国产普拉多为什么不降价?

呵呵，原因就一个，价格体系的问题，霸道降价10万其他汽车怎么办，会带来连锁反应，你看当年小米手机1999元，带来的后果是手机价格集体雪崩，汽车也是这个道理，普拉多如果24万起步，有多少车企会受灾，所以价格是利益博弈！一汽允许国家还不允许呢！

国产普拉多为什么不降价？

h9这个国产越野车可以说起点很高了，日本人心里害怕是肯定的。看看普拉多，从1990年出现第一代车型的话，现在也是第四代车型了，快30年的时间了。而普拉多是陆巡的衍生车型，日本人从1951年生产陆巡，到出现普拉多，中间还有40年的时间，因此日本人对这类车型有接近70年的生产经验。突然中国出现一个完成度如此高的h9，能不害怕吗？他们害怕的是中国的追赶速度，20年以后，h9到第三代，或者第四代的时候，中国越野车市场基本没有普拉多什么事了。中国在其他领域反超的例子太多，汽车也许是下一个领域。所以现在长城乃至其他国产汽车应该做的，就是埋头把车做好，不要指望第一代车型就能超越老牌劲旅，那是不可能的，但是10几年以后，超越是很可能的。

十几万入手速腾在南阳合不合适？

FM89.2 好朋友私家车广播电台 特邀嘉宾 三木老师

有网友问，速腾这车怎么样，我无言以对，因为为我不是速腾车主啊，那么就找一位速腾车主听听他的意见吧

优点：方向操控很好，底盘稳，有驾驶感，外观大气，耐看，内饰做工很细，质量好，动力没问题，适合家用。

缺点：风噪声大，开到60码，坐在车上都能感觉到耳朵有点不舒服。后排空间可以坐三个人，但是中间人的腿都不好放上去。灯不怎么亮，晚上开车有点不放心，只能开得慢一点，安全第一啊!以后银子充足，还是换个氙气灯或者LED灯。

中规中矩，没有特别强烈的运动感，也不算特别的老气，就是特别耐看，轮毂和大灯已经无力吐槽，毕竟价格也摆在这了，等小金库再攒起来再拿去改改吧

内饰简简单单，中规中矩，统一大众风格，没有期待，也没有失望。仪表中控：仪表盘就是统一大众样子，没什么特别。

空间比同级别车子大得多，自己感觉很满意，就是后排中间的大包看着有点不爽。

动力够用，2000转后有点发烧，推背感还是有的，转速低就感觉很绵，总之舍得给油，加速还是能满足超车和起步需求的，100km/h轻松应对，再深踩油门，依然有足够的动力

从40码到80码，然后向右转弯，方向盘由轻到重，平时开车没觉得方向盘比较重，车速加上去后，明显的感觉到方向盘变重了

过好年该选啥车，南阳老表提了台速腾，他觉得挺好

FM89.2 好朋友私家车广播电台 特邀嘉宾 三木老师：

过完春节，南阳老表买了台速腾，看看他开这车是什么感觉

优点：方向操控很好，底盘稳，有驾驶感，外观大气，耐看，内饰做工很细，质量好，动力没问题，空间合理，适合家用和商用，车是用来开的，用来坐的，开起来有感觉

缺点：第一点肯定是手刹，高配的都不带电子驻刹，都可以一键启动，为什么不设计下手刹呢？第二点就是隔音效果，跑高速可以很明显的听到车跑的声音，车窗全部关闭也是听得很清楚，呼呼呼的，后排休息的人都不得安宁。第三点后视镜电动折叠，十几万的车竟然没有电动折叠的功能，大众车在这些功能上还是要下下功夫啊！

大众车的外观，没有什么突出的，但是耐看，越看越喜欢，外观整体做工不错，合资车的品质有保证。车灯设计：前车灯非常喜欢，漂亮，转向辅助灯感觉棒棒的。

大众内饰都一样，中庸，但不会审美疲劳，看着比较舒服，手感挺好，做工也相当不错，非常满意。我觉得比同级别的国产车异味要小点，个人观点，勿喷。多媒体车机：原车多媒体功能太简单，对不起这个价位的车

由于是人生第一辆车，没有暴力加减速开车，个人感觉动力是够用的，但是相比于同级别朗逸，动力偏弱，毕竟比朗逸重

目前行驶了13000多公里，刚开始油耗10.2，现在7.5左右，高速比较省油，5.9左右，市区最少都在8.5以上

FM89.2 好朋友私家车广播电台 特邀嘉宾 三木老师

为您分享最新的汽车资讯！（感谢关注!)