捷达4S店探寻：13.68万买顶配“大众”中型SUV
JETTA（捷达）是大众品牌的子品牌，于2019年3月成都车展期间正式在国内发布，与其同时间亮相的还有旗下三款全新车型捷达VA3、VS5、VS7。新品牌定位年轻市场，定价策略相对入门的优势，也能让国内更多消费者都可以近距离接近大众汽车品质。
这一期探店内容，我们将针对新开业的一汽-大众捷达4S店展开探寻，看看它在市场中有哪些优势，又有哪些可以提升的地方。
线上宣传
渠道广、信息全
宣传业务是方向
一汽-大众捷达有独立的官网及车主APP，整体页面设计简约且功能全面，品牌介绍页、车型介绍页、售后服务体系等整理的比较成熟。除了官方网站外，一汽-大众捷达还开辟了微博、微信服务号、抖音号等新媒体通道，但更新消息（微博）并不是每日一更，内容大多以直播信息、热点新闻和品牌新闻为主，也可能由于部分平台开设较晚，下方的粉丝互动性并不是很强。
整体来看，捷达线上宣传途径较丰富，但更新内容互动性不高，粉丝的活跃度也会受到制约。如果捷达品牌可以抓住热门的媒体渠道发布内容、宣传品牌产品，将有更多受众关注到捷达品牌。
经销商分布
东部多，南不灵（部零）
西部区域待发展
通过官网查询，我们发现一汽-大众捷达在国内多省市均设立了经销商。以北京为例，两家开业的经销商位于北京东部，相对来说朝阳区的经销商更接近市中心，另一家经销商周边公共交通方便，也能满足北京东北部消费者的购车诉求。
新品牌刚刚成立不久，硬件上的不足必然需要时间来慢慢攻克，我们在官网也看到了经销商的招募信息。那么除了这两家正在运行的经销商外，我们希望厂商在今后选址中也能关注一下其它方位的用户，短期内厂商可以不考虑经销商的多少，但要尽量覆盖到城区的更多部分。
线下境况
店面小，功能全
疫情过后看表现
这次探访的经销商位于顺义区，这是一家2019年9月全新搭建的新店，经销商旁边是一汽-大众经销商，对面还分布着很多国产品牌经销商。这样选址的好处显而易见，它的用户指向更明确，在相同价位区间内，消费者可以选择国产品牌，当然他们也会留意临近的入门级合资车企“JETTA捷达”经销商，以此达到带动流量的作用。
从规模上看，这家经销商并不大，但内部装修风格简约，店内干净整洁，功能划分和常规的经销商没有区别，例如前台、试驾区、品牌展示区、用户休息区、新车交付区、收银区等均分布在展厅内。那么进入店内的实际体验又如何呢？
通过1小时观察，我们发现来店看车的用户大多以中年消费群体为主（不排除工作日探店的时间影响），店内至少有6名销售顾问，他们可以照顾到每一位来店看车的顾客。另外经销商为客户提供了展车和试驾车，用户可以从静态到动态全面了解产品。即使是中午时段，也有几位来店看车试驾的客户，而短短1小时内还有几位客户完成了订车，从这点也能看出这家新店的成交率还是不错的，或许周末、疫情过后店内的状态会更好。
销售人员向我们透露，目前定位紧凑型SUV的捷达VS5是店内的畅销车型，随着中型SUV捷达VS7上市脚步临近，近期它也成为了关注度较高的车型，对于那些看重车辆实用性、合资品质以及不错性价比的消费者，捷达VS7会成为购车的又一选择。
关于售后
新捷达，同大众
售后保养需完善
相信很多朋友都有这样的疑问，当我们购置完新车，保养维修问题在哪里解决？是否可以就近选择一汽-大众经销商进行服务呢？
以探访的一汽-大众捷达经销商为例，由于该店面没有独立的维修保养车间，所以这些业务都需要在旁边共享模式下的捷达授权一汽-大众经销商进行维修保养。
当我们再次咨询官方客服后，他同样告诉我们常规的一汽-大众店面是不能维修保养捷达品牌车型的，我们只能在授权店进行这类服务。在这里我们希望一汽-大众短期内可以开通更多的授权店面方便捷达车主处理保养问题；而从长远角度出发，如果捷达品牌经销商可以独立完成售后保养服务，用户体验会不会更好？
总结：对于一个全新品牌的建立，厂商如何在消费者心中树立印象是关键问题，而基于国人对大众捷达汽车的好感，捷达品牌恰恰走了这个捷径，所以在品牌刚刚成立不久，经销商体系逐渐形成之后，消费者可以快速认识并接受这一“新鲜事物”。不过，美中不足的地方也会体现在品牌成立初期，我们希望厂商可以招募更多的经销商和授权店为消费者提供服务，待完善的体系建成后我们将更加期待捷达品牌在中国汽车市场中的表现。
捷达独立4S店曝光，与大众4S店反差很大，有点高级，今年开200家
2月26日，大众在德国总部沃尔夫斯堡对捷达（JETTA）品牌进行了全球发布。首先，捷达（JETTA）是德国大众集团旗下的子品牌，而不是一汽大众旗下的自主品牌。所以在中国市场，捷达和大众是一样的，都属于合资品牌，这点与宝骏完全不同。捷达（JETTA）确实是主要针对中国市场打造的一个全新品牌，但未来它的覆盖区域不止中国市场，根据实际情况会进入不同地区市场销售。
捷达品牌LOGO源自英文名称JETTA的首字母“J”，以及大众经典“V”型框架。寓意简单，辨识度很高，至于美观度就众说纷纭了。不过无所谓，只要不丑就行，关键还是看车本身的品质以及整体性价比。中国市场是大众最重要的市场，所以德国大众也非常重视捷达，对捷达有了明确分工。捷达品牌由德国大众独立打造，目的非常明显，就是为了呈现一个纯正德系品牌，以满足年轻用户心理需求。这点确实让人很不舒服，但事实上确实也有人在乎这一身份，难怪大众一直在强调捷达是大众的子品牌，而不是一汽大众的自主品牌。
捷达品牌锁定25-35岁男性用户，而且明确指出是已婚已育的男性，旗下车型主打5-15万价位区间。由此可见，捷达定位不是年轻运动，而是居家过日子的年轻人，打造车型自然也会以“居家”、“性价比”、“经济实用”、“积极乐观”为核心诉求，为此将蓝色选为品牌基准色，代表着年轻、积极进取、乐观自信。
同时还曝光了经销商店面设计示意图，其实就是捷达品牌的独立4S店，既然能提前曝光，就说明基本定稿了，未来最多修改修改细节。从4S店设计示意图可以看出，悬挂一汽、大众、捷达3个品牌的logo。大面积采用蓝色，以蓝色为主基调，看起来非常年轻有活力，同时还有一定的品质感，甚至还有一定的高级感。有网友这样表示：比大众4S店高级。确实与大众4S店反差非常大，大众4S店以白色为主基调，整体偏于素雅。说到这里不得不说一下大众对国人心思的揣摩有多厉害，总能把很普通的车营造出“高级”的感觉。
2019年将开设200家以上，并在年内正式推出3款新车。首款SUV（代号VS5）将于今年4月上海车展率先亮相，6月份量产，9月份正式投入市场上市，定位紧凑型SUV。首款轿车（代号VA3）年内上市，应该就是现款大众捷达的延续车型，定位紧凑型车。另外一款定位越级紧凑型SUV，代号为VS7，也将在年内正式推出。没有大众品牌的光环，捷达能独当一面吗？
实地探访捷达4S店，VS5优惠不多却持续热销，大众背景成热销原因
近期，朋友想买一台裸车10万左右的SUV，但是不考虑自主品牌、不要三缸机、空间要大。这样一排除下来，那几乎是没有什么选择，直接锁定了捷达VS5。在电话咨询过后，今天来到了本地唯一一家捷达4S店去看车。
捷达4S店的装修风格我个人还是比较喜欢的，更加年轻化，配色也是浅蓝色，看上去很清爽。进入展厅，只摆了3台车，也就是目前捷达品牌旗下的三款车型：VS7、VS5、VA3。朋友既然是想买VS5，就直接奔着捷达VS5去了。
展厅这台VS5是售价10.28万的自动悦享型，也就是全系的次顶配车型，颜色是月光银。这个颜色还是比较特别的，浅浅的银色，不仔细看有些像白色，但是可能是受制于成本，感觉车漆的质感表现一般。
看外观，VS5不算特别漂亮，但属于耐看型。车头比较显眼的就是点阵式的镀铬进气格栅，还是很有辨识度的。大灯为LED光源，并且是全系标配，这点倒是做的非常厚道。VS5的车长4米4出头，如果对于自主品牌同级别车型，肯定是没有优势的，对于同价位的大众途恺、探影倒是大了不少。加上大众在空间打造方面还是有一定水准，至少我身高177坐在前后排，都感觉很宽敞，日常一家5口人出行问题不大。后备箱也很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，实用性这块VS5我觉得是没什么硬伤的。
朋友计划买的就是10.28万的悦享型，在配置方面除了没有天窗外这个硬伤外，其他配置表现都还不错，比如前后雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、8英寸中控屏幕、18英寸轮毂、定速巡航等等都是配备的，买回去之后也就不需要加装什么。最让我惊喜的是，VS5的四门车窗全部都是一键升降，这对于10万左右的合资车来说，是很难得的，而且按键的手感也相当扎实。当然缺乏自动大灯也稍有遗憾。
在用料方面，受制于成本，就不要对VS5有太高的奢求，内饰覆盖件基本都是硬塑料，好在做工方面还可以，算是弥补了用料的缺陷。
和店里销售顾问聊了聊，销售表示VS5这款车销量一直都不错，现在疫情期间客流量确实比原来少了一些，但是3月中旬之后，也慢慢恢复了，正常店里一个月总共可以卖出80台左右，VS5占大多数，而10.28万的次顶配车型是VS5的最走量车型。
还有一点，销售顾问反应，来看捷达VS5的客户大部分都是从自主品牌过来的，他们基本都看过吉利、长安还有哈弗等车型，当然也有少部分也对比过日韩系，他们还是不太愿意去接受自主品牌，担心自主品牌的质量问题，这台VS5采用的是大众的动力总成，这一点对他们吸引是非常大的，而合资品牌同价位车型大部分要么就是别克雪佛兰采用3缸机，要么就是价格偏贵。所以对比下来，VS5的竞争力还是很大的。
的确，打开VS5的引擎盖，大众的logo赫然出现在眼前，VS5全系都采用EA211的1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，还是高功率版本，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，前后还都是独立悬挂。从动力系统来看，VS5就是是一台不折不扣的大众车型。而实际开起来的感受也是如此，加速轻盈，底盘扎实，和同级别的大众车开起来，相差不多。
最终在一番讨价还价之后，指导价10.28万的VS5悦享型只优惠了2000元现金，当然送了四次基础保养，贴膜脚垫、行车记录等一些礼品。比起其他合资品牌动不动上万的优惠比起来，捷达VS5确实优惠不多，不过好像目前捷达品牌车型基本优惠都不算多。
总的来说，我觉得一汽大众这条路走的还是很精明的，钻了一个自主品牌与合资品牌之间的空子，比起那些新成立的品牌，捷达又有大众这颗大树在后面撑腰，的确可以满足不少口袋预算不多，但是想买一台合资品牌，相对可靠稳定车型消费者的需求。
如果是你，10万元左右的SUV，你会考虑捷达VS5吗？
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