凌渡，对比230和280的综合优缺点？

我们说到的大众凌渡尾标的这个所谓的230 、280，其实对于大众的车系来说的话呢，就是G值，G值就是加速时间。而230和280呢，通俗来讲就是指这个同排量下车辆加速时间的2.3倍和2.8倍。
?从常识来说，车辆加速能力方面的动力性肯定会跟车辆的排量是紧密相连的。但是大众的却与众不同，它通过一款发动机，调教出了高低功率等不同版本。比如1.4T的230车型是在130马力，280的是在150马力左右。在整体车辆方面来看，凌渡车型厂家主推的是1.4T的280车型，如果说在预算方面差异性并不大的话，尽量选择作为高功率版本的280车型，它会有利于提升车辆的整体的动力性，特别是在中低速和中速状态之下，而且也最能表现出高功率版本280的这个，它在低速扭矩力方面的输出优势。虽然230和280，这相差的20多牛米，在日常驾驶当中的表现的不是那么充分，如果不是做特别细致对比的话，很难感觉出它们的不同，但是在车辆的反应速度方面，会有一些加速提速时间方面的差异。另外凌渡要是家用的话，要考察后排2米65的轴距空间，对空间方面安排的布置，是否对于家里多乘员的出行需要和上下车时的便利性有影响。

上海大众朗逸PK一汽大众速腾，哪个更入你的眼？

如果说速腾和朗逸哪个更值得买？如果资金充足的话当然是速腾，速腾的定位可是比朗逸高半个级别的，无论是在空间还是配置上都要略高于朗逸。在中国这个行情里买车还是要遵循宁买凤尾，不买鸡头这个原则的。

首先这两个车我都是推荐的，朗逸定位是标准的紧凑型车，而速腾则是A加级别车，别小看定位这个因素，定位不同车企对其的待遇是不同的，老百姓对其的看法也是不同的。所以说定位就是其天生的优势。

两车的配置大家都可以随便查找我就不一一列举了，可自行百度。速腾是MQB平台，但是即将上市的18款朗逸也出自MQB平台，两车都用了大众的新平台，这点大家都不用纠结了。18款之前朗逸还是老平台，但是平台这玩意我们都属于瞎操心，不过可以简单的理解为平台越新技术含量越高，兼容性更强。

相比17款朗逸速腾优势更明显，车身大一圈，空间比朗逸大，车身重，看起来更大气跑起来更平稳。同时1.4T速腾280的动力强于朗逸1.4T的230。速腾多连杆后悬挂，朗逸非独立悬挂，速腾的乘坐舒适性和操控性更强。至于内饰配置速腾总体来说要高于朗逸。然而问题就在于它比朗逸贵这一两万块钱你是否觉得值？但是偏偏这两万块钱难倒了不少英雄汉。

速腾的尴尬在于价格，这也是所有A加级车共有的尴尬。因为选择这两款车更多的是家庭用车，朗逸的定位和价格就有明显的优势，而介于A级和B级的速腾显得略高不成低不就。在我看来，速腾是完胜朗逸的，如果预算充足选速腾的人基本不会去考虑朗逸，而选朗逸的会去纠结速腾。至于有人总说朗逸是中国特供车，我觉得你们瞎操心了，只要是合资到中国的车都半斤八两，朗逸不过是首当其冲被当出头鸟罢了。

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