提车了,18款途观L330两驱豪华
本人在有选择的情况下,一般不考虑日货,所以选择余地有限。法系去除后只剩德系和美系了,美系中,通过一些渠道了解到长安福特的某些信息也pass了,那么就只剩大众途观L和通用昂科威。昂科威内饰漂亮且同样价位为四驱,但耗油及小毛病相对多些;途观L烧机油内饰简单,同样价位为两驱,但油耗相对低小毛病少点。经过反复考虑,最终还是选择了途观L,因为家里两个车--05年的老四眼POLO和2011年的高尔夫6,从来没出过问题,我也比较满意,也许是我的RP比较好吧。。。
说句题外话,其实我觉得途观L有点太大了,老途观尺寸刚合适。但是担心老途观的第二代EA888发动机烧机油,所以还是考虑了途观L,想着第三代EA888怎么也会有点改善吧。。。
从2017年底一直留意途观L的行情价格,2018年1月份刚要出手,瞄准的途观L330版本排量由1.8T改为2.0T低功率版本了,惊出我一身汗。。。又一直等待到3月份,在鸡哥帮助下在4S店拿到了比较满意的价格,所以,终于出手了330两驱豪华版。。。
[最满意的地方] :空间大,外形硬朗,做工精细,省油。
[最不满意的地方]:内饰简单。
[外观]:硬朗大气,也是我考虑它的原因之一吧,我觉得比翼虎昂科威好看,但是不如锐界。老岳母说途观L的钢板厚度不如老四眼polo,确实如此,敲起来声音都不一样。。。[内饰]:一如既往的大众风格,虽然做工精细,但是布局简单,我觉得远不如其他竞争对手,尤其是昂科威和标致5008。话说5008那内饰深深打动了我,但是考虑到法系车的口碑,只能放弃。。。说起来,落地快30万的车,应该上液晶屏了,大众啊你让我怎么说你啊。。。
[空间]:真是大,前面说过,我觉得老途观空间对于我来说更合适。我1米82的个头,驾驶员后面的空间可见照片。简直太大了。。。
[舒适]:极佳。
[油耗]:目前百公里7升多,约每公里6毛吧。还没碰上堵车。
[动力]:2.0T低功率版本发动机还是挺给力的,虽然磨合期不敢超过2000转,但是偶尔超车时超过一下感觉还是挺充沛的。至少够用了。话说一直担心的DSG变速箱异响,我是真没感觉到,DSG的平顺性与日系(尤其是丰田)自动变速箱确实有些微差距,但远远没有到不能接受的地步。我是工科生,DSG这个新事物按照一般工业品生命周期来说,也应该步入成熟期了,所以我觉得不要怀疑太多。
[操控]:转向精准,悬挂偏硬,一如大众的风格。再说句题外话,2011年还没入手高尔夫6的时候,因为polo空间小坐不下,借了张皇冠去大理鸡足山,感觉皇冠开着的感觉和polo真是差不多(也许我是车盲,但作为16年老司机确实是切身体会)。我之前为什么不考虑SUV,主要是SUV的驾驶感觉肯定不如轿车,尤其是过弯时候重心过高带来的侧倾。
[噪音]:可以接受,不过噪音好像不是大众的强项,在我开过的车子里面,做的最好的是美系的别克。
[保养费用]:还没概念。。。
[综合性价比]:怎么说呢?我觉得大众的价格偏高了,我的330两驱豪华其实已经可以考虑科迪亚克380四驱豪华了,但是毕竟大众保值率比斯柯达高且基本上用不到四驱,所以第三辆车还是选择了大众,可能也是习惯使然吧。。。
国产途观L路试首度曝光,海外RMB 33万起售,国内会有惊喜吗?
日前,相关渠道曝光了一组全新途观L的路试谍照图,这也是全新一代途观加长版在国内的首次曝光。据此前消息来看,新车将在2024年正式登陆国内市场,而此次新车在在外观内饰、底盘动力等各方面都有相应更新,可以称得上是一款全新车型。
首先从外观部分来看,虽然图中测试车覆盖了厚重的伪装车衣,不过从整体的轮廓表现上还是不难看出,新车基本上和海外版设计保持一致。前脸同样采用了贯穿式灯组和大众标志性横幅式格栅造型,从中网的蜂窝式结构来看,测试车甚至还是一款R-Line套件的版本。
在侧面的比例上,国内测试车型与海外版车型基本保持一致,表现出相似的车身比例。虽然轴距的加长并不明显,但推测后悬似乎有所加长,这一迹象或意味着新车可能会延续三排座椅的布局设计。
根据此前消息来看,未来全新途观的长度将会增加32mm,达到4551mm;高度增加5mm,达到1640mm,宽度和轴距保持不变,分别为1939mm和2681mm。而国产的途观L版本尺寸大概率会迎来进一步加强,车内空间表现也可能会更加出色。
车尾方面,预计将延续海外版车型的设计元素,包括贯穿式尾灯和下包围等设计,这些细节延续了整体设计的连贯性和风格特点。这些特征的保留可能会为国内版途观L增添一种时尚和现代感,同时也为车型的整体外观提供了连贯性并加强了层次感。
至于内饰部分,尽管此次曝光的谍照图不够清晰,但可以从细节的轮廓中确定,新车将大概率延续大众的家族式布局,15英寸OLED悬浮式中控大屏、液晶仪表以及怀挡设计等大概率不会缺席,参考海外全新Tiguan来看,副驾中控台和门板上的装饰元素,使得全车质感得到提升。
动力方面,国产版本具体参数还暂未曝光,现款途观L还是第三代EA888发动机,欧规版新款Tiguan早在2021年就换装了第四代版本,所以未来全新途观L很有可能会搭载第四代EA888发动机。
而海外版车型则是提供了多种选择,包括1.5T/2.0燃油、轻混和插混,其中插混版更是搭载1.5T发动机+电动机,纯电续航超过100km;性能版甚至搭载3.0T六缸插混动力,动力输出有大幅度提升。
结合此前消息来看,国产版本的途观L预计在今年上半年正式上市,具体配置只能等到官方来发布。而到底是否会有针对国内市场的特别优化和定制,这或许将成为消费者关注的焦点,还需要等待官方进一步公布。
值得一提的是,海外全新大众Tiguan已在2023年Q3已经完成发布,此前曝光的西班牙市场售价高达42290-52345欧元,约合人民币33万-41万元。作为参考,现款国内途观L的指导价区间为19.87万-26.08万,未来价格究竟会如何变化,就让我们一起拭目以待吧。
编辑/Sugeng
新车 | 外观调整/定位入门版?大众途观L新车型曝光,现款19.87万起
文:汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前,我们从工信部获得了上汽大众途观L新车型的实车图。相比在售车型,途观L新车型对外观细节有所调整,预计将成为新的入门版本。作为参考,目前在售的途观L提供1.5T发动机和2.0T发动机可选,售价区间为19.87万-26.08万元。
大众途观L新车型
在售途观L
结合实车图显示,途观L新车型前格栅内部为单横幅式镀铬条,并且前保杠区域取消银色装饰,采用全黑的设计风格,呈现出简洁的视觉效果。
大众途观L新车型
在售途观L
大众途观L新车型
在售途观L
至于车尾部分,途观L新车型基本延续了在售车型设计,不过取消后保险杠镀铬装饰以及前翼子板位置标识。目前关于途观L新车型的动力信息未知,预计将延续现款车型动力布局。
第三代Tiguan
作为大众汽车旗下一款经典车型,Tiguan目前已经推出第三代车型。其中,第一代大众Tiguan最早于2007年发布,并在2010年由上汽大众引入国产,命名为“途观”。此后,大众在2015年发布了第二代Tiguan,国产版车身进行加长处理,命名为“途观L”。而第二代Tiguan中期改款版本在2020年发布,2021年国产版同步上市。目前,第三代Tiguan已于今年在海外发布,不过目前国产版还没更多消息,预计未来也将同步引入。
2024款途观L
不久前上市的2024款途观L属于第二代中期改款后的年款版本,主要对款型数量进行精简,并对配置进行调整,价格也有一定的下调。同时,上汽大众官方还公布了购车权益,300TSI两驱智享版限时16.99万元。
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