最少都是35万以上了。所以不排除猎装版CC会为国内市场妥协而搭载现款CC上面的2.0T高低功率发动机。但是说实话，如此一来，其性能又会大大削弱，更加有损猎装车的名号。

现款CC除了外观颜值，其余口碑基本已经崩坏，市场表现也并不出色，目前优惠已经3万多，但是很多时候其销量仅仅只有一千来台。个人觉得，猎装车本就是小众，大众根本不必要为了妥协市场而降低性能，喜欢的人自然不会在意价格，同时这样还能拉高CC车系的品牌形象。你们说呢？

最美大众！CC猎装版：动力强，指向精准，仅22万级

大众旗下的新车种类丰富，但有一款新车非常容易被消费者忽略，这款车型就是号称大众最美的大众CC猎装版。

大众CC猎装版目前市场上一共有三款，指导价为25.69-29.99万，定价很有意思，基本与三厢版同价格，终端优惠后起售价基本在20-22万左右，要比巅峰时刻30万的定位便宜太多了。

这款车型的外观颜值相当出色，但这类较为小众的外观注定购买的消费者不会特别多，采用了凶悍的前脸设计，除了拥有贯穿式的中网，还匹配了空气运动大包围，有一种奥迪车的视觉感。

从侧面来看，这是典型的两厢车设计，后备箱容积很出色，高达514L。由于猎装外观，所以也被称为最美大众，与其它大众有着截然不同的设计。

大众CC猎装版的内部设计和上一代的帕萨特以及迈腾非常类似，几乎是一样的设计。9.2英寸的内嵌式中控屏幕，匹配了半液晶行车电脑，内饰设计是我们熟知的黑色风格。没有惊喜，同样没有瑕疵。

这款大众CC猎装版是22年上市的款型，所以智能化配置相对来说比较薄弱。中控屏幕没有内置在线娱乐系统，并且缺少了远程控制功能。除此之外，前瞻性的智能驾驶系统同样也缺席了，只有在个别配置上才拥有主动刹车以及后方碰撞预警系统，像智能泊车，交通道路识别在绝大多数车型上并没有出现。

虽然搭载了IQ.Drive智能辅助驾驶系统，但是智能程度并不高，而且很多配置都缺失了，所以智能驾驶还是要看电车。

至于动力系统，大众CC猎装版搭载的2.0T涡轮增压发动机，匹配的双离合变速箱，这也是我们熟知的动力系统，新车还拥有着四轮独立悬架，且调教非常精准。

虽然大众CC猎装版的颜值很高，但是在终端的销量并不好，主要就是内饰设计不够豪华，且定价比较尴尬，因为与奥迪A4L的差价非常小，并且大众CC猎装版低配价格已经能够买到更高级别，更高配置的迈腾了。

本质上来说，大众CC猎装版与迈腾，帕萨特就是同一款车型，有着相同的三大件，不仅是外观，内饰也是高度类似，只不过这款大众CC猎装版属于两厢，而迈腾，帕萨特属于三厢车。所以消费者那么多花几万元购买大众CC猎装版并不是特别明智的，如果你不喜欢随大流，这款比较小众的车型也可以了解一下。