有哪些网红真实照片让人大跌眼镜的?

网络上经常是乱七八糟，乌烟瘴气，很多时候看了起鸡皮疙瘩，真的受不了，前一段时间有个二货笑的特别魔性，看一次恶心一次，当时真不知道大家怎么会喜欢这种人，结果没有火多长时间就销声匿迹了，知道这种人不可能火，关键没有艺术性，大家也只是看笑话，喜欢的还真不多，大部分人就是本着看热闹来的。

大部分主播都是靠美颜维护自身形象，没有看相亲节目吗？男孩直接提出来，必须洗完脸再说，现在手机的美颜功能太强大了，再丑也能让你秒变美女，一脸皱纹让你瞬间貌美如玉，所以我们看到的永远都是虚假的。

大家都应该认识跟着散打哥混的外星人陈山，就那种形象居然美女成群，很多时候我都不明白，钱真的这么重要吗？我们有点底线行吗？真不知道和这种人在一起怎么吃饭，晚上抱着鬼睡觉吗？这种人一分像人，九分像鬼，大家说对吗？

每个网红都让大家很失落，很多时候直接反胃，我们看到的永远都是虚假的，这些人都带了面具，真正出现在我们面前的时候绝对让你倒胃口，那些网红 其实是每个网红都在想办法伪装自己，不然根本没有资本，大家说对吗？

所有的直播都是靠美颜生活，大家永远活在虚拟的世界里，没有那个人敢真正面对大众，我们一直被忽悠，我们看到的永远是虚假的，大家说对吗？

河南“女海王”陆艳艳脚踏13只船，怎么做到的?

网红，所谓的网红可能会让你大跌眼镜，你见过真的网红吗？我见过真的网红。

消费者投诉上汽大众ID.3失控致乘客腰椎断裂 完整行车数据提取困难

中国质量新闻网讯（马云龙）5月22日，中国质量新闻网汽车频道收到消费者投诉，其购买的上汽大众ID.3正常行驶过程中出现突然加速，导致翻车、乘客腰椎断裂的情况；并且，车辆在发生翻滚后，主副安全气囊未弹出。对此，消费者想通过EDR数据鉴定查明事故原因遭到厂家拒绝和拖延。针对此次投诉案例，本网展开新闻调查。

车主投诉：车辆电门失控、突然加速致乘客重伤

据车主李女士回忆，2021年12月20日在武汉市武昌区友芝友谦和上汽大众4s店购买了一辆ID.3纯净版车型。

事发当天（2023年2月19日），车辆由李女士父亲驾驶，“当天下午，我爸爸、妈妈驾车回老家。回老家的路上，经过武汉的市郊，即将到达目的地的时候，在没有踩刹车和油门的情况下车辆开始突然加速。”李女士向中国质量新闻网表示。

“车辆突然加速时，已经快行驶到十字路口的斑马线前，前面还有三个小孩。我父亲看到有行人的第一反应是赶紧踩刹车，但车速并没有降下来。随后看到马路旁有菜地，想着冲进菜地缓冲一下，所以就往右打死方向盘。”李女士补充道。

随着车辆冲进路边菜地，由于菜地中有坑，导致了车辆翻转四次才停下。最终，事故导致李女士父亲受伤、坐在副驾的母亲腰椎断裂。李女士还继续说道：“车辆发生事故后，主副安全气囊一个都没弹。”

查明事故原因 需第三方机构鉴定EDR数据

那么，李女士父亲驾驶的上汽大众ID.3为什么出现“突然加速”“电门失控”的问题？李女士想通过EDR数据，还原真相。

EDR数据，即汽车事件数据记录系统，可记录车辆碰撞前、中和后的所有过程，包括在这个过程中车辆的实时速度、油门和刹车踏板行程、车辆转向动作、ABS状态和安全带等，然后用这些数据分析当时车辆的驾驶状态和驾驶员操作问题。

对于事故发生的最终原因，将由有资质的第三方鉴定机构进行读取、解读，才能判断此次事故是否由车辆突然加速、电门失控所导致。

EDR数据提取困难 事故真相难以还原

对于此次发生的交通事故，李女士认为主要由“电门失控”所导致。所以在事故发生当晚4s店工作人员联系到李女士时，其随即向4s店提出了鉴定车辆、寻求事故原因的要求，工作人员给出的答复是需要车主自行鉴定。

李女士接着提问：“在哪里鉴定呢？”4s店的回答是：“国家认可的就可以。”随后，李女士电话咨询了当地市场监管部门，工作人员表示：“整个湖北省都没有鉴定电动车的机构，需要去外省去找。”

带着以上疑惑，李女士向相关鉴定机构咨询。鉴定机构工作人员表示，需要大众授权EDR数据，才能解读。

为此，李女士又辗转回武汉市武昌区友芝友谦和上汽大众4s店索要原始数据，得到的答复是需要将车辆从事故停车场拖回4s店，并由4s店检测后，才能给李女士提供数据。

当本网询问到，为何李女士要自行鉴定行车数据时，李女士的回答是：“担心他们提供的东西不真实。”

经过李女士与4s店的沟通，最终双方达成一致意见，共同寻找第三方鉴定机构进行鉴定。但上汽大众相关负责人又说：“这个车没有刹车泵压力值的数据。”

针对以上信息，本网致电武汉市武昌区友芝友谦和上汽大众4s店，店内负责人田豪杰接受了本网采访。

田豪杰向本网表示：“之前我们联系到客户，要客户配合调取数据，但客户这边不愿意配合。”

本网追问：“用户的诉求是数据授权，索要完整的行车数据，但厂家为什么一直无法提供？”

田豪杰回复道：“没有，这个问题一直在沟通中，有些数据是动态的，是需要在车辆上调取、采集。”

上汽大众工程师：“国家没有强制要求数据储存”

2023年5月24日上午，李女士的委托律师再次与厂家对话。律师向厂家工程师提问：“第一点，（事故车辆）前面的雷达，在事故发生前、中、后，有没有监测到前方的障碍物；第二点，有没有把障碍物数据传输到相应的电脑模块中；第三点，电脑模块有没有作出相应的指令；第四点，刹车压力泵的数值能否提取。”

上汽大众厂家工程师答复，律师所提到的数据在国标中没有强制要求记录的规定，所以没有储存。

（图片来源：截自GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》）

本网通过查询由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会于2020年12月24日联合发布的GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》后发现，实施标准中明确提到，对于2022年1月1日前已获得型式批准的车型，自2022年1月1日起仅需记录行车制动开启或关闭（或制动踏板位置）等。

也就是说，李女士于2021年12月20日购买的上汽大众ID.3车型，在2022年2月19日事发当天，车辆就已经具备记录行车制动开启或关闭（或制动踏板位置）的EDR功能。

但李女士的代理律师与上汽大众工程师沟通时，就“刹车泵”数值进行沟通，所表达的真实含义实为驾驶者在事发时是否有踩下刹车踏板的动作。而上汽大众工程师以国标中没有对刹车泵数据（国标为制动踏板开启或关闭或位置）监测的强制要求回应代理律师，或有不妥。

厂家表示将积极配合消费者提取数据 查明事故真相

对于此次事故本网认为存在以下几个疑点，通过车主描述，为何车辆在正常行驶过程中突然加速；车辆在发生碰撞、翻车之后为何前排主副安全气囊未打开；驾驶员踩下制动踏板为何没有减速。

从技术角度来讲，由于EDR数据的提取过程出现了偏差、双方协商不一致的结果，导致事发时具体情况无法在短时间内查明。但可以确定的是，如果厂家积极配合消费者完成数据的提取、解读，相信一定能解开其中的疑惑。

另外，对于此次安全事故中，车辆发生严重碰撞后，前排主副安全气囊均未弹出，企业也应当查明具体原因，给消费者、媒体及其他车主解答疑惑。

针对以上疑问，上汽大众相关负责人作了初步的回应：上汽大众非常重视事件的发生，并多次与用户就问题的解决进行沟通，积极地推进问题的解决。关于数据获取的问题，上汽大众表示：由于故障出现的地方既没有探头，又不是规范的路面，导致对故障原因的判断缺少参考依据。他们会充分尊重用户的意愿，以用户认为数据获取最为可信的方式提取数据。

5月24日本网得到消息，车主已经找到了一家杭州的鉴定中心，本网将继续跟进事件发展的进程。（注：文中图片除标注外均由车主提供）

蓝月亮母亲节文案“翻车” 与大众“共鸣”背道而驰 营销适得其反｜有一说一

□赖芳杰

近日，不少网友发帖吐槽，知名品牌蓝月亮结合母亲节推广其产品时称“让妈妈洗衣更轻松、更省力、更省心”“妈妈您先用”等，被认为广告文案表达不当，带有刻板印象，将洗衣服“塑造”成了妈妈的“专属业务”。

“妈妈可以洗衣服，但洗衣服的活儿不能只是妈妈在干。”有网友认为，日常生活中，有很多关于女性的刻板印象，比如女性的本职工作应该是相夫教子，“马路杀手”多是女司机等，这些偏见已经不适用于发展的社会和大众已经更新的观念。对此，蓝月亮回应，广告文案本意是想表达感恩母亲，但是“表达不到位”，造成了“误会”。同时承诺将对文案进行整改。然而，这一回应并未完全平息争议。有网友认为，蓝月亮的回应缺乏诚意，只是简单地推卸责任，而没有真正认识到问题的严重性。

本想借力母亲节，打一把“情感牌”，来一波大营销。不料，却因为不恰当的“抖机灵”，造成舆论“翻车”，反而被网友声讨。失衡的背后，其实是“妈妈您先用”的措辞，与大众的情感共鸣背道而驰。

事实上，借助节日主题来推广产品，是广告营销的基本操作。在本次事件中，蓝月亮试图想将产品受众“捆绑”在母亲群体，忽视了社会语境和受众感受，也没有共情于新时代中，家庭成员之间新的伦理范畴，给受众造成了不适感，甚至对品牌产生了抵触情绪。

这也提醒更多的品牌，在情感营销中，不要生硬地为了卖点造一种“人设”，要充分考虑到目标受众的需求和感受，避免使用可能引起争议或不适的措辞。只有真诚、尊重的表达，才能赢得消费者的信任和喜爱。

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