大众途观发动机烧机油为何发动机故障灯还报警？

2013年产上汽大众途观

车辆身份证

一辆2013年产上汽大众途观1.8TSI，累计行驶里程十万公里，客户反映该车仪表板上发动机报警，行驶过程中偶尔还会报机油压力问题，4S店很久以前就建议更换正时链条，且刚刚因为无法起动更换过蓄电池。另外，该车发动机烧机油比较严重，但现在很缺钱所以只能先解决问题，如果总费用不高也把正时链条换掉。

鉴于机油压力报警，首先检查发动机静态机油油位，发现机油尺根本见不到机油，预估机油至少亏两升。看来仪表报机油压力故障应该是亏机油严重造成的。连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，诊断仪显示了3个故障码。

故障码

其中两个故障码是关于凸轮轴位置传感器的，按照以往的经验，凸轮轴位置传感器已经损坏。这种配件我们常备，于是先更换了凸轮轴位置传感器。

凸轮轴位置传感器

由于客户车里常备机油，按照相同品牌型号添加了两升多才达到正常油位。起动发动机，读取数据流，观察正时链条数据，发现正时链条已经拉长达到上限需要更换。

正时链条数据异常

更换EA888发动机的正时链条套装对于我们的技师来说就是“家常便饭”。

首先，安装好发动机引擎托架，将发动机悬挂固定好，防止其倾斜。

固定好发动机

其次，拆掉右前轮、右前翼子板内衬，断开发动机上“机爪”。

第三，拆掉曲轴皮带轮，断开相应的管路连接，拆下正时上、下盖。考虑到客户只想省钱，在拆卸正时下盖时技师特别小心，尽量保证下盖可以打胶继续使用；正时上盖只更换密封垫和密封圈。

原车链条使用了不到11万公里

第四，更换瑞典斯凯孚（SKF）改进型正时链条套装，注意对正凸轮轴、平衡轴链轮的几处标记。

SKF正时链条套装

对好正时链条标记

第五，安装好正时上、下盖，紧固好曲轴皮带轮，准备安装发动机附件皮带时，发现皮带内侧龟裂严重，检查张紧器介轮正常，于是更换全新皮带。

第六，安装好发动机机爪，连接好之前断开的管路，添加好冷却液，至此更换正时链条套装操作完成。起动发动机，连接故障诊断仪观察正时链条相关数据正常。

最后，该车在更换了凸轮轴位置传感器、正时链条套装，添加了机油后完全恢复正常。之后，技师又给这辆途观清洗了发动机舱。

维修完发动机技师就习惯将其清洗干净

接车时，客户表示从来没见过这么干净的状态（为我们技师的好习惯点个赞），非常满意。