大众开迪海外发布！2.0T+6MT+四驱 引进国内能火？

在去年2月份，大众在海外市场发布了第五代开迪（Caddy），新车定位为紧凑型MPV，采用了高尔夫8相同的二代MQB平台打造，也换装了家族式全新设计语言。据了解，全新开迪在其德国本土市场共推出6款车型，起售价为31,714欧元（约合人民币22.82万元），售价不便宜。

对于大众开迪，相信老一辈的人会熟悉一些，它是大众商用车旗下产品，具有多重角色，其客运版车型拥有MPV属性，货运版车型兼顾商用车角色，因此在欧洲市场开迪也被称为“多面手”。

此外，该车曾在2005年由一汽-大众引入过，当时为前期款第三代车型，售价区间为12.58万-14.76万，不过因市场表现不佳而迅速停产，此后也再没有引进过国内市场。

近日，大众开迪在西班牙市场推出Origin车型，新车共推出两款车型，起售价为34,970欧元（约合人民币25.16万元）。外观方面，新车前脸采用了大众家族最新的设计风格，与纯电平台下的ID.系列车型的非常相似，采用了类似于封闭式的前脸设计，一条横向镀铬格栅连接两侧大灯，营造出贯穿式的视觉效果。

车身侧面造型比较方正，更像是一台小货车，有五菱宏光的既视感，不过整体比例还算协调，配合五幅式的轮毂和侧滑门设计，能够感受到现代化气息。尾车造型比较独特，细长的黑底式竖向LED尾灯组加上简洁而宽大的尾窗和尾门，有着极强的视觉冲击力。

尺寸方面，全新开迪的长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。相比老款车型，新车长度、宽度、轴距均有所提升。车身高度虽然降低了25mm，但车厢内部高度却有所提升。

内饰方面，同样采用了大众最新家族式设计风格，与高尔夫8非常相似，配备了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及中控大屏，另外，在德版高配车型上还配有精致小巧的电子换挡杆，科技感有明显提升。同时为了兼顾商用车属性，其车内设置有更多储物空间，例如中控台上部的开放式储物槽等。

动力方面，西班牙版车型搭载2.0升TDI四缸柴油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，并配备了4Motion四驱系统。值得一提的是，该车还可提供1.5T汽油发动机，最大功率114马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

目前来看，开迪与国内上汽大众途安定位比较相似，都是紧凑型MPV，不过途安多年没改款换代，加上15.18-19.48万元的售价，以及较小的车身尺寸，其存在感一直很低，去年月均销量不足500辆。不单单是途安，定位为中大型MPV的威然销量也很一般，可见国内消费者对于大众MPV并不感兴趣。不知道大众是否会引进开迪来重新打开市场，唯有期待一下。

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2.0T柴油+侧滑门，2022款大众开迪曝光，载人拉货都给力

对于经济实用的家用MPV车型来说，这类车型凭借宽敞实用的内部空间以及和家用轿车相似的加成操控板处，获得了越来越多网友的关注和谐，而在众多的家用MPV车型当中，除了国产的五菱宏光以及经典的合资品牌车型，本田奥德赛和别克GL8之外，目前来自大众汽车的全新家用MPV车型也已经在测试当中，这就是全新款式的大众开迪MPV。2.0T柴油引擎+侧滑门，2022款开迪MPV实车曝光，拉人载货都给力！

相比曾经国产的上一代车型来说，新款的车型在外观方面看上去要明显的精致和大气，而且使用了与新款大众高尔夫相似的全新家族化设计元素，无论是最新样式的多功能方向盘还是全新的进气格栅以及最新样式的侧滑门造型设计，都让整车看上去很有新意。而且这款车型还采用了熏黑LED立柱后尾灯，让整车尾部的辨识度也得到了明显的提升。

在大家都很关注的动力方面，这款车型提供了多款不同的动力系统，其中汽油发动机采用了最新的1.0T和1.4T涡轮增压发动机作为动力，而柴油发动机则采用了排量更大的2.0T发动机，同时该车还提供了最新的6速自动变速箱以及全新的分时4驱系统。

在其他方面这款车型还有很多全新的设计，比如说和新款大众高尔夫相似的数字化高科技内饰就首次出现在大众家族的MPV车型当中，而且无论是液晶仪表还是中控大屏，显示效果都十分细腻，同时该车还提供了全车六气囊以及辅助驾驶系统。

作为一台家用MPV车型，该车提供了5座版和6座版两种不同的座椅布局，同时使用了双侧滑门和电动后尾门，在实用性方面也有着非常出色的表现。

对于这台全新款式的大众开迪家用MPV你觉得怎么样呢？是个性化的外观还是全新的内饰？给你留下的印象最深刻呢，说说你的看法吧。