明锐发动机出现敲缸爆震应该怎么处理？

斯柯达明锐这个车作为一款主流的家用车型，整体的市场表现还是比较不错的，而且很多车友都是购买的自然吸气车型，毕竟要更加成熟可靠一些。但是近期有一些车友反馈，1.5L车型新车发动机出现了爆震敲缸的问题，那么我们应该怎么处理呢？

首先，如果是车辆在冷启动的时候，发动机出现轻微的敲缸现象是正常的，因为这个时候整体的燃烧效果不好，机油的润滑效果也相对比较差，所以是正常的，只要是运转一会就可以好转。

第一个原因，加注的燃油品质一般导致的。虽然是1.5L的自然吸气发动机，厂家指导燃油标号是92号汽油，汽油的标号是按照辛烷值划分的，是汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值，标号越高抗爆性能越强，并不是标号越高越好，要根据汽车的压缩比选择合理的汽油。所以在使用92燃油的时候可能就会出现敲缸的情况。

解决办法：建议还是使用95的燃油，同时可以间隔使用燃油添加剂，对于抑制发动机敲缸爆震是有效果的。

第二个原因，发动机控制程序问题。如果是在出现发动机爆震敲缸的同时伴随着有故障报警，那可能是发动机的控制程序问题导致的。

解决办法：可以到4S店去刷一下变速箱控制程序，也是可以解决这个问题的。

第三个原因，就是发动机出现机械性故障。比如由于调教原因，气门间隙调整不正常、正时系统不准等都可能导致的发动机爆震敲缸的问题，这个时候仪表盘上一定会有故障码。

解决办法：到4S店读取故障代码，根据提示的报警位置进行检查处理就可以的，明锐这个车给出了三年或者10万公里的质保，所以是可以免费维修的。

综上所述，明锐的1.5L车型虽然用的是自然吸气发动机，但还是建议加注95的汽油，相对来说对保证发动机的性能是有帮助的，而且整体的驾驶感受也会好一些。

以上是明锐发动机出现敲缸爆震的原因以及解决方法，仅供网友参考。

名爵5发动机异常抖动爆震敲缸 4S店多次检测处理无果

中国网汽车9月15日讯 近日，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到名爵5车主杨先生关于车辆发动机出现爆震敲缸故障，4S店处理多次无法解决的投诉。

据车主杨先生描述，购车一年后，车辆频繁出现开空调低速行驶发动机异响且加速无力的情况：“驾驶舱里面能听到哒哒哒的声音。”经湛江金众名爵4S店检查后发现，发动机爆震敲缸导致发动机异响且异常抖动。4S店工作人员称故障原因是发动机电脑控制故障。然而在为车辆刷新相应程序后，车主却反馈，并未解决问题。

值得一提的是，车主向记者透露4S店工作人员曾告知车主，此问题为该款车通病：“维修人员说，因为这款车动力排量较低，低速时发动机负荷过大，带不动空调运转，为避免熄火而出现爆震爆燃敲缸，要求我尝试添加95号汽油。”对此说法，车主无法接受，并强调：“这几个月我都是加的95汽油，虽然爆震敲缸没有以前频繁了，但是隔段时间还会出现。”

名爵厂家客服曾建议车主再次到4S店检测，车主向记者抱怨到：“处理了两次都没修好，马上要到保修期了，还修不好怎么办？”因此，杨先生质疑该车辆存在质量问题，要求厂家延长车辆保修期，检测后制定处理方案并赔偿：“经常这样爆震，发动机寿命肯定受到了影响。”

对此，记者联系了湛江金众名爵4S店，售后工作人员称，相关维修人员已离职，且车辆仅做过检测，并没有涉及维修，因此工单上无详细记录，店内人员无法得知车辆之前的故障情况，4S店建议车主再次进店检测处理：“有什么问题，我们会积极处理。”名爵厂家客服表示将反馈车主诉求。

记者通过了解得知，发动机爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象，会造成发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化等问题，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件损坏。

同时，记者通过相关投诉平台发现，关于名爵5发动机抖动异响的投诉大面积存在，且发动机抖动引起车身剧烈抖动，多数车主强调该情况普遍出现在车辆怠速时，部分车主反映开空调时抖动加剧：“开了空调跟开拖拉机一样，真的受不了。”

对此，记者询问了湛江金众名爵4S店及名爵厂家客服，双方均表示，当前暂未接收到其他名爵5发动机爆震敲缸或抖动异响的投诉。

车主杨先生与名爵厂家正在就处理方案协商沟通中，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续关注此类投诉，希望车主与厂家能达成合理的解决方案。

记者建议车主们，车辆出现故障应及时到厂家指定的4S店或服务站检测处理，同时希望厂家能够重视车主们投诉的故障，并积极解决。

“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台” 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”()平台进行投诉。

(责任编辑：王擎宇)

EA211发动机爆震，原因究竟出在哪？网友调侃：宝来外在太帅了

·浅谈EA211发动机

EA211发动机是大众集团于2013年继EA111后的新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势 。同时EA211对缸盖、轮系进气系统以及其它装置进行了改进，进一步提升燃油经济性和耐用性。

关于大众EA211发动机的耐用性可以从三个方面进行说明：

首先是轻量化，EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，这样无疑优化了发动机的空间结构。

其次是平台化，EA211是一个技术平台，目前，在国内的产品线中，大众系列（包括上海大众斯柯达）的车型搭载的1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机都采用的是EA211系列发动机，庞大的运用体系无疑说明了其耐用性和可靠性。

最后是大众EA211发动机的技术亮点，EA211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统(也可称为ACT主动气缸管理系统)，而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现了省油的目的。

随着科技的不断进步和环保意识的不断加强，真国六排放标准时代也随之而来，都要求EA211必须不断的进行技术更新和产品的升级，以适应时代的潮流，扩大产品的市场优势。

宝来和朗逸所使用的都是EA211系列的发动机，但具体型号不同，就现在两款车型的发动机型号而言，19款全新一代宝来1.4T发动机的具体型号是DJS,1.5自然吸气发动机具体型号是DJM；而19款新朗逸PLUS1.4T发动机的具体型号是DJS,1.5自然吸气发动机具体型号是DMB。具体各个型号代表什么不清楚，有什么不同无从查证，是对车型的区分，还是发动机结构产生了变化也没有来自任何官方的东西解释说明。

但是发动机异响、爆震就这么真实的存在着，而且两款车近两年都有发动机异响的投诉的案例，但是，爆震只是发生在18、19款宝来身上，这就有些戏剧性了。同为EA211发动机，爆震的情况却偏向一种车型，是南北车型的发动机构造不同，还是宝来车主的使用不当？当然，现在买宝来的车主，都是被车子大气的外观和高规格的配置所吸引，发动机问题比例太小还未引起人们的注意，但存在就是存在，任何存在都是有背景原因的，所以大众势必解决这小众的问题也不容忽视。

·再来说说爆震

当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧、此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反、引起发动机震动，这种现象称为爆震。

爆震会导致发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

造成爆震的主要原因有以下几点：

1 点火角过于提前

为了使活塞在压缩行程结束后，一进入做功冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

2 发动机燃烧室过度积碳

发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。

3 发动机温度过高

发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

4 空燃比不正确

过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，不正确当然容易爆震。

5 燃油辛烷值过低

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

6 燃油清洁度不够

燃油中所含有的一些物理杂质和化学杂质、包括一些芳香类物质，也会在发动机压缩过程中引起自燃、从而形成爆震现象。

怎么判断发动机爆震

发动机爆震时，会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有「咣咣咣」的声音，此时发动机也会明显的没力。此外，爆震带来的最直接影响就是油耗增加。所以当车主发现车子有这些特征时，一定要去四儿子店或者附近的修理厂进行确认，以免造成不必要的损失。