大众蔚领对比明锐旅行车哪个好？

两款车指导价比较接近，缺失让选择困难症患者纠结一阵。不过整体而言，斯柯达明锐旅行版还是比大众蔚领胜出一筹。

首先，从平台技术来说，明锐旅行版要比蔚领先进不少。明锐旅行版基于大众全新的最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。MQB平台的研发借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台和保时捷MSB模块化标准平台。

而蔚领由宝来拉皮而来，基于老旧的PQ34平台，可以说是一款中国特供车。许多新的技术与功能无法在老旧平台上实现。所以，明锐旅行版不仅平台更“先进”，血统也更“纯正”。

其次，见过实车并试驾过之后，你会发现明锐旅行版确实更胜一筹。明锐旅行版的长宽高轴距，行李箱容积及拓展容积都比蔚领大，另外天窗更大，屏幕更大，中控上方材质手感更好，后排空间更大，且还是独立悬架。

当然，斯柯达品牌力确实不如大众，而且明锐旅行版自动版的指导价也比蔚领高出7000-15000元，加上蔚领市场优惠幅度较大，明锐旅行版刚上市价格较为坚挺，两者的成交价差可能会在2万元左右。尽管如此，新车君认为，明锐旅行版的性价比并不低。有意下定的朋友依然可以出手。预算有限且不着急用车的可以等一等市场优惠，在出手不迟。

完毕。

明锐旅行车真的比蔚领更好吗？

个人推荐明锐旅行版

开过斯柯达明锐后，再开C-TREK蔚领，车主：差距不止一点点

大家好，这期要给大家分享的是《开过斯柯达明锐后，再开C-TREK蔚领，车主：差距不止一点点》。

C-TREK蔚领已然成为国内汽车市场核心眷注的一款旅行车，凭借着别出心裁的外观设计风格，用户把外观当作必不可少的购车条件之一的需求得到了极大地满足，从而赢得众多购车者的青睐及好评。随着生活质量不断提升，车主的需求可谓是天差地别，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。

小陈是一位购车慎重的消费者，他自称自己是毕业几年的大学生，享有8000的月薪待遇，由于上一辆车已经用了很久，近期在考虑换车。他的目标很明确，入手15万左右的旅行车。外观是他首先关注的地方，但除了外观之外，操控等方面的需求他也很关心。他之前开过斯柯达明锐，所以在购车时经常会和斯柯达明锐比较，在反复实地看车后，他最后选定了C-TREK蔚领。目前他提车1个月，开了1700公里，对C-TREK蔚领有了一定的体会。开过斯柯达明锐后，再开C-TREK蔚领，车主：差距不止一点点。

这款车我最喜欢的就是外观了，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当时尚，后车灯独具特色，比照前大灯也不落下风。外观和斯柯达明锐比较，差距显而易见，我更加青睐C-TREK蔚领的外观值得注意的是，C-TREK蔚领在内饰做工方面仍旧有待提高。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高C-TREK蔚领的内饰规格，但仍旧无济于事。说心里话，比较斯柯达明锐，C-TREK蔚领的内饰还是缺少一些高级感的。

动力方面，C-TREK蔚领我提的是“C-TREK蔚领 2018款 1.5L AT舒适版”，C-TREK蔚领是自然吸气发动机且排量为1.5，最大可以达到110Ps的马力，从实际驾驶体验来看，C-TREK蔚领的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现比较平稳，半坡起步和上坡超车相对考验用车者的水准。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率稍显迟钝，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。这点和斯柯达明锐比较，还是存在一定差距的。

空间方面，C-TREK蔚领的车体数据并无太大特色。回到乘坐舒适性上，头部空间略显狭隘，身高185的大个子会觉得头部拥挤。驾驶座位相对舒适，但后排乘客则感受不佳。前后空间不长，第一排和后一排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。不过C-TREK蔚领却有格外不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。比起斯柯达明锐，C-TREK蔚领空间差距还是比较明显的，不过舒适性上的差距不大。

油耗方面，C-TREK蔚领并没有达到我的期望值，在城市道路65%和高速35%的情况下，实际油耗就有8.5L，高速7.1L，而街区道路的城市油耗也达到了11.1L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，C-TREK蔚领的油耗偏高，比斯柯达明锐要大一些，但是油耗我对油耗不在意。

总的来说，C-TREK蔚领对于我的需求能较好地满足，值得说的是外观、操控方面，虽说裸车和斯柯达明锐也差不多，不过总的来说还是有很大差距的，车都是有缺点的，没有谁好谁坏，我纯粹觉得C-TREK蔚领更适合我而已。现在开C-TREK蔚领的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是档次很高的，特别是家用和商用上这车也是很好的，月薪8000以上就开得起。买了它后，我想说六个字：买它不会后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，C-TREK蔚领之所以取得今天的成功，外观方面的特色的确帮助很大，其在操控也一样有着不俗的表现，并且跟随车友的购车需求进行不断改变。关注榜中位置靠前的“C-TREK蔚领 2018款 1.5L AT舒适版”，厂商公布的指导价为13.49万，定速巡航系统、后视镜加热功能等科技配置和胎压监测、ESP车身稳定体系等安全配置加在它的身上。比起它的对手，C-TREK蔚领的综合性价比显得更有诚意。看完这款大众的得力之作C-TREK蔚领，各位车友们都有什么样的主张呢？

15万想买台旅行车，还要有个性！毫无疑问，在蔚领和明锐旅行中我会选它

手里有15万，想要买台有个性但不张扬，空间大但又有点逼格的家用旅行车，该怎么选？这个问题是最近师哥后台出现频率最高的，鉴于很多小伙伴们有这种购车意向，今天师哥就给大家来推荐一款我认为比较合适你这个需求的车。其实说到选车啊，我相信对于大多数人来说都算是一个比较纠结的问题，跑车不实际、普通三厢轿车又比较乏味，两厢车装不了太多东西，MPV则又老又贵气......这么一说才发现年轻人选车怎么就这么难，难道15万就不能买一台让人倾心的车吗？我的答案是，当然有，只不过是你没发现罢了。

明锐旅行版

大众蔚领

在大众蔚领和斯柯达明锐旅行版到来之前，20万以下确实没有一款像样的旅行车，本田杰德勉强算是一款。说它勉强是因为，它比传统的旅行车要高，开起来也有MPV的感觉，但如果非要界定它更像旅行车还是MPV，我想它更接近前者。

如今的杰德也早已换新，2017款新增了思域同款1.5T动力，这对于很多了解它的人来说，肯定知道这是杰德自身一种颠覆性的突破。要知道老款车型全系只有一台1.8L自然吸气发动机，这或多或少地限制了它的发挥，毕竟它比紧凑型轿车更大更重，0-100km/h加速也需要11秒多。

而如今，1.5T的到来终于让它增强了竞争力，给我的第一反应就是，15万如果你要买台类似旅行车但又充满个性的车型，我强烈建议你选择杰德。不管是产品口碑还是品牌的逼格，本田杰德都是一个不错之选。如果你不信，那就让我们来看看它。

外观方面，新款杰德的变化主要集中在车头，它换装了家族风格的进气格栅，多了些层次感；豪华版加入了LED大灯，无论从视觉上还是功能性上都是很好的升级。杰德本来就挺漂亮的，现在新款更水灵了。

车身侧面没做改动，不看车头和轮圈的话，完全看不出来新款和老款的区别。前后包围、侧裙还是自带“大包围”效果，视觉上有一定冲击力。

全新造型的轮圈非常漂亮，尺寸也达到了18英寸，而且配的轮胎还是普利司通搏天族，运动范儿很浓。

尾部的变化比车头少，最明显的就是原来的隐藏式排气管改成了双边共两出的外露式排气管，配合扁口的镀铬装饰，视觉效果很棒。

内饰方面，新款杰德的内饰没有变动，只是多了一款黑/棕的内饰配色，有一定豪华感，但风格仍是淡雅那种。

风尚版和豪华版升级成了全景天窗，这对于杰德这样一款车来说很必要。其次，除了最低配外，杰德也是全系标配无钥匙进入与启动系统，高配车型上还配备了全LED大灯，视觉效果非常不错。

杰德万年不变的脚刹

在内部座椅布局上，新款杰德则提供2+3式的五座和2+2+2的六座布局。1.8L和1.5T车型顶配车型都有6座车型可供选择。

动力部分，新款杰德除了继续配备有1.8L自然吸气发动机以外，还配备了一款1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大输出功率为156马力（115kW）。与这款发动机匹配的依然是CVT变速箱。

本田这台1.5T地球梦发动机相信大家都很熟悉了，去年在思域上一炮而红，前段时间推出的冠道240TURBO用的也是这台发动机，反响一直不错。在杰德上，这台发动机的参数调得有些保守，只有156马力和203牛·米，但考虑到它的定位，这个动力参数其实是合适的，况且已经比1.8L那台发动机强不少了。所以，整体来看还是非常不错的。

虽然这台发动机的噪音依旧有点大，不过好在平顺性还是没问题的，涡轮的介入也并不明显，运转时的声音也并不显得突兀，老老实实开的话绝对不会有什么问题。

油耗上，新款杰德的表现依旧很抢眼。我们测试的老款杰德1.8L CVT车型在不开空调、打开ECO模式的情况下，油耗为7.25L/100km。新款杰德已经跑得更快了，它还能更省就更棒了。不过，后来由于我们在杰德油耗测试过程中全程开启空调，所以实际测试的结果是7.7L/100km，表现正常，没什么惊喜，但总体的油耗依旧很低，证明它也还是一台我们所熟悉的日系车。

小结：毫无疑问，新进化的杰德跑的更快了，外观也更加时尚，底盘调校也变得更好了。对于很多追求个性的人群来说，杰德似乎是一个很好的选择。在这里师哥也想说：我们从不诋毁任何一款车型，毕竟买车这个事情主观和客观各占一半，我们能说的就是尽量客观的部分。至于你选车，我认为如果你真的喜欢上一款车，更多的应该是去关注车辆本身，像什么定位、竞品等等其实都不那么绝对，因此，喜欢的人，这车没什么毛病，本田车标本来品牌形象就不错，可以直接入手。至于不喜欢的，那我也只能说各随其便了咯。反正要我选，15万以内的6座车我会选它。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

通过性比SUV强 价格最便宜的旅行车 大众蔚领VS斯柯达明锐

优雅的线条，轿车般的操控姿态，足够居家SUV一样的空间，也许这正是这一举兼得，让越来越多的人开始爱上了旅行车。随着生活品质的提升，越来越多的国人开始向往欧洲式的周末，要知道在旅行车盛行的欧洲，周末陪家人开着车去旅行是一件必不可少的活动。

目前国内旅行车的市场正处于发展初期，在这个雏形阶段，可选的车型屈指可数，但想要选择一款心仪的旅行车，还需要仔细考量一下，而近期国内市场最为热门的要数紧凑型旅行车了，所以我们今天就来对比一下属于欧洲，并且有着亲密血缘关系的两款德系旅行车大众蔚领230TSI自动豪华型指导价16.29万元和斯柯达明锐TSI280自动豪华版市场指导价16.49万元。在外观、内饰、空间和动力几个方面，究竟谁更适合一起去旅行。

外观方面

新款大众蔚领的造型与现款相比保持一致，最直观的就是它跨界车的气质，底部银黑色的包围，视觉上抬高了整车的高度。直瀑式哑光镀铬中网，挂刻着经典的大众LOGO标。头灯也采用了氙气大灯与LED日间行车灯，下方的雾灯装饰了一层镀铬亮条，再次凸显了跨界。车身侧面是旅行车最漂亮的角度，修长的线条，跨界的风格让蔚领更加夺目光鲜。车尾层次感很强，大气沉稳与整体相呼应，双边双出的镀铬排气，让尾部显得更加具有运动的气息。

新的明锐家族，使用了直瀑式中网与分体式的大灯布局，在这个彰显个性的年代，既显得特立独行又显得复古。与大众蔚领相比明锐的尾部相对较为圆润饱满，另外低调的明锐也将排气采用了隐藏的设计，斯柯达明锐给人整体的感觉就是一个居家好男人的形象。

车身尺寸

大众蔚领长宽高分别为4559mm、1793mm、1487mm轴距达到了2614mm。明锐旅行车的长宽高分别为4687mm、1814mm、1509mm，轴距为2686mm。虽然在车身尺寸上稍逊于明锐旅行车，不过131mm的离地间隙即便与一些小型SUV比较也不逊色，在面对路况不理想的环境时，能够从容通过。

内饰设计

蔚领的内饰设计秉承了大众一贯的简洁风格，平整的四方按键，清晰便捷操作，配上黑色钢琴烤漆面板也让蔚领的内饰更时尚动感。只不过廉价感最直观的6.7寸单色显示屏，让人看上去很寒酸。

另外对2015年12月25日至2017年9月21日期间生产的蔚领车主提醒，此次蔚领的召回事件共计58651辆。仪表板线束可能在仪表台内部偶发干涉，极端情况下可能造成线束磨损，导致车辆出现熄火、无法启动等现象，存在安全隐患。另外今后的蔚领也会杜绝这一遗漏，一汽-大众汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查维修，采用新的方式布置仪表板线束，消除安全隐患。

明旅首先给人的感觉就是品质感，其次应该是科技感，不得不说斯柯达对于明锐家族车型的研发更加用心，明旅从做工到用料都很实在。T型中控布局用料部分使用钢琴漆和镀铬饰条搭配，并辅以大面积的软质材料包裹，和蔚领下个比用料扎实做工一流，显得格外精致。9英寸横置多媒体液晶屏幕也为明锐旅行车的内饰增色不少，整体来看在同级中明锐的内饰堪称良心。

空间方面

斯柯达明锐和大众蔚领整体空间都很大，两车尺寸的不同并不影响各自所提供的舒适坐乘空间。而在储物空间上，明锐旅行版的表现更好，杯托、手扶箱等主要位置都提供防滑方案，对于一台旅行车来说在这些日常细节上绝对数一数二。2686mm的轴距为明锐旅行车带来了宽敞的后排空间。保持刚才的位置不变，将第二排座椅移至最后，腿部空间有两拳左右的空余，头部空间一拳，所以在空间方面斯柯达明锐更胜于大众蔚领。

动力方面

两车同样采用1.4T涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速箱。不过经高低功率调校后，两款车型的动力参数有所不同。280TSI的高功率斯柯达明锐，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。230TSI低功率的蔚领最大功率96kW，峰值扭矩225Nm。所以在动力上的差别还是较为明显的。 如果对动力有要求，高功率的斯柯达明锐再合适不过。

经过一番对比，同等价位无论配置和动力，日常驾驶斯柯达明锐旅行都占有明显的优势，而蔚领则拥有较高的车身，保证了更好的通过性。到底谁是陪你到处旅行的良伴，相信大家心中已经有了自己的答案。