专享机油，到底是不是“烂机油”？

出品 | 车与轮

编辑 | 吴世杰

近日，网络上有关专享机油的言论甚嚣尘上，有人表示：专享机油就是烂机油。

有professional字样的专享油虽然也是大牌正规厂家生产，但却是“破烂油”，多见于4S店。这样的机油衰减特别快，噪音特别大。那么，这样的言论是否真的属实呢？

什么是“专享机油”？

嘉实多是著名的大牌润滑油，“磁护”系列有着很高的知名度。但是目前市场上的嘉实多磁护，分为“磁护”和“磁护专享”两个种类。

所谓“磁护专享”，是指专门为某一家汽车厂商专门制造的机油。市面上现在有“宝马专享”，“奥迪专享”，“路虎专享”，“大众专享”，“上汽专享”等等，这些产品都是嘉实多为了满足宝马，奥迪，路虎，大众等汽车生产厂商的要求，为他们家汽车专身定制的润滑油。

这些润滑油油桶的正面或背面都有汽车生产厂商的标志。表示已通过该汽车生产厂商的润滑油标准。下图中黑底的“SAE 5W-40”代表该机油满足该车型对润滑油的认证标准，但是对于其他汽车生产厂商的发动机就不一定适用了。

“专享机油”，特点是什么？

1、限定使用范围。

每款专享都是符合该厂商的标准，满足他们的需求就可以了。但由于各个车厂的发动机不同，标准也不一样，导致每款专享有了限定范围。比如奥迪专享就要用在奥迪上，宝马专享就要用在宝马上。

2、价格较便宜。

一般来说，专享机油价格相对更便宜。比如极护专享的价格基本上只有极护钛流体价格的60%左右，这可能是由于量身定做带来的效益，但同样引起了部分消费者的担心。

3、其性能在网上存在争议。

关于“专享机油怎么样？专享机油好不好？”这类问题在贴吧和论坛上非常多见。有人表示没区别，有人表示专享机油不建议使用。其实在小邦看来，专享机油是否性能相对较差没有统一的说法，但是由于专享机油也是正规大厂生产的，相信基本品质还是有保证的。

各位大侠们对“专享机油”是怎么看的呢？性能是否和一般的机油一样呢？欢迎在下方留言评论！

嘉实多极护与极护专享的区别

近年来嘉实多润滑油的品牌知名度越来越高了，很多人都知道嘉实多最高级别的润滑油就是“极护”。目前市场上的嘉实多极护分了“钛流体极护”和“极护专享”两个种类，很多人都会问，这两款油有区别么？答案是有，而且区别还很大。

首先我们来看“极护专享”。市面上现在有“宝马专享”，“奥迪专享”，“路虎专享”，“大众专享”，“上汽专享”等等好多专享产品，这些产品都是嘉实多公司为了满足宝马，奥迪，路虎，大众等汽车生产厂商的要求，为他们的汽车专门量身定制的润滑油，可以说就是这些车的原厂润滑油。

宝马专享

路虎专享

奥迪专享

上汽荣威专享

我们可以看到在这些润滑油油桶的正面或背面都有这些汽车生产厂商的标志。有那个汽车生产厂商的标志就代表这款润滑油是那个汽车的专用油。通过了这个汽车生产厂商的润滑油标准，我们看下图绿色方框内的标识

宝马专享背面

这个是什么意思呢？这代表了这款润滑油所通过的一些认证，前面的"SAE 0W-40" 是指这款有品通过了美国工程师协会的粘度标准，他的粘度是0W-40的标准，后面“BMW Longlife-01”中"BMW"大家都知道是宝马的意思，"Longlife-01"则是宝马对润滑油的一种认证标准，只要符合这个标准就可以用在宝马的发动机上。但对于其他汽车生产厂商的发动机就不一定适用了。

可以说每款专享都是符合该厂商的标准，满足他们的需求就可以了。大家看到上面有那么多的专享润滑油，大家觉得上汽荣威的发动机和宝马的发动机，奥迪的发动机性能会一样么？那么发动机对润滑油的要求也会一样么？答案肯定是不一样的。所以就是每款专享机油他的性能也都是不一样的。

下面我们再看看市场通用版的“钛流体极护“

钛流体极护

钛流体极护背面

从正面看，标识都是用中文来书写的，其他的油品标号没有什么差异，少了汽车生产厂商的标志。主要的不同点在背面，还是绿色框内的标识。这次明显多了很多。第一个"API SN/CF"，这是美国石油协会的润滑油认证标准，代表这款油品达到了“SN/CF”的标准。“ACEA A3/B3 A3/B4”ACEA是欧洲汽车制造业的简称，代表这款由也通过了他们的认证，后面还有"BMW"(宝马），“VW”（大众），"MB"(奔驰），以及后面得保时捷，福特的各种认证。也就是说这款机油可以满足这些汽车生产厂商的要求，同时他还符合了美国石油协会和欧洲汽车制造业的认证。对于市面上的多数车辆来说都是可以添加的。

通过上面的对比我们可以发现，专享其实就是各个不同汽车的原厂油，而且只适合该油品所标识车标的品牌汽车，但是极护钛流体除了符合上述汽车生产厂商的要求外，也符合润滑油认证两大机构的标准，可以适合于多个品牌的汽车。同样两者的价格差异也很多，专享的价格基本上只有极护钛流体价格的60%左右，所以大家下次再更换机油的时候请认清自己所添加的嘉实多极护机油到底适不适合自己的爱车。

认真修车的一天，替车主省钱的一天，踏踏实实修车换来心灵的升华

#头号新车#念小学的时候，老师教我们五讲四美；如今长大修车了，我忽然觉得，五讲四美中的心灵美对于修理工来说，特别重要。周星驰讲过，演员必须熟读《演员的自我修养》，不知道什么时候，我们汽修界出一本《技师的自我修养》。

这台丽水青田的途观是去年在我这里大修过的，当时每隔500公里烧一升机油，大哥是个越野爱好者，西藏、四川……据说罗布泊都去过，这车可谓是走遍天下无敌手。

因为他们是整个车队出去的，所以带了对讲机，车顶有天线。我就是没时间走不开，如果老天给予我富裕的时间，我也要出去走遍祖国大好河山，中国人就应该学学李白，仗剑走天涯是不显示的，毕竟那是管制刀具，但是开车自驾走天涯，这个可以有。

因为常年要开外地，所以底盘必须要检查仔细，轮胎、刹车系统……这些都马虎不得。我们做保养，不是换个机油您走吧……这么简单，而是要全面仔细的检查。对车主来说，可以排除隐患，对我们来说，还能增加点收入。

开了一万公里左右吧，机油尺抽出来，满格！其实每个车都有点机油消耗的，这是正常的。但是某些极品可以做到机油一滴不少。貌似这台车就是这种极品。

免费添加雨刮水，虽然雨刮水不值钱，但是主打一个礼轻情意重。这年头，黑丝也不贵，但是穿起来就是好看。便宜的东西未必就是不好的东西，对吧。

放掉脏机油，看上去还是有一定透光度的，说明机油还没有完全衰竭，全合成机油比普通的机油坚挺的久一点，这是事实。

看看这车的公里数吧……不过我这里修公里数最长的途观是45万公里的，一台嘉兴的车子，如今也依旧健在，油耗贼地动力贼好，也是一点不烧机油。

换机油当然首选深度换油。就是把平时重力换油没法放出来的脏机油逼出来。这点脏机油就和人体内的毒素差不多，量不大但是危害不小。比如我的青春痘和粗糙皮肤就是这个引起的，所以必须给他搞干净。

逼出残留的脏机油……大概可以逼出一可乐瓶……我们做过测试，这点量足够污染四到五升机油，试想一下，你花大价钱买的全合成机油，还没使用就已经被污染打了折扣，是不是觉得很郁闷。

这是大众专享的嘉实多极护。这个油用下来，感觉还可以，但是和顶流的金美孚超金和嘉实多超豪不能比，不过也比那些88和99的要强很多，至少发动机里面很干净，发动机声音很好听，这是事实。

加注全合成机油，你别问我加4.5升还是5升。5升机油加完机油尺在上限，4.5升机油尺在中线。有的人加了4.5升，本身机油尺就在中线，结果开到保养周期机油尺拔出来说少了0.5升……

机油滤芯这个是奥迪原装的。其实奥迪自己也不做滤芯，也是别人代工的。最早是曼牌代工的，后来就是博世和马勒，目前可能是仲媒的，反正就是考虑成本嘛。但是能得到原厂认证的，质量肯定过关。

直喷发动机，建议使用燃油添加剂。本身积碳就和烧机油有着千丝万缕的关系，我这里大修出去的，都建议定期用，不必每箱油都加，这款是5000公里加一瓶。

有人认为这是智商税，不过我们自己的车也在加。虽然这玩意花点钱这不假，但是综合起来，省下来的油耗和毛病，绝对物超所值。

问题解决，完美交车……大哥回青田，过几天还要去宁夏……真够能跑的，但是也佩服大哥身体好，我如今的身子骨，开长途够呛，能坐车绝对不开车，唉，不是小伙子了，不得不服老啊。

接着又拖回来 一台奥迪A6L2.0T，很早的车型了。这种大概是06年的车子吧，我大学毕业那会这车绝对有牌面，如今已经是廉颇老矣，但是还能饭否。

为什么车子是拖回来的呢，因为手刹坏了，仪表上一个大大的P字……

先进入手刹控制单元看看，啥情况？？？

原来是手刹模块坏了……真是倒霉呀，既没有进水也没有撞击，怎么就坏了呢？其实也简单，寿命到了呗，这么多年了。

查下故障频率，最近也挺高发的，直接换模块呗……

模块在后备箱呀，你拆中控台干什么呀……别急，一会你就知道了。

后备箱里都是东西，永康老板的车子，后备箱里不是工具就是模具，唉，怎么说呢。

这个就是损坏的模块，TRW代工的，感觉没有进水，但是坏了就换吧。价格嘛，也不是很贵，搞个拆车的，替车主省点钱。

手刹按钮呢，已经被抠烂了，实在太难看，好歹你也是个奥迪，怎么能这么不修边幅。换一个吧。

这个是新的手刹开关，装上去之后估计车子颜值能提升不少……

安装好中空调，店里师傅正在安装……

问题解决，完美交车……

你看，又来一台去年大修的奥迪A4L，你也不用惊讶，我这里大修的多，本地的也多，所以经常可以修到修过的车。

开了8000公里了，机油放出来足量……这一点让人很欣慰。

老规矩，放油依旧用深度换油。谁让我们厚道呢，不嫌麻烦。一般修理厂也不愿意这么干，吃力不讨好，只是让车主开着更爽罢了。

从放油螺丝孔里面逼出更多的机油。其实这款车，机油用来抽也是可以的，但是管子要插到底，很多时候管子插下去没手感，导致机油抽不干净。机油用来抽也可以配合深度换油的方法，因为你逼出来的机油最终要到油底壳，直接被抽上来也是可以的。

依旧始终嘉实多极护大众专享，因为大修的时候就用这个油。很多人说，嘉实多是油泥王，其实是因为你买的嘉实多是假的，真的嘉实多我就没见过有油泥的。

这款车，同样是加5升。这款车没有机油尺，只有仪表上的电子机油标尺。这玩意是虚拟的，你加4.5升可能也显示满格，但是是虚标下限的满格。我建议把机油彻底搞干净，然后加5升，最合理。

空气滤芯脏了换一个。空气滤芯不是原厂的，但是我一直说过，只要过滤纸质量好，滤芯这种东西原厂不原厂无所谓，反正汽车厂家自己也三天两头换供应商，你懂得。

直喷发动机，必须使用燃油添加剂。当然了，没有任何强制的意思，反正车是你自己的车。

这种依旧是5000公里来一罐，给你省下很多事情，相信以后这种长效的燃油添加剂会越来越多，毕竟大家的时间都有限，大家也都很忙，能省事就省事。

保养做好，完美交车。这个大哥是我们本地的，一个大帅哥，妹子们想要联系方式的，点赞关注后私信我。

再接下来，来的是一个我们的老朋友，延保哥……因为当时啊，奥迪有一个延保政策，就是车子出了保修期，你付点钱买个延保，车上的东西依旧可以给你质保。

不过现在好像没有这个政策了吧，延保哥的车也过了延保了，但是当时叫习惯了，就一直叫他延保哥，我们的老朋友了。

这次来，主要是摆臂的球头皮套破了，延保哥家有娇妻，还有两个如花似玉的闺女，所以安全是第一位的。

这个是延保哥自己带过来的摆臂。我这里自带配件的一般都不接，但是老朋友嘛，自然是优待一下，就帮他搞了呗。

换两根弯臂，还是比较好换的。但是我个人觉得这个摆臂不太像猫头鹰伦福德的正品，当场也和延保哥说了问题在哪里。

反正既然买都买了，能撑个一两年就值得了，直接给延保哥换了呗……

这个是延保哥自己在直播间买的雨刮片，让我们给他换一下，小事一桩，毕竟我店里的小哥们都是单身，考虑到延保哥的闺女很漂亮，所以自然要讨好一下延保哥了。

打开雨刮维修模式更换雨刮片……奥迪的车就是这样，换个雨刮片还搞这么复杂。

同时延保哥的车还有一个故障，就是早上启动有点延迟，这个是故障码。你觉得是什么故障？高压油泵还是低压油泵？嘿嘿，低压油泵人家已经换过啦。

我们拧开机油盖，闻了一下，一股浓浓的汽油味，这说明什么？说明高压泵内漏了，汽油进入机油里面去了。

家里有一个拆车的泵，小哥们经过我的统一之后，把这个泵送给了延保哥，毕竟我只是觉得是老朋友，帮个忙罢了。但是单身小哥是怎么想的，我就不知道了。

延保哥自己也在用燃油添加剂的，今天占了我们的大便宜，他自己想表示表示，结果说买一罐燃油添加剂吧。我也是醉了，没这个必要呀。

来吧，喝一罐……这不是红牛，不会壮那个什么太阳的，不过可以除积碳，延保哥说了，他自己是定期加的，不过是小罐的，隔一箱油加一瓶，我们这个是5000公里一瓶，省事多了。

延保哥开心的和我挥手道别，看到老朋友，就是开心啊。

问题解决，完美交车，这几天大修太忙了，本来原定的行程我是应该去减肥训练营了，但是没关系，减肥虽然重要，哪有我热爱的修车事业重要呢，加油，奥利给！