2024款大众威然：德系MPV，细节小升级，坐乘舒适加分

【有车以后 新车实拍】上汽大众在自主研发的道路上，可谓是功力深厚，对中国消费者的喜好拿捏得稳稳当当，朗逸Lavida就是最好的例子。2019年，该合资品牌推出了首款旗舰MPV——大众威然（Volkswagen Viloran），瞄准高端政商或家用客户的使用需求，以德式安全、驾乘品质与大7座舒适可见为卖点，成功获得一定的市场份额。

在今年8月份的成都车展上，上汽大众推出了威然的2024款车型，新车售价介于28.98-40.28万元间，依旧是标配2.0T+7DSG动力、2+2+3的7座布局，并且升级了第三排座椅、IQ. Drive智驾管家、智慧车联系统3.2+，以及新增Huawei HiCar手机互联等配置。

一句话点评2024款大众威然：

作为一台拥有德系安全与驾控品质的大空间高端MPV，威然是宜家宜商的好选择。

优点：

外观内饰设计具有高级感

做工用料优秀，车内极具氛围感

车机功能丰富，足够日常使用

车内空间阔绰，座椅功能丰富，舒适度高

加速动力强，具备德系高操控水准

不足：

价格偏高，性价比不够突出

底盘较高，上下车不够便利

▊ 外观：主打大气

2024款威然的外观设计与先前的版本保持一致，有着较高的大众品牌辨识度，整台车看上去很厚实，车头采用U型镀铬中网，并且与左右两侧的LED大灯组镶嵌在一起，主打“大气感”。

威然的车身长度超过5.3米，宽度接近2米，轴距也有3.18米，侧面配备了双侧侧滑门，中高配版本均支持电动开闭，方便日常使用。

尾灯组设计精致，中间还有镀铬饰条将左右两侧灯组连接起来，搭配大众车标与威然的英文标识，呈现出简洁、耐看的视觉效果。

▊ 内饰：雅致舒适

进入车内，可见2024款威然的内饰设计，是近些年我们熟悉的大众ID.化风格，以大屏、木纹饰板、软质材料包裹组成，有实拍车型的米色内饰与棕色内饰两种配色方案，凸显温馨、雅致的氛围。

10.3英寸的全液晶仪表盘可显示丰富的行车信息、安全提示、导航线路、多媒体等内容，画质清晰，但如果有个HUD抬头显示，那就是锦上添花了。

12英寸的中控触屏内置IQ.智慧车联系统，内置车联网、在线影音、在线导航、智能语音、车内WiFi、手机远程控制等丰富功能，并且可支持多样化的手机互联，例如苹果CarPlay、百度CarPlay、华为HiCar，满足不同手机用户的使用需求，使用起来也非常方便。

实拍的高配版车型，还具备12扬声器的harman/kardon哈曼卡顿音响系统，音质表现优秀。

座椅表现是威然的亮点所在，就实际体验来看，确实如此。首先第一排座椅配备有12向电动调节、座椅加热/通风等功能，皮革座椅的填充物软硬适中，坐上去后与身体的贴合度令人满意。

第二排空间足够大，两个独立座椅标配电动调节功能，实拍车型还增加了腰托+腿托、座椅加热/通风/按摩功能，并且可通过老板键调节副驾驶座座椅，让“重要人士”坐得更加舒服，试驾当天还能趁机小憩一会。

2024款威然的第三排座椅经过一定的加长处理，坐垫多出8厘米，增强了腿部支撑度，对于空间表现几乎没有太大影响。

舒适配置方面，实拍车型还标配了自动空调、温度分区控制、后排独立空调等配置，实拍的高配版还增加了后排遮阳帘、多层隔音玻璃等配置。

▊ 驾控：好开+智能

2024款威然依旧是大众集团MQB平台产物，全系为前置前驱形式，标配EA888系列2.0升四缸涡轮增压汽油发动机（2.0TSI）与7速湿式双离合变速器（7DSG），有高低功率两种调校，低配版尾标为330TSI，最大可输出186Ps马力与320Nm扭矩；高配版为380TSI，最大可输出220Ps马力与350Nm扭矩。在严苛的WLTC工况下，全系的百公里综合油耗在8升左右，对于体量如此之大的一台车来说，表现算是不错。

就简单的短途试驾来看，380TSI版本的2.0T高功率发动机爆发力是值得好评的，能够给到不错的加速、超车体验。底盘质感也令人满意，过坑洼路面或高速过弯时，不会有过于软绵绵的漂浮感，也不会有强烈的弹跳感，无论是对驾驶员还是乘客，都很友好，有8-9分的高级感。

经过升级的IQ.Drive智能管家也是2024款威然的亮点之一，它具备有L2级辅助驾驶能力，具备自适应巡航、紧急辅助、车道保持、碰撞预警+自动刹车、变道辅助等功能。

▊ 结语

就在这两年，国内市场迎来了MPV热潮，不少新的MPV车型如同雨后春笋一般推出市场，威然的市场份额也颇受挑战。当然，2024款威然的产品力是无需质疑的，它的空间、配置以及动力表现，都体现了“物有所值”，而它所具备的德式安全理念与驾控体验，是其他品牌车型所没有的，并且，稳定的纯燃油动力组合，也会让它在保值率上占优。

实拍车型：上汽大众威然 2024款 380TSI 旗舰版（冰岛银）

车型售价：40.28万元

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抢先实拍全新大众Gran Lavida 更实用的居家选择了解一下？

易车抢先实拍虽然国内市场对大两厢/旅行车的反响一直处于不温不火的状态，但不能质疑的是这一类车型对于居家旅行需求来说有着更大的优势。大众朗行是我们耳熟能详的两厢车，借助朗逸的神车威名也在市场中争取到了不少拥护者。

在今晚的全新一代朗逸上市发布会上，全新GrandLavida也同时亮相。新车继续同朗逸保持着相似的整车设计，与现款朗行相比更贴合家族最新设计语言，也进化的更加年轻而有活力。

外型时尚 保留朗行韵味

全新Gran Lavida外型与三厢版最大的不同之处就是C柱之后的处理，它沿用了现款朗行的风格，“小旅行车”的设计让它有着更为协调舒展的车尾。而外观的其它部分则与三厢版相同，采用了大众最新家族设计语言，整体线条更为凌厉，加上更为宽扁的车身风格，营造出了更为时尚大气的视觉效果。

内饰简约大气 配置丰富

与外观相同，全新Gran Lavida的内饰设计也与三厢版保持了高度一致，内饰造型时尚简约，传统的T型布局，配合上向两侧延展的设计，增加了车内的视觉宽度。此外车内的功能布局也十分清晰，多媒体大屏放置在了中控台顶部，不过并没有采用当下流行的悬浮式设计。

尺寸提升 空间更宽敞

得益于整体尺寸的提升，全新Gran Lavida无论是乘坐空间还是后备厢空间相比现款朗行都要更为宽敞一些，173cm的体验者在前后排都能够获得比较充裕的乘坐空间。后备厢空间容积也得到了提升，将后排放倒后最大容积为1342L，相比现款朗行增加了57L，日常装载能力更强。

1.2T+1.4T组合 依旧大众黄金动力

全新Gran Lavida将会搭载1.2T和1.4T高功率两个动力版本，前者目前动力参数还未知，后者则有着150Ps的最大功率和250Nm的最大扭矩，在三厢版上有着很好的动力表现，相信在全新Gran Lavida也不会让我们失望。与两款发动机匹配的依旧是7速双离合变速箱。

总结：相较于现款朗行，全新Gran Lavida可谓进步明显，全新家族语言给予了它更为时尚大气的外观造型，这对于一款定位旅行车的车型而言，颜值的提升无疑让它在消费者面前有着更强的吸引力。再加上空间的进步、丰富的配置，更多样化的动力选择，这些都让它不再是那个被人所忽视的“朗逸两厢版”了，它开始有着自己独特的魅力去吸引消费者。

朗行诞生之初，想以旅行车的概念去吸引消费者的目光，但是并不宽敞的空间和太过老旧的外观内饰，让它并没有从消费者哪里讨到好，最后热度也是逐渐衰减。不过，在这次在见到实力全面得到提升的全新Gran Lavida之后，相信它或许可以再一次将朗行拉回我们的视野之中。