大块头有大智慧，小姐姐也能轻松开大车，玩车妹试驾大众途昂

虽然说80%的smart车主都是女生，但是现在越来越多的小姐姐在购车时也会衷爱大车，除了大车开起来更"飒"之外，大车带来的踏实感和安全感，也是很多女生选择大车的重要原因，玩车妹小橙当然也不例外。不过大车车身偏长偏宽，势必带来不可忽略的转向、掉头和停车的麻烦。那么，一台女生也觉得好开的大车需要具备哪些特性呢？玩车妹小橙动态测评2020款大众途昂TSI 380四驱豪华版，独自驾驶途昂逛长沙。个子娇小的玩车妹能否轻松驾驭这台大个子途昂呢？接着往下看！

注：本次动态测评车型为2020款大众途昂TSI 380四驱豪华版，后文均简写成途昂。

初见途昂，上演"美女与野兽"

与途昂的初次相遇，发生在长沙网红地标--梅溪湖国际文化艺术中心。见到途昂，玩车妹的初印象就是"大气"，不光车身尺寸大，外观设计营造出的霸气硬朗的气势，让途昂整车看上去充满了"安全感"。1米65的玩车妹，在这台大个子面前更显娇小可爱。玩车妹与途昂的反差组合，让人想到了迪士尼动画里《美女与野兽》的经典形象，"途橙CP"正式碰头，出发~

阳光下整装待发的途昂，正面主观视角，方方正正的轮廓，车头观感上被拉宽，给人一种霸气又"乖憨"的安全感。大灯组和中网横向镀铬饰条连为一体成为了前脸的视觉焦点，十分吸睛。回旋式的双透镜LED大灯组，还集成了随动转向、自动远近光灯和高度调节功能，为夜间行车提供更好的视野。

作为一台中大型7座SUV，途昂的车身尺寸是5039×1989×1773mm，轴距是2980mm。另外，途昂还配备了19英寸双色轮毂，显得运动范儿十足，在稳重之外又带了一些动感和活泼，十分有特色。

车尾的风格呼应前脸的大气简洁。尾标底下带字母是大众高端车型的标识，途昂的英文名称TERAMONT出现在横向镀铬饰条上，而镀铬条延伸到尾灯中，让近两米宽的车尾显得更加宽广。

有了外形上的先天优势，车内真的无需太多花哨的点缀。简约的T型中控布局，同样也是拉宽了视觉效果，用料和做工都延续了德系车的精致细腻。10.2英寸的液晶仪表，与8英寸的液晶触控屏显示直观清晰，全系标配的三温区独立空调的控制区位于中控下方，并采用实体旋钮按键，行驶的过程中完全可以通过手感的反馈"盲操"调节空调，有利于保持驾驶专注。

被称为"真7座"的途昂，车内空间自然不会让玩车妹小橙失望。第二排座椅的尺寸和填充都做得无可挑剔，玩车妹"1米8"的大长腿可以随意摆放。纯平的地板，保证了中间位置长时间乘坐的舒适性。大尺寸全景天窗带来的通透感，不但拥有宽阔视野，更能带来更好的头部空间感受，也成为"途橙"CP本次旅途美好心情的重要保障。

7座SUV的空间表现，关键得看第三排。经身高1米65的玩车妹亲测，第三排头部空间一拳有余，腿部空间空出两拳多，空间表现非常不错，对于二胎家庭或者一家三代人日常出行，一台途昂完全可以搞定。坐进第三排之后，玩车妹才发现，和其他车型一味追求第二排的舒适的设计不同，途昂是从满足成年人乘坐需求的设计出发，这样人性化的设计又让玩车妹在心里给途昂加了一分。

除此之外，玩车妹还发现途昂车内至少有10处储物空间，通过矿泉水瓶参照可以看到，途昂的储物格容积比一般车子都大，足够摆放全家人的随身物品。用实用诠释舒适性，也符合上汽大众的品牌定义。

科技恒生驾趣，开车如同打电动

按下一键启动，玩车妹和途昂的长沙自驾游正式开始。第一次开途昂，这种居高临下的视野感受，难免让人有些紧张。不过很快，途昂行车的轻盈感让玩车妹打消了杂念，行驶的过程中更是比想象中轻松许多。

对于女生而言，途昂的真皮方向盘握感舒适，大小也比较适中。再加上真皮打孔座椅，良好的包裹和支撑性仿佛在强调，大沙发绝非美系车专属。方向盘和座椅都可调节，保证了每一位的车主都能享有宽阔的视野。无论是视觉还是触觉体验都得到了延伸，仅仅相识短短一段路程，途橙CP便迅速建立起了默契。

进入长沙中心城区，五一商圈自然是本次旅程不可错过的打卡地，这里矗立着湖南第一高楼452米的"IFS国金中心"，也是集购物中心、写字楼、酒店于一体的超高层大型城市综合体。同时这里也是玩车妹结束紧张工作后，放松休闲的首选。

只是每次享受"买买买"的畅快，前后却都要经历痛苦的找车位和泊车。不出所料，地下车库又被塞得满满的，就剩角落里一个狭小的车位，玩车妹要怎么把这么大块头的途昂停进去呢？贴心的"大个子"已经原来早有解决办法，挂上倒挡后，途昂的后视镜会自动下翻，给驾驶员提供专用的倒车视角，没想到这个"大个子"不但颜值高心还挺细。

途昂拥有PLA自动泊车功能，支持平行泊车、平行车位驶离、车尾和车头垂直泊车。此时不用更待何时？玩车妹一键开启PLA功能，选择车尾垂直泊入。方向盘立马由系统接管，开始舒缓的转向，而玩车妹则需操作油门和刹车，把避开视线盲区和控制转向交给系统，让关键的倒车速度和刹停留给驾驶员来把控。通过倒车影像和雷达的反馈，可以看到这个车位有多窄多小，多亏了PLA功能，要不然玩车妹可能得倒上十几把了。更高配置的车型，还有盲区侦测、360°影像等配置，通过科技手段拓展视野。

途昂的贴心设计和科技加持，就像一个暖男，一路为玩车妹保驾护航，同时也给了玩车妹决定要和途昂远离城市的勇气。

三大件男友力十足，无惧独自远行

这台途昂搭载的是EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合（DSG）变速箱的经典高效动力组合，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。玩车妹驾驶的这台380TSI 4MOTION四驱车型的百公里加速实测为7.71秒，比官方成绩8.4秒还快。小马拉大车？不存在的。如果需要更强动力，还有百公里加速7.2秒的2.5T VR6车型可以选择。至于在城市道路驾驶，油门踏板很轻，起步时毫不费力，经济模式已经足够应对城市道路。

在去往郊外的高速上，玩车妹挂到S挡，开启了"运动模式"。此时发动机的转速保持在2000rpm以上，7DSG变速箱降档响应非常积极，超车时带给玩车妹足够的信心。定速巡航的表现也是可圈可点，一路上帮玩车妹节省了不少脚力，对于缓解驾驶疲劳和提升安全性很有帮助。

到了山里，路况就变得复杂许多。面对多弯的山路，途昂轻盈的转向手感，以及前麦弗逊后多连杆的底盘悬架，带来强有力的侧向支撑，让玩车妹开起来并不费力。

敢独来到郊外，看来玩车妹是提前做了功课。途昂的4MOTION适时四驱系统赋予了5种驾驶模式，当选择到越野个性化模式，陡坡缓降功能通过高频率的"点刹"，控制车辆平稳地将车速降低到安全范围内。上坡起步与自动驻车功能的辅助，在爬坡的时候不用担心溜车。

适时四驱系统，让途昂面即使对非铺装路面，也能够从容地应对。挂架系统的滤震性也能很好的吸收坑洼土路对底盘的冲击，大大地降低了车内的颠簸感！

大块头不只是大，还有大智慧

结束了今天的旅程，玩车妹更加坚信，大车并不是男性专属。途昂贴心的设计、宽裕的空间和成熟的三大件，还有智能科技带来的良好视野，是个连小女生也能轻松驾驭的"大个子"，也是可以放心依赖和信任的旅程伙伴。

而换句话来说，女生都能轻松驾驭的大车，男生们更是游刃有余了。途昂全面的表现，也反映出大众对国人的了解已"深入骨髓"，不仅能兼顾家庭与事业，还同时保持向往远方的初心。

空间宽敞，配置丰富，试驾2023款途昂

预算30万左右，想买一款7座的大空间SUV，你会想到谁？一般有这样的需求，上汽大众途昂，我还是挺推荐的，正好今天我拿到了2023款途昂，咱们看看这款车型能不能满足你的需求。

上汽大众新款途昂在外型上保持着之前的样式设计，大灯组整体与格栅相连，看起来很大气。上下分体式的全LED大灯搭配贯穿的LED灯带，都给它带来更多的独特风格。

车身侧面感觉很厚重，侧面的棱线也在视觉感上增添了几分力量感。轮圈方面，途昂有19英寸、20英寸和21英寸三种规格，像我们这辆试驾车，它配备的21英寸轮圈样式大气，很有力量感。

车尾部分，贯穿式灯组也让它具有很高辨识度，同时它还使用了前后可发光的Logo设计。尺寸方面，它的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。这样的身材在同价位的当中也是少有的大。

2023款途昂的内饰，依旧是典型的大众家族风格，10.2英寸的全液晶仪表和12英寸中央触控屏都是标配，12英寸的中控屏尺寸够大，使用起来手感不错，同时车机还支持CarPlay和CarLife手机互联功能。

2023款途昂使用的是MOS智慧车联系统，支持语音控制和车联网等功能，通过语音可以直接唤醒，像空调、多媒体、导航等功能也都可以通过语音控制。

配置方面，像主动刹车、全速自适应巡航、前后雷达、倒车影像、电动后备厢等，都是全系标配，即使选择低配版本，也不用担心配置过低，实用性表现也是不错的。像我们这款顶配版本，还会配备有手机无线充电、哈曼卡顿音响，可以说配置表现更加全面。

乘坐空间方面，2023款途昂是标配232座椅布局，除了入门的豪华版之外，都可免费选装为222的六座座椅布局，六座版本的第二排可以给乘坐者带来更高的舒适性。7座版本的优势在于，第二排座椅可以向前翻平，具有更大的后备厢扩展性。

对于身高180cm的我来说，坐在前排、后排都能获得宽裕的空间，当把第二排座椅调节到最靠后的时候，后排腿部空间能有两拳多的余量。

当把第二排调节到一拳的腿部空间时，第三排依然也能带来不错的乘坐空间。

不仅乘坐空间够宽敞，它的后备厢也是非常宽敞的。在第三排座椅打开的情况下，它的后备厢容积有286升，当把第二排和第三排座椅都向前翻平时，后备厢容积可以扩展到2415升，就算出去露营，两个人睡在车里也都是没问题的。

除了空间足够宽敞，对于这样一款大体型的SUV来说，标配电动后备厢确实可以给我们带来更多的便利性，家里的女主人使用也可以很轻松。

动力方面，2023款途昂有2.0T高低功率和V6 2.5T三种选择，都是匹配7速湿式双离合变速箱。我们此次拿到的试驾车就是搭载了2.5T V6发动机的530TSI动力版本，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米，这样的动力对于途昂来说，日常驾驶动力表现是很充沛的，每次提速的感觉还是很迅猛的。

当然，如果你对于动力要求不是特别高，2.0T高功版的车型开着也是很轻松的，城市当中使用，完全是没问题的，同时，380TSI车型还会搭载四驱系统。

途昂的转向手感很轻松，日常驾驶别看它的体型很大，但驾驶的感觉还是很轻盈的。如果你担心它体型大，停车的问题，完全不必，在2023款途昂身上，自动泊车功能也是全系标配。另外，它标配的主动刹车和全速自适应巡航功能在面对我们跑高速的时候，也可以比较轻松的应对。

跟发动机匹配的这台7速双离合器变速箱表现基本令人满意，日常使用几乎挑不出毛病。这台变速箱在换挡逻辑上，属于是升挡比较积极的，可以理解这是为了更多的照顾到燃油经济性。途昂的油门和刹车调校的比较线性，开起来也不会有太明显抬头或点头的情况，可以说很容易掌控，也很舒服。

底盘悬架方面，整体表现在同价位同级别当中，属于是主流水平，舒适性不错，同时也能带来一定的行驶质感。如果是遇到一些比较大的冲击，传递到车内的震动多少还是会有些明显，在面对一些比较复杂的路况时，悬架还是有提升的空间。

总结：

在30万价位当中，追求大空间、7座的SUV，途昂是个很好的选择。2023款车型提供了丰富的标准配置，即使是中低配，在安全性和功能性方面也能有着不错的表现。基于城市使用环境和大空间的需求来说，380TSI四驱尊享豪华版是个性价比更高的选择，从尊享豪华版开始，会配备20英寸轮圈、车道保持、全景天窗以及前后排的座椅加热功能，安全配置和舒适配置都有进一步的提升。如果你对于动力有更高的要求，还有2.5T V6发动机可以选择。8月31号之前，购买途昂或途昂X官方还有最高6万元的综合优惠，价格上也是很有竞争力的。