心急吃不了热豆腐，必须让子弹飞一会，拆装大众B7驾驶员侧门板
问题描述，北京天太太太冷了，加上刚刚洗完车，车门冻住了，其实是冻住了，但我个人认为是门拉手底座坏了。因为之前确实是换过这个门拉手的底座。
给国货之光哈弗H5点赞，门内拉手价格便宜的出乎意料，换起来也是超级容易。
感悟之“陌生的信任“
路边就是一顿拆，实话，最近北京天气太冷了，我觉得应该是冻住了。
就是拆，拆到这里的时候，发现玻璃升降支架和门板内衬是铆钉在一起的，必须用电钻打，于是不弄了，拿电钻，买支架，之后找地库继续整。
发现外面太冷了，于是就找个地库再说。
准备了工具，电钻，还有配件。
找个地库开拆
很多地方都让我给撬断了
门板也让我给撬变形了。
看看这里
就是一顿暴力拆
电钻直接给他们打坏了
喇叭也拆下来，必须拆下来，因为后面还有两个铆钉，必须要打掉。
看看这里，其实很难下手的。
拆车这样了
这个无钥匙进入，就不拆了。
弄了半天，还是弄不上去。
各种找螺丝
最后没办法又给装上了，你猜咋招，因为天气暖和了，他自己好了，你说是不是没事找事，吃饱了撑的呢？据说大众B7旅行，这个门拉手，冬天容易冻住是通病，天气暖和了自己就好了，这话到是真的，因为暖和了，他真自己就好了。
看看这一地的工具。
大众奥迪EA888正时链条及进排气门更换，顶气门更换#...
大众EA888发动机正时链条进排，气门更换。
大家好上期视频讲过及时更换链条的必要性。紧接着就接到一台因为不及时更换链条，顶着气门的车辆16个气门齐刷刷的无一幸免。这是行驶了大约9万公里一台车辆近气门积碳的情况。搭载eA88的发动机一定要定时的去清理积碳，不管是气门底座的积碳，还是缸内积碳，这台车的缸内积碳也是很严重的。
既然拆开了，所以顺便对缸内积碳进行清洗，链条简单对比一下新旧链条到底有多少差距。肉眼可见链条拉长了大约是延展开来有1公分左右的距离。缸盖进行超声波的清洗，清洗完之后安装全新的气门就可以装配，找出来之后发动机运转平稳。
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大众门上面的扶手怎么拆
这个事不用纠结，涉及到换门那你原车们指定是不能用了，给你换个能用的，然后表面处理的再十分到位就行了。毕竟现在拆车件也多，好多事情作为消费者不好把控。
我们要较真到真要测，也是有办法的，测试金属疲劳。
