汽车保养 大众车什么时候换机油

大众整车的发动机出厂前都经过充分冷磨,因此说明书上标住守保里程是7500～15000KM,4S建议2000～3000KM换机油,只有两个原因,一是技术人员观念老旧,对大众发动机认识不够充分,二是纯粹为了多盈利.

旧式发动机制造过程中没有冷磨工序,直接将车床上加工好的零部件组装到一起,能正常运行就算合格出厂.而包括大众在内的国际上先进的汽车制造企业,在发动机装配好以后,会使用外力驱动发动机曲轴使发动机运转,进行"冷磨合",.也就是不加注燃料不点火,仅加注含有研磨介质的机油,使发动机完全在外力作用下运行(相当于全缸拖进),用这样的方式完成初期运动部件磨合,并在冷磨完成后已经彻底清洗了最初用于冷磨润滑的机油,换上了能长期存放并且适合使用的机油.完成了冷磨的发动机,各部件间已经在无负荷状态下完成了磨合,这样到了使用者手里,对热磨合(既负荷磨合)的要求相对降低,更便于使用,因此在说明书标注的首保里程前换机油,是没有完全必要的.

有的同学会问,热磨过程中磨下的金属磨屑是不是会磨损发动机缸壁和活塞环,缩短发动机寿命?那么为了避免这样的情况出现,机油是不是换得越勤越好?这样的说法是有其根据的,热磨过程中产生的金属磨屑的确会增大运动部件间的摩擦,不过适度的摩擦是必须的,过度的摩擦才能称为"磨损".金属磨屑绝对不是一无是处.在热磨过程中,它也充当研磨介质的角色.新车热磨合期机油换得过勤,会导致发动机因缺少研磨介质而得不到充分磨合,虽不会损坏发动机,但会使热磨合周期延长,换句话说本来说明书标注1500KM就可以完成的第一阶段磨合,可能会延长到2500Km才完成.试想一下牙膏里要是没有研磨介质,那么刷牙时间是不是会大大延长?如果研磨介质的量太大,会造成牙齿过早磨损.那么研磨介质到底有多少最好呢?最好的办法就是严格遵照说明书办事.如同刷牙一般3～5分钟,低于这个时间刷不干净,超过这个时间造成牙齿过度磨损.

需要特别说明的是,有的同学对车三分钟热情,新车保养很好,以后就不当回事了.新车保养时发动机的各运动部件需要适度摩擦,在热磨合完成后,这种摩擦就是磨损了,多磨一点你的发动机寿命就短一点,磨合完成后,就延长发动机寿命来说,机油才是换得越勤越好,摩擦越小越好.说明书标注的保养间隔里程是维持车辆正常运行的要求,要想延长发动机寿命,当然机油换得越勤越好.不过发动机并不是车的全部,整个车都坏了,留了一个特别好的发动机也没有意义,并且还要耗费不少的资金.因此,还是按照说明书保养车辆最为实际.

综上所述,什么时间换机油,当然有绝对正确的答案,就是严格执行说明书规定.有的同学缺乏机械基础知识,盲目迷信4S的说法,虽然对车本身无害,却严重的摧残了自己的钱包.好象以前我告诉JINJIN姐姐的,4S是商人,是以盈利为目的的,且4S的修理工以及技师乃至所谓技术工程师,有多高的学历和专业水平还不得而知.今天我要告诉大家,还是相信说明书,相信科学好!

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大众车日常保养有哪些？我们要如何做到心中有数呢？

大众汽车在国内市场上保有量极大，大众汽车体现了德国车耐用的特性，保养起来格外方便便宜。但保养容易并不是说车主就不需要了解汽车保养知识了。让我们来看一看上海大众汽车保养知识，做到自己清楚保养内容作用。

1更换三滤和机油　　

更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。

　　更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。

　　2定期更换正时皮带

　　正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。

　　3定期更换自动变速箱油(ATF油)

　　自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。 需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

　　4检查底盘

　　在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。

　　注意事项需要注意的就是，底盘的多数部件在损坏时，都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响，建议车主如果听到这些异响，应该尽快查出产生部位及原因，然后视情况修复，这样才能够尽可能地保证行车安全。只有定期对车辆进行保养才能保证其始终处于一个良好的运行状态，我们为大家简单介绍一下常规保养的常识和重要性，希望广大车主能够了解保养常识，已达到正确保养车辆，延长车辆使用寿命的目的。

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刚买车不知道啥时候去保养？老司机：我来教你

【有车大师：汽车保养】买了车之后保养这件事就提上日程了。对于新手来说，可能不太了解汽车跑多少保养一次。今天大师来详细跟大家说说。

汽车跑多少公里保养一次，用比较专业一点的话来讲，就是汽车的保养周期多长。车子是每隔一段时间就要去保养一次的，至于隔多久，就要看你自己的爱车的保养周期了。这个我们可以从保养手册里看到。

以时下销量最好的轿车大众朗逸为例，它的首保在5000公里或者6个月进行，以先到为准。二保在1000公里/12个月进行。之后它的保养周期是每隔10000公里保养一次。车主跑到了相应里程，或者到了这个时间，就要去保养了。

我们再以销量最高的SUV哈弗H6作为例子。哈弗H6这款车听过吧，身边买它的人真不少。这款车首保在5000公里/6个月进行，同样以先到为准。二保在10000/12个月公里左右进行，之后每6000公里保养一次。

大师总结：汽车跑多少保养一次？每款车型都不同，各位车主要根据爱车的保养手册进行保养，切记不要遗忘哦。不按时保养，车子会有大问题的。

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