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本田“不倒翁”车友5000元入手一台，原装进口，接孩买菜神器

我们知道，日系车向来主打经济和实用，在摩托车领域也同样如此。早在上世纪60年代，本田就生产了很多经典的50cc小排量摩托车。比如大家熟悉的幼兽，CB系列最小排量的CB50S，以及嘉陵70的原型CD50等等，拿到今天来看，每一款都是短途代步的首选。当然，本田还有一款车，可谓是专为老年人或骑车水平欠佳的人而打造，这就是本田GYRO不倒翁。

说它是不倒翁，可谓名副其实。它的样式和我们常见的正三轮没什么区别，但减少了正三轮转弯的不稳定性。它的车身与后轮之间，有一套轴滑动系统，这也使得无论怎样转弯，后轮也可始终贴紧地面。有朋友可能会突然想到：“这车压弯应该不错吧”。其实，这款车的制造初衷，是用来送外卖的。

图中这辆车，是一位车友花5千多元买到手的，当然车龄也是由些年头了。车主介绍说：“原本是打算买给家里长辈骑的，看起来不易摔倒，当做买菜钓鱼的老头车。谁曾想，这车子好看还玩儿，有着踏板车舒适的坐姿，具有超越两轮的行驶稳定性，目前已经成了我的专属坐骑了。”

这台车的外观正如车主所说，各处都采用了方方正正的元素，风格简约比较耐看。最早的不倒翁搭载的是49cc的2冲程发动机，最大3.7马力。后期的是水冷4冲程发动机，马力也提升到了5匹。与之匹配的并不是小踏板常用的无级变速 ， 而是采用了双速自动变速器。

车主介绍说，这台小巧有个性的不倒翁还是很有趣的，骑车出门总能引起路人的目光。但也有苦衷：“车老排量小，速度真是慢，油门轰到底到不了40。换火花塞时发现，仅有8mm粗，而且昂贵，稍微有一点毛病就没地方买配件，是在令人头疼。”

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外卖利器家用轻型载货摩托车，本田不倒翁

外卖利器家用轻型载货摩托车，本田不倒翁

三轮车提供出色的稳定性和乘坐舒适性

3轮摩托车独有的超宽轮胎（后轮）即使在低速时也能实现极其稳定的行驶。此外，它还配备了可将后轮升力降至最低的摆动机构和可调节转弯时发生的后轮旋转差异的差速齿轮，即使在转弯或左转或右转时也表现出出色的行驶稳定性。

带手刹的摩托车

针对快递或者外卖小哥在工作中频繁的停车起步。无需每次停车都将摩托车的支架支撑起来。只需抬起驻车锁杆并关闭熄火即可停车。即使在货台上装载货物时，也可以通过使用客车的驻车制动器轻松快速地停止它，从而提高工作效率。

后轮采用超宽大的轮胎，即使在大负重的情况下也能保证车辆的稳定性。此外，采用铝轮毂以便提供更快的加速力。

前轮采用双减震设计，一是为了提高车辆的载重能力，二是为了保证车辆稳定性。

本田不倒翁车后，车头以及教他部分，都可以承载货物，由此可以看出这是一台实实在在的工具车。

发动机采用50CC排量水冷4气门发动机，配备 PGM-FI，可控制燃油喷射量和时间，以确保车辆油耗的经济性。官方数据百公里油耗1.1L。

丰富的扩展配置

厂商为本车型开发了多种额外配置，针对不同消费者可以有更多的选择。

有电动EV版

带风挡雨刮的舒适版

车辆自带超大货箱版

家用买菜版

越野版？这是要往森林深处送外卖啊？

实车本田GYROA“不倒翁”摩托车，两个版本，经典版本1982年生产

头段时间，在国内街头实拍到本田一款非常经典的三轮“不倒翁”摩托车，这款车现款分为两个版本，最经典的版本是1982年生产的，距离今天已经上市37年了，在外观设计以及动力方面，没有任何改变以及变化。

另一款是1990年上市的，与1982款最大的区别就是多了一个遮雨顶棚，还多了一个雨刮器，其它方面与1982款几乎完全一样。这么实用的三轮摩托车，却在国内没有上市，表示非常可惜，三轮“不倒翁”的设计，并不是本田的专利，但本田的“不倒翁”是最经典的车型，销量也是不错的。

实拍的车款是不带顶棚的1982年车型，属于2018款，它的全称叫HONDA GYROA。这款车最大的优点是，不受年龄性别限制，男女老少都可以骑行，三轮车本身稳定性要比两轮摩托车好，在加上“不倒翁”的加持，可以说老少皆宜。

这款车的实用性要比小汽车强很多，车身小巧，穿梭自如，上班买菜代步总比坐公交地铁强，面对道路拥挤，停车难的问题，这款“不倒翁”能够完美解决。在外观的设计上，就可以看出这款车主打的就是实用性，车头前方配备了一个超大的车筐，车筐的下面有黑色铁筋承载，估计能够装下10公斤的物品。去菜市场买菜，不用担心装不下。

车头大灯是方形卤素灯，比较原始，两侧的圆形转向灯与大灯平齐，在远处看，也非常醒目，这款HONDA GYROA，一直都是白色车身居多，很少见到黑色车身或者其它颜色，在80/90年代，白色车身并不被大家看好，但是现在大家却非常喜欢白色车身，看着干净利落，非常的大气。尤其是车身白色衬托橘黄色的转向灯，安全辨识度非常高。

车座的面积比较敦实，身材不是很大的车友，能够坐下两个人，不过有点挤，车座的后面是一个宽大黑色载货架，上面可以安置快递箱，或者平板以及载物车筐，实用性非常强。另外前后三个车轮毂都是钢制的，一是节约成本，而是载重能力强，也便于维修。

在中控区域，方形仪表盘面积很大，信息显示得十分简洁，一看就能够读懂，在钥匙门的左面，有一个黑色扳手，这个扳手向上抬起来，车身就可以左右晃动了，实现了“不倒翁”的功能。

这款车不像是全新的，但是外观也不旧，能有9.5层新吧，如果是进口车型，那么这款车的原车主，还是比较精心的，保养很细致。在车尾处，可以看到车尾比较敦实，红色方形的尾灯，与车头方形大灯相互呼应，两侧的圆形转向灯辨识度也非常高。

这款车的动力参数是，单杠水冷，四行程发动机，排量为49CC，供油方式是本田自家的FGM-Fi电喷，喜欢本田摩托车的摩友，都知道这款发动机的耐用性，正常保养，骑十几年都没有问题，这台发动机最大能够输出4.6匹马力，动力虽然不被看好，但这款HONDA GYROA主打的就是代步车，并不是赛道疾驰的公路赛车，家用代步以稳为主。估计上道跑每小时60公里不成问题。

现在国产摩托车品牌有很多，也有使用本田发动机的厂商，如果能够使用本田动力，来借鉴一下这款“不倒翁”的设计特点以及外观，在市场上卖3000-4000左右，相信很多摩友都会喜欢的，个人觉得，摩托车研发方面，要针对百姓的需求，这样做，车型才会经典，几十年都不会停产。

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