昂科威脱轴吗？很纠结？
其实这个问题得从大方面来看，没错，昂科威确实断过轴，这点必须要说明白，但是类似奔驰宝马也有很多召回的案例，很多车都存在安全隐患。另一方面，上个月昂科威拿下销售的第三名，合资品牌第一名，销量是最直观的建议，人人都不傻，如果问题多，销量不会那么高，所以昂科威还是比较放心的，而且这款车在同级别中的性价比真的是我个人很推荐的！
1/1大众汽车公司创立于哪一年？
谣言止于智者！我为了论证这种案例，加了六个昂科威千人群，几个月没一个说到这个问题，所以决定购买了。28T的动力和舒适度秒杀同级。同行之间的互相诋毁，就是一种恶性循环。不过，3500公里偶然出现过一此显示刹车辅助关闭，踩下去偏软，通用这点必须重视！！！虽然几分钟后恢复正常，一万公里没再出现，但还是要找出原因，给消费者一个安心！
95%以上车主都不知道的秘密！原来这些车厂如此不按套路出牌
珂健提醒：
主编：珂健 编辑：Wells
珂健在2010年去成都出差时
发现成都的出租车
90%以上的都是大众速腾
当时在想，有汽车生产工厂的城市
机关以及社会用车应该扶持当地项目
为何成都却使用长春生产的车型
来做出租车？
之后上网查询才发现
原来速腾就是成都本地生产的
一汽大众产品
也符合扶持当地项目的规定
其实大家都清楚在国内
虽然路上跑的合资车居多
均已实现了国产化
但比如“上海大众”旗下产品
就真的生产在上海吗？
其实不然
珂健总结了一些国内不按套路出牌的
主流合资品牌各个车型的出生地
结果绝对出乎你意料
不信往下看！
一汽大众
一汽大众在长春
成都以及佛山有三大基地
长春工厂主要负责生产捷达
迈腾、CC、宝来以及蔚领
成都工厂主要生产速腾
以及销往华南地区的捷达
佛山工厂负责生产高尔夫全系
包括GTI以及高尔夫嘉旅
同时天津与青岛工厂还在建设中
投入使用后全国5大工厂
可以提升产量至每年300万台
为庞大的中国市场提供充分的保障
一汽奥迪
、
奥迪是大众的子公司
在中国由一汽大众生产
因此奧迪和大众共用长春以及佛山工厂
长春工厂负责生产A4、A6
Q5、Q3等销量大的车型
佛山工厂负责生产A3
以及Q2两款销量较低的紧凑车型
上汽大众、斯柯达
上汽大众工厂生产大众
和斯柯达两个品牌的产品
公司总部位于上海安亭
先后在江苏南京、仪征
新疆乌鲁木齐、浙江宁波
湖南长沙等地建立生产基地
年总产能170万辆
乌鲁木齐工厂是上汽大众
在中国西部的第一个汽车生产项目
也是新疆引进的首个轿车制造项目
它刷新了乘用车在新疆制造的零纪录
日产、英菲尼迪
日产在国内有“东风日产”
以及“郑州日产”两家合资公司
日产襄阳工厂主要生产天籁
楼兰以及英菲尼迪等中高级产品
广州花都工厂负责生产其余的入门级产品
郑州工厂主要生产启辰全系
以及销往华南的奇骏与逍客
大连工厂仅负责生产销往华北的奇骏
但根据用户口碑来看
大连工厂的产品质量以及品控
是明显高于郑州工厂的
不过顶配奇骏只有郑州工厂负责生产
所以价格高的产品未必品质就好
丰田
一汽丰田主要阵地位于天津
在长春和成都也建有工厂
成都工厂是汶川大地震后
中国一汽和日本丰田
加大西南生产基地投资
支援地震灾区重建的一个重要项目
主要负责生产丰田普拉多与柯斯达
福特
福特在中国有长安福特
和江铃福特两家合资企业
江铃福特主要生产福特的商务车
和轻客(撼路者例外)
长安福特则是乘用车生产主力
目前重庆是福特是在美国密歇根工厂
之外最大的生产基地
长安福特四工厂年总产能140万辆
而杭州的长安福特第四工厂
是目前福特在中国最先进的工厂
专生产较高端车型
上汽通用
上汽通用汽车
目前在全国有四个乘用车生产基地
年总产能200万辆
此外，上汽通用还有广西柳州
山东青岛、重庆三地的工厂
专门生产五菱和宝骏品牌车型
上汽通用的工厂可谓是
在祖国大江南北遍地开花
所以你买到一台东北产的GL8
也千万别感到意外喔！
沃尔沃
2010年沃尔沃被吉利全资收购
成立沃尔沃亚太，竟陆续在成都
大庆、台州等地建厂生产沃尔沃
沃尔沃亚太生产的车型
和瑞典本土生产的沃尔沃一样
皆为全球车型，面向全世界市场
目前大庆工厂是沃尔沃旗舰车型
S90全球唯一生产基地
在中国生产的S90已出口美国、欧洲等地
长安沃尔沃已于2016年合同到期
宣布解散
珂健总结
当然
珂健总结的是那些
“不按套路出牌”的厂家
还有很多厂家比如“北京奔驰”
只在北京生产
“华晨宝马”只在沈阳生产
“东风本田”只在武汉生产的品牌等等
那么今天的话题
是否刷新了不少朋友的感知？
另外珂健如果有遗漏
欢迎朋友们留言补充！
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