新宝来和朗逸plus应该如何选择？哪个比较好？

我从国六角度来解读一下吧，其实就换车的这个事情，一开始没打算这么快换，无奈广州19年3月份实施国六政策，马上国五的车型有了外地牌就不能摇号摇到粤A了，结果和家里人商量了一下，家里人也同意把11年的国四阳光置换掉。年关将至，也正是买车换车的好时机，而且这个时间段店家也会有不同程度的优惠活动，于是开始了解10万左右价位的合资三厢车（PS:家人不喜欢国产，所以一开始就没考虑自主品牌），因为之前一直开日系车，这次就不考虑日系了，初定是从福睿斯、领动、英朗、老款宝来里面挑。

首先是看福睿斯，新款刚上市，虽然配置和颜值都提升了，但是优惠不大，1.0t顶配落地基本都要12万5以上，且试驾时动力不怎样，另外国六的车型4S店的销售也不确定到底有没有出来，云里雾里的，所以就直接排除了。

然后是看宝来，4S报价老款有一定优惠，跑起来底盘挺稳的，网上了解过毛病也不是特别多。到店看过实车后，外观中规中矩，内饰感觉太功能性了，缺乏一下设计感。后来试驾时感觉国六1.5的动力太肉了，而且老款宝来的C柱个人感觉不好看，不打算把它作为首选了。

剩下的是英朗和领动，因为现代和别克4S店是同一个老板，两家店是紧靠着的，可以一次过看完两台车，于是先去现代4S看领动，领动外观没得说，四缸1.4T发动机同排量里有不错的动力参数，油耗也不算高，还有17寸的大轮毂也是不错的卖点，但是坐进车内，感觉特别廉价，特别是方向盘握起来都是塑料，自动精英报价落地10万9千，至于朗逸来说国六车型当时推出的也不是很及时，并且价格上也不划算。所以对于我这样的工薪阶层来说，选择英朗也算是经济实用且省心，毕竟国六版的别克车型都不涨价呢。而且作为在华多年的合资品牌实力也够强，要知道在我父亲那个年代开始别克就是一款挺经典的汽车品牌。

工薪阶级，朗逸、速腾、英朗三选一哪个好点？

小白领一枚，回顾我当时的选车之路，最后符合我预算和要求的只剩下销量王英朗没错了！当然当时在预算范围中也有几款不错的车型，像朗逸还有轩逸之类的，可是实际去看发现朗逸的1.5L的功率扭矩太低了，家里那台启辰都比它高，并且价格也迟迟没有优惠还要收上牌费、出库费之类的。外观上改的到还挺不错的，但是一看到内饰就感到档次很低。轩逸日系车一开始也不在我的考虑范围之内，虽然说价格便宜空间大，但是外观和内饰设计廉价感十足。所以还是觉得英朗更合我意，外观大气、品牌名气响，而且新款的油耗也低多了。因此，首选没有考虑太多就直接关注别克英朗这车了，现在开了大半年下来我觉得作为工薪阶层来说英朗这台车还是很适合的，毕竟后期油耗基本上能保持在6.5个左右，动力上也很耐开，AT的变速箱就是要比某众的双离合好太多了，走走停停很平顺，不得不说是一款燃油经济性很高的车型。

大众朗逸马上要涨价？但养起来和现款差不多，都挺省

作为大众旗下走量的主力车型，朗逸此次的中期改款，发生了比较大的变化。不仅与其“大哥”帕萨特走了类似的路线，设计了两副不同的外观样式，在普通的横向格栅之余 ，还加入了点阵式的星空格栅。而且，新款朗逸车内的设计也在向着新途观L靠拢，提供了大尺寸的悬浮式中控屏，并在普通版上采用了黑白撞色布局，而星空版则是在细节处加入红色饰条，很好区分。动力上除了提供1.4T和1.5L之外，还新增了1.2T的发动机。不过，值得一提的是，产品力全面升级后的新款朗逸，相比现款来说价格或许也将迎来一波小涨，根据目前可知的信息，新车的价格可能会在12.5万-16万元之间。新款朗逸的价格上调后，想必有不少朋友担心其后续的养车成本会增加。那么，我们今天就来看看，如果新款朗逸的车价涨了，那它的养车成本会是怎么样呢？

车价最高或涨7千？但保险差不多

按照目前曝光的信息可以得知，新款大众朗逸共推出了三种动力总成的6款车型，如果以涨价的信息来推测的话，1.5L自动挡三款车型的价格大概在12.5-14.5万元之间，1.4T车型的两款车型约为15-16万元，而新增的1.2T车型约为14万元出头，相比现款车型来说，新车的价格上涨了1千到7千不等。其中关注度最高的1.5L顶配车型，相较于现款13.99万元的售价，新款朗逸的价格涨了大概7000元，在目前可知的信息中，它属于全系中车价涨幅最大的一款车型。我们就以这台1.5L顶配作为分析车型。

新款大众朗逸的这台1.5L顶配价格预计在14.5万元，价格上涨之后，想必保险费用相比现款朗逸来说也会有一定的提升。我们以300万三责、车损险以及交强险作为商业险来覆盖，再加上每年360元的车船税，那朗逸首年的保险费用大概接近5600元。如果后续用车没有出险的话，那保险费用会有逐年递减的优惠，按照标准保费第二年8折、第三年7折，那么朗逸三年总共需要的保费约为1.4万元，平摊下来，朗逸每年差不多都要花近4700元在保险上。参考现款朗逸一年不到4600元的保险成本，新车每年的保险费用大概只多花了100元左右，对于养车基本不会带来影响。

仍是1.5L+6AT，保养起来和现款一样？

由于新款大众朗逸的动力总成仍然是1.5L发动机匹配6AT变速箱，所以保养的周期和费用都会和现款车型保持一致。在保养周期上，大众朗逸的首保在5000公里或6个月时进行，后续保养间隔周期为10000公里或12个月。更换机油机滤的基础小保养大概需要260元，每次保养都要进行更换；

空气滤芯、空调滤芯每隔20000公里进行更换，费用约为470元；火花塞需要每隔30000公里进行更换，大概是270元；此外，在60000公里时还需要更换变速箱油、制动液、燃油滤清器等，配件比较多，费用相应地也比较高，做一次这样的保养大概需要1500元。

我们以三年行驶六万公里为一个大的保养周期，那朗逸在这三年中，总共需要的保养费用大概是5000元，平均每年保养成本接近1700元，在同级车型中还算是比较便宜的。

油价降到8块2，油费就便宜了？

新款大众朗逸的动力总成没有变化，车身造型以及尺寸等方面也是一样的，所以后期的油耗水平应该会与现款车型在同一水平。大众朗逸本身算是比较省油的车型，在NEDC标准下，百公里综合油耗最低只有5.5L，和同级日系车基本处于同一水平。从车主的反馈信息来看，朗逸的实际平均油耗差不多也只在6.9L/100km，而且它只需要添加92号汽油即可，目前的价格迎来了七连涨之后的首次下调，每升差不多只需要8.2元。按照家用车每年可以行驶20000公里来计算的话，那么一年下来，新款朗逸的油费大概是1.1万元出头。

写在最后

大众朗逸在中期改款之后，对于各方面的产品力都进行了升级，包括外观与内饰的改动、新增了1.2T动力，而且车价或许将迎来一波小涨。不过，这些产品力的改动，对于新款朗逸后期的养车成本倒没有太大的影响，年养车成本大概是17400元，和现款车型基本上差不多。可以看出，即使新款朗逸的价格上调，养起来也依然非常省钱，所以准备入手新款朗逸的朋友，大可以不必担心它后期的养车成本了。

朗逸疑似全系涨价，还能跟轩逸争冠军吗？

在过去一年的斗争里面，朗逸依然没能够打得过轩逸，输给后者10万辆之多，这个差距并不小。由于帕萨特碰撞事件，近两年上汽大众在国内并不好过，品牌口碑蒙上了一层阴影，旗下多款车型都受到了影响，朗逸也包括在内。

不过朗逸敌不过轩逸的另一大原因，可能也是因为自己作，去年9月份就曝出朗逸因芯片短缺不提供原厂屏幕，而是在4S店安装第三方配件，关键是这一情况并未告知消费者，所以今年年初因为这一问题朗逸也上了投诉榜单的前列。总之过去与轩逸平起平坐的朗逸，如今似乎越来越力不从心。

但作为家族的主力车型，上汽大众对朗逸不可能不抱有期待。如今刚好到了中期改款的时候，新款朗逸的改动力度很大。

这次上汽大众为朗逸提供了两副不同的外观设计，而且看起来跟帕萨特很相似，活脱脱一副小帕萨特的感觉。星空版前格栅内部为点阵状镀铬，而普通版本依旧是横条幅设计，前后包围的处理也有一定区别，并且星空版本的尾部还加装了黑色小尾翼，提升运动豪华感。

车内的设计也焕然一新，风格同样几着新途观L靠拢，中控台是简单的T型处理，正中央首次提供了悬浮式中控屏幕，布局一目了然。普能版本是黑+白的双拼色，做工细腻，星空版本则使用了全黑内饰，只是在细节处用红色镀铬饰条点缀。另外，新朗逸的空调控制区也做成了触摸反馈，并提供了全液晶仪表。

动力方面，该车将搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱，底盘使用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。此外，还会继续提供1.5L+5MT/6AT版本，以及会新增1.2T+7速双离合变速器版本。

从产品方面来论，新朗逸的升级幅度确实不小，档次感、科技感都更为出色，并且提供了两种风格供选择，能满足更多不同消费者的喜爱。不过近日网上也曝光了一份新朗逸的价格表，据悉1.5L版本自动挡价达到了12.72-14.69万元，而1.4T车型为14.93-16.06万元，1.2T版本为14.29万元。相对于现款朗逸来说价格均有所上浮，现款朗逸1.5L自动挡为12.49-13.99万元，而1.4T价格为14.69-15.89万元。对于这样的上涨幅度，你们觉得能接受吗？