138亿！大众安徽重大变更

天眼查信息显示，5月12日，大众汽车（安徽）有限公司（下称“大众安徽”）发生工商变更，注册资本由约73.56亿人民币增至约138.56亿人民币。股东最新信息显示，该公司由大众汽车（中国）投资有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司共同持股，双方持股比例依然为75%和25%。

今年3月12日，江淮汽车发布公告称，江淮汽车与大众中国拟按股比同比例向双方合资公司大众安徽增资65亿元，其中，江淮汽车将以现金出资16.25亿元，大众中国以现金出资48.75亿元。增资出资期限为2024年-2025年，双方将同步分批支付到位。本次增资完成后，大众安徽的注册资本将从73.56亿元增加至138.56亿元，江淮汽车与大众中国双方的持股比例不变。

随着本次双方增资完成后，大众安徽注册资本也由73.56亿人民币增至约138.56亿人民币，这也是自2017年成立以来，大众安徽第二次获得增资，首次在2020年，注册资金从20亿元增加至73.56亿元。

大众汽车（安徽）有限公司位于安徽省合肥市，是江淮汽车与大众中国共同成立的合资公司，于2017年12月成立，前身为江淮大众汽车有限公司，成立之初江淮汽车和大众中国分别持股50%。2020年12月，江淮大众股权架构生变，大众中国受让江淮汽车乘用车二工厂部分资产并更为现名，同时大众中国完成对江淮大众的增资，就此打破50:50的股权平衡。

按照当时签署的协议约定，大众拥有合资公司75%股权后将授予合资公司4-5个大众集团品牌产品；预计到2025年生产20-25万辆汽车，到2029年生产35-40万辆汽车；预计到2025年总收入达300亿元人民币，到2029年达500亿元人民币。而剩余25%股权由江淮汽车持有，这一持股比例也延续至今。

从成立时间来看，大众安徽成立的时间并不短，在江淮大众成立初期曾推出思皓品牌，覆盖传统燃油车和新能源车市场，但该品牌在国内市场的存在感极低，而大众安徽的经营状况也难言理想。公告显示，截至2023年末，大众安徽净资产为41.82亿元，而2021年底和2022年底分别为70.05亿元、59.82亿元，净资产呈现逐年缩水趋势。

目前大众安徽已公布旗下新品类名称——ID.UX点时成金，同时首款纯电SUV——ID.UNYX与众也已亮相。ID.UX是大众安徽打造的全新产品系列，该品类下的全部新车都将采用金色大众徽标，而ID.UNYX是该序列首款车型，纯电SUV，中文名为“与众”，基于MEB平台打造，将于年内发布上市。据了解，大众安徽旗下拥有Cupra品牌和大众品牌，Tavascan是Cupra品牌旗下车型，主要供应海外，而ID.UNYX则是大众品牌旗下车型，与Tavascan互为姊妹车型，主要供应国内。

简单回顾一下，ID.UNYX与众外观设计上完全区别于目前在售的ID.车型，新车外观更凶悍更具攻击性，尺寸方面，ID.UNYX长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，定位紧凑型轿跑SUV。动力上将搭载前后双电机组成的动力系统，双电机版车型的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为679牛·米，预计有望推出单电机版车型。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电池组。

按照规划，到2027年，大众安徽将推出5款悬挂金色大众汽车品牌徽标的智能纯电车型，其中包含SUV和轿车等不同类别。随着本次江淮汽车和大众中国进一步增资，大众安徽更能更快速推动产品的落地。江淮汽车在此前的公告中称，本次增资有利于进一步深化公司和大众中国的战略合作，助力大众安徽增强其综合实力及抗风险能力，符合公司股东利益。

至于大众汽车集团为何如此重本投资大众安徽？大众安徽作为大众汽车集团在华的第三家合资公司，相比于南北大众，大众安徽只专注于新能源汽车的研发和生产，是大众汽车集团在中国首家专注于新能源汽车生产的合资企业，《汽车行业关注》认为，大众中国大举加码大众安徽，或与目前中国电动车市场的变革以及大众汽车集团在华电动车销量表现有关。

自2023年以来，大众汽车集团开始加速布局电动化进程，尤其是中国市场，但其在中国新能源汽车市场的表现同样不理想。数据显示，2023年大众汽车在中国市场销量为239.86万辆，同比增长0.1%，其中新能源汽车为19.01万辆，同比增长仅5.2%，与中国自主品牌相比差距不小。

即使大众汽车集团在华新动作不断，但在自主新能源车企的冲击下，大众汽车集团也承受巨大压力。如今，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，对于大众汽车集团而言，中国市场很重要，这是其持续深化中国市场的主要原因。按照规划，到2030年，大众汽车集团将在中国市场推出至少30款纯电动车型，届时将成为中国排名前三的汽车企业。但在日益复杂的竞争环境中，大众汽车在华恐怕还需加速奔跑才行，大众汽车集团在华的新能源之路仍任重而道远。

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当前燃油车智能化仍是蓝海市场——访上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强

■中国汽车报记者 赵建国《 中国能源报 》（ 2024年05月06日 第 06 版）

　　“我们的战略是油电同进。当前燃油车智能化仍是蓝海市场，只要能在智能化方面不断提高，未来一段时间内前景依然看好。”4月25日，在2024北京车展上，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强在参加《中国汽车报》的高端访谈中，提出了自己的思考。

　　■打造智能化探索新蓝海

　　“我们的核心战略是油电同进，就是在燃油车和电动车方面都有好的产品，不断推陈出新。”傅强表示，这次北京车展带来的一款是被称为“神车”的途观L的换代产品途观L Pro。

　　傅强说，我们要做燃油车智能化的颠覆者，希望推出一款最智能的燃油车，而且智能程度要跟现在新势力电动车的智能程度比肩，途观L Pro的智能化程度是整个大众系列中做得最好，契合了现在的市场需求。我们走了一条难而正确的道路，在研发上油电同进。

　　尽管上汽大众在新能源上面投入更多，但在燃油车上并未放弃投入。今年是上汽大众成立40周年，可以称得上是伴随中国汽车工业一路成长起来的，有责任为现在市场上55%的燃油车用户去解决产品使用上的痛点。

　　傅强举例说，用航空煤油发动机的飞机，智能化程度怎样？有没有自动驾驶？海上的万吨巨轮用的是柴油发动机，它有没有自动驾驶？可见，智能化与动力系统几乎没有必然关系，真正起决定作用的是它的电子电器架构。

　　“5年磨一剑，我们与很多供应商一起合作，开发了这款新产品，在北京车展首秀后，5月中旬会正式上市。”傅强介绍，以往过于强调电动汽车的智能化，燃油车智能化反而形成空白点，上汽大众于此的实践很重要。“我们觉得这是个蓝海市场，所以想探索一下。”傅强说。

　　■解决用户核心痛点

　　“我们还带来了整个ID.家族的全系列，包括ID.3、ID.4 X、ID.6 X。而且现在的市场特别卷，很多品牌都在卷价格。”傅强表示，上汽大众卷价格更卷价值，消费者如果购买上汽大众的ID.家族的任何一款产品，无论是ID.3、ID.4 X还是ID.6 X都会获得ID.Care保值包。

　　据介绍，上汽大众的ID.家族产品，承诺产品残值3年6折的保值回购。在傅强看来，现在市场上电动车残值普遍存在较多问题，基本都低于5折，特斯拉公布的3年的保值焕新计划是45折，比上汽大众要少15个百分点。此次上汽大众推出的焕新保值包，是真正零焦虑、无套路的保值包。从市场调研看，特斯拉宣布的质保是每年1.5万公里，但有30%的私家车用户一年要超过1.5万公里。所以，大众这次推出的是3年9万公里，可以覆盖95%的私家车用户。消费者还有个疑问，用车难免会磕磕碰碰，厂家会不会以各种理由拒绝按原来承诺的残值来进行回购？傅强解释，私家车用户3年中累计出险金额低于或等于购买价30%的，上汽大众仍将按照承诺来进行回收，从以往数据看，超过30%的只有1%。

　　中国消费者购车都非常讲究性价比，“这完全正确，但用什么价来算性价比，中国消费者与欧美消费者标准不同。”在傅强看来，中国消费者首购用户多，很多人在买车时更关注新车价格，将来成为二手车能不能卖掉，卖什么价格并不关心。但欧美消费者或经销商，第一个问题就是车未来的残值如何，因为他们算的是拥车成本，例如ID.3开3年，期间的拥车成本是多少，还要计算全生命周期的使用成本。简单看，拥车成本就是新车购入价格减去二手车卖出价格，如13万元的ID.3均值按3年6折算，也就是说3年的拥车成本是13万元乘以40%为5.2万元。如果旁边有一款新车11万元，看上去便宜，但如果按50%计算，拥车成本为5.5万元，性价比一目了然。

　　傅强谈到，新车降价意味着二手车也会降价，也意味着对以前的所有用户是一种伤害和不负责任。有了3年6折的承诺，也省去了消费者购车时砍价的烦恼。同时，随着智能驾驶和动力电池技术的发展，3年后当产业发展较为成熟时，再来换一款更心仪的产品，何乐而不为？这其实是抓住了新能源汽车残值率的核心痛点问题。

　　■推陈出新迭代智能化

　　“我们也在不断推陈出新，迭代智能化。”傅强表示，我们积极布局未来的产品线，不仅推出新产品，也推出了新平台，加上智能化电子电气架构，以及安全品控，未来还有系列产品会在这个平台上进行打造，它代表的就是高智能高品控。另外，新能源车也在积极布局，包括纯电和插电混动。2025—2026年都会不断有新产品投放。

　　“我们的策略叫‘in China for China’，我们合资公司的好处就是像双亲家庭，能把双方的优秀基因传承下来。”傅强说，如德国大众在设计、流程、质量、品控管理和制造工艺上都是全球领先的，短板是智能化。所以，上汽大众的油电同进是既要补齐产品体系，也要在智能化方面进一步搞研发，要做到领先整个行业。“我相信上汽大众品牌在未来至少还能再走40年。”他强调，从上汽大众来看，未来在新能源上投放的产品比大众安徽还要多。我们会不断推陈出新，推出更优秀的产品给中国的消费者。“我们会用业绩来说话。”傅强对未来信心满满。

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