怎样可以去上海大众汽车厂工作？待遇怎么样？

我表姐，长安大学毕业，进了一汽大众，做人力资源，在天津，她说一年20万左右，而且她说他们公司，只要211以上毕业的

想进上海上汽通用汽车有限公司生产公司上班，或大众汽车生产公司上班，怎么面试？

我转正那一年2013，可以说是一汽大众的一个转折点，因为安总去一汽轿车了，张培杰来了，然后开始各种建厂了，五地六厂，导致正式工越来越多，2017年又把很大一部分临时工转正，这也是给正式工降薪的很大一部分原因，肉就那么大，分的人多了自然就少了！工资越来越少，不公平对待越来越多，现在这个社会真的不建议年轻人再去工厂里边找一份稳定工作，这年头没有铁饭碗，身体都干废了，你们要明白，上夜班跟能熬夜是两回事！

上汽大众员工自曝工资待遇明

哎呀,说起上汽大众这家汽车公司,作为中国最早的中外合资车企,它在国内可谓是根深蒂固了。说实话,光是大众和斯柯达这两大品牌,就足以让它在国人心目中占有一席之地了。

不过近些年,上汽大众的日子可就没那么好过了。前段时间,它2023年的销量和业绩数据一经公布,看得我是直叹气啊。全年才卖出121万辆车,虽然新能源车型表现还行,但总体营收和净利润可都大跌了15%和80%!

您别看它合资大公司的名头,员工的待遇却未必就那么让人羡慕。我逛车论坛的时候,可是看到好些上汽大众的员工都在吐槽呢。

有的说自己只拿了1万多的月薪,再加上2万的年终奖,日子过得也就那样。还有人说基本工资2万多,周末也得加班。最惨的是那些供应链和一线生产的员工,人均月薪不到8000!

您想啊,上汽大众可是和大众汽车合伙做事的,怎么给员工开的工资这么低呢?要我说,这也太不像话了吧。

不过,我仔细一想,上汽大众

作为一家合资企业,背后肩负着沉重的成本压力,恐怕确实很难给更高的薪酬待遇。毕竟现在国产品牌的冲击这么猛烈,它还得留有余力应对才行。

话虽如此,上汽大众的待遇确实太低了,至少在同行业里算是垫底水平。我看那个统计,月薪超过2万6的员工加起来也就10%,真是惨不忍睹啊!

就连技术岗这种重点人才,薪资也只在2万3左右徘徊,跟外企的水平相差甚远。您说,上汽大众将来还指望谁来挺起技术大梁?

更让人无语的是,就连这点可怜的工资,现在也在水涨船高地往下压。有员工直言不讳,最近两年里公司福利一直在变少,想必薪酬待遇也是一路走低吧。

幸好的是,上汽大众员工的工作强度倒是不太大。工厂基本上周末不用加班,效率可能也就那样了。即便是在公司里混吃等死,工作氛围听说还不错,至少能按时上下班。

不过这种状

况终究是治标不治本。上汽大众啊,你可得反思一下,凭什么国产自主品牌的员工待遇能高过你?凭什么外企法人的薪酬能远远甩开你?

你可得好好振作啊!多拿出点诚意来,把员工的钱袋子先装饱了。只有用高福利高薪酬留住人才,你的发展才能重新迎来春天。

否则呢,你那几乎成了默认配置的"低薪+轻松"工作模式,迟早会被潮流所淘汰,到时人才外流,你就得人去楼空了。所以我的建议是,上汽大众要学会在品牌、创新、人才上狠下功夫,切实提高自身的综合实力,摆脱被动挨打的困境。

与此同时,上汽大众也得拿出诚意,最起码给那些默默付出的一线员工加点薪水啊!不然搁这儿什么好员工都留不住,将来连工厂都开不下去了啊!

总之,上汽大众要振作起来了,用真金白银留住人心,再创辉煌。我们热爱劳动的普通百姓,就静候你的好消息吧!

合资王者落败？上汽大众职工失去“安乐窝”，70%的员工不愿离开

文|远山

编辑|多鱼

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回顾这几十年来汽车行业发展历史，就会发现我国一直下盘大棋，通过一系列操作，成功将我国汽车制造业盘活。

众所周知，汽车产业一直都是西方优势产业，我国想要在该领域异军突起，非常困难。但我国汽车行业发展也是分为多步走，比如说从一开始时引进海外汽车企业。

过程中也让一批海外企业挣的盆满钵满，比如说德国大众汽车集团就是最早一批来华汽车企业，他们与中国厂家合资成立公司，在过程中双方各有所需。

而说起大众汽车，相信很多人都耳熟能详，大众在我国有多家合资工厂，也算得上是业内王者。

上汽大众之前推出了多款王牌产品，在我国汽车销量榜单中一直名列前茅，甚至很多家庭都非常认可上汽大众，以拥有该品牌汽车为荣。

但这几年，其处境却不容乐观，甚至当前上汽大众已经有多个车厂面临关闭，职工失去了“安乐窝”，但仍然有70%的员工不愿离开。那么从王者到落败，它究竟经历了什么事情？

这段时间上汽大众调整生产线新闻被报道后，迅速引起了广大网友围观。

据悉，上汽大众已经将一厂未来无限期关停，二厂和三厂当前所面临处境也十分艰难，甚至会采取合班制来进行生产，公司这样做就是想要降低产能，原因还是在于车子卖不出去了。

根据知情人士透露，上汽大众当前销量以及利润非常惨淡，只能通过裁员关闭工厂，勉强维持生存。

这几年，上汽大众日子过得十分艰难，它销量一直都是处于在下跌趋势中，甚至最近短短的4年时间里，平均销量下跌34%。

其实大家心中都清楚，上汽大众当前之所以遭受困境，主要原因还是国产汽车崛起，新能源已经成为未来发展方向，但是上汽大众却是属于船大难调头，无法及时把握市场风向。

上汽大众所遭遇事情和当年诺基亚有异曲同工之妙，甚至有业内人士表明，如果上汽大众还不改变经营方向，不拥抱新能源去迎合市场，未来等待他的只有是彻底倒闭。

现在上汽大众的遭遇也让旗下员工面临生活上困境，之前上汽大众是一个非常热门就业公司，有大量年轻人都希望能够进入其中工作。

大家都知道，上汽大众待遇好、工资高，并且上汽大众作为合资厂家，他所给工人福利在行业来说也是属于前列。

该公司有很多都是老员工，甚至是10年以上的老员工比比皆是，对于他们来说，这里就像一个安乐窝，压根不想离开。

根据上汽大众员工透露，他们内部管理非常人性化，并且给工人的福利非常好，上汽大众里面也有很多外包工人。

但又区别于其他的工厂，上汽大众的外包工人和本公司工人福利待遇完全一样，不存在任何歧视，这让很多外包工人强烈选择继续在这工作。

但是由于现在上汽大众面临的困境，他们在经营上必须要做出调整，已经将大量的外包工人进行辞退，并且上汽大众已经关闭了一厂。

其实现在大众想要进行转型，难度不亚于登青天。而大众作为老牌车企，想要与其他新能源汽车企业进行搏杀，失去了传统优势，甚至从起跑线开始，已经落后于新能源车企。

上汽大众一系列裁员行为，也让他们很多内部员工人心惶惶，甚至对于上汽大众所在的安亭镇，也带来了很大负面影响。

安亭镇这些年来，在上汽大众影响下发展的如火如荼，甚至还拉动了上海嘉定经济。上汽大众内部员工比较稳定，很多员工甚至还在周围地区购房。

因此有人声称，当前在上汽大众70%员工他们是不愿意离岗的，他们还想继续留在公司工作。

因为大家也都清楚，现在整个大环境不好，很多工作人员年纪偏大，离开公司后也很难重新找到心满意足的工作。

当前他们只能得过且过，如果未来上汽大众继续裁员，那么他们也没有任何办法，只能依从公司的安排。

当然，也有一些心思活泛的年轻人，打算从上汽大众离职，他们作为熟练制造业工人，在很多其他车企都非常吃香，当前国产新能源车企，也十分需要这些熟练产业工人。

对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留下您的看法！