电影院也甲醛超标，应该如何治理？

您可以试试用下面除异味的方法去除:

1、通风除味法：新车买来的半年内或是装饰后的一段时期，应养成适度开窗行驶的习惯，保持车内新鲜空气的循环对流。

2、用些像蓝润纳米活矿石这类纯天然矿物质材料，它里面有许多微小的孔隙，大小刚好适合吸收甲醛、甲苯这类有害气体，而且有弱电性，能够牢牢的吸引住这些分子，使它们难以逃回到空气中。

大众id3新车有甲醛吗？

最好最快最简单的办法是打开窗户通风，上车前提前通风。冬天也要留一条缝隙。

大众开了6年后，车内TVOC和甲醛仍超标

镇江听众任先生10月20日向江苏交通广播网《交广双声道》反映，他2014年11月份买的进口大众tiguan（途观），每次保养时都跟4s店提出车内有异味，4S店表示买些炭包解决一下，但至今没解决。

因为异味，任先生爱人已经不敢坐这辆车了！在爱人的压力下，2020年9月14日任先生自费请权威鉴定机构做了鉴定，报告出来后让他大吃一惊，这辆车在使用六年后，车内TVOC和甲醛含量仍超标！

他将检测报告传给了镇江德立大众进口汽车4S店，对方表示会与厂家反映，但至今没有消息。

权威检测：大众TIGUAN污染超标

任先生提供了江苏某工程质量检测有限公司资质证书，和一份车内空气的检测报告。

报告上面显示TVOC（总挥发性有机化合物）车内前座位处数据为 0.72，车内后座位处数据为0.71，而国家标准为0.60。甲醛车内前座位处的数据为0.2，车内后座位处数据 0.117，国家标准为0.1。报告显示，权威机构鉴定，这辆使用了6年的大众途观，甲醛和TVOC仍超标。

任先生怀疑，车内沥青阻尼板是元凶

任先生表示，他曾请4S店拆掉座椅，发现是沥青阻尼板散发出的异味。

4S店：这车已经过保了！

20日节目中，我们现场连线了镇江德立大众进口汽车销售服务有限公司售后负责人于总，他介绍，不好判断是不是沥青导致的异味。于总表示说，这份检测报告已经提供给了大众厂家，厂家回复因车辆已经过保了，因此需要消费者自费维修！

（请戳录音）

众所周知，车内的污染一定是随着时间推移越来越少的，这辆途观6年之后车内污染都如此严重，更何况质保期内呢？厂家所谓的“过保了”不负责，无疑是站不住脚的！

大众曾承诺：解决部分车型异味问题

2017年3月11日，大众汽车(中国)、一汽-大众、上汽大众曾发布声明称，对车内异味给车主造成的困扰表示歉意，并称要解决部分车辆因隔音材料引起的内部异味问题。声明中涉及车辆包含奥迪、大众、斯柯达多个品牌不同车型。

以某第三方车辆质量投诉平台数据来看，近期关于大众的异味的投诉信息仍不在少数。

大众，等待你的回复！

21日节目后，记者将此事反映给了进口大众厂家客服，客服表示会核实后给交广网回复。

此事我们江苏交通广播网还将持续关注。

《交广双声道》节目组

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甲醛不高有座椅保护钢板，探歌安全方面令人放心

大众探歌的做工用料我们已经从前几期中了解了一些，那么这辆车的内部用料如何，甲醛如何？我们今天就来聊聊这个！

车门结构

锻造铰链，一体车门

毕竟是一辆大众车，探歌的门铰链是锻造结构，这样的用料完全在意料之中。

无论是前门还是后门都是欧洲车常用的一体冲压成型，大众毕竟是大众，基础的优势还是挺明显的。

隔音棉

无隔音棉，有气压传感器

拆掉门板之后，我们可以看到，车门使用塑料板进行密封，每个孔都用胶进行了密封，也就说这辆车很有可能安装了气压传感器。

果不其然，我们在前门上发现了气压感应器。这个装置的原理很简单，将车门内部空间密闭，如果发生撞击，车门内的空气会急剧压缩，气压传感器就会被触发，直接弹出侧气囊。这个设计比以往的G值传感器的效率和反应速度都要高，避免因为没有撞对位置，车都撞烂了气囊还没有弹出的尴尬情况发生。我们在以往拆过的沃尔沃、宝马、奔驰等高端车型都见过此类装置，当然还有领克。

车门内饰板内部还是大众的老样子，一点儿隔音棉都没有。

侧防撞梁

W形防撞梁

前后车门各有一根W形的侧防撞梁，德系车常用的结构，后门有一根加强筋。在基础的安全方面，大众从来不含糊。

后排座椅

有钢板保护！

这辆车后排座椅有没有钢板？掀开一看，必须有！探歌的后排钢板不但有，而且非常坚固，大众在这方面还是有保障的。

后排头枕

头枕齐全

我们看到一些车型，经常省略后排座椅头枕，如果发生碰撞后排乘客的生命安全难以保障。

探歌后排座椅的三个位置都有头枕，三个头枕都可升降，并且带有钢制骨架结构。

地板

回收地板，甲醛还可以

地板中的大线包裹比较一般，使用的是布基电工胶布，包裹得相对稀疏。

地板隔音材料是大众车常见的回收棉材质，至于地板的甲醛含量，我们要实际测量一下。

通过测试，这辆车地板中甲醛含量是0.092毫克每立方米，是绿灯安全状态，表示地板内的甲醛含量比较少。

除了地板之外，我们还会测量座椅和顶棚的甲醛，取最大值。比较之后发现，顶棚中的甲醛含量比较高，为0.121毫克每立方米，是一个黄灯警告状态。之前试驾的时候，也曾提到过，这辆车的内饰味道还是有一些，看来这个味道大多来自于顶棚，地板和皮质座椅的甲醛含量确实不高。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

我们对地板的TVOC进行了测量，测量数值为0.365毫克每立方米，是绿色安全状态，没有超过0.5毫克每立方米的安全线。

总结

基础安全方面不含糊！

如果单看探歌内饰用料，还算可以，虽然地板还是一成不变的回收棉地板隔音，但是甲醛含量并不高，还用了目前较先进的气压传感器，后排座椅钢板、W形侧防撞梁，都显示了大众应有的水准，还是值得点赞的。尽管说大众在某些地方“偷工减料”，但人家应有的安全配置还是一样没少，并且比较与时俱进。从这方面来说，大众还是令人放心的，德系的底子还在。

至于这辆车值不值得买？我们认为，探歌的整体定价有些偏高。当然，也有可能目前整体定价高，是为了将来降价用的。如果，这辆车的价格能够优惠2万-2.5万的话，还可以考虑的。毕竟德系车的底子差不到哪儿去。令人感到比较欣慰的是，目前已经有一些地区，打出了新车优惠1.98万元的促销价！

大众探歌内饰评分

震惊：开了三年的大众迈腾，车内甲醛居然还超标！

2023年7月9日，记者从李先生那里得知：他购买了一辆大众迈腾，开了三年，但车内甲醛超标问题仍然存在。李先生儿子平时活泼好动，但一坐上这辆车就变得安静。起初以为是晕车，直到今年才意识到是车内甲醛超标惹的祸！

李先解释道：“这辆车一直存在这个问题。我儿子是2019年12月出生的，而在2020年8月购买了这辆车之后，每次他坐车都会吐或者很老实，我们当时以为他是晕车。直到孩子三岁多了会说话了，和我们反映每次上车闻到车内很臭，并且观察到孩子除了做自家车，在别人的车上都表现得很活泼，才意识到问题！”

李先在2020年8月购买了辆价值18万元的大众迈腾。他说，起初孩子还不会说话，所以他不知道问题出在哪里。

他补充道：“我自己坐这车时倒是没有闻到明显异味，可能是因为我作为男性气味不太敏感，但在2021年4月，我开始出耳鸣的现象，有可能是车内甲醛引起的。因为甲醛和总挥发有机化合物（TVOC）会对神经系统有影响。当时我进行了检测，结果显示TVOC超标。”

今年6月1日，李先生将车辆送到4S店进行检测，并提供了第一次检测的视频。视频中的仪器显示甲醛浓度为0.04mg/m3，TVOC度为3.1mg/m3。

之后4S店也委托第三方进行了检测。“他们委托了专业机构进行检测，并支付了费用。检测结果也显示超标，甲浓度为0.149mg/m3，TVOC浓为0.789mg/m3。国家对车内甲醛的指导性标准是0.1mg/m3，而TVOC没有指导性标准，但室内装修标准是0.6mg/m3。”

根据2016年发布的关于征求国家环保标准《乘用车内空气质量评价指南》意见函中提到，该标准从推荐标准修订为强制标准。但是修订后的标准文件并未被记查询到。于是记者向主管部门进行咨询。

主管部门表示：“征求意见稿由于论证依据不足，目前已经暂停。根据2011年发布的《乘用车内空气质量评价指南》，甲醛浓度要求小于等于1.10mg/m3，这个就是现行的标准。”

对于李先生反映的问题，目前大众4S店以及厂家方面，还没有给出最新的检测结果。【新闻来源：1818金眼】

开了三年的汽车，仍然甲醛超标。这不只是一个故事，更是现实生活中许多车主面临的问题。久坐车内，每天吸入大量的有害气体，对我们的健康构成了潜在威胁，车内空气质量我们一定要引起警惕！

原空间：引领车内空气治理的科技力量

原空间深耕室内、车内空气净化领域已有12年，凭借浙工大博士导师团队的力量，成功研发出一系列光触媒系列产品，并拥有国家发明专利。

与传统的车内治理方式不同，原空间采用了分源治理理念。他们针对新车中的皮革材料、座椅、纺织品及车门、手扶箱等不同位置的污染源，进行有针对性的治理。这种方式不仅高效净化车内甲醛和异味，还能确保不伤害本身材质，保障母婴的安全。