共话中国经济新机遇｜德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆：大众汽车对中国发展前景充满信心
来源：新华社
新华社德国慕尼黑9月8日电（记者朱晟）德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆日前接受新华社记者专访时表示，大众汽车对中国发展前景充满信心，中国经济持续发展有助于大众汽车在全球范围内扩大业务。
奥博穆在参加2023德国国际汽车及智慧出行博览会期间对记者说，中国在电动出行、数字化、智能网联和自动驾驶等新技术领域引领全球技术发展，展现了未来十年全球汽车工业的发展趋势。他表示，中国在相关领域的突出表现成为大众汽车发展的驱动力，特别是与中国伙伴的合作有助于推动互利共赢。
9月5日，在德国慕尼黑，人们走入2023年德国国际汽车及智慧出行博览会会场。新华社记者张帆摄
中国市场是大众汽车最大单一市场。奥博穆说，中国市场在最近几十年里经历了快速发展，人民生活质量得到显著提升。他表示，就汽车行业市场份额或每千人拥有汽车数量来看，中国仍有提升空间，特别在二、三、四线城市里有较大发展潜力。
“中国正在持续发展，我非常看好中国消费市场。”奥博穆说。
奥博穆认为，大众汽车从中国的发展中学到的东西，能够使其从行业中脱颖而出，更快、更务实地找到解决方案。
谈及大众汽车与中国车企小鹏汽车的合作，奥博穆说，大众汽车把与小鹏汽车的合作视为机遇。双方将携手打造两款新车型，新车型将覆盖此前大众尚未涉足的B级车型细分市场。“这是一种很好的补充，我们互相学习，共同发展。”
奥博穆说，大众汽车过去与中方合资伙伴一汽集团和上汽集团的合作关系都实现了双赢。他认为，今后大众汽车与中国合作企业也将延续这种积极的伙伴关系。
共话中国经济新机遇｜德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆：大众汽车对中国发展前景充满信心
新华社德国慕尼黑9月8日电（记者朱晟）德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆日前接受新华社记者专访时表示，大众汽车对中国发展前景充满信心，中国经济持续发展有助于大众汽车在全球范围内扩大业务。
奥博穆在参加2023德国国际汽车及智慧出行博览会期间对记者说，中国在电动出行、数字化、智能网联和自动驾驶等新技术领域引领全球技术发展，展现了未来十年全球汽车工业的发展趋势。他表示，中国在相关领域的突出表现成为大众汽车发展的驱动力，特别是与中国伙伴的合作有助于推动互利共赢。
9月5日，在德国慕尼黑，人们走入2023年德国国际汽车及智慧出行博览会会场。新华社记者张帆摄
中国市场是大众汽车最大单一市场。奥博穆说，中国市场在最近几十年里经历了快速发展，人民生活质量得到显著提升。他表示，就汽车行业市场份额或每千人拥有汽车数量来看，中国仍有提升空间，特别在二、三、四线城市里有较大发展潜力。
“中国正在持续发展，我非常看好中国消费市场。”奥博穆说。
奥博穆认为，大众汽车从中国的发展中学到的东西，能够使其从行业中脱颖而出，更快、更务实地找到解决方案。
谈及大众汽车与中国车企小鹏汽车的合作，奥博穆说，大众汽车把与小鹏汽车的合作视为机遇。双方将携手打造两款新车型，新车型将覆盖此前大众尚未涉足的B级车型细分市场。“这是一种很好的补充，我们互相学习，共同发展。”
奥博穆说，大众汽车过去与中方合资伙伴一汽集团和上汽集团的合作关系都实现了双赢。他认为，今后大众汽车与中国合作企业也将延续这种积极的伙伴关系。
来源： 新华社
广东乌龙茶凤凰单丛感觉不算大众，它的发展前景怎么样？值得推广吗？
汽车的发展是一个比较缓慢的过程，到现在已经有一百多年的历史了，经过这些年的不断改进，创新，真可以说是凝聚了人类的大智慧以及令人十分赞叹的工匠精神。一台汽车上万个零部件组成，所以汽车产业考验着一个国家的工业基础和工业产业链是否完整！我们都知道汽车需要钢铁、铝、化工、塑料、橡胶等等！但是在汽车出现以前像是蓄电池，内燃机点火，轮胎等都已经出现了，当然也包括电子技术，电力等！所以汽车发展也为这些行业带来了一次春天！因为自1970年以来，全球汽车产量几乎每隔十五年都会翻一番，到201年的时候世界汽车保有量已经达到12亿量！这是一个十分庞大数量！自然也为多个行业带来重大利好！
世界上第一辆汽车是由卡尔?本茨的德国人研制成功的。他的设计相信大家都看过国外历史电影，前轮小后轮大的那种车，即使现在汽车有很多形式，但是它的基本框架是一直没有变的。这辆车是在1885年10月研制成功，成功以后变向德国专利局申请专利，并在1886年1月29日被公认为世界汽车诞生日，那么卡尔?本茨的专利证书也成为世界上第一张汽车专利证书。早在1879年卡尔?本茨就做了一台发动机，这是一辆三轮车，至今保存在德国本茨汽车博物馆内。看来德国的汽车做得好不是没有道理的。这辆车采用了两冲程单缸汽油机，已经有了火花点火，冷却，钢板弹簧悬架，前轮驱动，还有制动等，但是造出来以后发现问题很多，跑不快，爬坡也不行，但是他的贡献不在于本身的性能，而是观念的变化。这是十分重要的，他为后来的汽车发展打下了基础。因为这种车能自己行走，所以人们用希腊语中Auto(自己)和拉丁语Mobile（会动的）结合在一起解释这种车，也就是今天Automobile一词的由来。
到了1885年戴姆勒将马车改装，配备了转向，传动四个轮子，注意这个时候已经不是三轮车了以及安装了一台1.1千瓦的内燃机，车速达到了14.4公里每小时。本茨和戴姆勒是人们公认的内燃机动力的现代汽车发明者，他们的发明也被认为是汽车发现的里程碑。因此二人也被称为“汽车之父”。到了1887年法国庞哈德莱瓦索马车制造公司获得了戴姆勒的汽油机在法国生产的专利，但是当时是按照买主要求一个一个配件安装上去的，因为那时候并没有流水线生产工艺，即使现在高端跑车依旧是人工组装，而不是靠机器，比如说日产GTR最后装配阶段都是人工，误差非常小，是流水线机器做不到的！话往回说，他们当时做出来的车都是每个都不相同。但是整体与今天汽车还是差不多的，前面发动机，搭配离合器底下变速箱，后面是乘坐位置。当时法国经济条件还是不错的，所以带动了汽车需求，那么产量也大增，每年需要生产几百辆汽车，这一数字当时看来已经非常大了。到了1900年美国英国也开始了自己的汽车制造之路。
1896年亨利福特试着造了第一台汽车，可行！于是在1903年建立福特公司。并且运用了泰勒研制了汽车流水线，自此以后汽车装配时间大大缩短，由原来的750分钟缩短到93分钟，流水线作业将复杂技术简化，程序化，能够使生产零部件连续流动，而且便于分工这也是后来汽车流水线汽车大批量生产的原型。那么福特汽车的成本就降低了，扩大了汽车生产规模，在1929年的时候就卖了54.5万辆这个还是很厉害的！德国发明了汽车，美国则把汽车行业带入了一个辉煌的时代，美国人哈利厄尔是有史以来最伟大的汽车设计师，哈利厄尔在1927年进到通用公司后，设计了镀铬装饰，以及圆润的线条修长低矮的车轮，使得他在30年代将当时的通用汽车推向了巅峰。到了1923年通用决定开发更广阔的客户群，以此打败福特的面向富人销售的模式，于是他造出了不同系列车型，从卡迪拉克到雪佛兰5个系列，这时汽车销售就可以面向不同收入的所有用户。在这一时期，德国大众汽车公司成立，开始计划生产国民车，甲壳虫。这款车用的是风冷发动机，采用德国发动机，后置后驱，但是那时候刚好赶上二战，也就使得汽车转入战时体质，轿车基本不做了。
二战以后汽车产业飞速发展，无论在外形还是性能上都得到了大幅提升！到了1973年是世界汽车发展的黄金时期，当时的美国已经是福特、通用、卡莱斯勒三足鼎立局面。在1948年美国占领沙特阿拉伯石油资源，也就是说他们有大量廉价燃油供应，那么厂家的利润自然好很多。也就促成了美国汽车的大排量比比皆是，小的发动机甚至都发到3.2排量大的已经达到了7升，更是出现了大排量V8型发动机，美国的大肌肉车可谓是各式各样！跑车也很多像是雪佛兰科迈罗道奇挑战者，福特野马等。这一时期的自动变速，动力转向，车身底盘成一体的结构已经基本普及了，汽车也基本能用到十年。但是当时的欧洲主要以轻巧省油为主。到了20世纪60年代英国奥斯汀迷你牌小型车采用发动机前横置前驱的布置方式，这种布局也是后来当代轿车的开山之作。欧洲同期也开发了很多跑车，比如英国的猎豹，德国的保时捷和奔驰，还有意大利的菲亚特和阿尔法，这些车性能都是十分优越！当时的日本由于石油完全靠进口，所以他们发展小排量汽车多一些，主要为了省油，直到今天我们看到的日本本土汽车都是小排量的像是0.66T的日本街上很多的。1973，1979年时候，出现石油危机，汽车需求也相应减少，这使得日本的小排量非常受欢迎，特别对美国出口猛增，到了1980年出口将近600万辆，汽车产量达到了1100万辆，首次超过美国，当然在1994年被美国反超。石油危机带来的影响就是汽车节能技术尤其是优化排放方面，取得很大进展，比如减轻自重，提高传动效率，改善轮胎花纹，降低风阻，装配电子配气机构，再有就是增压技术以及使用压缩天然气，掺进去点乙醇啊，植物油啊等！再就是有了混合动力和燃料电池。
到了20世纪80年代汽车逐步进入电子化智能化。出现了防抱死制动，灯光故障诊断以及各种报警等。90年代出现了智能发动机控制，自动变速箱，安全气囊，防盗，卫星定位等等太多的自动化控制系统，未来汽车发展必将更加智能化。
如果茅台工程师真当选院士，会推动某些技术发展惠及普通大众吗？
大家好
我是汽车
我出生的时候
爸爸古诺（1769年法国攻城狮）
把我爷爷瓦特（1766年英国发明家）的蒸汽机
装在了四个圈圈上
然后
大家就开始叫我汽车
可是
我太笨重了
谁都不喜欢我
还好我碰见了斯垂特（1838年英国发明家）
他说
如果把你的蒸汽动力换成燃气机
你将完美
我信了这个糟老头子
直到他死了
我还在大英博物馆吃土←_←
直到
现在
当然
如今真正意义上的我
还少不了
大侄子哼纳特（1838年英国发明家）
就是那个搞出了内燃机点火的家伙
还有表侄子洛纳因（1858年法国攻城狮）
弄了个什么火花塞的玩意
有了这些玩意
再加上
我那大表弟的亲娃娃
狄塞尔（1893年德国科学家）
又搞出了柴油机原理图
嘿嘿
我儿子柴油汽车出生了（此处请给红包）
当然
一个娃娃肯定不够
远房的美国佬杜里埃
又帮我搞出了小儿子
汽油车
从此
嘿嘿
你们就得天天喂饱我的儿子们
还得定期洗澡澡[大笑]
累吗?
