家用车价格“内卷”严重！记者探访昆明新能源车企……
掌上春城讯春节后，新能源汽车头部品牌比亚迪推出7.98万起售的秦PLUS荣耀版，近日又上市了11.98万起售的元PLUS荣耀版，直接将10万元级主力车型售价打了八折，此举被评论为“掀家用车市场的桌子，不让大家好好吃饭”，随后，吉利推出20.98万起售的极氪007，奇瑞推出10.98万起售的iCAR03等“超预期优惠”车型，将家用车市场卷到飞起。而记者通过走访问界、SMART、上汽大众、智己、江淮等汽车品牌经销商，了解到多数汽车品牌并未仓促应战，春季昆明车市价格走势稳定，部分燃油车、新能源车价格略有下调。优惠力度5000元至4万元不等。
江淮
车价和春节前基本一致
在经开区国际汽车城，记者走访了云南鹏盛汽车销售有限公司，“今年江淮汽车价格基本没变，主打销售的是 MPV 的一个商务车， SUV 的一个乘用车，还有一款轿车。”总经理江俊告诉记者，江淮汽车目前销量比较好的还是传统的燃油汽车。价格不变的主要原因是生产成本使然，价格降低会影响销售利润。汽车价格虽然没有太大变动，但购车还是和春节前一样有赠送礼品、价格优惠活动，部分车型有三四千元的价格优惠，也有少部分车型能优惠一两万元。
对于后续江淮汽车的市场竞争策略，江俊说，新出的智能电混MPV瑞风RF8强势来袭，瑞风RF8不仅是江淮瑞风首款用户共创战略车型，也是江汽集团智能化战略的落地成果，后续智能化、新能源化等关键词将会成为汽车市场上新的发展方向。
上汽大众
优惠力度小幅调整
记者在海埂路200号的昆明众合盛上汽大众4S店，遇到了专门从禄劝来昆购车的王铭波一家四口，王铭波告诉记者，一家人已经去了好几个汽车品牌4S店进行了比对，现在来上汽大众了解一下团购会的具体情况。作为家庭第一部用车，预算资金在12万左右。车型还没有想好，选择燃油车还是纯电车也很纠结。个人觉得春节后也是购车的好时机，经销商的优惠政策有一定吸引力。
昆明众合盛上汽大众4S店总经理李卫明介绍，该4S店销售上汽大众全系车型，囊括朗逸、途观L、帕萨特、凌渡等10个车系。有燃油车和电车，车价从7.09万—40万元不等。2月24日起，部分燃油车车型价格有所调整，例如朗逸系列中的三款新锐车型， 从优惠2万元调至每款车型优惠2.3万元。另外，帕萨特三款车型价格也做了调整，从每款车型优惠2.6万元调至优惠2.9万元。
关于价格调整，李卫明表示，为了巩固燃油车细分市场占有率，厂商做了一定的让利优惠。因为春节过后车市会相对清淡，3月5日—9日，4S店举办团购会，54辆特价车涵盖了全系车型，价格从8.19万—27万元不等，以此提升3月份的销量。
问界
仅一个车型有5000元补贴
位于前卫西路2号的昆明鸿蒙智行用户中心运营代表颜浩介绍说，现在公司主打销售华为问界M9、M7、M5、智界S7等几款车型，目前仅问界M5相较去年有5000元的补贴，其他车型价格稳定。
问界M5 售价24.98万起。有5000元的补贴主要是因为车型发布时间比较长，属于问界上市时间最长的一款车型，也属于一个正常的价格调整幅度。而其他车型价格没有调整是因为整体交付压力比较大，有一定的提车周期，整体销量也比较稳定。
“1月份问界M7销售量将近3万辆。”颜浩告诉记者，目前销量最好的是问界M9、M7 ，最吸引客户的就是智驾系统，华为也是整个智驾系统全站自研，并且是智驾感受最好的品牌。华为汽车在价格方面没做太大调整，主要将战略目标放在技能研发方向。“后续就是智驾功能的不断升级，目前正在逐步开放的全国无图NCA，会让智驾版本的客户能够有更好的智驾体验，做出服务与口碑，华为汽车销量才能不断提升。”
记者在店内随机采访了前来做车辆保养的刘灏先生，他告诉记者，一年半前以28.8万元价格购买了华为M5增程版。对于由华为赋能的新能源车，再结合华为设备，能丝滑地实现车机互联，并且强大的鸿蒙系统很好地提升了驾乘感受，能耗方面也比较适中，操控方面也很稳定可靠。
智己
各车型有1万—4万元优惠
记者在环城南路昆明大悦城购物中心走访了智己和smart两家车商。
IM智己作为新能源汽车领域的代表企业之一，在智能科技、创新设计、外观设计等方面拥有着广阔的市场前景。智己汽车昆明大悦城店店长关迈告诉记者，智己汽车目前主打销售智己LS6、智己LS7、智己L7，春季以来，选购该品牌汽车也有价格优惠。“LS6可以优惠1万元，LS7可以优惠4万元，L7有8000元的价格优惠。三款车型价格分别是：LS6 22.99万元起，LS7 32.98万元起，L7 29.99万元起。购车有1万—4万不等的价格优惠，不同车型优惠不同。”关迈说春节后属于传统销售淡季，销售了大概30辆车左右，其中智己LS6因为智能化、外观设计、价格等方面的优势，销售量比较好。后续也会通过调整价格等方法来促进销售。
“智己属于上汽集团这些大厂大企业创立的品牌，未来应该会做一些市场活动吸引顾客。”IM智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴共同打造的用户型汽车科创公司，关迈说品牌实力也是它的一大竞争优势。
smart
优惠幅度5000元至2万元
smart汽车昆明大悦城店店长徐哲实介绍，smart精灵1和精灵3是他们店的主要销售车型，两款车型卖得都还不错，2月销售了5辆汽车，smart精灵1和精灵3两款车型的销量基本持平。“全部车型都有5000元到2万元之间的价格优惠，根据汽车库龄来评定，库龄越长，优惠力度越大。”徐哲实说，smart汽车属于小众车，而车身小巧、停车方便、耗油低、内外设计年轻时尚、属于奔驰旗下，品牌价值高等是smart汽车在市场上博弈竞争的强有力优势。
阿维塔
赠送高阶智能驾驶辅助系统
阿维塔（AVATR）是长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动汽车（SEV）全球品牌，在外观设计、智能驾驶、性价比等方面有着巨大优势。阿维塔体验中心昆明世博店店长洪涛告诉记者，阿维塔11和 阿维塔12是他们的主要销售车型，阿维塔汽车在2月份全国交付7000辆左右，其中阿维塔12占5000辆。主要是因为阿维塔12的整体科技感、做工及品控都是长安加持，品质极佳，再配合上华为的智能驾驶辅助系统，让客户体验感爆棚。
“运营模式严格按照直营模式的要求，不会有价格差异。”洪涛说，虽然价格没差异，但阿维塔12目前的权益相对2月份会大一些，会赠送价值2.6万的高阶智能驾驶辅助系统。阿维塔在今年会有新品车型陆续上市，为消费者提供更优秀的服务与体验。同时，洪涛也表示，智能电动汽车在未来竞争越发激烈的市场环境下，在产品技术上取得领先优势才能稳步向前。
都市时报全媒体记者：尹安达
实习生：刘培
责编：苏昊
编审：吴晨萍
终审：周健军
被曝对经销商压库，江苏汽车流通协会公开声讨上汽大众
新京报讯（记者 王琳琳）江苏省汽车流通协会1月16日在其官方微信公众号上发布《上汽大众为争销冠逼迫经销商压库 各地上汽大众4S店陷入泥潭》，公开声讨上汽大众，指责上汽大众的压库导致经销商陷入困境。江苏省汽车流通协会表示，之所以出现这种严重局面，据调查反映主因是上汽大众品牌扭曲的商务政策。
中国汽车流通协会的一位内部人士1月18日在接受新京报记者采访时表示，“实际上，江苏省汽车流通协会是在接到江苏省内多家经销商的投诉后开始着手调查上汽大众的。此番公开声讨其实也有一定的警告意味，无论是对上汽大众还是对其他车企，要求上汽大众妥善解决此事，也警惕其他车企不要压库。”截至发稿，上汽大众尚未就此事进行公开声明。
上汽大众的“难堪”
被公开点名声讨，实在算不上光彩甚至颇有几分难堪意味。
上汽大众公布的2018年销售数据显示，2018年全年上汽大众累计销量为206.5万辆，连续4年卫冕国内乘用车市场年度销量冠军。然而，江苏省汽车流通协会公布的数据显示，上汽大众在经济发达的江苏省销量下滑严重。江苏省汽车流通协会通过对江苏地区汽车上险数据分析，2018年1-11月上汽大众汽车江苏总计零售12.3万辆，与去年同期相比销量减少近万辆，同比下降7%；特别是2018年6月以来，月销量平均下降17%，下滑幅度是整体市场的3倍多。
江苏省汽车流通协会在公告中表示，据调查反映，之所以出现这种严重局面，上汽大众汽车有限公司大众品牌扭曲的商务政策是主因，并罗列了压库、以产定销、政策不明确以及高管队伍缺乏监督等4大严重问题。
江苏省汽车流通协会认为，错误判断市场形势，为追求政绩指标，放弃车价指导，造成多卖多亏的批售价格严重倒挂现象，江苏地区近百家上汽大众经销商处于亏损经营状态；以产定销的方式没有改变，以停售适销车型的错误方式逼迫经销商大量进货，造成经销商库存超高，流动资金短缺。此外，江苏省汽车流通协会还指出上汽大众的商务政策不公开、不透明，无论奖励或是返利都不能按时兑现；缺乏对大众品牌高管队伍的监督管理，不接受经销商意见。
实际上，上汽大众近期的难题不止于此。此前有消息称部分地区上汽大众经销商因为资金问题，已经出现拖欠员工工资的情况。而2019年年初成都、重庆和昆明等全国各地的多家经销商总经理相继离职；此外，2019年1月,上汽大众汽车大众品牌营销总监朴春旭涉事（吸毒）刑拘，似乎都表明上汽大众出现了渠道危机。
“库存是万恶之源”
2018年国内汽车市场出现寒冬，全年经销商库存指数都高于警戒线。据了解，上汽大众4S店的库存也是一直居高不下。根据江苏省汽车流通协会发现，江苏多地上汽大众汽车经销商库存系数高达3-4，远高于1.5的警戒线，这意味着即使经销商不进新车，其库存也足够销售4个月。
有消息称，从2018年下半年开始，上汽大众各家4S都是进货量比零售高出一倍，这意味着经销商4S店的资金都被套牢，无法换成现金流。上述内部人士称，“长此以往，经销商很可能会因资金流断裂而陷入困境，无法经营下去。”
在车市寒冬的大环境下，经销商库存很容易积压，为了清理库存经销商4S店会降价销售。成都一家上汽大众经销商的销售人员坦言，“2018年下半年很多车都是降价出售的，每辆车差不多要亏损2万元左右。”因此即便是降价出售，也无法让经销商获得充足的现金流。
除了市场大环境导致上汽大众经销商压力巨大之外，业内认为上汽大众的产品也存在一些问题，产品竞争力逐渐变弱、市场竞品的产品力逐渐增强；在新能源汽车领域也尚无产品，上汽大众的车型或失去部分消费者的青睐，导致消费者观望期变长。
更值得注意的是，江苏省汽车流通协会表示，2018年12月中旬就已经致函上汽大众汽车有限公司，反映江苏地区经销商生存堪忧的情况，但至今没有得到正面回复和妥善解决。上汽大众对此危机三缄其口，也没有正式与经销商通过协商处理。
业内认为，经销商举步维艰，此事连锁反应或将继续。如果上汽大众一味追求销量，必将造成经销商的大量“离巢”退网。
新京报记者 王琳琳 图片来源 官微截屏 编辑 张冰 校对 李立军
上汽大众SUV家族深度试驾 昆明滇池会展中心验证SUV产品价值
12月21日，上汽大众云桂黔区域在昆明滇池国际会展中心举行了“择一途 去征服”上汽大众SUV家族深度试驾活动。
全新SUV车型途岳、途观L插电式混合动力版霸气登场，同时，上汽大众SUV家族全部成员：途岳、途观、途昂、途铠悉数在试驾场地中静待检验。
一切准备就绪，我们与上汽大众共赴了一场SUV验证试驾之旅。
当天试驾活动不仅有来自昆明各大汽车主流媒体的媒体老师参加，同时还有车友论坛的数十位大众品牌的忠实粉丝参加，他们不仅来自各行各业，有飞行员、高铁司机、公务人员、退伍军人，上天入地无所不能，对于大众的试驾，他们却十分认真，没完成一个项目都仔细地和现场销售顾问进行交流沟通。
当天试驾共分为4个大项目，其中不乏趣味和产品真实力的验证，在器械区分布有滚轴穿越、交叉轴【又称凹凸桥】等硬核SUV通过性能测试。这些硬核装置，不仅测试车辆四驱能力，同时也是对车辆的脱困能力进行了最好的验证；在专业试驾教官戴华的演示和带领下，上汽大众搭载四驱的车型途昂轻松通过，并且几乎是秒速通过，在四驱的稳定性方面给予了到场嘉宾们完美的答卷。
在滚轴项目中，上汽大众金牌培训师还特别使用了两驱车型途铠T-Cross【前驱】进行了“自黑”示范，前驱车在前轮打滑情况下是无法脱困的。
其次，现场还设置了测试上汽大众SUV家族360度全车倒车影像的——盲人倒库项目。该项目将所有车辆能见的车窗全部进行贴膜处理，驾驶员无法从车窗进行车辆行驶轨迹的观察，只能通过车内的360度倒车影像进行倒车入库，然而凭借这一优质的配置，普通的到场车友也能顺利的将车辆平稳的倒入指定车库。
另外，现场还设置了垂直车位自动驻车倒车演示，驾驶员无需进行方向盘操作，控制好刹车和油门即可将车辆完美停入车库，并且这一功能可以允许车辆两侧距离障碍物各35cm，可以说，大部分日常的狭窄车位都能够进行自动泊车。
当然，试驾除了趣味的单一项目，综合赛道驾驶项目自然也不能少，在综合赛道中，不仅设置了测试发动机性能的直道加速路段外，还设置了多个组合S弯、U型弯，同时在赛道种设置搓板装置，模拟日常行车途中所遇到的减速带和坑洼路面，及时反映车辆的刹车性能和舒适性能。
最终，在媒体老师和车友们的欢声笑语中，上汽大众SUV家族深度试驾活动落下帷幕，“择一途 去征服”，上汽大众SUV家族不仅在硬核越野装置中表现出色，在综合赛道驾驶中也游刃有余，获得了现场嘉宾和媒体的一致好评，对于SUV的生活方式，上汽大众SUV家族已提供了足够强大的产品力。
