ea111ea211区别？

都开过111比211动力好

大众ea111与ea211发动机外表区别？

ea211

大众的1.4T厉害还是通用的1.4T厉害？

当下，世界各国尤其是欧盟对于汽车排放的要求越来越严格，这对于汽车厂商来说既是头上的紧箍咒，也是技术研发的新动力。为了实现更经济的燃油表现和更低的排放，除了对现有技术进行优化之外，涡轮增压小排量发动机便成了上上之选。从大众、通用、福特这样的平民化品牌到奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，都在研发自己的小排量增压发动机，于是，“涡轮增压”这个在过去仅能用于性能车及赛车运动上的技术被搬了出来，开启了民用车普及涡轮动力的潮流。

大众可是说是“涡轮化”的领头羊，凭借2006年推出的2.0T EA888系列发动机打响第一枪，在涡轮增压和直喷技术领域绝对算得上是元老级，在国内也是合资车型中最早引入、应用最广泛的机型。继EA888之后，大众在2009年又推出1.4TSI发动机，又是一次首开先河的创举，这几年，包括宝马、PSA、福特等有意无意的避开1.4T这个排量，直到2012年通用发布了新一代Ecotec 1.4T发动机，由此，涡轮动力的角力终于在欧系以及美系之间展开了对决。

那么，到底是大众的1.4T厉害还是通用的1.4T厉害?我们今天就来评比一番。

大众EA211 1.4TSI发动机

大众EA211发动机最早是在2012年日内瓦车展上正式发布的，它是基于大众横置模块化MQB平台全新研发，采用全铝机身，重量更轻，体积更小，燃油经济性更好，动力性能也更强，算是EA111升级版，目前已更新至第二代。

大众EA211发动机最大的技术亮点是首次采用了气缸关闭系统，这让本身就比较省油的小排量发动机拥有了更加优异的燃油经济性。在这之前这项技术一般只在大排量的V8、V12发动机上才会使用。不过，大众EA211发动机并没有采用正时链条，而是采用正时皮带，这虽然可以降低发动机内部功率消耗和噪音，但问题是需要定期更换，会增加用车成本。

通用Ecotec 1.4T发动机

通用Ecotec系列发动机采用了全新的模块化设计和精湛的制造工艺，拥有缸内中置直喷、可变排量机油泵、缸盖和排气歧管一体化、专利超静音逆齿链式正时链条、全铝分体式缸体以及涡轮增压等创新技术，使其兼顾了大排量发动机的动力性能以及小排量发动机的燃油经济性等优点。同时具备同级领先的效率、品质和耐久性。

通用新一代Ecotec 1.4T发动机的亮点颇多，首先是采用的中置直喷技术使发动机比上一代同排量发动机的燃油经济性提升了5%。其次，通用新一代Ecotec 1.4T发动机不挑食，可以使用普通无铅汽油，在国内可以加注92号汽车即可，相较于大众EA211发动机都需要加95号汽车来说，使用成本会节省不少。再有，通用新一代Ecotec 1.4T发动机在静音表现上比大众EA211 1.4TSI发动机降噪6分贝(静音效果50%以上)，表现出色。

发动机性能参数和技术对决

大众1.4TSI和通用1.4T，谁的性能更强悍?我们主要以大众1.4TSI常规版本(即低功率版)与通用Ecotec 1.4T进行对比。

两者技术优劣势分析

大众1.4TSI和通用1.4T涡轮增压发动机，两者的相同之处在发动机材质、进排气管理等方面完全一致，并且都融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等优势。而差异性有以下两个方面：

1、虽然都是采用缸内直喷技术，但大众1.4TSI发动机的高压喷油嘴采用的是正常的侧装直喷，而通用1.4T采用的是中置直喷。通常来讲，要实现喷油嘴中置需要更精细的制造工艺和更高的成本，通用1.4T采用中置设计主要是考虑到其具有更好的静音性(NVH)，燃油经济性和降低冷启动烃的排放。

2、在引擎管理上，通用1.4T采用的是当下非常流行的自动启停技术，该技术可以在车辆行驶过程中临时停车(如等红灯)时，自动熄火，当需要继续前进时，系统会自动重启发动机，从而可以实现了每年节约10%-15%的燃油。而大众1.4TSI选择了闭缸技术来提升燃油经济性，两者技术相当，使用效果也差不多。

小结：

由此可见，大众1.4TSI和通用1.4T在技术和性能上互有优劣，难分高下，要说谁更厉害，恐怕没有“标准答案”，但不可否认的是，两者都是在推进小排量涡轮增压发动机的普及上做出了贡献。

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EA111、EA211、EA888大众三款经典发动机，哪个更适合你？

大众汽车作为全球比较知名的汽车制造商，研发了许多经典耐用的发动机，而其中大众的EA 111，EA 211和EA 888这三款发动机是比较知名的发动机，这三款发动机也被广大车迷所熟知，并且搭载的车型也比较多，本文将根据三款发动机不同的型号来解释一下，三个发动机具体的特点。

EA 111发动机

EA 111的发动机发展历史比较早，这款发动机目前已经被EA 211发动机所替代，大众汽车在上世纪90年代将这款发动机研发出来，这款发动机是一款经典的直列四缸发动机，它的缸体材料采用的是铝制的缸盖以及铸铁的缸体，在当时是一款比较先进的汽车发动机，该款发动机配备了可变气门正时系统，对于当时的发动机来说，总体的油耗不高，并且动力输出比较平稳。

该款发动机具体的参数大多数为1.6升，自然吸气发动机，最大功率在八十六千瓦左右，在当时搭载的车型有大众的高尔夫帕萨特等。EA 111发动机的研发时间在上世纪90年代，经过大众团队精心的调教和优化，赢得了许多消费者的信任，并且通过改进提高了发动机的压缩比实现更高的动力和更低的油耗。

EA 211发动机

EA 211发动机主要是为了应对目前的环保法规，因此，汽车研发工程师根据现有的技术条件，替代了原有的EA 111发动机，该款发动机是大众的一款全新直列四缸发动机，首次在2012年推出，EA 211发动机Be a111发动机更轻并且动力更强油耗更低，并且该发动机的缸体和缸盖均采用铝合金材质，使发动机的重量更加轻，并且该款发动机配备的排量有1.6升，自然吸气和1.4t的涡轮增压，使消费者可以有更多的选择。

该款发动机目前的主要具体参数包括1.4t，1.5t，1.5升自然吸气以及1.6升自然吸气等多个选择，搭载的车型包括高尔夫朗逸，速腾，奥迪等。

大众的EA 211发动机的初始研发时间在2007年左右，经过了汽车工程师五年左右的研发，在2012年正式上市，直到如今，大众汽车仍然对这款发动机进行不断的升级优化，并在近一两年推出了全新的1.5t发动机。该发动机采用了全铝制缸盖和缸体材料，并且配备了涡轮增压系统以及缸内直喷技术，也算是一款非常不错的发动机了。

EA 888发动机

EA 888发动机是大众汽车在2004年左右推出了一款发动机型，该发动机作为一款直列四缸涡轮增压发动机，在当时就采用了比较先进的缸体材料，该发动机目前来说，已经研发出了三代产品，在初代产品时，大众的EA 888发动机，具有高性能，双离合变速器等，在当时的发动机中，可以说是动力比较强的一部分了，EA 888发动机在当时主要搭载的是2.0t的排量，虽然说在初代产品中可能会有烧机油的情况，但是经过大众汽车不断的改进，目前来说情况已经并不是那么明显。

中国对大众的EA 111，EA 211和EA 888等3个发动机，的具体参数进行对比，我们可以知道大众汽车在发动机方面可以说是非常领先的，这三款发动机对大家来说都有着非常重要的意义，可以说，几乎每个人都开过大众的汽车，但要说哪款发动机最耐用，并不是能简单的给出答案，因为发动机的耐用，不仅和发动机的技术有关，还和我们平常的保养维护有关系，因此，当我们选择的时候，还是要根据自己的消费能力及自己的偏好来选择自己最合适的机型