新车 | 海外约28万元起 新款大众途昂售价曝光 取消V6动力/竞争探险者
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，大众汽车公布了新款Atlas（国内对应车型为上汽大众途昂）在美国的售价。据悉，新款Atlas在美国的售价区间为39075-53805美元，约合人民币28万-38万元。作为参考，目前国内在售的途昂售价区间为29.50万-40.50万元。
新款Atlas
今年2月，在2023芝加哥车展上，大众汽车正式发布新款Atlas车型。作为改款车型，新款Atlas主要针对前脸和内饰设计进行更新，动力部分取消3.6升V6发动机，仅搭载2.0T发动机。
新款Atlas
尾部升级有贯穿式尾灯和双边共四出排气造型
新款Atlas、2023款Atlas、2023款国产途昂前脸对比
新款Atlas Peak Edition
通过对比可以看出，新款Atlas外观调整主要在前脸部分。具体来看，前格栅内部取消镀铬双横幅设计，采用全新V形元素设计，并进行黑化处理。此外，新款Atlas前灯组造型修改为C形设计，并采用贯穿车头的LED灯带和发光大众车标。相比上汽大众途昂，新款Atlas进行了差异化设计。
新款Atlas内饰
2023款Atlas内饰官图
拨杆式换挡机构
10.25英寸液晶仪表盘
内饰方面，新款Atlas换装全新悬浮式多媒体显示屏和拨杆式换挡机构，与上汽大众途昂风格基本一致。据悉，新款Atlas提供有SE、SE with Tech、Peak Edition with Tech、SEL、Peak Edition SEL、SEL Premium R-Line共6款配置车型，并对全系标准配置进行提升，包括三区自动空调、前排座椅通风、方向盘加热、手机无线充电、全车6个USB Type-C接口/2个USB Type-A接口、语音控制等。
10.3英寸嵌入式中控屏升级为12英寸悬浮式中控屏
高配版车型带有菱形缝线皮质包裹座椅
动力方面，新款Atlas取消了3.6升V6自然吸气发动机与8速自动变速箱的动力组合，仅提供2.0升四缸涡轮增压发动机。其中，2.0T发动机最大功率为198千瓦，峰值扭矩为370牛·米，与之匹配的为8速自动变速箱，可选装4MOTION四驱系统。
作为参考，在售的上汽大众途昂提供低功率版2.0T发动机、高功率版2.0T发动机和2.5T V6发动机可选。其中，低功率版2.0T发动机最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；高功率版2.0T发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米；2.5T V6发动机最大功率为220千瓦，峰值扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。
售29.5万元起，2024款上汽大众途昂上市，配置升级，增青峰限定版
日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，2024款途昂正式上市，售价区间为29.5万—40.5万元，共推出7款配置车型，相比之前数量有所精简。作为年度改款车型，新车主要针对部分配置进行调整，并新增380TSI四驱青峰限定版车型。
外观方面，2024款途昂380TSI四驱青峰限定版并没有发生什么变化，前脸依旧采用方形进气格栅，内部通过多根镀铬饰条进行填充，并配有可发光的大众LOGO以及贯穿式灯带，兼顾档次感和醒目效果。两侧大灯组被灯带分成上下两部分，前包围设计成梯形，并辅以银色饰板来点缀，令前脸看起来比较彰显沉稳大气。
车身侧面前后轮眉上方加入有凸起线条，呈现出很强的力量感。380TSI四驱青峰限定版还针对外后视镜、轮眉、侧裙以及轮毂均进行了熏黑处理，配合红色刹车卡钳，在运动感的营造方面相比普通版车型更加出色。
尾部同样采用贯穿式尾灯，与前脸相呼应，并且灯带比较粗壮，点亮以后拥有更高的辨识度，下方还加入镀铬饰条来保证精致感。后包围由黑色材质组成，也辅以银色饰板进行点缀，双边镀铬排气装饰则有助于提升整车的运动气息，380TSI车型尾部还镶嵌有“4MOTION”标识来表明自身配有四驱系统。
车内的话，2024款途昂380TSI四驱青峰限定版配有10.2英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，副驾驶中控台加入了点阵式氛围灯。为了进一步凸显质感，方向盘、中控台、门把手、中央扶手箱还辅以麂皮材质进行包裹。
据悉，2024款途昂升级了紧急辅助系统3.0，如识别驾驶者处于无意识的紧急情况，可缓慢将车辆自动停到路边。此外，优化IQ.智慧车联，新升级科大讯飞语音系统，支持华为HiCar手机投屏功能。
动力部分，2024款途昂继续提供2.0T高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。
其中2.0T低功率发动机对应330TSI车型，最大功率137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛·米；
2.0T高功率发动机对应380TSI车型，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛·米；
2.5T V6发动机对应530 V6车型，最大功率220千瓦（299马力），峰值扭矩为500牛·米，传动系统均匹配的是7速湿式双离合变速箱，380TSI和530 V6车型还配有4MOTION智能四驱系统。
目前中大型SUV市场的竞争可以说颇为激烈，燃油车领域拥有大众揽境、别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者、领克09等车型，新能源市场则拥有理想L8、岚图FREE、问界M7、蓝山DHT-PHEV等车型，因此途昂的压力也变得比较大。从市场表现来看，途昂8月份的销量为4518辆，位居中大型SUV销量排行榜第5名。此次年度改款，新车只针对配置进行微调，因此对于未来的销量应该不会产生太大影响。（文/舒心 ）
真7座，上汽大众旗舰SUV，23款途昂还是家庭用车首选？
在国内汽车市场，消费者对于空间有着偏执的追求，以至于不少车企在空间方面下足了功夫，我们甚至能在紧凑级车型上看到7座车型，但是受限于尺寸，第三排仅能拿来应急，没有太多实用性可言。想要一款真正的7座SUV满足家庭用车需求，上汽大众途昂绝对是一个绕不开的选项，作为上汽大众旗下的豪华旗舰SUV也迎来了年度小改款，产品竞争力得到进一步提升，唯一不变的是对家庭用车痛点的精准“洞悉”。
教授团队获悉，目前上汽大众针对途昂家族推出了限时优惠政策，从即日起至2023年7月31，订购途昂家族车型之高综合优惠达到了60000万元，除此之外还能享受最高2年0利率的金融政策以及终身享受免费基础保养服务包。不仅如此，老车主推荐亲友购车还能获得1000元等价V豆，前往试驾途昂家族车型还有机会赢取旅游大奖。
显然上汽大众在2023款途昂上给予了厚望，如此力度的优惠政策能够让2023款途昂的售价进一步拉低，综合优惠完以后最终售价26万元起（仅供参考），面对丰田汉兰达、福特探险者等竞品车型时无疑更具吸引力。
一般来说，大尺寸车型的设计都会保守一些，很难见到这些“大块头”玩一些花里胡哨的设计，所以在设计元素的选择上更喜欢横平竖直。在设计层面，上汽大众向来以沉稳著称，大气耐看是主基调。
作为改款车型，2023款途昂对于外观并未做出大刀阔斧的改动，而是通过细节的调整增添了些时尚感。前脸的大灯组采用双层设计，整体造型更加扁平，曲线设计看上去更动感一些。搭配全新设计的分段式进气格栅两者相得益彰，贯穿式的LED日行灯不仅是加强了整个前脸的整体感和辨识度，还在视觉上拉伸了整车的宽度，整体看上去气场十足。
下方保险杠两侧还配备了进气口，搭配贯穿式前包围，辅以镀铬装饰，增添了不少时尚感。对于年轻用户来说，23款途昂的设计不会显得老气，不张扬不浮夸，低调之余还能兼顾“颜控”用户的审美需求。
相比前脸的厚重感，教授认为侧面更能展现23款途昂作为中大型SUV的气场。首先尺寸方面23款途昂就有着先天的优势，长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，相比丰田汉兰达、别克昂科旗等等同级车型在尺寸上略胜一筹，在宽度方面23款途昂甚至要比奥迪Q7更具优势。
其次是车身侧面的设计上，没有过多的花哨设计，在绝对的尺寸面前只需采用简洁的线条加以修饰，粗壮的轮眉加上21英寸的大脚，23款途昂侧面看上去就是一个气场十足的“大块头”。
尾部延续了旧款车型的设计，时下主流的贯穿式尾灯紧跟时代步伐，下方高亮的镀铬饰条内嵌了英文标识，有着不错的精致感。除此之外，在后保险杠和双出排气上同样采用了镀铬饰条的装饰，搭配熏黑处理的后包围，23款途昂的尾部有着不错的时尚感。
23款途昂的内饰布局与旧款车型保持一致，整个中控由12英寸中控屏加10.2英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示组成。中控屏采用悬浮式设计，支持智慧语音、智慧导航、OTA升级等功能。23款途昂车内取消了大部分实体按键， 采用触控式设计，大量采用皮质包覆，副驾的星空面板有繁星样式的点缀，营造出不错的科技感和品质感。
水晶样式的电子挡杆，看上去十分秀气，甚至有网友戏称为“兰花指换挡”，事实上这样的设计在实际使用中不论是便利性还是上手的感觉都十分出众，升高处理的扶手箱，手能舒服地搭在上面，手指轻轻一拨便能换挡出发。
都说上汽大众在研究消费者，这么看来确实如此，在此区域还集成了常用的模式选择、自动驻车、电子手刹、一键启动等功能，布局清晰明了。在配置方面23款途昂同样跟老款车型保持一致。在智能辅助驾驶方面，23款途昂配备碰撞警告系统（带自动刹车）、高级自适应巡航系统、疲劳监测、前后倒车雷达、城市自动紧急制动包含行人监测及自行车监测等。部分车型还拥有开门提醒、方向盘脱手安全预警、车道保持系统、全旅程智能驾驶辅助系统等功能，可以说在智能辅助驾驶方面，23款途昂表现不输新势力车型。
一直以来上汽大众的内饰设计都以实用性为主，科技属性稍有欠缺，随着在电气化进程的不断加快，“冰箱彩电沙发”似乎更容易打动用户，所以我们能够在23款途昂的身上看到属于上汽大众的现代化内饰，不管是设计还是科技感的呈现上，23款途昂跟时代已经接轨。
得益于23款途昂超五米的车身尺寸和近三米的超长轴距，23款途昂在空间方面的表现依旧十分强悍，7座的布局相比其他车型更具实用性。实际体验中，23款途昂的第三排空间能够满足成年人的乘坐需求，而且不会影响到二排乘客的乘坐舒适性，这点尤为难得。
一般而言，家庭用户对于7座车型是刚需，尤其是二胎家庭，一台车便能满足全场景下的出行需求。23款途昂依旧是2+3+2的座椅布局，而且还提供6座和7座可选，无论是带上父母跟孩子郊外露营还是节假日的自驾游，23款途昂的宽敞的内部空间都能轻松应对。
在舒适性方面，23款途昂配备了菱格纹打孔超纤皮座椅，支持座椅通风加热功能，大尺寸全景天窗进一步提升座舱的通透感，抬头便能将繁星尽收眼底。值得一提的是，23款途昂还配有感应式开启的行李箱盖，只需轻抬脚步就能开启尾门，在手里抱着孩子或者拎着大包小包的东西时，感应式开启带来了出色的便利性和实用性。
除了乘坐空间以外，23款途昂在储物空间方面也丝毫不含糊，在不放倒后排座椅的情况下就具备了出色的储物空间，轻松满足日常的储物需求。而第三排座椅放倒后跟后备箱平齐，带来一个2415升巨大的后备箱空间，能够满足你所有想象。
作为年度改款车型，此次升级的重点在于换装了全新的发动机，23款途昂在动力上提供了2.0T高/低功率发动机以及2.5L V6发动机可选。其中2.0T低功率发动机型号改为DTH，最大功率为186Ps，最大扭矩为320N·m，零百加速时间为9.9秒，百公里油耗为7.4L；2.0T高功率发动机型号改为DTJ，最大功率220马力，最大扭矩为350N·m，零百加速时间为8.4秒，百公里油耗为8.5L。
而2.5L车型的V6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500N·m，零百加速7.2秒。值得一提的是，三款发动机都匹配了7挡湿式双离合变速箱，提供全时四驱可选。
总的来说，上汽大众23款途昂无论是外观、内饰还是空间都能满足家庭用户的使用需求，时尚稳重的设计、豪华的内饰、科技属性可圈可点，在面对同级竞品车型也能不落下风，甚至在诸多方面占据优势，加上官方大力度的优惠政策下，23款途昂的竞争力无疑会得到大幅提升。
