大家好，今天给各位分享本田125-A改装加长前减震的一些知识，其中也会对本田125-A改装加长前减震进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
五羊本田125—A和—C有什么区别？
中国有句俗话：人往高处走、水往低处流，纵然当初的黑白电视可以看50年，当彩电普及了谁还要看黑白，送你都不会要，社会在不断发展进步，落后必然被淘汰，此刻让你买一辆质量可靠能开百年的汽车、但是手摇启动的，你要吗？我的第一辆摩托是脚启动，第二辆仍是脚启动，只是从两冲变成了四冲，第三辆车就是电启动了，有了电启动，脚启动一年都不见得动一下，除了长时间不骑需要脚启动一下，基本上忽视了脚启动的存在，十年前我们还在用功能手机，发个短信、彩信、玩个小游戏，现在白给你用你要吗？在九十年代初期日本的产品确实是中国所不能比拟的，但随着民用产品的成熟化，国产品牌也是很可靠的，最其码一年中的故障率为零，十年间就坏在路上一次，点火器坏了，所以在品质差距不断缩小的情况下，我们国货击败了大多数进口产品，毕竟我们考虑的不是用的起，而是买的起，适合市场的产品、才是百姓需要的产品，就算是皇帝的女儿，八十岁了，我也不要！
五羊本田125
五羊本田125可以说这辆车在七八十年代，如果可以骑上一辆这样的车子，也算得上是富豪，当年骑这个车的回头率也是蛮高的，虽然说这个车子是到现在已经不生产了，可是它的神韵一直还是存在的，说它是一代台神车，一点都不为过，想当年一台五羊本田摩托车发动机有那种黑条的？（发动机黑条上面打着HONDA）. 发动机是进口的当年的售价你在一万七八，我羊头的发动机从最初的进口发动机到组装机，再到国产机更新的太快，只不过就是可惜以前的发动机没有电启动，但是不管怎么说？老款的五羊本田，不管是发动机还是前后减震，做的都比较好，骑行起来非常的舒适，虽然说现在已经淘汰了，但是不管是哪一个品牌的摩托车，只要是仿的它这个样子，我们一般都把它叫五羊款，这就是为什么虽然说这个辆车子不生产了，但是他的品牌还是比较的亮。这几年的摩托车虽然说价格普遍有所下降，但是比起质量来说，和以前的神车还是没办法比的主要是更新换代的比较快，话说回来，如果就是现在生产出五羊本田—A可能就是骑的人也很少了。现在的人骑车都是追求它的外观和品牌，如果外观还是陈旧的，老式的，可能销量也是有限的。
一代经典，本田CG125摩托的前世今生，骑过的人无不被其质量折服
前言：八十年代改革开放初期，人们生活水平还普遍不高，摩托车多为价格相对便宜的东欧和国产品牌。而日系本田CG125的入围，直接改变了人们对摩托车的现有认知…
轻骑黑老鸹
轻骑15c
八十年代，摩托车普及率还很低，最早入户的应该是济南产的轻骑系列，其原型位德国一款轻便摩托车。采用二冲程风冷发动机，排量55cc，手动两档变速，发动机噪音很大。骑行时一公里之外“闻其声不见骑人”。八百元的价格，当时能买两头毛驴。嘉陵50(红公鸡)
嘉陵50改进款
嘉陵本田70
嘉陵50摩托，也是推出比较早的摩托品牌之一。发动机为50cc单缸卧式风冷二冲程，采用皮带传动无级变速。同样价格便宜，骑行轻便灵活，八十年代普及率也很高，南方称呼其“红公鸡”。后来又与本田合作，生产了嘉陵本田70型摩托。幸福25A绿涂装款
幸福250A
上海产幸福250系列，算是当时的大排量摩托车。其原型为捷克斯洛伐克产佳娃250。采用风冷二冲程250cc排量发动机，汽油里需添加20％1的机油做润滑。因其速度快力量大，东欧日系摩托车在华销售前，幸福250算是性能较好的国产品牌，销量也很大。佳娃350
东德依发251
苏联日出175
进入八十年代中期，苏联和东欧品牌摩托车大量进入国内。比较常见的是捷克斯洛伐克的佳娃系列、苏联产日出系列、以及东德产依发系列等等。苏联和东欧社会主义国家产的摩托车一般都是二冲程，傻大笨粗油耗高，质量也参差不齐。其中口碑较好的是东德产依发品牌系列。铃木TR125
铃木A100
雅马哈100
川崎GTo125
八十年代后期，外观漂亮，省油耐用的日系摩托车入围，彻底击垮了东欧品牌。几乎不到一年时间，苏联和东欧摩托都消声灭迹，再也没看到过销售的新车。而日系摩托车却大放异彩，销量暴增。虽然当时的日系摩托车外观质量性能都很优异，但人们对二冲程发动机的认知依然没有改变。1需要勾兑机油、2发动机噪音大怠数不稳、3排气管冒烟等。直到一款摩托的横空出世，彻底颠覆了人们的认知…本田CG125第一代
本田CG125一代
它就是本田CG125，绝对堪称一代精典的跨骑摩托车。本田CG125采用当时国内罕见的单缸风冷四冲程立式顶杆发动机，省油耐用。而且车身设计的紧凑短小精悍，即使身高一米六的骑士，都能双脚着地轻松驾驭。本田CG125一代侧盖有本田独有“鹰翅膀”标志
发动机细节
本田CG125诞生于七十年代，是本田公司专为东南亚国家打造的一款以通勤实用性为主的摩托车。本田高管经过市场调查发现，东南亚一些国家当时经济落后，摩托车起步较晚，对摩托车性能养护知识也比较生疏。市场急需一款排量小，但性能出众，并且要求省油耐用价格相还对便宜的摩托车。本田CG125采用经典的双圆形仪表
圆形大灯
前刹车采用比较经济的鼓刹
后本田公司以东南亚人的身高、养护习惯、以及路况通勤方式等，精心打造了一款125cc排量摩托车，就是第一代本田CG125。后又生产了二代三代，就是南方人所说的“花猫”、“银猫”。本田CG125二代
二代改进主要大灯和仪表，侧盖改为通风透气式
本田CG125二代发动机
本田CG125二代放弃了一代的双仪表盘，大灯由原来的圆形，改为方形。侧盖形状略有变化，并且预留了条状散热孔。油箱由原先黑配色，改为整体颜色。其余部分，包括发动机和外观基本没有太大改变，仍沿用老款一代的白金点火方式。从生产成本上来讲，一代与二代没太大差异，但个人感觉，还是一代的造型设计更经典。本田CG125三代
本田CG125四代
三代四代，与二代比外观没有什么变化，只是油箱贴花有所不同，也代表了当时的审美流行趋势。发动机外观没变，但采用了更先进的点火方式，排放标准也有所提高。部分车型缸盖由黑色改为银色，据说有韩产台产个印尼产，但没有确切考证。幸福xF125-A
三阳125
光阳125
飞鹰125
本田CG125以其结构简单，省油耐用好维护的特点，在国内、东南亚、以及巴西等世界欠发达地区畅销不衰，火了几十年。后期国内摩托车厂家，几乎都仿制过这款摩托车。仿的最成功的除了国产幸福，还有台湾光阳和三阳等品牌。凭借本田CG125在人们心中的地位和口碑，其他仿CG款也蹭了不少热度。五羊本田CG125电喷普通(银机款）
五羊本田CG125电喷(黑机款）
五羊本田CG125电喷(黑机特别款)
如今，一些城市限摩令的推出，抑制了摩托车企业的大量生产。但五羊本田还是于近两年推出了CG125电喷车型。外观仍然沿用老款经典设计。优化了排放，放弃了右机械启动杆，采用国四电喷发动机，百公里油耗1.8升，目前销量还不错。岁月可以消磨一个时代，但经典仍在延续……我是木怡天下，欢迎大家留言交流讨论
这么多老款的五羊本田125A，肯定有你骑过的那款
曾经的王者五羊本田125A老A黑条机
正所谓南CG北五羊，当时125里面口碑非常好的两辆车！也是这两辆车的质量，让本田在中国大陆吸引了大批忠实粉丝！
五羊公司在生产CDI黑条机之前，也引进过白金款的发动机！原型就是本田CB125jx,那时本田和五羊公司还没有签合作协议。直至1992年才签的合同，93年岀现了五羊本田的联合标！也就是后来大名鼎鼎的五羊黑条机开始在市面上销售。
第一代黑条发动机码是不带星的，也就是进口机！功率8.45，前减震是小叶标 昭和减震！仪表是日本精工生产！黑条后期岀现了联标机 单标机，而且售价不同。单标本田机比联标贵，后期使用似乎没有什么不同。应该只是商家为了赚钱而已！
近期杂物间发现还保留了几个五羊的配件。启动杆 凸轮轴 还有固定磁电机的工具！这个工具很好用，不伤磁缸。如果用皮带卡或者圆型的卡住磁缸都会有一些刮伤。现在有的风炮就简单多了！
今天简单的分享记念一下！五羊老A拥有很多爱好者，他们比我更了解这车知道的更多故事！在下实属班门弄斧了，有讲的不对的讲多多指正。共同进步，欢迎留言探讨！
文章分享结束，本田125-A改装加长前减震和本田125-A改装加长前减震的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
