大家好，今天来为大家解答本田地球梦都有哪辆车在用这个问题的一些问题点，包括本田地球梦都有哪辆车在用也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本田ZR-V致在：四缸1.5T+四轮独立悬架！15万就能买？

近来，本田在SUV领域可谓是动作频频，燃油、新能源齐发力，而这也预示着此后购置本田车型不单单是“买发动机送车”了。不过，本文的主角——广汽本田ZR-V致在（以下简称“致在”）仍是燃油车，各位依旧可以享受本田燃油车所带来的驾驶乐趣。

作为一款全球车型，致在是Honda ZR-V全球车当中的首发车型，可见本田对于中国市场的重视程度，新车预计将于年内国产上市。并且该车未来也将在日本、欧洲等地区上市，届时或将沿用ZR-V命名。

动力层面，车尾的“240TURBO”标识说明了一切，新车将提供本田现阶段的主力发动机——地球梦1.5T四缸发动机，传动系统将为CVT变速箱，或将提供6MT变速箱。而根据本田的步调，致在后期也有可能提供混动车型。悬架部分，既然与思域同平台，自然也会装配四轮独立悬架。

致在上市后将面对哪些竞品？自主品牌方面，可以忽略不计，哈弗赤兔、领克02是现阶段同级最为活跃的车型，但售价有不少的差距，考虑二者的用户不会考虑致在。

而合资品牌则大不同，致在的对手颇多，首先是以前辈自居的日产逍客、三菱劲炫ASX，虽然在役时间久，但产品更新换代速度过慢，现在来看新鲜感与品牌力均无咎无誉，相比之下这也是致在的优势。

下一战队则是大众T-ROC探歌、别克昂科拉GX、雪佛兰创界、Jeep指南者等这类现阶段不温不火的车型，可能会有朋友质疑致在未来是否也会遇冷，大概率不会，本田的拥趸不少在数，且再小号的缤智销量都很喜人。

最后则是锋兰达、卡罗拉锐放丰田战队的俩兄弟，同级最新款车型，产品力、品牌力都不弱，它们正是致在的最强对手，至于其胜算几何，还是要等实力完全展现之际才可定论。

写在最后：

随着车企竞争的加剧，车型的细分领域也被进一步细化，作为销量中流砥柱的紧凑型SUV同样被分为三六九等，而致在的到来则将再度激发该细分市场的活性，引发新一轮的“军备竞赛”。当然，这对于消费者来说是极大的利好。

关于车型名字，官方表示，“致”为向往、到达；“在”为自由自在、畅快驰骋；致在是繁杂生活中异彩精致的个性存在，是享受都市驰骋的随心自在。车型英文命名：ZR-V （Z Runabout Vehicle）：“Z”是英文字母表中最后的字母，数学函数中的第三个未知数，回应Z世代对移动的展望和要求，寓意可变的、未知的、新体验和极致的追求；“R”Run-about：自在驰骋；“V”为 Vehicle，车辆。

对新车各位有何看法，不妨评论区聊聊，关于其内饰、动力其他方面，如有最新消息，我们也将会第一时间报道，敬请关注~

新增地球梦发动机，舒适豪华两不误，19款本田XR-V售12.79起

7月11日，新款东风本田XR-V正式上市，新车共推出7款车型，官方指导售价12.79-17.59万元。

新车为中期改款车型，外观方面有所调整，同时配置方面也进行了升级。最最重点的是新款车型取消了1.8L发动机，新增了思域同款1.5T涡轮增压发动机，而原先1.5L自然吸气发动机得以保留，同时提供国V和国Ⅵ两个版本车型。接下来让我们一起来看一下哪款车最值得入手吧。

新款本田XR-V官方指导售价

新车前脸保留了老款车型的整体设计，新增了两条“飞翼式”镀铬饰条，一小一大上下呼应，富有层次感。同时高配车型还增加了LED大灯，老款全系标配卤素灯确实显得有些寒酸。

新车后包围新增了镀铬装饰条，220 TURBO车型排气变成了双边共两出的布局，看着还挺运动的。车身长宽高为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。新款XR-V长度增加了58mm，其它方面和老款车型基本保持一致。

4款1.5L版本车型轮胎规格为215/60 R16，其余3款220 TURBO版本车型轮胎规格为215/55 R17。

2019款本田XR-V提供波尔多红、炫金银、丹宁蓝、彩晶黑、琥珀橙、闪烈黄、雅韵金、晶耀白共8种配色车型供消费者选择。

内饰整体设计和老款车型保持一致，富有层次感的中控台加上四个圆形出风口看着还挺时尚的。

其中1.5L顶配车型和220 TURBO顶配车型有黑色、黑色/波尔多红、黑色/棕色三种内饰颜色可供选择，其余车型均为黑色内饰。

动力方面，新款车型提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力。

1.5L发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。

220 TURBO车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。

2019款本田XR-V基本配置还算不错，倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等都是非常实用性的配置。

全系车型仅提供一款手动挡车型，售价为12.79万元。对于喜欢开手动挡车型的小伙伴可以了解一下，基本配置家用也够用了。

在手动挡车型的基础上加上5000元就可以买到13.29万元的1.5L CVT经典版车型，手动挡变成CVT自动挡车型，这笔费用还是比较划算的。

如果在1.5L CVT经典版车型的基础上再添加7000元的预算，您就能购买到13.99万元的1.5L CVT舒适版车型，同时增配了全景天窗，织物座椅也变成了皮/织物混搭材质。如果您对全景天窗没有过多的需求，这笔钱完全可以省下来。

在1.5L CVT舒适版车型的基础上再增加8000元的预算就可以买到14.79万元的1.5L CVT豪华版车型，该车增配了前排无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅。这几个配置在实用性和档次感上有直观的体现，还是非常不错的。

220 TURBO版车型标配有6安全气囊，自动空调、发动机启停以及17英寸铝合金轮圈等。为了体现充沛的动力，220 TURBO车型都采用了双边共两出的排气布局，在外观风格上比1.5L车型更显运动感。

220 TURBO CVT舒适版售价14.59万，除了1.5T发动机能够带来不错的动力享受之外，同时基础配置还算丰富，如果仅仅是为了体验思域同款动力总成的话，这个220 TURBO入门版车型还是可以考虑一下的。

如果再增加1.3万的预算，您就可以买到15.89万的220 TURBO CVT豪华版，相对应的增配了全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、LED远近光/日间行车灯/前雾灯、自动头灯、皮/织物混搭座椅等。这款车不管是外观、动力还是舒适性配置方面都很全面，给人直观感受就是一辆高配车型，小编觉得这1.3万花的还是挺值的。

如果您再添加1.7万就能买到顶配版本220TURBO CVT旗舰版，该车型增加了一些安全性配置和多媒体配置。不过17.68万元的售价显得有些过高了，除非您特别看中汽车安全性方面，不然小哥不推荐购买顶配车型。

不过这里小编有点感到非常的疑惑，都顶配车型了厂家也不给个前排电动调节座椅，这都“9102”年了，实在让人费解。。。

此次中期改款的XR-V最吸引人的就是换用了思域1.5T的同款动力了，对于追求速度的年轻人来说这是一个非常不错的选择。同时在3款220 TURBO版本车型中，小编最推荐220 TURBO CVT豪华版。不管是外观配置还是内饰舒适性配置都比较齐全，豪华档次感也比较直观，所以如果您预算还是比较充足的话，220 TURBO CVT豪华版还是非常不错的。

其次就是14.59万元的220 TURBO CVT舒适版了，本田一贯秉持“买发动机送车”的原则。所以对配置要求不高的小伙伴，想体验新款1.5T动力的话，220 TURBO入门车型也还不错。

最后就是售价14.79万元的1.5L CVT豪华版了，那些对于动力要求不是很高，同时也想体验较高车辆配置的小伙伴来说，这款车型比较适合您。新款XR-V刚刚上市，具体真实成交价暂时还没有更多信息，感兴趣的小伙伴可以直接询问当地经销商哦。

满大街都是1.5T发动机，日系品牌里究竟哪家最好用？

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日系车企都是从自吸时代走过来的，大多数车子还是坚持着用自然吸气发动机。

用了1.5T发动机的车子就不像国产的那么多，但是1.5T的发动机可以说：各个都是“学霸”。

就好比：你进了一家网吧，发现这里面机子挺少的，但是不代表这家网吧配置不行。

反而每台电脑用顶级显卡的，还有一个大的椅子坐在那边，一个显示器「kua」下来，左右转转的那种，显卡都4、5块插在一起的，也是有可能的啦。

本田的1.5T发动机技术上很先进

讲起发动机，我们就先来讲本田好了，不是“买发动机送车”嘛？是吧？

本田的1.5T4缸发动机，代号L15B，里面还分了很多小型号。

思域的1.5T是L15B8；CRV是L15BL；雅阁高功率是L15BN；UR-V上面是L15BD；杰德是L15BF。反正大家族，就是L15B系列。

虽然都是L15B系列发动机，但实际上还是有点小区别的，比如说：最大马力，最低的156匹，最高的有194匹，相差也不少了。

十代思域上面搭载的L15B8发动机，本田国内第1款1.5T地球梦发动机，也是第1代L15B发动机。

这个L15B8的最大马力177匹，最大扭矩220Nm。这款发动机是没有用上本田引以为傲的VTEC的。

尽管如此，这款发动机性能、燃油经济性，在同级别中都是非常非常地出色的。

这款发动机最高热效率达到了38%，也是算为低油耗打下了基础了。

我们上期视频《满大街都是1.5T发动机，哪家最好用（国产篇）》里面讲，奇瑞的37.1% ，已经是国产排前10的佼佼者了，这个还要高上0.9%，是吧？

热效率其实每提升1%都是非常难的，以前视频也讲过，有兴趣可以去翻翻。

你就理解为：男子百米记录，大家都跑得很快，你要比人家快0.01s，你付出的努力有时候多训练2、3年都不够，就是这么个道理。

这款发动机还用了进排气双VTC系统，油耗比较低，动力相对也更强。

VTC全称“可变正时控制”，效果也是不错，它自己说的我们不参考，我们参考《大众汽车》杂志上面的文章，《本田i-VTEC系统原理及检修方法》上面讲。

VTC系统可以根据不同的转速，自动提早或延迟进排气气门的开启时刻，达到连续调节气门正时的目的。

这样就能让发动机在性能工况下，获得最大的进气量，从而爆发出强大的动力，日常工况的情况下，也能够有比较好的燃油经济性。

就有点像什么？骑脚踏车比赛，有个领跑的在前面破风。

安排好、内定的要去拿冠军的，就跟在他后面，在那边节省体力，最后再爆发，「哗」一下上去，这个差不多的意思。

带VTEC的1.5T发动机

L15B8是没有用上VTCE的，但是十代雅阁的L15BN上面用了，是第2代L15B发动机了，性能参数就更牛了。

L15BN最大马力194匹，最大扭矩260Nm，这个数据比市面上很多2.0T的都要强了。

比如说：2020款宝马325，最大马力只有184匹的。

这款发动机不光是有双VTC，而且还在排气侧用了VTEC技术，这2个东西一结合 ，动力就更好，油耗就更低。

而且还加配了一些全新的小东西，CCS发动机快速暖机系统，全新的燃油喷射和点火系统，也把它加进去了。

各种小东西一弄，新配置一加，动力更强，油耗更低。

总得来说，“买发动机送车子”的本田，到现在这句话还是行得通的。

三菱的1.5T发动机

我们再来讲讲三菱，三菱算是国内车企的“启蒙老师”，大多数车子不是都是国产的壳，三菱的心脏嘛，对不对？

三菱的1.5T4缸发动机，代号是4B40，最大马力170匹，最大扭矩250Nm。数据和本田没法比，但也是不差，相当漂亮了。

从技术的角度来说，它是同级别中比较少见的使用混合喷射技术的发动机。

《林业机械与木工设备》期刊上面有论文，《现代汽油机燃油喷射技术的发展及应用》上面讲。

混合喷射其实就是发动机拥有2套燃油喷射系统，低负荷的时候是用歧管喷射，实现分层燃烧，高负荷的时候就自动转为缸内直喷，提高发动机的工作效率。

缸内直喷大家都听过的吧？就是直接喷进去增加压力，雾化更细致，反正就是动力更强、更省油。

但是传统的缸内直喷发动机喷油嘴是位于燃烧室的正顶部，或者是侧顶部。

压缩行程结束的时候喷油，就会导致低转速的时候燃烧反而不充分，更容易积碳，油耗又更高了。

所以说：这款发动机是同时能够提供良好的燃油经济性，又能够输出不错的动力，这么2套设计，还是比较不错的。

另外，这个发动机是采用全铝的轻量化设计，还标配了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统），高精度的曲轴也给用上了。

这台发动机总得来说，性能还是非常好，可靠性也不错。

总结一下就是：“三好学生”，以后毕业不一定当大老板，也不一定当什么大领导，反正就是人见人爱就对了。

用1.5T的本田和三菱都是技术专家

日系品牌的1.5T我们就暂时先讲到这里，时间有限是一个原因，还有一个原因是：目前为止，国内1.5T发动机就只有本田和三菱用。

所以总而言之，1.5T发动机，这2家都是实打实的技术专家。

本田是“尖子班里面的尖子生”，用起来那是好评如潮；三菱就是“隔壁班的三好学生”，人见人爱，都是相当不错的选择。

你别看它发力比较晚，但是每次出来的东西还是相当可靠的。

为什么日系车总是被认为不安全

虽然本田和三菱1.5T都是用了比较多的新技术的，但是在很多人眼里，日系车就是不靠谱的代表。

“你这个铁皮按一下都那么薄的？我感觉用手都可以掰断。用脚踢一下保险杠，有可能也是会凹进去的。”

“我网上面还搜到过什么？和狗撞了一下，整个保险杠掉下来的事情。”日系车到底安不安全？

2个车子「啪」撞在一起的时候，SUV和轿车哪个更能保住我们的性命？

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本田、丰田、日产，它们的车子到底谁更强？发动机又到底谁更厉害？

混合动力技术，丰田是老大，做得最早，另外2家会坐以待毙吗？它们最近又做了些什么事情？

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