大众为什么不参加f1？
雅马哈的乐器类其实知名度还是蛮高的，虽然这个品牌大家对ta褒贬不一，做工还是无可挑剔的，哪怕是入门级别的吉他你也会被其做工惊叹，真的敲精致啦！FG830属于单板吉他/贝壳镶嵌音孔/玫瑰木背侧板！懂乐器的朋友都知道全单吉他的音质大于单板吉他大于合板吉他，有预算的胖友还是建议去购买购买全单的吧。至于品牌的话还是建议购买一线大牌，马丁泰勒之类的。吉他最重要的还是音质，做工的话，同样价格下，泰勒的做工真的要比马丁要好！泰勒NT琴颈可以拆卸，这点大马丁得服现代化~说到手感，虽然作为顶级品牌，马丁的手感毋庸置疑，绝对是一流的，而且往往在马丁的忠粉们眼里，其他品牌的手感都不够顺手！主要在于：很多人使用过马丁琴友都反馈，马丁的弦好难按：这可能跟马丁的弦距有一定关系；马丁的中低端指板是合成材料，泰勒即使是入门级的型号指板也都是实木的，众所周知，实木指板手感肯定要比合成材料的好；在人体工学方面，马丁可能要落后很多，使用过的朋友应该深有体会。
但是有一说一美系的吉他音质真的很强，喜欢音质的朋友一定是试试美系录音之王，除了性价比高之外音质和手感都是蛮感人的。我个人更喜欢美系的音质吉他，录音之王天狼星系列，性价比优质全单，近百年的美国品牌合资吉他 上海一线大厂生产 多年经验工匠.不仅经验丰富做工精良,这个价位唯一可以觊觎阿迪朗达克面板+玫瑰木背侧板+乌木指板三大件的吉他配置，更有达达里奥琴弦、珍贝镶嵌、进口旋钮的细节堆料。这个配置的音质还是蛮上头的，浑厚有力的感觉。喜欢吉他音质的可以试试这款。但是无论选择哪歌品牌的乐器，都应该去正规渠道的购买天猫旗舰店或者京东，毕竟乐器的售后对于新手来说还是蛮磨人的。
为什么美国B
3000这个预算可以大众选择FG830，我第一把琴就是雅马哈的F620，一把合板的琴。弹了5年左右吧。也不怎么特别保养弹完琴架子上一丢，质量是真心好，最后品丝磨凹陷了琴都没任何问题，唯一的缺点就是音色太普通了。雅马哈的质量你完全不用操心，就是音色很普通，手感问题嘛，你无论买啥琴只要是在靠谱的商家买的多半会帮你把手感调到合适的状态。这个价格你要还想选点别的那就是是一票国产一线品牌的面单，例如：卡马，麦杰克，鸽子。或者合资二线品牌面单，例如：eastman、katamine。这个价位比建议买北美三大品牌（马丁、泰勒、吉普森）预算8000以上在考虑吧。万元以上才是这些牌子的战场低端型号没什么性价比。有条件的话还是去琴行试一试，不会弹没关系，适不适合抱起来拨一拨弦就知道了。希望对你有用。
大众集团主席确认：奥迪与保时捷将于2026年参战F1
【太平洋汽车网 新车频道】长久以来，汽车业界一直在猜测，保时捷和奥迪这两个大众集团的主要品牌，会不会投入F1（世界一级方程式锦标赛）的竞争行列，而随着F1在制订新一代动力单元规格时，以有利条件吸引新进厂商，传闻更是什嚣尘上。日前，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在一场直播访谈中，证实了关于这两个品牌即将加入F1的传言。他表示：“旗下奥迪与保时捷将于2026年参与2026年的F1一级方程式赛车。"
根据赫伯特·迪斯的说法，一级方程式赛车将为两个品牌带来不同的商业效益。在保时捷方面，它必须成为世界上最运动的汽车品牌，所以它必须从事赛车运动。如果保时捷要从事赛车运动，最有效就是参加F1赛事；而奥迪在品牌定位上虽然比保时捷较低，但实际上，奥迪参与F1赛事能让品牌具有更大的潜在吸引力，便于与奔驰竞争，Diess解释道。
同时，赫伯特·迪斯也表示，官方已排除在F1中使用大众的名称，称它“不合适，该品牌不会参与”，取而代之的是保时捷和奥迪将以各自的名字分别参赛。迪斯认为，在2026年参加F1是一个绝佳的机会。因为届时F1的法规将会有较大改变，而这种改变几乎让所有人回到了同一起跑线上。这里所说的规则改变，指的是2026年起F1赛车将全面搭载使用更环保的合成油。
迪斯表示，如果保时捷和奥迪在没有重大法规变化的情况下加入，大众集团将需要五到十年的时间才能争夺冠军。大众集团的高层表示，开发参加F1的发动机需要三到四年的时间，因此必须尽早做出决定，以便为2026年做好准备。
只不过，保时捷与奥迪会以何种形式参与F1？目前大众方面都没有明确表示。外界推测，保时捷可能以动力供应商方式参与，且有望与Red Bull Racing共同携手合作。先前则传出奥迪可能收购迈凯伦消息，但遭到迈凯伦官方否认。无论如何，在集团总裁赫伯特·迪斯与董事会都"开绿灯"的情况下，我们在2026年很有可能在F1赛场上见到奥迪与保时捷的身影。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）
布克吃醋了！詹娜穿吊带格子裙惊艳亮相F1赛场，与前男友亲密合
F1赛场上的焦点今日并非赛车轰鸣，而是一位闪耀登场的女性——詹娜。穿着吊带格子裙，她如一道璀璨的流星划过夜空，惊艳了所有人的视线。然而，这场惊艳背后却隐藏着一段曲折的感情故事。
詹娜与前男友的亲密合影成了当晚的热门话题。这位前男友，是车坛新秀布克，一直备受关注。而他的独家合影，与詹娜的亲密姿态，让现场所有人都为之侧目。这种亲密的接触似乎在暗示着两人之间的纠葛。随后的猜测和揣测，如潮水般涌来。
布克吃醋的消息很快传遍了整个F1圈。这位车坛新秀，平日里沉稳自若的形象在这一刻瞬间崩塌，暴露出他内心深处的焦虑和不安。毕竟，谁能忍受心爱之人与他人亲密的画面呢？
詹娜的亮相，更是在此时注入了一剂强心针。她的出现，不仅让赛场多了一丝精彩，更是点燃了人们对于明星恋情的无尽遐想。这样一对明星情侣，无论是在赛场上还是在社交媒体上，都能掀起一阵轩然大波。
事件的背后，或许隐藏着更多的故事。这场明星之间的感情纠葛，将会成为娱乐圈中的一则佳话，也或许是一段沉重的回忆。然而，无论如何，他们的一举一动都将牵动着无数粉丝的心。在这个瞬息万变的娱乐圈里，唯一不变的，恐怕就是人们对于爱情的不竭向往与追求吧。
在詹娜与前男友布克的亲密合影引发轰动的同时，网友们也纷纷展开热议。有人认为这仅仅是一场巧合，毕竟明星圈子里的人际交往错综复杂，一张合影并不能说明什么问题。然而，也有一些网友开始猜测这是否意味着两人之间的感情还未烟消云散，或许还存在一线复合的可能性。这种猜测，更是给这一事件添上了一抹神秘的色彩，让人们对两人的关系充满了期待与遐想。
除了布克吃醋的消息，还有一些关于詹娜的传闻在网上热议。有网友爆料称，詹娜最近频繁出现在一位著名制作人的身边，两人之间的亲密举动引发了人们对于她感情生活的好奇。虽然这些传闻并未得到当事人的正面回应，但却给这一事件增添了更多的看点，让人们对于詹娜的私生活充满了兴趣与探究欲。
总的来说，这场在F1赛场上引发的明星感情纠葛，无疑成为了当下娱乐圈的焦点话题。人们对于明星的生活充满了好奇，而明星之间的感情纠葛更是成为了大众津津乐道的话题。然而，在八卦的背后，我们也应该保持理性的态度，不过多解读明星的私生活，给他们更多的空间和尊重。毕竟，每个人都有自己的生活方式和选择，我们应该尊重他们的个人隐私，而不是过多干涉和猜测。在追逐八卦的同时，也要保持对于他人隐私的尊重和谨慎。
网友们对于詹娜与前男友的合影纷纷发表看法，有人认为这只是巧合，也有人猜测两人或许有复合可能。另外，有人爆料称詹娜与制作人关系密切，引发更多揣测。总的来说，网友对这一事件充满了好奇与猜测，希望能揭开明星生活的神秘面纱。
正在无限靠近F1的大众集团
关于大众有意加入F1的消息，早已不是新闻。虽然已经表现出了对加入F1的极大兴趣，但他们沉稳的步伐显示了德国人严谨的行事方式。对于大众的加入，苦于缺少厂商车队支撑的F1表现得相当的积极，不过由于F1的联盟性质，最终能否成功还要看各支车队的态度。目前F1的三大顶级车队中，红牛积极支持，法拉利保持中立，梅奔外热内冷。目前大众的主要动作仍然是在试探以及加入各种谈判。与此同时，大众与红牛的关系似乎越走越近，这也让我们对于未来F1的格局有了更多的想像的空间。
大众进入F1的第一步应该是去年德里尔资本收购威廉姆斯，表面是财团并购F1车队，背后则是大众的推动。布局一支老牌车队应该是大众想试试F1这潭水到底有多深，有了本田的前车之鉴，大众可不想花钱买罪受。然后是年初的卡皮托入主威廉姆斯，这位原大众的赛车事业主管的上任，代表大众开始从幕后走向前台。在六月奥地利举行的关于F1下一代引擎规则的意向谈判中，大众派出了奥迪和保时捷作为参与者出席了会议，表明大众已经正式为进入F1做准备。
进入九月，大众的两个举动更加引人注目。先是威廉姆斯宣布红牛的替补车手阿尔本将在明年接替拉塞尔空出的席位，尽管未来几年威廉姆斯还会使用梅奔的引擎，但这支曾经为梅奔培养出罗斯伯格、博塔斯和拉塞尔的车队已经退出梅赛德斯阵营，而大众未来将会与红牛在F1领域展开全面合作，这无疑是大众为进入F1所做的准备之一。接着在蒙扎举行的新引擎规则的谈判中，局势进一步明朗。在最关键的问题是否保留MGU-H方面，梅奔和雷诺最初是持赞同意见，而红牛和大众则是持反对意见，法拉利中立。经过谈判，梅奔与雷诺的态度有所松动，同意取消MGU-H前提是后来者需要支付一定的费用来补偿现有车队。如果一来，大众进入F1的障碍已基本扫清，而红牛作为大众进入F1的领路人以及未来盟友的身份也浮出了水面。接下来的谈判仍将继续。
作为国际汽车工业巨头之一的大众集团，进入F1后必将冲击F1的现有格局。而在一些重要问题方面仍存有悬念。首先是进入F1的方式有两个选择，一个是直接将威廉姆斯车队改名为大众，另一个则是新建一支车队（比如保时捷）将威廉姆斯车队作为子车队。第二种方案似乎是最理想的，只是新的协和协议中对于新加入者2亿美元的门槛费不知大众是否愿意接受。其次是引擎问题，也是两个选择自己造和与红牛合作生产，与红牛合作应该是更好的选择，但这里还涉及本田的知识产权问题，或许还能促成大众与本田的合作，那将是更为劲爆的消息。最后就是F1的格局了，大众如果与红牛结盟，两巨头共同控制4支车队将直接冲击梅赛德斯联盟，而近来越发势单力孤的法拉利和雷诺将进一步被边缘化，F1可能直接演变成两大集团的对决。总之，同时具备资金和技术实力的大众集团加入F1，必将使竞争更为激烈，比赛更加精彩，作为车迷我期待大众集团能早日成行。
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