大众ctrek230gti是什么车？

跨界旅行车，不错。不过我觉得新上市的紧凑型SUV探歌更好些，价位差不了多少

大众c

价位便宜，性能还可以，看自己喜欢那类

12.59万！体验C-TREK蔚领，旅行车很时尚，1.5L+6AT，空间奢侈

旅行车在欧美比较的流行，因为它有着较大的承载空间，出去自驾游非常的方便，但是引入我们国家偏晚一些，所以大部分人对旅行车并不是特别能接受。随着时代的发展，喜欢自驾游的朋友越来越多了，所以购买一辆旅行车也成为了一些朋友们的需求。今天来介绍一款大众旗下的旅行车，就是C-TREK蔚领。这款车型的价格并不高，厂家指导价为12.59万元和13.57万元，目前这款车型一共有两款车型正在销售。我们具体介绍到的配置是2020款 1.5L 自动时尚型，厂家指导价12.59万元，也是入门版车型。

从外观设计上来看，整车的设计延续的就是大众家族式的设计，带镀铬饰条的进气中网与两侧的大灯进行了衔接。从外观可以很明显的发现，此款新车并没有配备透镜，配备了雾灯以及下运动包围，其中下运动化包围采用的是蜂窝造型的设计，颜值感还不错。

车型侧面是这辆C-TREK蔚领最大的精髓所在，采用的是旅行车造型，搭载了多幅R16的铝合金轮毂造型以及贯穿式的车身腰线。此外，还搭载了车顶行李架，颜值感特别的到位，也比较的小众。车身数据部分，C-TREK蔚领的长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距是2614mm，行李厢容积为499L。

车型尾部显得比较精致，采用了镀铬饰条装饰了两个排气管，保险杠部分采用了银灰色的面板装饰，而且还拥有贯穿式的黑色扩展器，尾灯呈现出的是三角造型的AB设计，具备不错的时尚感。

C-TREK蔚领的内饰设计比较的工整，采用的是对称式的造型，由于是入门版车型，所以新车并没有配备触控大屏，取而代之的是一个单色小收音机屏幕。行车电脑采用的是双炮筒的仪表盘，背景是白色的光源。至于方向盘，采用的是平底三幅方向盘。而机械挡把是我们熟悉的带镀铬饰条的机械挡把，和大众的朗逸以及速腾比较的类似。

后排的乘坐空间表现得比较中规中矩，并没有配备天窗，而且在后排也没有搭载后排空调出风口，但好在拥有车内PM2.5过滤装置，对于车内空气的质量控制还是比较理想的。后排座椅支持比例放倒功能，本身这款新车的行李厢容积就已经达到了499升，可以进一步扩展，所以旅行车最大的优势是在于超大的车内空间，这个观点你认同吗？

动力系统，C-TREK蔚领搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成的可靠性以及燃油经济性自然是它的优势所在，百公里油耗仅仅只有6L。对于这样一辆大空间，低油耗的大众旅行车，你怎么看？欢迎留言。

真正的德味“瓦罐”，全系标配6AT，顶配13.57万，实拍C-TREK蔚领

旅行车虽然在国内并非主流，但并不影响它拥有出色的空间实用性，尤其是对那些喜欢自驾游出行，同时又想兼顾操控体验的用户来说，旅行车的确是个不错的选项。然而，现如今市场中可供用户选择的旅行车，要不就是价格太贵，要不就是质量堪忧，鲜有能让大多数人都满意的。

不过，一汽大众旗下的C-TREK蔚领似乎是个例外，虽然是一款真正的德味“瓦罐”，但它价格并不算高，起步价仅为12.59万。关键是，它还标配了耐用的6AT变速箱，极具吸引力。今天，我们就以它售价13.57万的2020款1.5L自动舒适型为例，一起看看这款德味“瓦罐”。

相较传统的三厢车，旅行车是比较容易辨认的一类，因为它的车身造型比较优美。不过，从前脸部分来看，C-TREK蔚领还是有着浓厚的大众风格，层次感很明显。它的中网进气格栅与两侧大灯连接，对拉伸车头宽度有一定帮助。比较有意思的是它的中网内部，使用的是金属镀铬材质进行贯穿，看起来更精致感。

车身侧面，就能够看出C-TREK蔚领具有浓厚的跨界元素，更高的底盘、黑色的塑料包围套件以及大屁股，再搭配上车身侧面上扬的车身腰线，毫无违和感。实拍车型配备的是17英寸的轮胎，轮毂为常见的多辐式造型，足够耐看、经典。

车尾部分的设计比较简洁，跟整车的风格统一，有足够的旅行车味道。尾灯使用了半包围造型，辨识度比较高。值得一提的是，虽然是入门车型，但C-TREK蔚领还是配备了双边共两出排气，让车尾的运动感上了一个台阶。

车内部分，也是比较浓厚的大众风格，对称式设计的中控台更多侧重了实用性。用料上，C-TREK蔚领也是以软性搪塑材质为主，中控与空调出风口贯穿的则是硬质装饰板，营造的层次感和精致感还不错。实拍车型配备了真皮多功能方向盘，仪表部分则是传统的机械仪表，功能控制和信息显示还是比较全面。除此之外，该车还配备了6.5英寸中控屏幕，支持CarPlay、CarLife和原厂互联，能够实现功能上的拓展。

座椅方面，该车则是使用了皮/织物混搭，主驾座椅支持前后、靠背、高低和腰部支撑调节，副驾座椅则只是前后和靠背调节。座椅的填充和包裹性都还不错，属于同价位合资车的正常水准。

空间部分，C-TREK蔚领则是具有长宽高4559x1793x1487mm，轴距为2614mm。参数上并没有什么亮点，但是实际乘坐来看，身高178cm的体验者前排乘坐并调整好合适的坐姿后，头部空间还有四指。转移到后排乘坐，并且保持前排座椅不变的情况下，头部空间还剩下一拳，腿部空间一拳三指，表现中规中矩。

当然，旅行车的空间亮点主要不是乘坐而是载物方面，C-TREK蔚领在常规状态下，后备厢的容积为499L，而且内部比较规整，是比较适合存放大件物品的。如果还有进一步的载物需求，它的后排座椅还能够按比例放倒，可进一步提升载物空间，为车主在户外提供一个比较合理的休息空间，实用性还是比较强。

动力方面，C-TREK蔚领搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩为145N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。这套动力总成算是大众家族中比较经典的动力组合了，动力输出能够满足日常家用需求，同时它的NEDC综合油耗也才6L/100km。如果对油耗经济性要求较高的话，它也能满足。

总结：在以传统三厢车为主流的家用车市场中，同价位下能有C-TREK蔚领这样一款旅行车出现，算是在产品高度同质化的今天，给消费者提供了更为个性化的选择。相较同价位的车型，它的优势主要就体现在旅行车的身份，以及空间比较灵活这两个方面。如果你是一个对旅行车有些许情怀的人，同时购车预算又刚好与C-TREK蔚领重叠的话，这款车我认为还是值得一看。