体验大众7座中大型新车ID.6 X：内饰悬浮设计，空间奢华，价格实惠

现在新能源汽车明显是一个趋势，很多传统汽车厂家也纷纷入局，否则很容易丢失未来的话语权。其中以燃油车著称的大众汽车也开始发布旗下的新能源汽车了，它旗下的新能源车到底性价比如何呢？今天我们就来聊一聊这个问题。我们到店体验了大众的一款中大型的豪华电动SUV ID.6 X，我们也通过这辆车子来看一看燃油车企造出来的新能源汽车到底竞争力如何？

我们先来看这辆ID.6 X的价格部分，厂家指导价定得相当浮夸，23.9888万元到33.5888万元，我不理解这样的定价目的何在？难道是为了讨个好彩头吗？说真的，实惠倒是真的实惠。

从外观设计上来看，如果将大众车标遮到的话，可能你根本就分不清楚这到底是什么车型。上前进气中网采用的是密封的设计，下进气口采用的是菱形镀铬饰条进行的填充，精致感明显。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计，但是并不算特别的犀利。值得一提的是，这辆ID.6 X全系搭载的是矩阵式的led远近光大灯，配置相当的高。

从侧面来看，我们能够很明显地发现这是一辆新能源汽车，因为采用了隐藏式的门把手，并且配备了不规则的镜面轮毂，看上去相当的时尚。整个车型给我的感觉是非常庞大的，毕竟这是一辆中大型的SUV。

车型尾部采用的是贯穿式的尾灯设计，除此以外，整个车尾的厚重感很明显，层次感也特别的鲜明，但是总给我感觉有些臃肿，而且设计元素不够丰富。这辆ID.6 X的车身数据分别为4876/1848/1680mm，轴距是2965mm。说实话，它的车身长度被称为中大型的SUV有些勉强，但是轴距确实相当的漂亮，接近3m。

这辆ID.6 X的内部设计会不会和其他的大众车型一样的呢？相信我，你肯定没有见过类似的大众车，整个内饰采用的是悬浮设计，非常的洋气。中控部分搭载了12英寸的悬浮电子屏幕，行车电脑屏则搭载的是5.3英寸的小悬浮屏幕设计，时尚感比较突出。而且ID.6 X的中控台以及中央扶手是分开的，看起来有些科技感。此外，车内还采用了非常多的皮质进行包裹覆盖，档次感很不错。其中中控台采用的是棕色皮革进行了覆盖，一般来说，这样的设计其实有些反光，但是确实比较漂亮。

来看一下这辆车子的第二排座椅设计，ID.6 X的第二排拥有五个座椅，并且也都是皮质材质的，还配备了后排空调出风口。这辆ID.6 X是七座的设计，第三排的座椅大家可以看一下，非常的紧凑，几乎就是小板凳了，小朋友坐着应急是没有问题的，但是舒适度肯定不高。但好在这辆ID.6 X的第三排座椅支持比例放倒，可以有效地将后备箱容积进行扩展。

ID.6 X是一辆新能源汽车，所以全系配备了主动刹车系统以及车道偏离预警系统，在中高配置车型上拥有并线辅助系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统。值得一提的是，ID.6，驾驶感受还是不错的。

最后我们再来看一下动力系统，ID.6 X采用的是纯电机驱动，绝大部分的配置都是单电机进行驱动的，只有顶配车型上采用的是双电机四轮驱动。这辆ID.6 X的续航里程分别为436km，510km以及588km，配备的是三元锂电池，主打的就是长续航。

总结：这辆ID.6 X给我的总体感觉就是中规中矩的设计，价格确实很香，并且还是七座的设计，同时续航能力表现得也很不错，但是也没有过分的亮眼。至于和特斯拉或者国内新能源汽车相比，我个人觉得还是有一定差距的。

且视觉上更有厚重感

安全智享新旗舰-ID.7 VIZZION“底线级安全技术”注重电池安全：436项电池试验，极度严苛，高强铝合金框架横梁，铠甲般守护电池。半隐藏式的门把手设计似乎对消费者更为友好，也更容易去接受。车身尺寸方面，ID.7 VIZZION长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。大众ID.7 VIZZION采用的低风阻轮圈得以帮助它拥有0.23Cd的超低风阻。另外，新车不仅使用后轮驱动，更加入了短前悬、长后悬的设计，这对整车的操控感更为友好。内饰方面，ID.7 VIZZION的整体设计一如大众ID.家族简约的设计特点，并且做了进一步的简化。从侧面来看，采用了类似轿跑样式的设计，且视觉上更有厚重感。