改装案例 | 大众CC改装TEI Racing刹车卡钳套件

大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。一汽-大众推出国产CC，着力打造优雅动感的高级轿车，在设计风格、材质工艺、驾控体验和安全配置上攀登B级轿车豪华之巅，让中国消费者能够享受动感与优雅完美结合的魅力。

大众CC | 改装案例

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改装产品
P60S银色大六活塞卡钳，
搭配355*32mm打孔划线分体盘；

TEI Racing钢喉；
DOT5.1刹车油。

TEI Racing旗下产品有避震套件、刹车套件、进气套件、动力优化等，致力于让您的爱车性能与安全性得以更高的提升！

大众CC猎装版制动升级TTSPORT进化系列一体锻造卡钳

大众在国内引进的“瓦罐”最早可以追溯到当年的桑塔纳旅行版，步入新世纪之后又陆续将R36这样的性能瓦罐带入了国内。无奈当时并没有很多伯乐认识这匹好马，导致它们在国内的存世量屈指可数。

松软、厚重、平和、沉稳都是大众车的代名词，就算是主打个性的CC也逃不开这样的定义, 原厂可能太过于平庸，但是对热爱改装的玩家而言，底盘三大件是必改的项目之一，大众系的车有个很好的优势就是总泵够力，所以刹车就成了改装玩家的必改项目，本期是大众CC猎装版升级TTSPORT 进化系列EMB6电镀色刹车案例。

改装项目

TTSPORT EMB6一体锻造六活塞卡钳

TTSPORT 355X32MM 热处理高碳刹车碟

18寸轮毂

TTSPORT EVOLUTION 进化系列 EMB6

为了确保刹车卡钳的高强度和耐磨性，我们采用一体锻造工艺，使卡钳整体结构更加坚固耐用。这种工艺不仅大大提高了刹车卡钳的抗拉强度，还减少了可能出现的裂纹和松动现象，提供更加可靠的刹车性能。

外置两片式的散热活塞是我们卡钳的独特亮点。通过增加活塞数量，能有效地增加了刹车力度和制动力。每个活塞都经过精密计算和充分调试，确保力量的均匀施加在刹车盘上，使制动脚感更加优秀，让你在迅速减速时能够感受到强大而稳定的制动力，

众所周知，长时间高速驾驶会导致刹车系统过热，影响制动性能。为了解决这一问题，我们在卡钳上进行了周密的散热设计。通过优化散热片的结构和材料，有效地提升了卡钳的散热效果，降低了温度的积累，从而确保长时间高效的制动性能，为驾驶安全提供强有力的支持。

总而言之，六活塞刹车卡钳具备先进的工艺、多活塞设计、卓越的散热性能和出色的刹车性能脚感。它们不仅延长了刹车系统的使用寿命，并降低了维护成本，还提供了更高效、更安全和更可靠的刹车性能。

#黑色魅力#大众CC改装AIRBFT空气悬挂案例

#黑色魅力#大众CC改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享CC改装案例，由改装店提供，轿跑的外观加上无框车门，受到了不少用户的喜爱的，这款CC是旅行猎装版，主要改装了AIRBFT空气悬挂系统，前后下铲套件，车顶行李箱等等，让HF风格姿态更加完美。

在当今的改装市场中，大众CC猎装是一款备受追捧的车型。它的优雅线条和独特设计使其成为许多改装爱好者的首选在。这篇文章中，我们将探讨如何将大众CC猎装改装成低趴姿态风格的代表之作了解低趴姿态风格的特点和精髓是关键。低趴改装强调车辆的宽体造型和降低车身高度，使车辆看起来更加稳定和具有运动感。这种风格通常伴随着定制的轮毂、刹车卡钳和车身套件，以增加整体的视觉效果。

低趴姿态改装的关键是将车身高度降低。大众CC猎装原车高度可能略显偏高，因此可以选择气动减震器来达到降低车身的目的。建议将车身高度调整至离地距离约30厘米左右，以呈现出优美的低趴姿态。