各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享春风和本田是一家公司吗，以及春风和本田是一家公司吗的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本田大船和春风大船哪个好些

五羊本田车5年内是不会淘汰的，因为我们的配件都是以 五羊，本田，命名的。所以配件好搞，但是250是淘汰车，150随时可以修，但是别要链条级的cdi，要顶干的，缸头有小偏盖的是链条级的，没有的是顶干级。燃烧机油我教你看。你带手套用手挡下烟通口，加大油门，看有无蓝色烟，有是燃烧机油。任何车只要有底带速就是车非常正常，如果没带速就说明车本身原理有毛病。

想买辆摩托车不知道选春风mk250好还是本田190R暴风眼

你好！却在转瞬间无处寻觅仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

本田cb150r，贝纳利小迅龙150，春风250低配，铃木gsxr150该怎么选？

跟你遇到同样的情况，我是有个雅马哈福喜125准备再弄个挡车。跑山推荐春风250，前后ABS对路况的适应明显占优势，不过有一点点考验人品，希望你能碰到完美车。190的优势在于品控，油耗也低，如果城市跑的多，190也不错。如果城市路况一般，踏板留着通勤，250NK人少的时候骑一下周末跑跑山舒服的很。满意给个优质，新手上路需要您的支持，不胜感激！

春风450mt和本田nx400对比？

推荐250nk，各方面均衡，车评保有量不错

春风豪爵、本田川崎！节后价格战一触即发

就在春风打响开年降价第一枪之后，进口大牌也坐不住了。本田、川崎也跟着亮出了自家车型的最新售价，其中本田最高降幅接近4万，川崎准公升级的Z900也不到9万。从这个势头来看，2024年的摩托市场竞争会越发激烈了。

23款春风250SR单摇臂版售价由2.158万降至1.898万降幅2600元。这款小跑车搭载249cc单缸水冷四气门发动机，最大功率21.5kW，最大扭矩22.5N·m。动力体验在国产250级别中是上游水平，同时780mm座高和155kg的整备质量也降低了骑行难度，非常适合新手入门。

450NK由2.788万降至2.688万降幅1000元，在之前的试驾体验中这款车在动力、操控等表现上都堪称出色。449cc的并列双缸发动机可输出37kW最大功率和39N·m最大扭矩，并且动力线性易控。安全方面还有TCS和双通道ABS，配合前320mm单盘的西互制动系统，拉住它165kg的体重是没问题的。

同平台的450SR S虽说没有直接降价，但给出了限时优惠送1000元油卡。春风450SR S在国产同级中还是很能打的，动力上270°并列双缸发动机兼顾低扭的同时，高转的延展性也不错。配置上有可调减震、Brembo制动、TCS、ABS等，而且还可以快速切换为赛道反挡模式，让可玩性再上一个台阶。

春风450CLC也是限时送1000元油卡，但同时还附送原厂护杠、风挡以及后靠背。这款复古风格的450CLC外形设计很优雅，具备复古腔调的同时兼具现代时尚元素，采用大量金属部件和拉丝铝板工艺提升质感。3.6寸圆形TFT在经典外形之下还具备导航投屏等功能。动力上做了全新调校，最大功率下调至30kW，最大扭矩上调至42N·m，进一步突出低扭爆发的快感。

国产序列除了春风之外，豪爵也即将展开为期两个月的摩托油礼活动。选择VF125和HK125-8车型有418元礼包，包括一顶半盔、手机支架、豪爵专用机油。礼虽不大，但结合VF125起售价5880元以及HJ125-8S的6280元售价，这样优惠也可以了。

选择AFR125、USR125、UFD125、NFR125、VX125、DKS150、DK150R，可以获得500元的油补。

选择VD125S、DL150、GZS150、DR150S车型送800元油补。相比较418礼包，个人觉得还是油补更实惠一些。

本田全系19款车型售价下调，GL1800 Tour降幅最高达3.92万，降幅最少的是CM500为2000元。

但我觉得里面最吸引人的还是CBR650R，它的降幅达到了3万现价7.98万！用这样的价格拥有一台颜值在线、做工精良的四缸大排仿赛还是挺香的。

川崎也给出了五款车型的最新价格，Z900和Z900SE降价1.81万。现价分别由10.79万降至8.98万以及11.79万降至9.98万，看到这个价格我都快捂不住自己的钱包了。

Z650降价6000元由7.08万降至6.48万。

Ninja650降价5500，哑光石墨灰由7.48万降至6.93万，KRT版由7.53万降至6.98万。

Vulcan S小火神降价1万，金属火花黑版由7.88万降至6.88万，鼠尾草绿和金属磨砂黑由7.98万降至6.98万。

从这些厂家的动作来看，能感到2024将会是一个竞争激烈的年度。不过，厂家竞争地越激烈对车友来说就更有利。要么降价给车友实惠，要么推陈出新，用更新更好的车型留住车友。

一众降价车型您觉得谁的吸引力最强呢？

春风力压本田！Moto GP赛事夺冠

就在昨天，发生了一件让人振奋的事。来自咱们中国的摩托车制造商车队CFMOTO ASPAR TEAM（春风）赢得了Moto3卡塔尔站的冠军，这也是中国厂队在Moto GP赛事中的第一个冠军！

在Moto3赛事中因为赛规赛制的关系，符合参赛规则的车辆目前也就只有本田的NSF250R和KTM RC250R。大家都知道春风与KTM的亲密关系，RC250R自然就成为了春风的参赛车辆。那问题来了，车不是春风的、车手也不是中国车手，那春风夺冠有啥可激动的呢？

对于赛车来说，车和驾驭它的车手固然重要，但没有一个完整高效的赛事团队，就算你拥有性能爆表的赛车和顶尖的车手，想夺冠那也是空谈。而这方面的经验是需要在一场场赛事以及日积月累的工作中汲取的，面对常年参赛的国外厂队，咱们国产品牌厂队的经验自然是不足的，但从这次夺冠中可以看出，春风的赛事团队正在向着职业化、专业化的方向前进，并且其进步的速度让我振奋。

为了取得更好的成绩，春风随队工程师与Aspar Team紧密配合，共同对赛车进行了研发以及测试，根据赛道特性对车架、WP减震、发动机图谱进行了针对性地调校。榨取赛车每一丝性能的同时，还要保证车辆能顺利完赛，这对春风技术团队也是一个非常严苛的挑战。目前这些属于国际赛事的核心机密，春风已经做到了数据共享。这些数据可以反哺到后续春风自己的赛车以及市售民用车型上。让更多车友能骑到性能更好，同时也更可靠的车型。

赛事夺冠其实就像一个木板水桶，有一块短板的存在你就无法装满水。春风这次夺冠算是给车友交了一份让人满意的答卷。另外还有一个让我激动的点，Moto GP赛事已经让日本制造商统治了75年之久，而这次打破统治地位的制造商来自中国。

对于春风车队的赛车想必大家也比较有兴趣，这款单缸车经过改装调校之后具备了极速超250km/h的能力，最高转速高达14000RPM，压缩比更是达到了惊人的14.5:1，而干重只有82kg。以这样的性能跑接近100公里的距离，可想而知这会给春风技术团队多大的压力。这也就能解释，车手夺冠时P房工作人员为啥会狂欢不止了。

对于Moto3赛车我还发现一个问题，按说宽轮胎稳定性更好，过弯接地面积也更大。那为什么这些赛车的轮胎这么窄，后胎还没有一般市售车型的前胎宽，知道的评论区走一波。

兴奋过后我也有了一些思考，对于国内品牌参加国际赛事我是举双手赞同。这对中国品牌走向世界是有好处的，同时对于推进国内摩托车运动文化也大有裨益。但目前来看，摩托车运动在国内还不发达，和欧美以及东南亚还有差距，这点从参赛车手的国籍上就能感知。

日本本田厂队虽说没有夺冠，但夺得季军的车手却是日本本土车手，反观国内厂队中的中国车手却很少，其实这也能理解，毕竟国内摩托车运动起步较晚，还有社会以及家庭的不理解，因此培养成熟的中国车手不能着急，目前春风已经在培养中国车手的事宜上开始发力了。所以革命尚未成功，春风仍需再接再厉。不仅要制造性能更好的摩托车，还要继续为推动国内摩托车运动文化努力，争取早日让中国车手骑着中国赛车登上世界的领奖台！

春风450SR 与 本田CBR400R 如何选，信仰真的还值钱吗？

前几天本田在国内举行新一轮两轮发布会，车友都非常期待本田可以带来惊喜，不过这一次售价公布并没有当初那么令人兴奋。而车友心心念念的CBR400R直接给出了45000元的售价，除了车友的失望但竞争对手或许是暗自欢喜，因为这样的售价并不会对目前国内火热的中量级仿赛市场带来很大的冲击。

450SR和CBR400R如何选？

很多车友在后台私信春风450SR和本田CBR400R如何选？今天我们就来一起比一比这两台车的外观、配置与动力，通过这些数据来对比两台车的差距，这也是决定你最终选择谁的一个重要因素。

外观因人而异

首先说一说这两台车的外观，外观设计本田一直有着自己的风格，而CBR系列家族化的设计也是众多品牌中颜值算是不错的，遗憾的是本田CBR400R本次在国内上市的版本并非最新款，在配置更是相差很多。回来看看春风450SR，毫不夸张地说它是目前国内不错的颜值仿赛，这几年春风在设计这块从没有输过，流水灯、定风翼等也是时下流行的都有。外观本就是因人而异的，所以你觉得谁漂亮就是谁漂亮。

动力对比

两台车动力上存在排量上的一定差距，首先来看一下CBR400R，搭载与“兄弟车型”CB400F/X相同的直列双缸水冷发动机，实际排量399cc，最大功率33kw/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，最大马力约44.9匹；春风450SR则搭载一台实际排量449.5cc直列双缸水冷发动机，最大功率37kw/9500rpm，最大扭矩39N.m/7600rpm，最大马力50.3匹。账面数据上春风更胜出一筹，不过在引擎的调教上整体与本田还是有一点点差距。

配置对比

配置上国产车型都有着压倒性的优势，春风450SR的配置也是如此，例如5寸曲面全彩液晶仪表、双通道ABS、博世电喷、FCC滑动离合、前Brembo刹车卡钳等，并且搭载春风2代T-BOX车联网系统，可以支持4G网络并且提供OTA升级服务。而本田CBR400R上就是一些基础配置，例如数显液晶仪表、正立前减、双通道ABS，本以为这次售价上会给国内车友带来惊喜，但45000元价格下Showa SFF-BP倒立前叉、双碟配双对向四活塞辐射卡钳等的缺席更是不值得。

小结在最后

本田CBR400R的引进无疑是车友们新的一个选择，但是45000元的售价着实缺点诚意。相比春风450SR的32580元而言高达12420元的差价的确值得考虑一番。如果是我个人选择，那一定选春风450SR，毕竟配置、动力、颜值高还便宜那么多，多余的钱买一整套装备不香吗？面对如今并不差的国产车型在车友选择时都会变得更多选择。以上从外观、动力以及配置三个方面来看整体春风450SR要好上不少，那么本田的信仰还剩多少，就一起看看最终的销量吧。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。