网友开大众迈腾来加油，结果油箱竟多加出了11升油？

近日，网友小黄经历了一次不可思议的加油之旅！他开着心爱的大众迈腾来到中国海油加油站，准备给座驾来个“满满的幸福感”。当时，油表显示还有2格油，小黄一看就知道，自己的车油箱容量有限，最多只能加56-58升油。

可谁知道，事情的发展完全出乎小黄的意料！加完油后，加油机屏幕上竟然显示了67升！这可比小黄的预测多出了整整11升！小黄当然不能坐视不理，他立刻质问加油站的工作人员。

“怎么回事？我车的油箱容积明明只有66升，你们加的油怎么变成67升了？”小黄问得理直气壮。

可是，工作人员的回答让他更加错愕：“加油机怎么会出错呢？加多少油就显示多少，肯定没问题。”

小黄觉得事情不对劲，于是果断报警。然而，接下来发生的事情更让他大跌眼镜！

由于小黄是当着工作人员的面报警，加油站的工作人员看到立马开始了所谓的“检查”。小黄瞪大眼睛问：“你们在干嘛？”工作人员一边检查加油机，一边解释说：“这些都是日常检查，没什么大不了的。”工作人员却一脸正经：“日常检查啊，什么事都没有。”随后小黄手机拍摄一切，并声称已经向有关部门举报。

小黄看得目瞪口呆。加油机出错？工作人员遮遮掩掩的态度？这到底是怎么一回事？网友们纷纷表示关注，纷纷留言猜测，究竟是技术故障还是故意欺诈，一时之间引发了热议！

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大众汽车油箱的剩余油量表显示不准确或者显示时高时低油量...

今天弄的一个问题就是汽油泵剩余油量显示有时候有显示，有时候没显示。一般来说汽车出现汽油的油箱汽油剩余油量，一高一低有时候很高位一下就掉下去，没油或者来回跳动。燃气泵的指针或者数数国跳动，一高一低或者有时候没有，有时候又有显示，基本上都是汽油泵里面的油浮子都这个问题。

当然换燃油泵的总成肯定可以解决问题，但是成本高，几百块钱成本高。另外换的后面的这个件肯定比不上原厂件好。一般维修是把握着原厂件出现了磨损不可修复，只能换件。但是原厂件只是出现了这种故障的是由于脏物或者氧化剂引起的，这种故障就可以进行修复。修复了之后保留原厂件，更好用，原厂件的质量更好。

然后一定要在空旷的地方，一般来说小车都会在后座后座的右边或者在这边左边，有的会在车底，一般都比较多在后座，左边或者右边多要看油箱。如果油箱在右边就会在右边，如果油箱在左边就会在左边，要自己做一个工具。

因为所有的汽油泵有一个大螺母，大螺母是一个塑料的，不能用一字螺丝刀去直接去左滑，这样会爆掉，一定要自己做这种工具，这个是现做的工具，工具就可以这样卡下去，之后就可以用钳子夹住这个以后就慢慢转动，当然没有钳子也可以轻轻的用钳子这样敲，因为这边也卡住也有力了，这样敲一下这边敲一下，轻轻的就会松动，慢慢松了就拿出来汽油。

刚才外面拿的汽油泵是从这里拿出来，这个就是汽油泵，汽油箱下面要封好，不能掉东西下去。这两条是燃油管，有一条管是去喷油嘴的。封好，这个一定要不能有火星，注意安全。

然后说一下基本上油胡子的问题就是这两个触点，用久了会出现氧化物很多黑东西，可以用天纳水把它擦干净，擦干净就清理出来了。当然也可以用两千整的细砂纸，两千慢慢的打磨一下，这个也可以。打磨了之后用酒精擦干净或者用天纳水，直接用天纳水就擦干净了。天纳水本来就是对油漆类，汽油类都能够清洗干净的，刚才这个就很多脏东西，清理干净之后这边都看到金属的元素了。刚才这些很黑，这里也很黑。原理就是通过这个的浮标高低就形成像这样摆动，就在指针这里摆一个角度，这个组织不大小，就会识别到是一个油味。汽油的液位高低是这样的，上下两个组织，清理干净就好了。当然一般都是只要原车件出现的故障不是磨损的或者不可修复类的，一般都是把原厂件修修好，特别像这种是用的时间长的氧化物脏东西引起的故障，这种就可以在原部件情况下进行修复。

修复回来原部件的东西更好用，因为后换的这些件不是原厂件，质量肯定没有这个好的，虽然能用，但是说不定用多久又有出故障。因为换的原这个件质量没那么好的肯定比原厂脏就是看运气，当然换的后，换的件有的也能用一段时间，用的比较长都有，但是有的质量不怎么样就容易出再次出故障，所以维修就能够进行维修，保留原厂件进行修复。

当然原厂件已经磨损了不可修复，只能换件，因为换汽油泵就几百块钱，别人还要再收人工，几百块钱再加人工，当然自己搞了，不用换汽油泵就处理一下油浮子就行了，处理干净，装好就按顺序装回去，有的是方向不能反了、反不了的。

最后说这里进油管出出油管位置，其实两条管的长度不一样的，掐一之间拍个照，不要搞反了，这两个进油管出油管就没什么了，这个是排插线，要装回去的时候要记得两个进油管出油管这两个位置大约对在哪里？对着汽油的位置哪里要记下来，刚才也是记下来的，因为进油跟出油那个我就化了，在这里一定要记，因为这个位置放回去不对位，会出现那个也不准，可以用不准，不准是怎么不准？比如加满油了，很可能会显示只有大仓库的油而已，就是差不多就没有了，或者显示还有比较多油就不准确，所以一定要注意这个位置。

修东西一定要对准，做好记号才拆，一点没有别的，因为就怕什么都不记，拆了之后就怕搞好了，不知道怎么装回去，这样麻烦就要找同样的一台车去对比了，就很麻烦，所以还干脆拆之前就记录，拍一下照片，拍个视频，看一下这些特别位置有什么符号，画一下号，哪条线对哪条线，就像这个修这个一样，拆一条条线拔出来，清理的时候先拍个照片，要什么颜色在哪里哪里，就算把万一忘不记得了，还会看一下照片就兑回来，因为这个东西就是要注意步骤，就不是乱修，乱裁乱修，那就会搞出更多问题，是吧？