大众帕萨特怎么买？2022款，丹拿音响换哈曼卡顿，减配换挡拨片

近日，2022款上汽大众帕萨特正式上市，其中燃油版本共计10款车型，官方指导价为17.99-25.09万元。作为中期改款车型，2022款在外观设计和内饰上进行了修改，同时配置上有明显的调整，380TSI（2.0T）旗舰版价格下降3.2万，那么有没有减配的情况？下面我们来详细分析。

增减配情况

我们选择380TSI（2.0T）旗舰版进行对比，两车差价为3.2万，由于不是换代车型，发动机变速箱都没有任何改变，车身则加长了15mm，但轴距没有变化，因此后排空间与老款保持一致。配置上新增驾驶模式切换，可以在经济、标准和运动之间切换，可以在限制油门响应度的情况下，降低油耗，对于并不注重加速感的用户来说，驾驶模式切换也是实用性配置，新款还配备了矩阵大灯、前灯雨雾模式和后排侧窗遮阳帘，对于商务用车来说可以增加后排的隐私性。

但同时，2022款减少了一些配置，比如电动后备厢位置记忆，可以根据使用习惯设置电动后备箱打开的角度，在40%到最高之间自由设置。其次取消了方向盘换挡拨片，由于涉及到双离合在市区的散热问题，低速行驶频繁自动换挡会加剧变速箱的磨损程度，手动换挡有助于保护变速箱，对于想要手动换挡的用户来说便捷性欠佳。

丹拿音响则换成了哈曼卡顿，由于丹拿的品牌定位更高，虽然同样是12喇叭，但装机价格要高于哈曼，对于音响发烧友来说，这一项配置的改变值得注意。

发动机变速箱悬挂对比

中期改款车的动力系统没有改变，保留了EA211-DJS 1.4T发动机和EA888-DKX 2.0T发动机，搭载两种动力的车型分别被命名为280TSI和380TSI，其中1.4T发动机匹配7档DQ200干式双离合，成本更低，市区行驶容易过热，而2.0T匹配7档DQ381湿式双离合，油液虽然会降低传动效率，但可以增加变速箱的耐用度，同时冷却效果更好，更推荐2.0T+7速湿式双离合的380TSI车型。前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂是这个价位最常见的设计，没有出现增减配的情况。

用户关注点

帕萨特是一款偏向商务的B级车，用户对后排的空间，乘坐舒适度等比较关注，而动力方面没有太多的需求，因此厂家也没有去调整，新款除了后排遮阳帘，与老款没有实质性的变化。

用户最关注车型配置变化

除了高配版本，入门的1.4T版本也备受关注，2022款280TSI（1.4T）商务版比2021款价格降低了6000元，增加了多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘、自动头灯，行车电脑从单色改为多色，没有明显的减配，但老款有终端价格优惠，中期改款并没有。

选车侦探观点：中期改款帕萨特的主要变化在于外观和内饰修改，比如入门版的车型新增了液晶仪表等，核心的三大件没有更改，对于预算充足的消费者来说，湿式双离合版本更为推荐。而旗舰版的价格有明显的下调，主要是高端音响的改变，丹拿曾用在途锐等豪华SUV上，音响发烧友也有改装的案例，此次调整也可以看出帕萨特定位的变化，你觉得2022款帕萨特变化大吗？是否值得购买，欢迎讨论。

上汽大众YYDS，星空脸+哈曼卡顿音响，全新帕萨特上市了

这几天，很多人心中YYDS周杰伦又有消息了。面对无数粉丝和歌迷的催歌，周杰伦也是在社交媒体上表示，如果点赞超过二十万，将会放出新歌20秒的伴奏。如果没有到达二十万，那么大家就是默认新歌明年发了。这个消息一出，有无数歌迷和粉丝朋友立马都去这条动态下面进行了疯狂点赞。

周杰伦是很多人的青春，在很多人的心中地位无法撼动。在汽车圈中，上汽大众的帕萨特同样也是很多人的青春，自从进入国内20多年以来也收获了一大批粉丝。现在全新的帕萨特已经上市了，它的价格是17.99万起步。这款全新气质的帕萨特有着怎样的表现？今天小编就带大家一起看一下。

两种前脸可以选择，造型大气又科幻

全新帕萨特在外观方面有着巨大的改动，而且破天荒的采用了两种不同设计的前脸，让消费者可以自行选择。其中一款点阵式精工格栅前脸和老款的造型比较相似，继承了优雅沉稳的气质，格栅内部的层次感看起来也更为精致。

另一款则是星空格栅的前脸，不仅设计更加前卫激进，而且科幻气质十足。格栅的内部像是满天星一样，通过扩散状往边缘散开。一根灯带连接到两侧的灯组，在夜晚出行时，大灯和logo一起点亮有着浓郁的科幻气质。

下格栅上的镀铬饰条贯穿到两侧的C字形的装饰，看起来整个车头的辨识度都变得更强了。

从全新帕萨特的侧面来看，这款车给人的感觉也是比较经典的，基本上延续了老款车型的设计风格。不过整体的尺寸有所增加，而且轮毂也使用了全新的样式。稍微溜背的设计搭配上双腰线，勾勒出侧面优雅又修长的气质，在大街上行驶时让人一看就知道这是一款帕萨特车型。

尾部的改变也比较大，贯穿式灯组加强了车尾的层次感，而且顶部还有着微微凸起的小鸭尾。两侧的灯组扩展至了车身侧面，让整体的轮廓看起来更加有棱有角。帕萨特的英文字母镶嵌在灯带的中间，上方则是大众的logo，看着很高级。

内饰风格全新进化，豪华配置也不缺席

从这款车的内饰设计上来看，这款车的整体风格也得到了进化，从原来的沉稳大气变成了时尚运动。车内使用了很多高光黑的装饰面板，不仅更具豪华气质，搭配上三幅式的多功能方向盘，运动感看起来也不赖。

作为一款B级车，肯定也要有着足够豪华的装备。全新帕萨特搭载了哈曼卡顿高级音响系统，就算是听说唱、电音都有着极高的音质。360度的环绕式立体声，听起来有种身临其境的感觉。后排的座椅也有着航空头枕，靠在椅背上的时候更加舒服，对脖子和背部的支撑性都不错。

可以看出，全新帕萨特这款车有着各方各面的加强。不仅是外观有着很大的改变，更加符合年轻人的胃口，在车内的风格上也走了更年轻化的路线。现在这款车已经上市了，相信以后的中型车市场要有好戏看了。

大众帕萨特，我的音响选择，成就我的音乐世界！

帕萨特在中型豪华车里对比之下是一款非常出色的车型，凭借其豪华化的设计、出色的性价比和卓越的性能表现，成功挑战了宝马5系，并超越了雅阁和凯美瑞等竞争对手。对于那些对豪华和性能都有着较高需求的消费者来说，这车型无疑是一款非常不错的选择。

原车的音响采用品牌是Harma/kardon 哈曼卡顿 ，一般标配的原车有8只喇叭，选装才是12只喇叭的，原车出厂不可能像改装音响一样对喇叭的声场定位，因此车主找到专业音改店针对声场定位来做具体的位置倒模安装新的音响器材。

全车喇叭及功放的各音响器材选择都是结合以听感为主，数据为辅。影响声音好坏的因素很多，频率响应只是众多评断标准的其中之一而已。一套好的扬声器，除了要拥有平直且宽阔的频率响应之外，还必须拥有良好的动态表现，并克服相位、振幅等各种失真问题。

全套音响系统的音源、扩大机、线材等器材搭配，以及扬声器的摆位、聆听环境也都会影响到声音的质量。

音响器材的搭配：

音源：吉普赛之声G80

前声场：ATOMIC APX三分频

调音台：吉普赛之声GS12SE

功放：佐罗5系2路及4路功放

低音功放：吉普赛之声GX1500

超低音：吉普赛之声GX11T

全车的音响器材搭配成一套发烧级的音响系统，通过十多天的汽车音响的专业改装完成，整体声音表现为精准甜美、动静相宜；声音厚实，各种乐器的细节和动态呈现，都是较为适合车主的满意度及要求。音乐以车主为中心的听音感觉，就是一种舞台出来的声场效果的身临其境。音响器材只是一堆冷冰冰的器材而已，只有通过专业的改装后被赋予音乐，它才能真正有了灵魂，具有了音响器材的生命力。