大家好，今天给各位分享本田冠道和汉兰达哪个好的一些知识，其中也会对本田冠道和汉兰达哪个好进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

谁更大更猛？汉兰达与冠道超全面对比测试，居家实用就选这一辆！

汉兰达和冠道——合资中型SUV市场里关注度最高的两台车，它们都凭借极好的空间实用性、出色的综合实力，成为了这个级别里的主流之选。有关这两台车的对比解析相信大家已经看过很多了，今天这篇文章不做常规的对比评测，我们想从空间、舒适度、安全和后期养护费用等几个方面，帮大家剖析一下这两台车各自的特点。

为了公平，本次我们选择的两台车都是车系内的顶配车型，它们几乎处在同一价位，动力系统均采用2.0T发动机配四驱系统，配置也都是车系内的最高水平。

外观内饰简单介绍

汉兰达和冠道的车身尺寸相差不大，汉兰达因为车身高度占优势，看起来更魁梧一些。冠道则是车身宽度领先，车顶较为低矮，所以看起来要比汉兰达更运动。轴距方面则是冠道略微领先30mm。

2018款汉兰达主要更改了前脸的设计，大嘴式进气格栅被进一步加大，视觉冲击力更强。冠道从上市到现在样子基本没变过，前脸设计比较个性。至于外观的美丑我们不做评判，只能说汉兰达的样子可能更容易被大多数人接受。

内饰方面，汉兰达和冠道体现出了两种完全不同的质感，坐在汉兰达里给人更多的感觉就是一股朴素之风，一切本着好用、够用的原则，你挑不出什么毛病，但也不会有任何惊喜，丰田的中庸之道在这方面体现的淋漓尽致。

坐进冠道里，不论是内饰的设计感，还是品质感，都会给你更好的体验。相比汉兰达来说，冠道的设计是花了心思的，按键旋钮的质感和做工都更考究，按键式换挡也比汉兰达看上去更有科技感。在车内氛围上，冠道的精致感和档次感都要比汉兰达强一些。

空间：汉兰达更灵活更实用

就这两台车来说，空间的比拼是消费者最为关注的，一个大七座一个大五座，这两台车的侧重点不同，有关它们的实际表现，由于篇幅较长，我们昨天专门出了一篇文章进行了解析，点击下方图片即可跳转阅读。

两台车的空间表现，在这篇文章里我们就不在赘述了，相信您看过上面的文章后已经有了详细的了解。总的来说，汉兰达在功能性和实用性上要更全面一些，也比较符合目前国内大多数消费者对于7座车型的需求。冠道超大的后排空间是最大亮点，但因为只有5座车型，它使用场景相对来说就有些局限性了。

驾驶：汉兰达轻松舒适/冠道更汽车日报驶乐趣

接下来我们说说两台车的驾驶感受和舒适度，汉兰达和冠道都配备了2.0T涡轮增压发动机，账面数据上，汉兰达输出功率220马力，最大扭矩350牛·米，同级别其它的2.0T发动机基本都在这一水平。而冠道的数据就比较高了，最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，不仅比汉兰达强不少，在同级所有车当中都是最高的。

汉兰达的驾驶表现，非常符合它的舒适定位，动力输出线性平缓，即便全油门状态，也不会让你体会到多强烈的推背感。油门轻，转向轻，悬架软，它开起来没有一点“大车”的沉重感，反而像开轿车一样轻松。

丰田的中庸之道在这里同样适用，汉兰达就是那种开起来没任何难度，轻松又舒服的车，但时间长了也很可能会让你觉得无聊，因为它太平易近人了，给不了你任何驾驶乐趣，偏软的悬架和柔和的动力输出使它和运动一点也沾不上边。

如果说汉兰达是无欲无求的居家好男人，那冠道就是对生活还有激情的大男孩，2.0T发动机能提供比汉兰达更强劲的加速感，来自采埃孚的9AT变速箱，工作更积极还提供运动模式。排气声浪也要比汉兰达更悦耳，一点不像一台四缸机该有的声音。

冠道配备的是电磁悬架，能够对减震阻尼进行实时调节，驾驶员也能够自主选择悬架的工作模式，科技感和乐趣都要比汉兰达更好。公路表现上，冠道开起来不像汉兰达那样晃晃悠悠，极限状态下的车身响应也要比汉兰达更积极。与此同时，冠道的底盘也能提供很不错的舒适度，对路面细碎震动的过滤很充分。

说到悬架，我们就要说说两台车的行驶质感了，毕竟到了30万这个价格区间，能否营造高级感与精致感也是比较重要的。汉兰达的悬架调校无疑是更偏重舒适的，行程长，避震软，但在实际的颠簸路面感受上，冠道给人的印象要比汉兰达更好。

这主要表现在冠道的底盘能提供更好的隔绝感，路面的震动传到车内的冲击更小，底盘的厚重感强。在经过大幅度颠簸时，避震的回弹比较迅速干脆，几乎没有多余的震动。另外，底盘的隔音也更出色，静谧性较好。这里还要多提一句，冠道除了最低配的精英版车型外，其它车型都配备了ANC主动降噪功能，在非运动模式下系统会发出逆向声波来抵消部分发动机噪音。

其实汉兰达的舒适性是非常不错的，只是在和冠道的对比之下，你能明显感受到它的高级感和精致感还是差了那么一点，悬架对于震动的处理并没有冠道那样细腻，回弹也不够干脆利落。车厢和路面的隔绝感以及整体的静谧性相比冠道来说，还是有提升空间的。

安全：冠道制动性能出色

接着我们说到安全性，在对汉兰达的超级测试中我们已经看到，它的制动性能还是有一定提升空间的，其空载刹车达到了43.2米，是个不太漂亮的成绩。在实际的驾驶感受中也是如此，脚感偏软，给驾驶员的信心不是很强。

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汉兰达100-0km/h空载刹车测试

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冠道100-0km/h空载刹车测试

冠道的表现就要好一些，在我们本次的测试中，它的空载刹车最终成绩是38.1米，对于这样一台车重较大的中型SUV来说，能有这样的表现是比较难得的。在实际驾驶中，冠道的刹车踏板行程较短，脚感比汉兰达要沉一些，制动力释放的比较线性，给人的主观感受比较不错，这也符合它偏运动的定位。

费用：汉兰达保养成本低

最后我们在说一下后期的养护费用，两台车在这部分的差别还是比较大的。总体来说，汉兰达的后期用车费用要比冠道节省很多，这主要得益于汉兰达10000公里的保养周期，其每次保养的项目和花费也要略微少一些。具体情况请看下表。

通过以上表格我们看到，以五年行驶7.5万公里计算，汉兰达的保养总花费为7293元，而冠道却高达16793元，是汉兰达的两倍还多。这其中主要的原因就是冠道需要每5000公里就保养一次，而且或许是因为其2.0T发动机比较“娇贵”，每次保养还需要加一瓶燃油添加剂，这些都增加了很多成本。

总的来看，汉兰达最大的优势还是空间的实用性，不论是乘坐空间，还是储物空间，它都表现的接近于完美。7座设计使它能够满足一家人的出行，用不到7座的时候又能扩展出很大的行李厢空间，在功能性上显得更全面一些。冠道属于大5座车型，超大的后排腿部空间是它的亮点，但却牺牲了一部分行李厢空间。因此从空间层面来看，实用性更强、表现更灵活的汉兰达是更符合目前大多数消费者需求的。

冠道的优势主要体现在动态表现上，2.0T发动机有着更强的动力，爆发力更强。更运动的驾驶氛围能给你带来更多的乐趣。电磁悬架帮助整辆车在运动和舒适间取得了较好的平衡，底盘的行驶质感也非常不错。

就这两台车来说，其实他们的整体素质都不差，只不过每辆车的侧重点不同，汉兰达是大七座，能更好的照顾到一家人。冠道是大五座，开起来更有乐趣，至于该选择哪一台，就要看您自己的需求了。

冠道汉兰达哪个好？看完这篇全知道，以后别再问我了

SUV车型现在成为很多家庭购车时最有意向的类型，相比轿车它有着更好的通过性能及装载性，相比MPV又有着更好的灵活性及燃油性，所以这类车型成为了家庭用车第一选择。而中型SUV则是销量主力，今天就来介绍几款中型SUV车型，一定有你所喜欢的。

广汽本田-冠道

厂商指导价：22.00-32.98万元，经销商的终端售价上有着不小优惠。

冠道车内的乘坐空间在同级别5座SUV中最大，尤其第二排乘客腿部空间十分充裕，且第二排车门开启角度能达到近90°，这样一来上下车时的空间更为宽裕，孩子和老人上下车也更加从容。只是后排座椅的角度并不能进行调节（可以4/6放倒），这是一个比较遗憾的地方。

动力方面，冠道搭载了1.5T和2.0T发动机。其1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱；而2.0T发动机最大功率272马力，最大扭矩370N·m，与之相匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

如果购买冠道的话，建议购买2.0T车型，其动力及平顺性都比1.5T高不止一个量级，并且还有四驱车型可供选择。此外，从侧面得知消息，2.0T车型以后很有可能停止投产，其原因是2.0T+9AT的成本较高，未来将会改成混动车型。

东风本田-本田UR-V

厂商指导价：24.68-32.98万元

其实，URV和冠道车型本是同根生，只是在国内一个在广汽本田投产，另一个在东风本田投产，投产之后仅在外观及配置及价格上进行些许差异调整，本质基本没有差别。推荐车型也为2.0T车型，理由和冠道一致，针对购买哪款车型可以根据经销商给出的终端优惠及外观喜好进行选择。

上汽通用别克-昂科威

厂商指导价：21.49-30.99万元，经销商的终端售价上有着不小优惠。

昂科威之前的车型售卖的一直不温不火，但在去年这款车迎来了中期改款，中改之后除外观及配置最大的变化就是将2.0T车型更换成9挡手自一体变速箱。原本昂科威车内的座椅舒适就非常不错，配合这次升级，使得昂科威这款车型的产品竞争力有着非常大的提升，驾驶感受、行驶质感及燃油有着明显变化。

动力方面，昂科威搭载了1.5T和2.0T发动机，其1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩250N·m，与之相匹配的是7挡双离合器变速箱；而2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩400N·m，与之相匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

如果购买昂科威的话，建议购买2.0T车型， 9挡手自一体变速箱在耐用性、经济性及驾驶质感上有着非常不错的提升，并且2.0T车型全系搭载四驱系统。

广汽丰田-汉兰达

厂商指导价：23.98-32.58万元

汉兰达在中型7座SUV这个级别中归属于佼佼者之一。汉兰达车型最初就是由丰田在北美设计售卖的产品，所以在内部空间规划设计上较为合理，7人乘坐感觉不压抑，且舒适度也有着不错的保障。只是除顶配车型外的舒适配置配备不够全面，这方面比较遗憾。

动力方面，中期改款后的汉兰达车型放弃之前6缸3.5L自然吸气发动机，仅保留了2.0T发动机。2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩350N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

如果购买汉兰达的话，并不建议购买汉兰达两驱7座车型，比较推荐2.0T 四驱豪华版 7座车型，在配置方面这款车型包含常用的舒适配置，并且带有四驱系统及7座布局，综合实力较高。

非豪华品牌的中型SUV今天推荐的几款车型都比较具有竞争力，想购买5座车型空间购大且舒适，那么冠道/URV车型非常合适，但想在此基础上又能获得些许操控乐趣的话昂科威非常适合你；想能满足全家多人出行且储物空间有所保证的话，可以关注汉兰达的7座车型，总有一款适合你。

下期更新豪华中型SUV怎么选，如果你感兴趣的话可以在评论区留言。

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